\u201cLe attivit\u00e0 nello spazio aereo tunisino di velivoli in missione di sorveglianza rientra nell\u2019ambito della cooperazione militare e d\u2019intelligence con l\u2019Unione europea per la lotta al terrorismo\u201d. Alla vigilia di Pasqua, il ministro degli affari esteri tunisino Taieb Baccouche ha fornito la sua versione sulle attivit\u00e0 del bimotore Super King Air 300 che dal mese di marzo decolla da Pantelleria per poi raggiungere la regione di Kasserine e le aree impervie di Monte Chaambi, Djebal Salloum e Foussena, dove sono in corso sanguinosi combattimenti tra le forze armate e i gruppi armati ribelli d\u2019ispirazione islamico radicale. Voli-spia top secret che secondo Tunisi sarebbero coordinati in partnership con Bruxelles, ma che invece sono eseguiti da contractor statunitensi su mandato del Pentagono e la supervisione del Comando della stazione aeronavale US Navy di Sigonella, in Sicilia.<\/p>\n
\u201cNel dare conferma delle missioni del bimotore statunitense, il ministro Baccouche preferisce parlare di cooperazione con l\u2019Unione europea mentre tutti gli elementi in nostro possesso ci consentono di dire che si tratta piuttosto di cooperazione con le forze armate Usa\u201d, spiegano i giornalisti tunisini Kais Zriba e Malek Khadhraoui, i primi ad aver documentato le attivit\u00e0 d\u2019intelligence da Pantelleria. Dall\u2019ufficio nazionale per l\u2019aviazione civile Zriba e Khadhraoui hanno appreso che il Super King 300, numero di matricola N351DY, sorvola lo spazio aereo della Tunisia perlomeno da un mese. \u201cLe operazioni aeree in Africa settentrionale e nel Mediterraneo sono realizzate da decenni dagli Stati Uniti e dai paesi partner della regione\u201d, ha dichiarato ai due giornalisti Benjamin Benson, addetto stampa di US Africom, il comando delle forze armate Usa per il continente africano. \u201cIn stretto coordinamento con il Dipartimento di Stato e i paesi partner africani, US Africom supporta una serie di missioni di sicurezza come la sorveglianza, l\u2019antiterrorismo e la lotta contro la pirateria. Si tratta di sforzi per promuovere la stabilit\u00e0 e rafforzare le nostre relazioni in Africa. US Africom \u00e8 impegnato ad assistere i paesi alleati, a scambiare continuamente informazioni e risorse e rispondere alle richieste d\u2019assistenza. Non possiamo fornire dettagli sulle nostre missioni, ma possiamo per\u00f2 confermare che l\u2019operazione aerea in questione s\u2019iscrive nel quadro degli sforzi multinazionali per la stabilizzazione della regione\u201d. Sempre secondo Benson, i voli del velivolo Usa all\u2019interno dello spazio aereo tunisino \u201csono condotti con l\u2019autorizzazione del governo nazionale\u201d.<\/p>\n
I decolli da Pantelleria per le operazioni d\u2019intelligence, sorveglianza e riconoscimento sono stati confermati dallo Sato Maggiore dell\u2019Aeronautica militare italiana. \u201cQuello rischierato a Pantelleria \u00e8 un veicolo americano che sta eseguendo voli sperimentali sulla Tunisia con il supporto logistico della componente di stanza a Sigonella, sulla base di accordi bilaterali che riguardano esclusivamente Stati Uniti e il governo di Tunisi\u201d, ci ha dichiarato il Capo dell\u2019Ufficio pubblica informazione dell\u2019Aeronautica, colonnello Urbano Floreani. \u201cL\u2019Aeronautica italiana non rientra in queste attivit\u00e0 e non vengono rilasciate da noi autorizzazioni di sorta. Gli Stati Uniti ci hanno spiegato che le autorit\u00e0 tunisine sono interessate a questo nuovo sistema che pu\u00f2 e potr\u00e0 essere utilizzato per il monitoraggio e la raccolta di dati sensibili. L\u2019interesse della Tunisia per questo assetto aereo \u00e8 relativo alla possibilit\u00e0 di un suo eventuale acquisto\u201d.<\/p>\n
L\u2019aereo che senza autorizzazioni o controlli da parte delle autorit\u00e0 italiane decolla da Pantelleria per partecipare alla guerra al terrorismo in Tunisia, \u00e8 di propriet\u00e0 dell\u2019Aircraft Logistics Group LLC, societ\u00e0 del gruppo finanziario Acorn Growth Companies (AGC), con sede a Oklahoma City. Dal 2009, tutti gli investimenti di AGC nel settore militare sono di pertinenza della controllata AGC Aerospace & Defense, specializzata in particolare nello sviluppo di programmi e sistemi di sorveglianza aerea e intelligence (ISR) e nella gestione di missioni aeree speciali per conto del Dipartimento della difesa Usa. Un\u2019altra controllata del gruppo di Oklahoma City, AGC AeroComposites, cura la progettazione, la costruzione e l\u2019assemblaggio di componenti e apparecchiature destinate a velivoli aerospaziali e agli elicotteri da guerra delle holding Sikorsky, AgustaWestland, Bell Helicopter e Boeing. Recentemente, il Comando per le operazioni speciali e di supporto di US Army (SOFSA) ha aggiudicato ad AGC AeroComposites la produzione del Multi-Station Lightweight Armament Support System (MSLASS) destinato alla flotta d\u2019elicotteri MH-60M. L\u2019azienda statunitense produce inoltre il Lightweight Armament Support System (LASS), il sistema di supporto per lo stazionamento di armi sugli elicotteri UH-60 e il Composite Universal Weapons Pylon (CUWP) per l\u2019elicottero da riconoscimento e combattimento Bell Ok-58 \u201cKiowa Warrior\u201d dell\u2019esercito Usa. Negli stabilimenti di AGC AeroComposities si producono pure i sistemi ottici destinati ai cacciabombardieri di ultima generazione F-35 Joint Strike Fighter di Lockeed Martin.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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