Iniziamo col racconto di un fatto realmente accaduto.<\/p>\n
Tre persone che\u00a0 prendono il treno per Palermo dalla stazione centrale di Messina. Sono tre amici in viaggio , andata e ritorno, da Palermo a Messina.\u00a0 Facendo il biglietto on line hanno scoperto che c’\u00e8 un aumento di prezzo perch\u00e9\u00a0 a Santa Agata di Militello bisogner\u00e0 scende dal treno e\u00a0 continuare in pullman. Quindi (inspiegabilmente) un costo maggiorato.<\/p>\n
Di parte puntuali dalla stazione di Messina e si arriva puntuali a Santa Agata di Militello. Si scende e si va\u00a0 insieme sotto quello che era stato indicato dal capotreno come il nostro\u00a0 pullman per Palermo .<\/p>\n
Qui inizia il calvario. Un via vai dalla stazione al pullman. Scene quasi inverosimili, con il capotreno che telefona alla centrale operativa di Roma per sollecitare la partenza del Pullman, mentre l’autista\u00a0 dello stesso continua a chiamare la sua azienda con una serie di telefonate molto accorate.<\/p>\n
Alla fine\u00a0 nulla di risolto. L’autista infine essendo esaurito il suo orario di lavoro mette in moto e se ne va. Oltre a noi ci sono\u00a0 altri 5 passeggeri nelle nostre condizioni.\u00a0 Otto persone abbandonate\u00a0 \u00a0su un marciapiede mentre incombe la notte. Intorno il deserto. Anche l\u2019 ultimo treno si ferma. Tutti vanno via\u00a0 e noi restiamo li soli e senza risposte.<\/p>\n
Perch\u00e9 accade che otto persone sono costrette a scendere dal treno che avrebbe dovuto\u00a0 portarle a Palermo? \u00c8 normale che dal 17 giugno al 1 luglio ci siano lavori nella strada ferrata che va da S. Agata a Cefal\u00f9? (almeno cos\u00ec ci dicono).<\/p>\n
A questo punto una di noi comincia a sentirsi male. Non vede bene e perde le forze.<\/p>\n
Decidiamo di chiamare la polizia ferroviaria, ma nessuno risponde. La polizia \u00e8 fuori servizio? Chiamiamo allora il commissariato di Santa Agata di Militello. Spieghiamo che\u00a0 siamo in otto con regolare biglietto per Palermo; che ci hanno fatto scendere dal treno e che siamo ora in piena notte ad attendere qualcuno che ci dica qualcosa su come proseguire il nostro viaggio. \u00c8\u00a0 gi\u00e0 molto tardi e una persona\u00a0 sta male. Veniamo tranquillizzati. Viene infine attivato il centro operativo delle ferrovie di Palermo, e soltanto dopo altre tre ore di lunga attesa, animata da ulteriori brevi telefonate, finalmente giunge un pulmino, pare contattato addirittura dal centro operativo di Roma! Finalmente andiamo a casa.<\/p>\n
La nostra disavventura \u00e8 solo un esempio di quello\u00a0 \u00a0 che pu\u00f2 succedere nella disastrata linea ferroviaria a binario unico tra Messina e Palermo.<\/p>\n
Ma di questo nessuno si preoccupa mentre si fanno\u00a0 previsioni di spesa a suon di miliardi\u00a0 per il ponte nello stretto, col pretesto di migliorare la mobilit\u00e0 tra la Sicilia e la Calabria,\u00a0 invece di occuparsi di ci\u00f2 che gi\u00e0 non funziona.<\/p>\n
Le ferrovie in Sicilia sono un disastro. Vetture vecchie che andrebbero ammodernate. Varie tratte che sono interrotte, come quella per raggiungere la splendida citt\u00e0 di Ragusa penalizzata da un ponte non pi\u00f9 agibile.<\/p>\n
Qui non vogliamo neppure dilungarci sui grandi disastri paventati dai tanti studi relativi ai danni d\u2019impatto ambientale\u00a0 legati alla realizzazione del ponte sullo stretto.<\/p>\n
Chi vi scrive \u00e8 da sempre impegnata in questa dura e fondamentale battaglia di cui la manifestazione No Ponte del 17 giugno 2023 \u00e8 al momento solo l’ultimo episodio.<\/p>\n
Il ponte render\u00e0 impossibile la vita tra le due sponde dello stretto.\u00a0\u00a0il paesaggio ne risulter\u00e0 offeso e deturpato, in evidente contrasto\u00a0\u00a0con quanto previsto dall\u2019art 9 della nostra costituzione. Ricordiamolo\u00a0a futura memoria delle dure battaglie che ci attendono.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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