{"id":1739073,"date":"2023-05-14T08:45:20","date_gmt":"2023-05-14T07:45:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=1739073"},"modified":"2023-05-14T08:48:07","modified_gmt":"2023-05-14T07:48:07","slug":"frontex-da-i-numeri-si-tratta-solo-di-immigrazione-illegale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2023\/05\/frontex-da-i-numeri-si-tratta-solo-di-immigrazione-illegale\/","title":{"rendered":"Frontex d\u00e0 i numeri, si tratta solo di immigrazione \u201cillegale\u201d"},"content":{"rendered":"

Secondo il nuovo\u00a0Direttore generale dell\u2019Agenzia europea per il controllo delle frontiere esterne (FRONTEX)<\/a><\/strong>, nel 2023 si potrebbe registrare un forte aumento delle traversate del Mediterraneo rispetto agli anni passati, anche per la crisi economica ed ambientale che sta colpendo i paesi di emigrazione. Filtrano cos\u00ec notizie sugli arrivi, ma non sulle attivit\u00e0 di ricerca e salvataggio di Frontex, e\u00a0sui suoi rapporti con gli Stati terzi<\/a><\/strong>. Mentre ormai da anni sono interrotti i rapporti di comunicazione diretta che\u00a0ancora nel 2016 si concretizzavano a Catania in un incontro tra i membri di alcune ONG e rappresentanti di Frontex<\/a><\/strong>. Ma piuttosto che rispondere alle questioni poste dalla societ\u00e0 civile in quella occasione, Frontex reagiva con\u00a0una attivit\u00e0 di schedatura degli operatori umanitari<\/a><\/strong>\u00a0e con una sventagliata di accuse contro le ONG, poi rilanciate\u00a0da ben determinati settori della politica<\/a><\/strong>, della polizia e della\u00a0magistratura<\/a><\/strong>\u00a0in Italia. Accuse che finora hanno solo portato all\u2019archiviazione di numerosi procedimenti penali intentati contro le Organizzazioni non governative. Mentre il processo pi\u00f9 importante,\u00a0sul caso Iuventa,<\/a><\/strong>\u00a0a Trapani,\u00a0\u00e8 ancora in fase di stallo<\/a><\/strong>, per irregolarit\u00e0 procedurali,\u00a0se non per la inconsistenza delle accuse<\/a><\/strong>\u00a0e, a sei anni dai fatti, non si \u00e8 neppure conclusa l\u2019udienza preliminare, nella quale si dovr\u00e0 decidere l\u2019ennesima archiviazione o il rinvio a giudizio di quegli imputati che non sono stati ancora estromessi dal procedimento.\u00a0Intanto il governo \u00e8 stato costretto a scusarsi con gli imputati per avere rilanciato, nel suo maldestro tentativo di costituzione di parte civile, le stesse accuse di collusione con i trafficanti formulate nei confronti della ONG, nel 2016, proprio da Frontex.<\/a><\/strong><\/p>\n

Secondo Frontex,\u00a0nel 2022 gli \u201cattraversamenti irregolari\u201d in tutto il Mediterraneo avrebbero riguardato 330.000 persone, mentre nel corso del 2023 il numero di persone che hanno cercato di raggiungere le coste europee dal Nord Africa attraverso rotte dirette verso l\u2019Italia \u00e8 aumentato del 292% tra gennaio e aprile rispetto agli stessi quattro mesi del 2022, superando le 42.000 unit\u00e0.<\/strong>\u00a0Si omette di richiamare, su una base temporale tanto breve, l\u2019incidenza di fattori climatici (tanto diversi nei primi mesi degli ultimi due anni) e politici (frutto anche del conflitto in Ucraina), il messaggio che passa \u00e8 il dato complessivo, l\u2019aumento esponenziale dei numeri, buono per alimentare le teorie dell\u2019invasione, ed oggi persino della\u00a0sostituzione etnica<\/a><\/strong>. Neanche una parola per le persone, per i corpi violati a terra o abbandonati in mare, per le vittime,\u00a0che pure venivano richiamate nell\u2019Analisi rischi per il 2022-2023.<\/a><\/strong>\u00a0Ma sempre come vittime dei trafficanti, mai come vittime delle politiche migratorie e dello sbarramento delle frontiere.<\/p>\n

Dopo anni di attacchi selvaggi, quanto infondati, contro i soccorsi umanitari,<\/a><\/strong>\u00a0ormai l\u2019opinione pubblica italiana sembra assuefatta allo sterminio quotidiano in acque internazionali che le politiche dei governi europei, e in prima linea del governo italiano, continuano a produrre. Nell\u2019indifferenza della comunit\u00e0 internazionale.<\/p>\n

Il forte aumento degli arrivi, pi\u00f9 spesso in autonomia, dopo la cacciata delle ONG, realizzata dal governo italiano con la indicazione di porti di sbarco sempre pi\u00f9 distanti, e con la minaccia di sanzioni sempre pi\u00f9 gravi, non viene spiegato con la situazione in Libia, e\u00a0soprattutto in Tunisia,<\/a><\/strong>\u00a0paese dal quale si registra il maggior numero di arrivi, seppure non di cittadini tunisini, bens\u00ec di persone provenienti dall\u2019Africa subsahariana e dall\u2019estremo Oriente. Si insiste molto sul ruolo di trafficanti e scafisti, senza considerare che il governo tunisino, anche per cercare il \u201ccapro espiatorio\u201d di una crisi economica devastante, \u00e8 ormai ridotto ad una autocrazia con un presidente che di fatto ha esautorato il Parlamento, ed ha lanciato da mesi una violenta campagna persecutoria nei confronti di tutti i migranti subsahariani che si trovano in Tunisia. Mentre in Libia lo scontro permanente tra le milizie, l\u2019ingresso di attori militari stranieri, a partire dalle milizie mercenarie siriane inviate da Erdogan , e dalla Marina militare turca, e poi gli elevati livelli di corruzione\u00a0che permettono ancora oggi a noti trafficanti di operare<\/a><\/strong>\u00a0all\u2019interno della sedicente Guardia costiera libica,\u00a0malgrado siano anche sotto inchiesta dal Tribunale penale internazionale,\u00a0<\/a><\/strong>hanno prodotto come risultato un incessante flusso di partenze verso le coste italiane. E solo verso le coste italiane, perch\u00e8\u00a0il governo maltese ha confermato gli accordi con i libici<\/a><\/strong>\u00a0e la sua ferma intenzione di non operare salvataggi nella vastissima zona SAR che ancora gli viene riconosciuta dall\u2019IMO (Organizzazione internazionale del mare). E da media maltesi ben collegati con i libici giungono in continuazione riconoscimenti\u00a0per il lavoro \u201csporco\u201d di interdizione che le motovedette libiche operano,<\/a><\/strong>\u00a0talvolta anche entro l\u2019area SAR maltese. Tutto questo si cerca di nascondere anche nei rapporti e nelle\u00a0\u201canalisi rischi\u201d di Frontex<\/a><\/strong>, come nei comunicati del governo italiano, perch\u00e8 non si vuole ammettere il fallimento delle\u00a0politiche di dissuasione delle partenze verso le coste europee,<\/a><\/strong>\u00a0che vedono nell\u2019agenzia europea Frontex, e\u00a0nella collegata operazione EunavforMed IRINI<\/a><\/strong>, snodi strategici, al di l\u00e0 di qualche smentita della Commissione UE, snodi dai quali trae vigore e legittimazione la politica di contrasto di tutte le migrazioni. Perch\u00e8 quelle irregolari sono le uniche forme di migrazione che si possono ancora realizzare in un Mediterraneo ormai fortemente militarizzato, con paesi costieri in continuo conflitto tra loro, soprattutto per ragioni economiche o per le nuove alleanze politiche. Prima la pandemia, poi la guerra in Ucraina hanno sconvolto la situazione economica non solo nei paesi di origine ma anche in quelli di transito, che erano fino a quel momento anche paesi di immigrazione.\u00a0Ed alla crisi economica si \u00e8 accompagnata, non solo in Tunisia, una stretta sui diritti e sulla libert\u00e0 di circolazione degli stranieri in transito.<\/a><\/strong><\/p>\n

Il pi\u00f9 recente rapporto di Frontex<\/a><\/strong>\u00a0si concentra sulla pericolosit\u00e0 delle imbarcazioni sulle quali sono costrette ad imbarcarsi le persone\u00a0in fuga dalla Tunisia\u00a0<\/a><\/strong>che cercano di raggiungere le coste italiane. Ed \u00e8 un dato che noi conosciamo da anni, comprovato da migliaia di morti e dispersi che abbiamo dovuto contare sulla rotta tunisina, ma anche su quella libica, perch\u00e8 ormai queste rotte tendono a confondersi, per evitare i controlli pi\u00f9 intensi che derivano dagli accordi conclusi con l\u2019Italia.\u00a0Ma tutto questo non spinge Frontex e le autorit\u00e0 maltesi ed italiane a modificare i loro rapporti<\/a><\/strong>\u00a0con la\u00a0Guardia costiera tunisina<\/a><\/strong>, da anni\u00a0accusata di scarsa efficienza,<\/a><\/strong>\u00a0per carenza di mezzi,\u00a0se non di diretta responsabilit\u00e0 nell\u2019affondamento dei barconi intercettati,<\/a><\/strong>\u00a0e anzi, ad ogni vertice diplomatico, sembra rilanciata la prospettiva di ulteriori accordi bilaterali per rendere ancora pi\u00f9 efficaci le operazioni di intercettazione in alto mare affidate ai tunisini. Che dispongono per\u00f2 di una zona SAR molto limitata, all\u2019incirca alle loro acque territoriali (12 miglia dalla costa), mentre la restante rotta \u201ctunisina\u201d ricade in pieno nella zona SAR maltese, che nessuno presidia, e poi da 36 miglia circa a sud di Lampedusa ed a 24 miglia circa da Pantelleria, nella zona SAR italiana. E prosegue l\u2019assistenza fornita dall\u2019Italia alla sedicente Guardia costiera \u201clibica\u201d che in realt\u00e0 \u00e8 solo quella che ha basi in Tripolitania, mentre sono in corso\u00a0trattative con il generale Haftar\u00a0<\/a><\/strong>per coinvolgere anche i mezzi navali, che costituiscono parte del suo esercito, nelle operazioni di intercettazione in acque internazionali a nord del golfo di Sirte.<\/p>\n

Il Direttore generale di Frontex,\u00a0<\/a><\/strong>che pure nel suo rapporto rileva le condizioni di fatiscenza delle imbarcazioni che partono dalla Libia, quasi per attribuire una ennesima responsabilit\u00e0 alle organizzazioni criminali che, in assenza di canali legali di ingresso, gestiscono le partenze dai paesi del nord-africa, dimentica che il\u00a0Regolamento Frontex n.656 del 2014\u00a0<\/a><\/strong>indica precisi\u00a0elementi di valutazione dello stato di navigabilit\u00e0 delle imbarcazioni intercettate o monitorate in acque internazionale,<\/a><\/strong>\u00a0che imporrebbero la immediata dichiarazione di una situazione di distress. Gli assetti aerei di Frontex ancora presenti nel Mediterraneo centrale non possono limitare il loro ruolo ad attivit\u00e0 di\u00a0\u201cLaw enforcement\u201d,<\/em>\u00a0come \u00e8 successo nel caso della strage di Cutro. I vertici operativi di Frontex, se sono tanto certi della fatiscenza delle imbarcazioni sulle quali viaggiano i migranti, come emerge dal rapporto, devono dare immediate indicazioni di distress, fare aprire casi SAR, costringere all\u2019intervento le unit\u00e0 militari e le Centrali di coordinamento degli Stati pi\u00f9 vicini, Italia e Malta. In questi casi occorre un intervento immediato di tutte quelle autorit\u00e0 degli Stati costieri che possono garantire un porto di sbarco sicuro e che sono state informate tempestivamente dell\u2019esistenza di una situazione SAR di distress, che impone di attivare nel pi\u00f9 breve tempo possibile tutti i mezzi di soccorso disponibili, non soltanto coinvolgendo le navi commerciali. Queste prassi costituiscono obblighi precisi che vanno adempiuti anche da parte dello Stato che \u00e8 titolare di una zona SAR diversa da quella nella quale si trova l\u2019imbarcazione da socorrere, se lo Stato responsabile di questa zona SAR non risponde, non ha i mezzi per l\u2019intervento immediato, o non garantisce un porto di sbarco sicuro ( come nel caso della Libia). Non \u00e8 pi\u00f9 acettabile che le attivit\u00e0 di soccorso delle ONG siano ancora criminalizzate perch\u00e8 sarebbero intervenute su imbarcazioni ancora in buone condizioni di navigabilit\u00e0,\u00a0come si sta cercando di sostenere nel processo Open Arms\/Salvini davanti al Tribunale di Palermo.<\/a><\/strong><\/p>\n

E invece Frontex, come emerge anche da questo rapporto, non impegna pi\u00f9 nelle attivit\u00e0 di ricerca e salvataggio (SAR) nel Mediterraneo centrale propri assetti navali, e neppure le navi europee della missione\u00a0Eunavfor Med, IRINI,<\/a><\/strong>\u00a0che,\u00a0per effetto del Regolamento europeo n.1896 del 2019<\/a><\/strong>, dovrebbe essere sempre pi\u00f9 collegata alle operazioni di Frontex. E, circostanza ancora pi\u00f9 grave e fonte di responsabilit\u00e0,. prosegue nella sua attivit\u00e0 di collaborazione e di tracciamento dei barconi\u00a0in favore della sedicente Guardia costiera libica<\/a><\/strong>, ed anche di quella\u00a0tunisina,<\/strong>\u00a0in collaborazione con le autorit\u00e0 italiane<\/a><\/strong>, senza contribuire attivamente ad operazioni di soccorso,\u00a0dopo avere ritirato quasi tutti gli assetti navali presenti fino al 2016<\/a><\/strong><\/p>\n

Da parte degli agenti Frontex, e del suo nuovo Direttore generale, si continuano cos\u00ec a verificare tutti gli elementi di fatto che concretizzano gravi omissioni negli interventi di soccorso in alto mare e di collaborazione nei respingimenti collettivi su delega, affidati a motovedette libiche (e tunisine).\u00a0Non diversi dai respingimenti collettivi verso la Turchia che sono costati il posto al precedente Direttore Fabrice Legeri,<\/a><\/strong>\u00a0costretto alle\u00a0dimissioni il 29 aprile dello scorso anno.<\/a><\/strong>\u00a0Tutto questo non si legger\u00e0 certo nei rapporti dell\u2019agenzia, ma negli articoli dei\u00a0giornalisti d\u2019inchiesta\u00a0<\/a><\/strong>e di qualche\u00a0fonte giornalistica ancora indipendente<\/a><\/strong>, che, dopo l\u2019allontanamento delle ONG, o la loro riduzione al silenzio, rimangono le uniche fonti attendibili per capire cosa sta succedendo davvero nel Mediterraneo centrale, e quanto sia alto il costo in vite umane degli accordi bilaterali conclusi\u00a0sotto l\u2019egida di Frontex<\/a><\/strong>,\u00a0da italiani\u00a0<\/a><\/strong>e maltesi con le autorit\u00e0 di governo in Libia e\u00a0Tunisia<\/a><\/strong>.<\/p>\n

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