{"id":1726393,"date":"2023-03-20T11:37:39","date_gmt":"2023-03-20T11:37:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=1726393"},"modified":"2023-03-20T11:39:38","modified_gmt":"2023-03-20T11:39:38","slug":"cosa-sta-bloccando-il-tunnel-de-la-maddalena-della-torino-lione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2023\/03\/cosa-sta-bloccando-il-tunnel-de-la-maddalena-della-torino-lione\/","title":{"rendered":"Cosa sta bloccando il tunnel de La Maddalena della Torino-Lione?"},"content":{"rendered":"<p>Il 22 luglio del 2022, secondo le notizie date da un giornale on line, confermate pubblicamente da almeno uno dei sindaci presenti alla visita, il Commissario del Governo alla Torino Lione, Mauceri, era venuto a Chiomonte a visitare il cantiere della Maddalena per avere il punto sui lavori prima della riunione dell\u2019Osservatorio.<\/p>\n<p>La visita si \u00e8 interrotta al terzo chilometro: \u201cFermo Commissario, pi\u00f9 avanti non si pu\u00f2 andare, \u00e8 pericoloso, entrano solo i robot, il caldo non \u00e8 sopportabile per l\u2019uomo\u201d avrebbe detto il dirigente di TELT, \u201c<em>Ma non \u00e8 possibile una cosa simile, rischiamo di fare una figuraccia internazionale, se si viene a sapere<\/em>\u201d avrebbe risposto Mauceri, sempre secondo il giornale.<\/p>\n<p>Un anno fa nessun quotidiano ne ha parlato, e nessun organo regionale ha dato spiegazioni. La questione \u00e8 torna alla ribalta con la rivista &#8220;Strade ed Autostrade&#8221; che nel numero di questo gennaio ha dedicato un servizio ai lavori di avanzamento del tunnel di base della Torino Lione, confermando che nel tunnel della Maddalena non si pu\u00f2 entrare e pubblicando una foto del robot Alex che starebbe facendo dei non meglio precisati controlli ambientali.<\/p>\n<p>Qui sorgono dei dubbi: il 15 dicembre 2016 TELT aveva chiesto ed ottenuto dal Ministero delle Infrastrutture di sospendere improvvisamente lo scavo della galleria esplorativa della Maddalena a 7020 metri, 520 metri prima del termine previsto, perch\u00e9 tutti i dati ambientali erano ormai acquisiti.<\/p>\n<p>Ci si chiede cosa sia accaduto. La scusa data al Commissario non regge: per tutta la durata dello scavo il poderoso impianto di refrigerazione non aveva mai segnalato problemi: cosa era successo in realt\u00e0 allora e cosa sta accadendo in realt\u00e0 adesso e soprattutto cosa significa questo per la fattibilit\u00e0 della parte italiana del tunnel di base?<\/p>\n<p>Il problema deve essere grave perch\u00e9 ha gi\u00e0 causato un ritardo di cinque o sei volte il tempo previsto per fare le famose 23 \u201cnicchie\u201d di incrocio dentro il tunnel della Maddalena; infatti erano partite a gennaio 2018 con un preventivo di lavoro di 15 mesi. A gennaio 2023, dopo 60 mesi, apprendiamo da Strade e Autostrade che la realizzazione \u00e8 solo a due terzi. Se va bene ci vorr\u00e0 sei volte tanto per vedere finita un\u2019opera che non doveva avere alcuna incognita perch\u00e9 la galleria \u00e8 gi\u00e0 stata scavata.<\/p>\n<p>ARPA ed ASL avrebbero dovuto fare indagini ed informarci di cosa \u00e8 successo e sta succedendo alla Maddalena perch\u00e9 le alternative alla poco credibile ipotesi di eccesso di calore, comunque gravissima se si vuole scavare il tunnel di base, sono la radioattivit\u00e0 e l\u2019amianto.<\/p>\n<p>La Regione, da parte sua, dovrebbe rispondere ad un\u2019altra domanda: la Torino Lione \u00e8 tecnicamente fattibile, tenendo presente che, anche se quelle attuali fossero cause risolvibili, moltiplicherebbero esponenzialmente i costi?<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><em>Pro Natura Piemonte<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il 22 luglio del 2022, secondo le notizie date da un giornale on line, confermate pubblicamente da almeno uno dei sindaci presenti alla visita, il Commissario del 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