{"id":1695563,"date":"2022-11-23T10:27:28","date_gmt":"2022-11-23T10:27:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=1695563"},"modified":"2022-11-23T11:51:36","modified_gmt":"2022-11-23T11:51:36","slug":"lunione-europea-respinge-la-politica-italiana-sui-soccorsi-in-mare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2022\/11\/lunione-europea-respinge-la-politica-italiana-sui-soccorsi-in-mare\/","title":{"rendered":"L\u2019Unione europea respinge la politica italiana sui soccorsi in mare"},"content":{"rendered":"<p>Dopo giorni di attacchi furibondi contro i soccorsi operati in acque internazionali dalle navi delle Organizzazioni umanitarie, il governo Meloni incassa una evidente<a style=\"font-style: inherit; font-weight: inherit;\" href=\"https:\/\/www.internazionale.it\/notizie\/annalisa-camilli\/2022\/11\/22\/piano-azione-europeo-ong?fbclid=IwAR32Ur8IZ3pG5xeGaaTa7mrVAfQ9ROaQEmACzBLEC50XvyAbfPNFcfPdJIw\">\u00a0<strong style=\"font-style: inherit;\">sconfitta<\/strong>\u00a0<\/a>a livello europeo,\u00a0<strong style=\"font-style: inherit;\"><a style=\"font-style: inherit; font-weight: inherit;\" href=\"https:\/\/www.interno.gov.it\/it\/notizie\/action-plan-mediterraneo-centrale-piantedosi-gestione-dei-flussi-migratori-nella-prospettiva-auspicata-dal-governo-italiano\">anche se si cerca di fare credere che le proposte italiane di regolamentazione al fine di contrastare le attivit\u00e0 di ricerca e salvataggio nel Mediterraneo centrale siano state accolte.<\/a><\/strong>\u00a0Basta leggere la<strong style=\"font-style: inherit;\"><a style=\"font-style: inherit; font-weight: inherit;\" href=\"https:\/\/www.open.online\/2022\/11\/21\/migranti-piano-azione-ue-piantedosi\/\">\u00a0bozza del Piano di azione<\/a><\/strong>\u00a0gi\u00e0 disponibile on line per verificare come<strong style=\"font-style: inherit;\"><a style=\"font-style: inherit; font-weight: inherit;\" href=\"https:\/\/www.fanpage.it\/politica\/migranti-piantedosi-non-spetta-a-ong-scegliere-porto-di-sbarco-italia-non-puo-accogliere-tutti\/\">\u00a0non sia stata accolta la proposta italiana\u00a0<\/a><\/strong>di indicare lo stato di bandiera della nave soccorritrice come paese responsabile per la assegnazione di un porto di sbarco sicuro. Il comandante della nave soccorritrice, senza differenze tra navi del soccorso civili e navi commerciali, deve procedere alla massima velocit\u00e0 al soccorso informando i paesi costieri competenti o limitrofi, chiedendo il coordinamento dei relativi MRCC (centrali di coordinamento), ma solo nei limiti in cui questi possano garantire interventi solleciti che salvaguardino la vita umana in mare e lo sbarco in un luogo sicuro. <strong style=\"font-style: inherit;\"><a style=\"font-style: inherit; font-weight: inherit;\" href=\"https:\/\/www.iusinitinere.it\/il-soccorso-in-mare-i-concetti-di-porto-sicuro-e-porto-vicino-nel-diritto-internazionale-22358\">L\u2019operazione di soccorso si conclude solo con lo sbarco a terra,\u00a0<\/a><\/strong>come precisa anche l\u2019art. 10 ter del Testo Unico sull\u2019immigrazione n.286\/98, e come \u00e8 ribadito dalle Convenzioni internazionali.<\/p>\n<p><strong style=\"font-style: inherit;\">Nessun mezzo di informazione pu\u00f2 continuare a diffondere<\/strong>\u00a0<strong style=\"font-style: inherit;\"><a style=\"font-style: inherit; font-weight: inherit;\" href=\"https:\/\/www.repubblica.it\/cronaca\/2022\/11\/21\/news\/migranti_commissione_europea_presenta_piano_dazione_in_20_punti-375479539\/\">informazioni false che darebbero per accolta la proposta italiana di un nuovo codice di regolamentazione dei soccorsi operati dalle ONG in acque internazionali.<\/a><\/strong>\u00a0Continua intanto a venire alla luce la gravit\u00e0 delle mistificazioni diffuse dal Viminale sul comportamento delle\u00a0<strong style=\"font-style: inherit;\"><a style=\"font-style: inherit; font-weight: inherit;\" href=\"https:\/\/www.ilfattoquotidiano.it\/2022\/11\/22\/ong-piantedosi-e-la-strategia-del-finto-tonto-chiese-a-berlino-informazioni-che-il-governo-gia-aveva-ecco-le-mail-della-humanity1-che-lo-provano\/6881989\/?fbclid=IwAR0LxHfDw-3Ma3wAQNmxI3Hs29ABBGqvnxy_SCpIfP-bA683EMWpdt5B-eM\">ONG, che finalmente passano all\u2019attacco e ristabiliscono il principio di realt\u00e0.<\/a><\/strong><\/p>\n<p>Il<strong style=\"font-style: inherit;\"><a style=\"font-style: inherit; font-weight: inherit;\" href=\"https:\/\/www.open.online\/2022\/11\/21\/migranti-piano-azione-ue-piantedosi\/\">\u00a0documento elaborato dalla Commissione europea,<\/a><\/strong>\u00a0e proposto come\u00a0<strong style=\"font-style: inherit;\"><a style=\"font-style: inherit; font-weight: inherit;\" href=\"https:\/\/home-affairs.ec.europa.eu\/eu-action-plan-central-mediterranean_en\">Piano di azione\u00a0<\/a><\/strong>alla riunione del Consiglio dei ministri dell\u2019interno in programma per venerd\u00ec 25 novembre,\u00a0<strong style=\"font-style: inherit;\"><a style=\"font-style: inherit; font-weight: inherit;\" href=\"https:\/\/www.repubblica.it\/politica\/2022\/11\/21\/news\/rimpatri_migranti_economici-375397184\/\">non accoglie nessuna delle richieste che il ministro dell\u2019interno Piantedosi aveva rivolto ai partner europei,<\/a><\/strong>\u00a0con argomenti che si rivelano in stretta adesione alle linee difensive del ministro Salvini, che\u00a0<strong style=\"font-style: inherit;\"><a style=\"font-style: inherit; font-weight: inherit;\" href=\"https:\/\/www.radioradicale.it\/processi\/1371\/processo-a-carico-di-matteo-salvini-per-il-caso-open-arms-agosto-2019\">nel processo di Palermo, sul caso Open Arms,<\/a><\/strong> cerca da tempo di criminalizzare le attivit\u00e0 di soccorso e di chiamare in causa le responsabilit\u00e0 degli Stati di bandiera delle navi soccorritrici. Per liberarsi dalle responsabilit\u00e0 che gli vengono addebitate per avere impartito alla Open Arms nel 2019\u00a0<strong style=\"font-style: inherit;\"><a style=\"font-style: inherit; font-weight: inherit;\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=N4E32_2NTY4\">un divieto di ingresso nel porto sicuro pi\u00f9 vicino, divieto\u00a0<\/a><\/strong>che venne poi contraddetto da una\u00a0<strong style=\"font-style: inherit;\">decisione del Tribunale amministrativo del Lazio,<\/strong>\u00a0e quindi dal<strong style=\"font-style: inherit;\"><a style=\"font-style: inherit; font-weight: inherit;\" href=\"https:\/\/www.asgi.it\/asilo-e-protezione-internazionale\/open-arms-decreto-sequestro-sbarco-migranti\/\">\u00a0provvedimento di sequestro della nave da parte della Procura di Agrigento,<\/a><\/strong>\u00a0che ordinava lo sbarco immediato dei naufraghi. Come era, ed \u00e8 tuttora previsto, dalle Convenzioni internazionali di diritto del mare e dal\u00a0<strong style=\"font-style: inherit;\"><a style=\"font-style: inherit; font-weight: inherit;\" href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/IT\/legal-content\/summary\/controlling-the-eu-external-maritime-borders-and-saving-immigrants-lives-in-operations-at-sea.html\">Regolamento Frontex n.656 del 2014,<\/a><\/strong> atti normativi vincolanti per le autorit\u00e0 italiane in base al richiamo al diritto sovranazionale operato dagli articoli 10 e 117 della Costituzione.<\/p>\n<p><strong style=\"font-style: inherit;\"><a style=\"font-style: inherit; font-weight: inherit;\" href=\"https:\/\/www.open.online\/2022\/11\/14\/migranti-commissione-ue-ong-italia\/\">Numerosi comunicati della Commissione europea avevano respinto la tesi italiana\u00a0<\/a><\/strong>che giustificava, soltanto nei confronti delle ONG, la mancata indicazione di un porto di sbarco sicuro, da raggiungere nel tempo pi\u00f9 breve ragionevolmente possibile, come dettato dalle Convenzioni internazionali, dagli emendamenti e dalle Linee guida approvate dall\u2019IMO, in favore della competenza prevalente dello Stato di bandiera (<em style=\"font-weight: inherit;\">Flag State<\/em>). E gi\u00e0\u00a0<strong style=\"font-style: inherit;\"><a style=\"font-style: inherit; font-weight: inherit;\" href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/IT\/TXT\/PDF\/?uri=CELEX:32020H1365&amp;from=en\">nel 2020 la Raccomandazione della Commissione europea sui soccorsi in mare operati dalle ONG\u00a0<\/a><\/strong>escludeva qualsiasi competenza primaria dello Stato di bandiera della nave soccorritrice, richiamando al contrario senza alcuna differenziazione per le navi umanitarie, le regole generalmente riconosciute sui soccorsi delle imbarcazioni in situazione di di\u00a0<em style=\"font-weight: inherit;\">distress<\/em>\u00a0(pericolo) in alto mare, L\u2019assistenza richiesta dalle Convenzioni internazionali agli Stati di bandiera non pu\u00f2 estendersi dunque fino alla indicazione del porto di sbarco.\u00a0<strong style=\"font-style: inherit;\"><a style=\"font-style: inherit; font-weight: inherit;\" href=\"https:\/\/www.internazionale.it\/notizie\/annalisa-camilli\/2022\/11\/15\/italia-ong-attacco-europa-bloccato\">In passato la Gran Bretagna, la Francia, la Spagna, e la Germania\u00a0<\/a><\/strong>avevano respinto le richieste italiane di assumere la responsabilit\u00e0 di coordinamento dei soccorsi per garantire lo sbarco a terra dei naufraghi in un porto indicato. dallo Stato di bandiera.<\/p>\n<p><strong style=\"font-style: inherit;\"><a style=\"font-style: inherit; font-weight: inherit;\" href=\"https:\/\/www.a-dif.org\/2022\/11\/16\/i-naufraghi-della-ocean-viking-sotto-detenzione-temporanea-in-francia-un-comunicato-di-anafe\/\">Dopo il respingimento collettivo adottato nei confronti dei naufraghi soccorsi dalla Ocean Viking<\/a><\/strong>, ai quali per giorni \u00e8 stato negata l\u2019indicazione di un POS ( <em style=\"font-weight: inherit;\">place of safety<\/em>) e dopo il loro sbarco a Tolone,\u00a0<strong style=\"font-style: inherit;\"><a style=\"font-style: inherit; font-weight: inherit;\" href=\"https:\/\/www.france24.com\/en\/europe\/20221119-norway-to-host-20-ocean-viking-ship-migrants-following-france-italy-dispute\">la Norvegia, stato di bandiera, della nave ribadisce oggi\u00a0<\/a><\/strong>che l\u2019accoglienza che garantir\u00e0 a qualche decina di persone sbarcate in Francia dalla nave di\u00a0SOS Mediterran\u00e9e\u00a0non significa in alcun modo che possa invocarsi la <strong style=\"font-style: inherit;\"><a style=\"font-style: inherit; font-weight: inherit;\" href=\"https:\/\/www.ilgiornale.it\/news\/cronache\/responsabilit-degli-stati-bandiera-piantedosi-valuta-stop-2079255.html\">tesi della responsabilit\u00e0 primaria dello Stato di bandiera della nave soccorritrice<\/a><\/strong>, per la indicazione di un porto di sbarco sicuro. Con queste premesse sar\u00e0 ben difficile che a livello europeo si possa trovare un intesa che vada oltre un generico rafforzamento di Frontex e dei rapporti di collaborazione con paesi terzi che non rispettano i diritti umani, come la Libia e l\u2019Egitto.<\/p>\n<h6><em><strong>una versione ampliata di questo articolo \u00e8 leggibile su <a href=\"https:\/\/www.a-dif.org\/2022\/11\/22\/lunione-europea-respinge-la-politica-italiana-sui-soccorsi-in-mare\/\">A-Dif<\/a><\/strong><\/em><\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dopo giorni di attacchi furibondi contro i soccorsi operati in acque internazionali dalle navi delle Organizzazioni umanitarie, il governo Meloni incassa una evidente\u00a0sconfitta\u00a0a livello europeo,\u00a0anche se si cerca di fare credere che le proposte italiane di regolamentazione al fine 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