L\u2019ultima missione di spionaggio sui cieli dell\u2019Europa dell\u2019Est \u00e8 stata tracciata dai radar lo scorso 14 ottobre.
\nUn Gulfstream E.550 CAEW del 14\u00b0 Stormo dell\u2019Aeronautica militare italiana dopo essere decollato dallo scalo romano di Pratica di Mare ha raggiunto prima i confini della Polonia con l\u2019Ucraina e poi quelli con l\u2019enclave russa di Kaliningrad.
\nUn\u2019operazione ormai di routine da quando le forze armate di Mosca hanno invaso l\u2019Ucraina.
\nIl velivolo in dotazione ai reparti di volo italiani aveva fatto il suo debutto nelle aree di conflitto l\u20198 marzo 2022 con una missione d\u2019intelligence nello spazio aereo della Romania fino ai confini con Moldavia e Ucraina e le sempre pi\u00f9 agitate e militarizzate acque del Mar Nero.
\nDa allora i Gulfstream E.550 di Pratica di Mare sono uno degli attori pi\u00f9 richiesti dai comandi NATO che coordinano le operazioni aeree di sorveglianza e \u201ccontenimento\u201d dei reparti di guerra della Federazione russa in territorio ucraino.
\nBasati sulla piattaforma del jet sviluppato dall\u2019azienda statunitense Gulfstream Aerospace, appositamente modificato e potenziato dalla israeliana Elta Systems Ltd. (societ\u00e0 del gruppo IAI), i velivoli in dotazione all\u2019Aeronautica italiana non sono semplicemente dei \u201cradar volanti\u201d, ma possiedono anche compiti di \u201cgestione\u201d delle missioni alleate nei campi di battaglia e di disturbo delle emissioni elettroniche \u201cnemiche\u201d.
\n\u201cGli aerei CAEW hanno funzioni di sorveglianza aerea, comando, controllo e comunicazioni, strumentali alla supremazia aerea e al supporto alle forze di terra\u201d, spiega lo Stato maggiore dell\u2019Aeronautica. \u201cIn altre parole, essi sono un assetto di straordinario valore sia per l\u2019Italia che per la NATO per conseguire quella che \u00e8 definita come Information Superiority, cio\u00e8 il vantaggio che deriva dall\u2019abilit\u00e0 di raccogliere, processare e trasferire un flusso ininterrotto di informazioni mentre si impedisce al nemico di poter fare lo stesso\u201d.
\nNon sono solo i sofisticati e costosissimi aerei di produzione israelo-statunitense a consolidare il ruolo di cobelligerante dello scalo militare di Pratica di Mare nel sanguinoso conflitto russo-ucraino.
\nE\u2019 da qui infatti che decollano con sempre pi\u00f9 frequenza i velivoli cisterna KC-767A dell\u2019Aeronautica utilizzati per il rifornimento in volo dei cacciabombardieri italiani e NATO impiegati nella Air Policing Mission anti-russa nello spazio aereo di Polonia, Romania, Bulgaria, Ungheria e delle Repubbliche baltiche.
\nVelivoli cargo dello stesso tipo vengono impiegati da Pratica di Mare anche per trasportare i sistemi d\u2019arma \u201cdonati\u201d dal governo italiano alle forze armate ucraine e gli uomini, i mezzi pesanti e gli armamenti destinati ai battaglioni di pronto intervento che la NATO ha insediato a m\u00f2 di tenaglia alle frontiere occidentali di Russia e Bielorussia (attualmente i reparti italiani d\u2019\u00e9lite dell\u2019Esercito sono presenti in Ungheria, Bulgaria e Lettonia).<\/p>\n