{"id":1648965,"date":"2022-08-29T16:54:11","date_gmt":"2022-08-29T15:54:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=1648965"},"modified":"2022-08-29T16:57:38","modified_gmt":"2022-08-29T15:57:38","slug":"strada-attraverso-lamazzonia-verra-asfaltata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2022\/08\/strada-attraverso-lamazzonia-verra-asfaltata\/","title":{"rendered":"Strada attraverso l\u2019Amazzonia verr\u00e0 asfaltata"},"content":{"rendered":"

Un tratto di 400 chilometri di una fatiscente strada nazionale che passa per l\u2019Amazzonia brasiliana deve ora essere asfaltato. L\u2019autorit\u00e0 brasiliana per la conservazione della natura, Ibama, ha dato il via libera al progetto pianificato dal governo Bolsonaro.<\/em><\/strong><\/p><\/blockquote>\n

Esperti e ambientalisti sono allarmati. Temono un ulteriore aumento della deforestazione <\/a>della foresta pluviale lungo la strada. Perch\u00e9 una strada federale asfaltata render\u00e0 molto pi\u00f9 facile ai taglialegna l\u2019accesso a questa parte dell\u2019Amazzonia e la deforestazione gi\u00e0 esistente aumenter\u00e0. I critici sottolineano anche che le comunit\u00e0 indigene non sono state consultate.<\/p>\n

Una via d\u2019accesso alla deforestazione<\/strong><\/p>\n

La strada nazionale BR-319 <\/a>\u00e8 lunga quasi 900 chilometri e collega Manaus, la metropoli della foresta pluviale, con Porto Velho a sud-ovest, attraversando una delle aree meglio conservate della foresta pluviale amazzonica. A oggi solo met\u00e0 della strada \u00e8 asfaltata, il che rende molto pi\u00f9 difficile l\u2019accesso ai taglialegna durante la stagione delle piogge.<\/p>\n

La BR-319 \u00e8 stata aperta nel 1976, ma \u00e8 caduta in rovina negli anni \u201880. Dall\u2019inizio del millennio gli imprenditori locali e il governo hanno voluto rinnovare il tracciato, ma l\u2019autorit\u00e0 per la conservazione della natura Ibama aveva rifiutato per tre volte, nel 2008 e nel 2009, il necessario studio di impatto ambientale<\/a>. Ma ora lo studio presentato dal Ministero dei Trasporti a giugno 2021 \u00e8 stato approvato da Ibama ed \u00e8 stata concessa la licenza desiderata per asfaltare anche i 405 chilometri mancanti. Negli ultimi anni Ibama \u00e8 stata notevolmente indebolita dal governo di destra di Bolsonaro e alcuni dei suoi leader sono stati sostituiti da seguaci fedeli al governo. L\u2019ambientalista Carlos Durigan critica il fatto che un\u2019audizione pubblica \u00e8 stata limitata dalla pandemia di Covid-19.<\/p>\n

I pericoli per la foresta pluviale aumentano notevolmente con il previsto ampliamento del tracciato, poich\u00e9 le attivit\u00e0 illegali non sono sufficientemente monitorate: \u00abNon bastano le azioni di polizia per rallentare l\u2019ingresso illegale nell\u2019area, la deforestazione, la speculazione fondiaria e i problemi tanto aumentati negli ultimi anni\u00bb critica Fernanda Meirelles, amministratore delegato dell\u2019associazione locale per la protezione dell\u2019ambiente Observatorio BR-319<\/a>.<\/p>\n

Bolsonaro parla di progresso<\/strong><\/p>\n

Ibama ha stabilito una serie di condizioni per la concessione del permesso. Verr\u00e0 istituita un\u2019area protetta, monitorata la qualit\u00e0 dell\u2019acqua e redatto un piano archeologico. Tuttavia l\u2019ex presidente di Ibama, Suely Ara\u00fajo, sottolinea che queste condizioni non cambiano il problema principale, l\u2019aumento della deforestazione in Amazzonia. Poich\u00e9 le condizioni incluse nel permesso ambientale non garantiscono la riduzione della deforestazione, il permesso non avrebbe dovuto essere concesso, ha detto Ara\u00fajo all\u2019agenzia stampa AP.<\/p>\n

Nonostante ci\u00f2 il presidente Bolsonaro, attualmente in campagna per la rielezione, vede l\u2019approvazione come un progresso per lo \u201csviluppo\u201d della regione. Bolsonaro ha attaccato sui social media gli oppositori del progetto, che volevano semplicemente preservare l\u2019Amazzonia come \u201cun\u2019area tagliata fuori dal resto del Brasile\u201d. Ha anche affermato che l\u2019asfalto darebbe un importante contributo alle infrastrutture, alla sovranit\u00e0 nazionale e alla lotta alla criminalit\u00e0.<\/p>\n

Traduzione dal tedesco di Enrica Marchi. Revisione di Thomas Schmid.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un tratto di 400 chilometri di una fatiscente strada nazionale che passa per l\u2019Amazzonia brasiliana deve ora essere asfaltato. L\u2019autorit\u00e0 brasiliana per la conservazione della natura, Ibama, ha dato il via libera al progetto pianificato dal governo Bolsonaro. 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