{"id":1628716,"date":"2022-07-22T17:02:57","date_gmt":"2022-07-22T16:02:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=1628716"},"modified":"2022-07-22T17:10:09","modified_gmt":"2022-07-22T16:10:09","slug":"transito-di-armi-a-genova-la-ribellione-dei-portuali-continua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2022\/07\/transito-di-armi-a-genova-la-ribellione-dei-portuali-continua\/","title":{"rendered":"Transito di armi a Genova. La ribellione dei portuali continua"},"content":{"rendered":"

Il CALP (Collettivo autonomo lavoratori portuali<\/a>) reagisce con sdegno alla risposta, definita \u201cbanale e sciocca<\/em>\u201d del Sottosegretario agli Esteri Manlio Di Stefano all\u2019interrogazione presentata dalla parlamentare Yana Ehm del gruppo ManifestA<\/a> sul transito di armi nel porto di Genova.<\/p>\n

Di Stefano ammette che la nave \u201cBahri Jeddah\u201d battente bandiera dell\u2019Arabia Saudita, attraccata nel porto lo scorso aprile, proveniente da Baltimora (USA) e diretta verso Alessandria (Egitto) con sbarco di destinazione a Jeddah (Arabia) e Jebel Ali (Emirati Arabi Uniti) trasportava \u201cmateriale militare, anche pericoloso ed esplosivo, ma non radioattivo\u201d. <\/em><\/p>\n

Con una giravolta tecnica di rara ipocrisia, Di Stefano afferma poi che questi transiti, contrastati anche in passato da scioperi e blocchi del porto di Genova, non violino la legge 185\/90<\/a> sull\u2019esportazione di armi, perch\u00e9 queste non vengono scaricate o maneggiate dai portuali, ma rimangono nelle stive o nei container. Dunque \u201cnon si ravvede la necessit\u00e0 di assumere specifiche iniziative in proposito<\/em>.\u201d<\/p>\n

Ma possibile, chiedono i portuali, assistiti dallo studio dell\u2019avvocato Andrea Danilo Conte che \u201cla necessit\u00e0 di rispettare le normative internazionali sui trasporti prevalga su quella di rispettare le normative internazionali sui diritti umani?\u201d<\/em> Merci prima di esseri umani, insomma. Logica economica a discapito della vita umana. Risposta tecnica invece che politica.<\/p>\n

Eppure il transito di armi destinate a Paesi in conflitto e per di pi\u00f9 colpevoli di gravi violazioni di diritti umani viola l\u2019articolo 9 del Trattato sul commercio delle armi<\/a> e anche l\u2019articolo 11 della Costituzione. Inoltre, ricorda il CALP, \u201cil 20 dicembre 2020 la Commissione Esteri della Camera ha votato la risoluzione n. 7-00588 di embargo nei confronti dell\u2019Arabia Saudita e degli Emirati Arabi Uniti, cos\u00ec come hanno fatto molti Paesi dell\u2019Unione Europea. Il 17 settembre 2020 il Parlamento Europeo ha stabilito che le armi esportate in Arabia Saudita ed <\/em>Emirati Arabi Uniti vengono utilizzate nella guerra dello Yemen<\/em>, <\/em><\/strong>dove 22 milioni di persone hanno bisogno di protezione e aiuti umanitari<\/em>\u201d.<\/p>\n

\u201cContrastare il traffico delle armi per noi portuali \u00e8 una cosa che sentiamo dal profondo del cuore.\u00a0 I nostri padri hanno combattuto il traffico delle armi nella guerra del Vietnam, nel colpo di stato in Cile e nel regime dei colonnelli greci. Noi continueremo sempre a combattere questo traffico della morte. Ci troveranno sempre qua, a prescindere dal governo che ci sar\u00e0<\/em>\u201d promettono.<\/p>\n

Ugualmente dura la reazione della deputata Yana Ehm<\/strong>: \u201cLa risposta del Sottosegretario Di Stefano alla mia interrogazione \u00e8 stata assurda. Pur riconoscendo il fatto che le navi \u201cBahri\u201d sono utilizzate per trasferire armamenti dal Nord America verso l\u2019Arabia, Di Stefano ha addotto delle motivazioni improbabili per giustificare l\u2019ingiustificabile. Il nostro Paese non pu\u00f2 far transitare armamenti\u00a0destinati ai territori di guerra e invece questo accade e sarebbe gi\u00e0 accaduto anche in passato. <\/em><\/p>\n

\u201cTutti i principali porti italiani sono interessati al transito di armamenti destinati ad aree di conflitto<\/em>\u201d prosegue la nota della parlamentare di ManifestA.\u00a0 \u201cNel febbraio 2020, a Genova, fu ordinato il sequestro del cargo libanese \u00abBana\u00bb, i cui ufficiali sono stati accusati di traffico d\u2019armi dalla Turchia alla Libia.<\/em><\/p>\n

Nel maggio e giugno 2021 sono transitati dai porti di Genova, Livorno, Napoli, Ravenna mezzi carichi di bombe destinati a Israele per il bombardamento di Gaza, mezzi contenenti armamenti ed esplosivi di fabbricazione francese sono stati trasportati in oltre 200 container dalle navi della compagnia Ignazio Messina da Marsiglia-Fos (passando per Genova) ai porti sauditi nel periodo 2017-2020.\u00a0 Al largo di Dakar in Senegal \u00e8 stata sequestrata la nave \u00abEolika\u00bb – sotto bandiera guyanese -partita da La Spezia con un carico di munizioni Fiocchi destinato alla Repubblica Dominicana.<\/em><\/p>\n

I transiti descritti, se provati, contrasterebbero palesemente il valore costituzionale sancito dall\u2019art. 11, i principi sanciti dalla Dichiarazione Universale dei Diritti Umani e dalla Carta dei diritti fondamentali dell\u2019Unione Europea\u201d<\/em><\/p>\n

Dal canto suo The Weapon Watch – Osservatorio sulle armi nei porti europei e mediterranei<\/a> denuncia \u201cl\u2019assoluta assenza di trasparenza e la negazione concreta dell\u2019accesso alla documentazione di carico delle navi saudite\u201d <\/em>e ritiene \u201cdel tutto legittime e ragionevoli le proteste di lavoratori, abitanti e associazioni, vista una situazione di pericolo oggettivo che si ripete nel porto di Genova in media ogni tre settimane da ben otto anni<\/em>.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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