Ricordate lo slogan siamo ancora in tempo<\/i> che qualche anno fa riassumeva la necessit\u00e0, a livello globale, di modificare il paradigma energetico per attutire l’impatto dei cambiamenti climatici?<\/p>\n
Beh, forse \u00e8 il caso che l’insieme del mondo ambientalista e di quella parte della politica pi\u00f9 sensibile alle sorti del pianeta, lo rivolga al proprio interno per rivedere l’approccio fin qui tenuto nei riguardi della transizione energetica. Lo dico anche a seguito dei commenti susseguiti alla ratifica della Tassonomia UE da parte del parlamento europeo, giudicata senza mezzi termini un tradimento, come se quanto fin qui prodotto sul tema della transizione non fosse anche frutto di uno strabismo concettuale di quelle componenti sopracitate, senza dubbio pi\u00f9 avvedute di quanto dimostrino di essere i governi e lo stesso parlamento europeo.<\/p>\n
In estrema sintesi a me pare che la differenza sostanziale tra le due posizioni, non stia tanto nella manifestazione di intenti, quanto nei tempi e nelle modalit\u00e0 di attuazione, ma onde evitare di concedere al diavolo che, come si dice, si nasconde nei \u201cparticolari\u201d un qualsivoglia pretesto, bisogna essere assolutamente certi della validit\u00e0 dei \u201cfondamentali\u201d. Ed \u00e8 su questi che, fuori da ogni intento polemico, vorrei sollecitare una riflessione.<\/p>\n
Alla base di tutto c’\u00e8 un cambio epocale di paradigma che risiede, sostanzialmente, nel passaggio da un mix energetico centrato sui combustibili fossili, ad un modello \u201ctutto elettrico\u201d esclusivamente alimentato da energie rinnovabili (con appendice parziale di idrogeno verde). Le tappe per realizzarlo, secondo le ultimissime decisioni UE, sono: -55% di emissioni entro il 2030 con conseguente aumento della quota rinnovabili dal 40 al 45%; zero emissioni per il 2050; divieto di produzione veicoli a combustibili fossili entro il 2035; aumento della produzione di idrogeno verde da 1 a 10 milioni di t entro il 2030 a cui vanno aggiunte altre 10 milioni di t di importazione.<\/p>\n
Come si presenta, complessivamente il bilancio di questa operazione? Tralasciando, per il momento, i costi economici, mi soffermo su alcuni aspetti \u201ctecnici\u201d: secondo l’IEA per produrre 1 Mwe occorrono 700 Kg di minerali strategici se si impiega il gas, mentre ne occorrono 7 t per il solare fotovoltaico, 10 t per l’eolico onshore e 15 t per quello offshore. Analogamente un automobile tradizionale impiega 40 Kg di questi materiali contro i 200 Kg di un’automobile elettrica di cui buona parte dovuti alla batteria, componente quanto mai problematico dato che al suo ciclo di vita (dall’estrazione dei minerali allo smaltimento) sono associate emissioni di CO2 eq stimate in 150-200 Kg per ogni Kwh erogabile dalla batteria.<\/p>\n
Considerate le quantit\u00e0 in gioco, lo scenario che ci si presenta \u00e8 sconvolgente: secondo l’IEA da qui al 2040 sar\u00e0 necessario estrarre circa 190 miliardi di t di minerali con un picco di 20 miliardi di t nel solo 2040 (stimando per quell’anno una percentuale di rinnovabili pari al 70%), che da sole produrranno il 21% delle emissioni globali.<\/p>\n
Ci\u00f2 comporta che la neutralit\u00e0 climatica prevista nel 2050 potr\u00e0, semmai, verificarsi solo per i processi di generazione dell’energia, ma non per quelli relativi all’estrazione di materie prime con l’aggravante che questi appesantiscono significativamente l’inquinamento del suolo causato dall’estrazione e raffinazione di questi materiali. A corollario di questi macro-parametri aggiungo qualche problematica applicativa la cui soluzione non \u00e8 affatto scontata: le reti elettriche cresceranno a dismisura (vedere per credere gli sviluppi previsti in Germania) con conseguente occupazione di suolo utile e per quanto le si immagini \u201csmart\u201d queste reti presentano ancora complessi problemi di stabilit\u00e0. La mobilit\u00e0 elettrica ha un vero e proprio collo di bottiglia nelle stazioni di ricarica che nelle situazioni urbane comporter\u00e0 un nuovo cablaggio delle rete, mentre per il traffico extraurbano (specie il trasporto merci) gli studi pi\u00f9 avanzati fanno rizzare i capelli dato che per una stazione media si prevedono fino a 10 Mwe di potenza erogabile, prodotta in via autonoma, per cui la soluzione che al momento appare pi\u00f9 adatta \u00e8 quella di impiegare dei microreattori nucleari. Tutto ci\u00f2 con lo scopo evidente di consentire ricariche rapide (paragonabili a quelle assicurate dalle odierne stazioni di servizio) che per\u00f2 accorciano la vita utile delle batterie anticipandone la sostituzione con conseguenze negative sul bilancio delle emissioni. Quanto alla possibilit\u00e0 che le tecniche di riciclo possano attutire gli effetti dell’estrattivismo, uno studio recente (Metals for clean energy<\/i>, della KU Leuven) stima che per i minerali strategici non ci saranno ricadute significative nel breve termine e che solo nel 2040 queste tecniche potranno risultare tecnicamente mature ed economicamente competitive. Infine il capitolo idrogeno: la UE vuole decuplicarne sia la produzione interna che le importazioni entro il 2030. Tenuto conto che per ogni Gw di elettrolisi occorrono da 1 a 4 Gwe di energie rinnovabili aggiuntive e considerate le perdite di trasformazione dell’intero ciclo, per centrare l’obiettivo di 10 milioni di t nel 2030, si stima che occorrano 163 Gwe di potenza rinnovabile aggiuntiva, l’equivalente di 20.000 turbine eoliche da 8 Mwe. Quanto all’importazione delle altre 10 milioni di t, non si fa mistero che queste provengano da paesi limitrofi, come l’Ucraina, ma soprattutto dall’Africa.<\/p>\n
L’insieme di questi aspetti ha un costo inimmaginabile che forse, e sottolineo forse, potr\u00e0 essere alla portata dei paesi pi\u00f9 ricchi, ma certamente non \u00e8 nelle disponibilit\u00e0 di tutti gli altri che, oltre ad essere esclusi dai relativi benefici, saranno considerati alla stregua di una servit\u00f9 dove produrre energia a basso costo: basta guardare all’Africa dove si concentrano gli interessi di tutti i paesi UE per sviluppare enormi campi eolici e fotovoltaici per produrre elettricit\u00e0 o idrogeno verde da esportare in Europa, mentre 600 milioni di africani non dispongono ancora di elettricit\u00e0!<\/p>\n
In buona sostanza: si alleggerisce l’impatto sull’atmosfera (la neutralit\u00e0 climatica \u00e8 una chimera) ma si aggrava quello sul suolo, nel mentre si aumenta la disuguaglianza sociale tra nord e sud del mondo verso cui si delinea un perverso neo-colonialismo green.<\/p>\n
Rispetto a questo scenario, qual \u00e8 l’atteggiamento dell’insieme del mondo ambientalista? Fatte salve le critiche (sacrosante) per l’imbroglio della Tassonomia UE, a me sembra che si risolva in un costante richiamo a fare di pi\u00f9 (pi\u00f9 rinnovabili) e presto, vale a dire un atteggiamento di tipo accelerazionista del tutto alieno dal prendere in esame le contraddizioni su esposte perch\u00e9, in definitiva, incurante del fatto che senza un cambiamento sostanziale nel modo di produzione capitalistico (cosa assai diversa dal rivendicare l’economia circolare, il riciclo e\/o altre pratiche virtuose) il cambio del solo paradigma energetico \u00e8 foriero di incalcolabili costi sociali tra cui va incluso quello di incentivare nuovi conflitti.<\/p>\n
Le energie rinnovabili infatti, in tutte le loro forme, si basano sull’utilizzo di un certo numero di minerali, non a caso definiti strategici, senza i quali la transizione energetica non \u00e8 realizzabile. Molti di questi minerali non sono nelle disponibilit\u00e0 dell’Occidente, ma in quelle di paesi come Russia e Cina che ne detiene (\u00e8 il caso delle terre rare, ma non solo) il monopolio. E’ dalla fine della guerra fredda che gli apparati militari della Nato, degli Usa, della Germania e della Gran Bretagna studiano il modo di affrontare minacce non convenzionali come quelle rappresentate dai cambiamenti climatici e, con diverse sfumature, le conclusioni convergono sulla inevitabilit\u00e0 di nuove guerre rivolte all’accaparramento delle materie prime, delle fonti di energia o per il controllo dell’acqua.<\/p>\n
L’avvento della transizione energetica ha fatto precipitare la situazione mettendo in moto interessi giganteschi che vanno ben oltre quello di salvare il pianeta; interessi che non possono arrestarsi di fronte al fatto che le supply chain (linee di fornitura) di certi materiali non siano nelle piene disponibilit\u00e0 dei settori industriali interessati e a prezzi competitivi: ma \u00e8 proprio questo che sta succedendo da qualche anno a questa parte provocando ritardi nella produzione (auto elettriche) ed aumento dei costi delle rinnovabili.<\/p>\n
Occorre prendere atto che siamo entrati nell’era delle guerre per le materie prime dove primeggia il tema della transizione energetica che a sua volta \u00e8 propedeutica alla IV rivoluzione industriale e, non a caso, l’Occidente (allargato a Giappone, Corea del Sud e Australia) ha gi\u00e0 circondato militarmente Russia e Cina, deliberando, nel contempo, un aumento senza precedenti delle spese per gli armamenti. In tale contesto perseverare in un atteggiamento accelerazionista sulla transizione energetica senza richiedere un contestuale abbattimento nella produzione e consumo di merci, ci rende inconsapevoli complici di queste guerre con buona pace per le sorti del pianeta e, soprattutto, dell’umanit\u00e0. Ripensiamoci, siamo ancora in tempo<\/i>.<\/p>\n
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