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La collaborazione fra attivisti italiani e tedeschi, trae origine da iniziative comuni intraprese contro i traffici di armi nei rispettivi porti, e si estende alla prossima raccolta firme per un Referendum che dichiari la citt\u00e0 anseatica Porto di Pace, come da previsione Statutaria; nonch\u00e8 alla concreta esigibilit\u00e0 dello status Disarmato e Neutrale di Trieste, inscritto nel Diritto internazionale.<\/p>\n
L’iniziativa si \u00e8 aperta col saluto di Solidariet\u00e0 agli scioperanti Italiani contro la guerra del’Iniziativa Popolare contro i trasporti di armamenti attraverso il porto di Amburgo (Volksinitiative gegen R\u00fcstungsexporte) che sostiene le richieste contro l’aumento della spesa militare e per l’aumento della spesa sociale, e si augura il successo dello sciopero il cui slogan \u201cInsieme contro la guerra\u201d, \u00e8 lo stesso della lotta per un porto civile (Ziviler-Hafen, appunto) ad Amburgo.<\/p>\n
Sibylle Hoffmann ha illustrato le modalit\u00e0 per la realizzazione del Referendum, effettivamente praticabile ad Amburgo, il cui secondo step inizia con la raccolta di 65.000 firme il 29 agosto per tre settimane. Mentre lo status di Neutralit\u00e0 triestino, pur definito dal Trattato di Pace del 1947 e ratificato dal Consiglio di Sicurezza delle Nazioni Unite, nonch\u00e9 dal Parlamento Italiano non viene a tuttoggi praticato.<\/p>\n
Fra le due citt\u00e0 si sta delineando una strategia, che da una parte si concentra sulla collaborazione con alcuni pacifisti tedeschi azionisti di “Hamburger Hafen und Logistik AG – HHLA”, grande azienda portuale amburghese concessionaria della Piattaforma Logistica nel porto di Trieste; e sull’appoggio al Referendum amburghese.<\/p>\n
Mentre l’Iniziativa popolare Volksiniative gegen R\u00fcstungsexporte sostiene il movimento disarmista, a Trieste e nel mondo. Primo risultato della comune attivit\u00e0 \u00e8 stato l’aiuto fornito per la partecipazione all’Assemblea azionaria di HHLA, dalla Dachverband der Kritischen Aktion\u00e4rinnen und Aktion\u00e4re (Associazione degli Azioniste e Azionisti Critici) che ha presentato le domande dei pacifisti alla Direzione dell’azienda.<\/p>\n
Rispondendo alle domande rivolte, la Direzione di HHLA ha avuto una caduta di stile affermando che \u201cLe armi non sono merci automaticamente pericolose\u201d (R\u00fcstungsg\u00fcter sind nicht automatisch Gefahrg\u00fcter). Ed ha palesato un errore sulla responsabilit\u00e0 dei vettori, che sono sempre a conoscenza della tipologia di merce trasportata per poter prendere le misure adeguate alla movimentazione, in relazione alla pericolosit\u00e0 del carico.<\/p>\n
Inoltre, per tutte le merci di tipologia militare dirette verso Paesi \u201ca rischio\u201d, il vettore deve dare comunicazione previa alle Autorit\u00e0 portuali e doganali del porto di transito. Riguardo allo scalo triestino, la legge italiana 185\/90 e il Trattato Internazionale sulle Armi Convenzionali vietano non solo l\u2019esportazione, ma anche il transito e il trasbordo delle merci militari verso Paesi a rischio bellico, o che violino gravemente i Diritti umani.<\/p>\n
Dopo l’intervento americano volto a bloccare la Via della Seta, concordata fra i Governi italiano e cinese, la Tedesca HHLA \u00e8 sopravvenuta nella gestione della Piattaforma Logistica Triestina in porto. L’azienda \u00e8 di propriet\u00e0 per circa due terzi della Citt\u00e0 di Amburgo. Uno dei terminal amburghesi di HHLA \u00e8 posseduto per un terzo da societ\u00e0 Cinesi. HHLA \u00e8 proprietaria di terminal anche a Tallinn in Estonia e Odessa in Ucraina.<\/p>\n
Sar\u00e0 interessante verificare le risposte alle domande che gli azionisti e operatori di Pace di Amburgo e Trieste porranno all’azienda, nella prossima Assemblea.<\/p>\n
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