{"id":1574982,"date":"2022-05-01T19:46:01","date_gmt":"2022-05-01T18:46:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=1574982"},"modified":"2022-05-01T19:46:01","modified_gmt":"2022-05-01T18:46:01","slug":"pierpaolo-nel-giorno-della-festa-del-lavoro-vi-racconto-la-mia-vita-da-rider","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2022\/05\/pierpaolo-nel-giorno-della-festa-del-lavoro-vi-racconto-la-mia-vita-da-rider\/","title":{"rendered":"Pierpaolo: \u201cNel giorno della festa del lavoro vi racconto la mia vita da rider\u201d"},"content":{"rendered":"

Pierpaolo Ritrovati, rider e sindacalista spezzino, racconta come vive oggi un rider, tra chi sceglie di lavorare con aziende che hanno deciso di aderire a un contratto nazionale e chi invece preferisce non avere vincoli \u2013 e nemmeno tutele \u2013 nel nome di autonomia e flessibilit\u00e0.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La Spezia<\/strong><\/a><\/u>\u00a0– Lavorano sotto pioggia, neve e grandine. Durante il lockdown, insieme ai corrieri, erano tra i pochi a poter uscire. Ma come si svolge il turno di lavoro di un rider e in che modo questa categoria \u00e8 tutelata? Abbiamo parlato della situazione e della quotidianit\u00e0 dei rider con Pierpaolo Ritrovati, il sindacalista e rider di La Spezia che qualche tempo fa ci aveva raccontato dell\u2019imminente apertura di\u00a0Casa Riders<\/strong><\/a>.<\/p>\n

Pierpaolo, raccontaci: com\u2019\u00e8 la vita di un rider oggi?<\/strong><\/p>\n

Innanzitutto bisogna fare una precisazione, perch\u00e9 al momento ci sono tre tipologie di rider: chi lavora per Just Eat, come noi, assunti con contratto nazionale; rider che lavorano per pizzerie e ristoranti che si appoggiano alla piattaforma, per inserirsi nel mercato e che quindi hanno un contratto differente dal nostro, solitamente legato al commercio; rider che lavorano per piattaforme che non hanno ancora firmato il contratto e quindi lavorano a cottimo.<\/p>\n

La differenza sostanziale \u00e8 la categoria in cui si \u00e8 inquadrati e la propriet\u00e0 dei mezzi: chi \u00e8 assunto da un ristorante solitamente ha a disposizione uno \u201cscooter aziendale\u201d, quindi anche i costi di gestione sono a carico del ristoratore. Nel nostro caso invece la responsabilit\u00e0 dei mezzi di trasporto, cos\u00ec come i costi di manutenzione ed eventuali multe, ricadono sul rider.<\/p>\n

E quindi anche la benzina, che con i rincari di questo ultimo periodo ha un peso sulla busta paga<\/strong><\/p>\n

Infatti. Per il mese di aprile il sindacato ha firmato un accordo per la maggiorazione del 12% sul rimborso chilometrico. Per ovviare definitamente a questo, ci vorrebbe anche qui un parco motorini, un hub come quelli di Roma e Milano: in queste citt\u00e0 Just Eat ha messo a disposizione dei suoi fattorini mezzi elettrici con i cui muoversi lungo le vie della citt\u00e0. Con la propria tessera si accede alla struttura, si sceglie il motorino, si indossa la divisa e si riconsegna tutto a fine turno.<\/p>\n

Una svolta green, quindi<\/strong><\/p>\n

Sulla mobilit\u00e0 sostenibile assolutamente. Il punto per\u00f2 \u00e8 che facendo un bilancio di tutto ci\u00f2 che consegniamo c\u2019\u00e8 pi\u00f9 packaging che contenuto. Ci sono tantissimi imballaggi: pensiamo al panino, che viene avvolto nella carta la quale viene poi a sua volta inserita dentro un portavivande di cartoncino. Ci sono poi le bibite, con le relative cannucce. Andando a vedere, si producono molti pi\u00f9 rifiuti mangiando a casa che al ristorante.<\/p>\n

Tornando ai contratti: a parte Just Eat, che ha aderito al contratto nazionale, come funzionano le altre piattaforme?<\/strong><\/p>\n

Le altre funzionano ancora col cottimo e non considerano lavoro subordinato quello che nei fatti \u00e8 subordinato. Per ridurre al massimo i costi, i rider lavorano sostanzialmente come autonomi, ma hanno un numero definito di ore al giorno. Spero davvero che tutto questo finisca presto, perch\u00e9 questa modalit\u00e0 spinge i ragazzi a lavorare sempre di pi\u00f9 e a correre pi\u00f9 veloce per le strade.<\/p>\n

Affinch\u00e9 i rider non vengano considerati lavoratori di serie B, una catena di responsabilit\u00e0 ci deve essere.<\/p>\n

Lo scorso sabato, per esempio, ho assistito a un incidente: un\u2019auto ha tagliato la strada a un rider. Ho accompagnato il ragazzo in ospedale e aveva paura a farsi firmare il foglio infortunio, perch\u00e9 senza contratto, quando non lavori non ti pagano, resti a casa e basta. E per molti questo \u00e8 un problema.<\/p>\n

Perch\u00e9 allora continuano a optare per queste piattaforme che offrono precariet\u00e0 mascherata da flessibilit\u00e0?<\/strong><\/p>\n

Molti colleghi della mia citt\u00e0 che lavorano per altre piattaforme studiano all\u2019universit\u00e0 di Pisa e lavorano part-time 30 ore alla settimana, che nei fatti \u00e8 quasi un full time. Oltre a questo la differenza fondamentale \u00e8 che un lavoro non regolamentato ti nega l\u2019accesso a una serie di possibilit\u00e0, come un mutuo. Lo stipendio base, per quel numero di ore, \u00e8 1200 euro. Certo, il lavoro a cottimo \u00e8 economicamente pi\u00f9 vantaggioso, ma sul piano di contributi pensionistici, mutua e ferie non c\u2019\u00e8 nulla di nulla.<\/p>\n

Insomma, non \u00e8 detto che il lavoro subordinato non possa prevedere comunque una certa flessibilit\u00e0: si pu\u00f2 studiare tutti insieme \u2013 in concerto con i sindacati \u2013 un modo, magari aumentando la retribuzione oraria. Qualche soluzione ci vuole e non deve essere il cottimo. Certo \u00e8 che questo \u00e8 un bacino di lavoro per moltissime persone che non hanno documenti in regola ed \u00e8 quindi un ancoraggio, ma alla lunga non \u00e8 conveniente, soprattutto per il lavoratore.<\/p>\n

D\u2019altronde, in caso di infortunio, chi sta a casa un mese resta senza stipendio. Le tutele crescenti riducono i soldi in busta paga, ma sono tutti passi in avanti per non considerarlo un \u201clavoretto\u201d. Affinch\u00e9 i rider non vengano considerati lavoratori di serie B, una catena di responsabilit\u00e0 ci deve essere, mentre sulla tutela si \u00e8 investito ben poco. Il mio auspicio \u00e8 che anche le altre piattaforme aderiscano al contratto nazionale.<\/p>\n

Come si svolgono i vostri turni di lavoro?<\/strong><\/p>\n

Non ci sono badge da passare, ma un tornello virtuale all\u2019aperto \u2013 solitamente una piazza \u2013 presso cui presentarsi un quarto d\u2019ora prima dell\u2019inizio turno. Il mio, per esempio, \u00e8 18:30-21:30. Si accede allo starting point, dove si effettua un controllo del veicolo \u2013 luci clacson, ruote, pneumatici \u2013, compilando un google form. Quando il timer segnala l\u2019inizio del turno, si clicca sul pulsante Play e semplicemente si aspettano pizze, sushi, pinse e hamburger da consegnare. Se non arrivano ordini si resta allo starting point e si chiacchiera con i colleghi. E se piove ci si bagna.<\/p>\n

La quotidianit\u00e0 \u00e8 un po\u2019 diversa per chi lavora per le altre piattaforme, che non hanno la certezza di una retribuzione. Si pu\u00f2 lavorare ininterrottamente dalle 11 alle 23 e verso la bella stagione si prosegue fino a mezzanotte, l\u2019una. Loro restano online e si posizionano pi\u00f9 vicino possibile all\u2019ingresso dei ristoranti dove c\u2019\u00e8 pi\u00f9 affluenza.<\/p>\n

Nella loro app sono evidenziate le zone pi\u00f9 \u201ccalde\u201d. E vederli tutti l\u00ec vicini uno all\u2019altro in attesa del sacchetto da consegnare d\u00e0 l\u2019idea di come si combatta per un pezzo di pane. Il punto \u00e8 che \u00e8 l\u2019algoritmo che comanda: pi\u00f9 consegne fai pi\u00f9 te ne vengono assegnate. Se ne fai poche, te ne arrivano meno. Se resti online 12 ore sei in posizione alta in classifica. Ma questo sistema un po\u2019 di frenesia te la mette, ne va della qualit\u00e0 della vita.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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