{"id":157292,"date":"2015-01-19T10:44:47","date_gmt":"2015-01-19T10:44:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pressenza.com\/?p=157292"},"modified":"2015-01-19T10:44:47","modified_gmt":"2015-01-19T10:44:47","slug":"amburgo-via-le-automobili-nel-giro-di-20-anni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2015\/01\/amburgo-via-le-automobili-nel-giro-di-20-anni\/","title":{"rendered":"Amburgo, via le automobili nel giro di 20 anni"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><em>Si chiama Gr\u00fcnes Netz ed \u00e8 un progetto di riorganizzazione della citt\u00e0 che prevede l\u2019unione di vie pedonali e piste ciclabili. Obiettivo ambizioso quello di eliminare del tutto le automobili.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">articolo di <a href=\"http:\/\/www.ilcambiamento.it\/autori\/massimo_nardi\/\">Massimo Nardi<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Distano 330 km ma oggi sembrano essere pi\u00f9 vicine di ieri. Amburgo mira al modello Copenaghen per rafforzarsi come citt\u00e0 verde e sempre pi\u00f9 a misura d\u2019uomo. Circa il 40% della superficie di Amburgo, la seconda citt\u00e0 pi\u00f9 grande della Germania, \u00e8 costituito infatti da aree verdi, cimiteri, impianti sportivi, giardini, parchi e piazze. Per la prima volta in assoluto, la citt\u00e0 ha deciso di unire insieme via pedonali e piste ciclabili, attraverso il progetto <a href=\"http:\/\/www.hamburg.de\/gruenes-netz\" target=\"_blank\"><strong>Gr\u00fcnes Netz<\/strong><\/a> (in tedesco), <strong>Green Network Plan<\/strong> (in inglese), che mira a eliminare, nel corso dei prossimi 20 anni, la necessit\u00e0 di prendere le automobili per spostarsi in citt\u00e0. Secondo la portavoce della metropoli, <strong>Angelika Fritsch<\/strong>, il progetto contribuir\u00e0 a trasformare Amburgo in un sistema integrato unico nel suo genere: \u00abAltre citt\u00e0, tra cui Londra, hanno anelli verdi, ma la nostra rete sar\u00e0 unica nel suo genere, perch\u00e9 ricoprir\u00e0 una superficie che si estende dalla periferia al centro della citt\u00e0. In 15 o 20 anni sarete in grado di esplorare tutta Amburgo esclusivamente in bicicletta e a piedi\u00bb. Non solo, l\u2019intera area comprender\u00e0 anche gli habitat degli animali, evitando cos\u00ec incidenti stradali in caso di un loro attraversamento della citt\u00e0.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\nOltre ad una pedonalizzazione estesa, <strong>c\u2019\u00e8 un altro obiettivo<\/strong> in questo progetto, non secondario al primo. L\u2019intera area sar\u00e0 un polmone verde in grado di assorbire le emissioni di anidride carbonica, contribuendo a <strong>prevenire le inondazioni<\/strong> nel caso di forti ed inevitabili tempeste.<br \/>\nIl cambiamento climatico infatti lascia poca scelta alla citt\u00e0 di Amburgo, la quale sorge sulle rive del fiume Elba ed \u00e8 attraversata da una fitta rete di canali: secondo <strong>Insa Meinke<\/strong>, Direttore del North German Climate Bureau all\u2019Institut f\u00fcr K\u00fcstenforschung, \u00aboggi la temperatura media annuale \u00e8 di nove gradi Celsius, 1,2 gradi in pi\u00f9 di quanto non fosse 60 anni fa. Quando abbiamo un inverno freddo ci sono sempre persone che dicono, \u201cquindi dov&#8217;\u00e8 il tuo cambiamento climatico ora?\u201d. Ma gli inverni freddi sono semplicemente fluttuazioni. Rispetto a 60 anni fa, il livello del mare qui si \u00e8 innalzato di 20 centimetri. Essendo una grande citt\u00e0, Amburgo \u00e8 veramente a rischio. Le mareggiate potrebbero far salire il livello di altri 30-110 centimetri entro il 2100\u00bb.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\nOltre agli effetti naturali, ci sono anche quelli economici. <strong>Sven Schulze<\/strong>, analista presso l\u2019Institute of International Economics di Amburgo, osserva che la rete verde potrebbe portare occupazione, perch\u00e9 \u00abattira sicuramente investitori\u00bb. Anche se, fa notare <strong>Jens Kerstan<\/strong>, leader del Partito dei Verdi nel Parlamento della citt\u00e0 di Amburgo, \u00abdal disastro di Fukushima, l\u2019attenzione in Germania \u00e8 focalizzata sul nucleare, anzich\u00e9 sul cambiamento climatico\u00bb.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\nIl progetto \u00e8 formato da un gruppo di lavoro di 30 unit\u00e0, aiutati dal personale dei singoli sette distretti in cui \u00e8 divisa la citt\u00e0. La rete verde coprir\u00e0 circa 7.000 ettari ed offrir\u00e0 l\u2019opportunit\u00e0 di vivere modernamente Amburgo, facendo escursioni e picnic, praticando sport acquatici, osservando la flora e la fauna. Con questa rete, Amburgo seguir\u00e0 un trend, forse meglio esemplificato da Copenhagen, delle citt\u00e0 costruite su piste ciclabili, al fine di collegare le zone periferiche al centro citt\u00e0. E, soprattutto, il piano render\u00e0 inutile l\u2019automobile &#8211; attualmente l&#8217;unica opzione di trasporto per andare da una parte all&#8217;altra della citt\u00e0 &#8211;\u00a0 a favore di un pendolarismo sostenibile.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si chiama Gr\u00fcnes Netz ed \u00e8 un progetto di riorganizzazione della citt\u00e0 che prevede l\u2019unione di vie pedonali e piste ciclabili. 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