Di pirati in Corno d\u2019Africa se ne trovano sempre meno tuttavia il Consiglio dell\u2019Unione europea ha deciso di estendere l\u2019operazione militare anti-pirateria \u201cAtalanta\u201d fino al 12 dicembre 2016. La proroga per altri due anni delle attivit\u00e0 di perlustrazione aeronavale a largo delle coste della Somalia comporter\u00e0 per l\u2019Ue una spesa di 14,7 milioni di euro. \u201cIl sistema economico della pirateria ha subito colpi pesanti ma non \u00e8 finito\u201d, ha dichiarato il Comando delle forze navali dell\u2019Unione europea (EU Navfor). \u201cNonostante i significativi progressi conseguiti dall\u2019operazione Atalanta, sono tutti concordi nel ritenere che la minaccia della pirateria resta viva\u201d, spiega la rappresentante Ue per gli Affari esteri e le politiche di sicurezza, Federica Mogherini. \u201cDobbiamo continuare a mantenere la pressione sui pirati per dare sicurezza al Corno d\u2019Africa. Questo \u00e8 nel nostro comune interesse\u201d.<\/p>\n
In verit\u00e0, le unit\u00e0 militari di \u201cAtalanta\u201d hanno registrato nel 2014 solo cinque \u201cincidenti\u201d ascrivibili ad atti di pirateria in acque somale, quatto dei quali classificati come \u201ceventi sospetti\u201d e solo uno, a febbraio, identificato come un vero e proprio \u201cattacco\u201d. \u201cL\u2019anno peggiore \u00e8 stato il 2011 quando furono registrati 166 eventi sospetti, ridottisi a 73 nel 2012 e ad appena 20 lo scorso anno\u201d, riporta EU Navfor. La drastica riduzione degli atti di pirateria in Corno d\u2019Africa e nel mondo \u00e8 confermata dall\u2019International Maritime Bureau (IMB). L\u2019agenzia internazionale ha registrato nei primi nove mesi di quest\u2019anno 178 episodi (rispetto ai 352 dello stesso periodo del 2011), con 17 imbarcazioni assaltate, 124 abbordate e 10 incendiate. Una decina gli incidenti che hanno interessato le acque della Somalia, 13 la Nigeria (29 nel 2013) e 4 il Ghana (nessuno nel 2013). \u201cNel corso del 2014 si \u00e8 registrato tuttavia un preoccupante aumento degli attacchi contro le piccole navi cisterna di cabotaggio nel sud-est asiatico\u201d, allerta l\u2019IMB.<\/p>\n
Dallo scorso 6 agosto, il comando dell\u2019operazione \u201cAtalanta\u201d \u00e8 stato assunto dal contrammiraglio Guido Rando. La Marina miliare italiana guida per la terza volta le attivit\u00e0 Ue anti-pirateria in Corno d\u2019Africa da quando, nel dicembre 2008, ha preso il via \u201cAtalanta\u201d. Obiettivo principale \u201cufficiale\u201d della missione militare a cui partecipano 21 Stati membri dell\u2019Ue e due paesi non Ue \u00e8 la scorta alle navi mercantili del Programma Alimentare Mondiale delle Nazioni Unite (WFP), incaricate di consegnare aiuti alimentari in Somalia, oltre che la deterrenza, repressione e interruzione della pirateria marittima e la sorveglianza dell\u2019attivit\u00e0 della pesca al largo delle coste della Somalia. Recentemente il Consiglio Ue ha aggiunto alcuni \u201cobiettivi secondari\u201d al mandato di \u201cAtalanta\u201d: in particolare, \u201cle unit\u00e0 aeronavali possono contribuire con i mezzi e le capacit\u00e0 esistenti, a un maggiore approccio complessivo dell\u2019Ue alla Somalia, anche a supporto del Rappresentante speciale Ue per il Corno d\u2019Africa\u201d. Possono essere forniti altres\u00ec, supporto logistico, esperti e addestramento in mare per altri attori Ue, \u201cin particolare le missioni di rafforzamento delle capacit\u00e0 marittime regionali (come EUCAP Nestor, la missione civile dell\u2019Unione europea impegnata nelle attivit\u00e0 di capacity building nell\u2019area)\u201d. L\u2019operazione \u201cAtalanta\u201d pu\u00f2 intervenire pure a sostegno dell\u2019EU Training Mission (EUTM) Somalia (la missione europea di formazione delle forze di polizia e dell\u2019esercito somalo), \u201cal fine di contribuire alla creazione delle capacit\u00e0 necessarie agli stati rivieraschi dell\u2019area per svolgere efficacemente il controllo delle acque d\u2019interesse\u201d. Il personale Ue pu\u00f2 essere impiegato direttamente pure nelle attivit\u00e0 di assistenza e addestramento delle forze navali, di polizia e delle guardie costiere della regione del Corno d\u2019Africa.<\/p>\n
La task force 465 di \u201cAtalanta\u201d \u00e8 composta attualmente da una fregata belga, una olandese e\u00a0una spagnola, da un\u2019unit\u00e0 rifornitrice di squadra tedesca, da due velivoli ad ala fissa (uno tedesco e uno spagnolo) e da uno staff internazionale formato da 34 ufficiali e sottufficiali di Belgio, Croazia, Francia, Germania, Grecia, Italia, Lettonia, Olanda, Portogallo, Romania, Serbia e Spagna. Alle operazioni anti-pirateria la Marina militare italiana ha assegnato sino alla fine del gennaio 2015 la fregata lanciamissili \u201cAndrea Doria\u201d, con un equipaggio di 208 comprensivo dei team specialistici della Brigata Marina \u201cSan Marco\u201d, del Gruppo Operativo Subacquei e della Sezione Elicotteri con un velivolo EH 101. Dallo scorso mese di settembre, il 32\u00b0 Stormo dell\u2019Aeronautica militare di stanza ad Amendola (Foggia) ha messo a disposizione dell\u2019Ue due velivoli a pilotaggio remoto Predator \u201cA Plus\u201d per la \u201csorveglianza e il riconoscimento di attivit\u00e0 sospette riconducibili al fenomeno della pirateria\u201d. I droni operano dall\u2019aeroporto di Chabelley (Gibuti) e sono utilizzati pure in funzioni d\u2019intelligence a favore delle forze governative somale in lotta contro le milizie islamico-radicali di Al Shabab.<\/p>\n
\u201cDall\u2019assunzione del mio incarico di force commander della forza navale europea per l\u2019Operazione Atalanta, non si sono verificati attacchi o incidenti riconducibili al fenomeno della pirateria\u201d, ha dichiarato il contrammiraglio Guido Rando in un\u2019intervista al Velino, il 10 novembre 2014. \u201cLa significativa riduzione del fenomeno della pirateria a partire dalla fine del 2011 \u00e8 dovuta ai successi conseguiti negli ultimi anni e ai concomitanti effetti di diversi fattori, tra i quali lo sforzo esercitato dalla Forza Navale Europea in coordinamento con gli altri dispositivi aeronavali di coalizione (Nato e Combined Maritime Force, la forza marittima congiunta guidata dagli Stati Uniti d\u2019America) o dei cosiddetti Indipendent Deployers (Cina, India, Russia, Giappone, Corea del Sud) e la conseguente adozione delle Best Management Practices, le misure di autoprotezione delle navi, l\u2019assunzione di rotte e velocit\u00e0 pi\u00f9 sicure, nonch\u00e9 da un pi\u00f9 efficace controllo del territorio e contrasto alle organizzazioni criminali da parte delle autorit\u00e0 somale\u201d.<\/p>\n
Secondo il contrammiraglio Rando, \u201cAtalanta\u201d ha consentito la consegna di oltre un milione di tonnellate di aiuti del WFP alla popolazione somala, mentre \u201csono stati arrestati dalle unit\u00e0 EU Navfor e successivamente riconosciuti colpevoli del reato pirateria dall\u2019autorit\u00e0 giudiziaria 128 soggetti\u201d. \u201cOltre all\u2019azione di deterrenza esercitata con la presenza di navi e aerei militari nell\u2019area – ha aggiunto Rando – un\u2019altra importante attivit\u00e0 di EU Navfor \u00e8 stata finalizzata alla raccolta di informazioni utili alla comprensione del pattern of life, ossia le normali attivit\u00e0 sociali ed economiche svolte dalle popolazioni costiere\u201d.<\/p>\n
Il 3 giugno 2014, anche i ministri della Difesa della Nato hanno deliberato l\u2019estensione dell\u2019operazione militare anti-pirateria \u201cOcean Shield\u201d sino alla fine del 2016. La task force 508 di \u201cOcean Shild\u201d ha preso il via nell\u2019agosto 2008 e vede oggi le unit\u00e0 aeronavali della Nato pattugliare una vasta superficie marittima compresa tra il Golfo Arabico a nord, le Seychelles a sud, il Golfo di Aden ad ovest e le Maldive ad est. \u201cOcean Shield contribuisce a proteggere una delle rotte navali pi\u00f9 importanti al mondo e dove i pirati continuano ad attaccare le unit\u00e0 navali\u201d, afferma il Comando generale dell\u2019Alleanza Atlantica. \u201cNel 2013, la Banca Mondiale ha stimato che annualmente la pirateria causa danni all\u2019economia internazionale per 18 miliardi di dollari. Gli sforzi anti-pirateria della Nato aiutano a ridurre questo costo\u201d. Ampissimo il mandato assegnato alle unit\u00e0 aeree e navali impiegate con \u201cOcean Shield\u201d. \u201cLa flotta Nato pu\u00f2 perseguire attivamente le navi pirata sospette per prevenire gli attacchi\u201d, riporta il Comando della task force 508. \u201cI Nato boarding teams possono abbordare una nave sospetta per verificare se i pirati sono a bordo di essa. Le unit\u00e0 possono usare la forza per fermare i pirati. Tutti i pirati arrestati sono trasferiti il pi\u00f9 presto possibile alle agenzie nazionali responsabili dell\u2019applicazione delle leggi. In aggiunta a queste attivit\u00e0 e come parte dell\u2019Operazione Ocean Shield, la Nato sta operando con altri corpi internazionali per aiutare a sviluppare la capacit\u00e0 dei paesi della regione a contrastare da s\u00e9 la pirateria\u201d. Alle operazioni marittime dell\u2019Alleanza contribuiscono periodicamente le forze navali di paesi latinoamericani e asiatici. A settembre e a novembre, si sono tenute nel Golfo di Aden una serie di esercitazioni congiunte tra le unit\u00e0 del Giappone e della Nato. Esse sono state condotte nel quadro dell\u2019Individual Partnership and Co-operation Programme (IPCP), sottoscritto in primavera dal Segretario generale della Nato Anders Fogh Rasmussen e dal Primo ministro giapponese Shinz\u014d Abe per \u201crafforzare il dialogo politico e la cooperazione militare, soprattutto nel campo della lotta alla pirateria e dell\u2019assistenza in caso di disastri\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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