Il Comitato No Tunnel TAV di Firenze legge con preoccupazione le dichiarazioni del sindaco Dario Nardella che sembra dichiarare guerra alle Ferrovie dello Stato che andrebbero troppo a rilento nella realizzazione del contestato Passante TAV (due pericolose gallerie sotto Firenze e una stazione nel posto sbagliato).
\nIl Comitato si chiede quali armi appronteranno il sindaco e il presidente Eugenio Giani per costringere le riluttanti ferrovie a correre con i lavori.\u00a0La faccenda \u00e8 che, nonostante tante chiacchiere, non esiste ancora il nuovo progetto della stazione ai Macelli che dovrebbe essere integrata con il capolinea dei bus extraurbani (localizzazione che sar\u00e0 un grosso problema per i pendolari di quel servizio e quindi per il traffico fiorentino).<\/b>
\nDa quando si \u00e8 fatto calare il silenzio sulle inchieste che hanno interessato il progetto della nuova stazione bus+treno esiste solo una diapositiva in un vecchio power point quando Mazzoncini era ancora AD delle Ferrovie e Nardella feroce critico del Passante.
\nQuesto alzare la voce in maniera scomposta non riesce a nascondere pi\u00f9 la totale mancanza di pianificazione in un settore cos\u00ec delicato come quello dei trasporti: il Comitato ricorda ancora come il contratto di programma tra regione e FS prevede, fino al 2034, solo la sostituzione dei convogli obsoleti, nessun nuovo treno.<\/b>\u00a0A cosa dovrebbero servire i nuovi binari se non ci saranno nuovi treni?
\nAl contrario, ricorda il Comitato per l\u2019ennesima volta, con\u00a0il potenziamento delle linee di superficie i lavori durerebbero molto meno, produrrebbero meno CO2, costerebbero molto meno e con quei soldi risparmiati si potrebbero acquistare nuovi convogli<\/b>\u00a0per un serio trasporto suburbano al servizio dei pendolari e della riduzione del traffico sulle strade.
\nQuanto al raddoppio della galleria di San Donato forse non ci si rende conto della inconsistenza della proposta; certamente creerebbe nuove possibilit\u00e0 per i treni dal Valdarno, ma i costi per una galleria del genere sarebbero dell\u2019ordine di almeno una decina di miliardi. Val la pena? Dove trovano queste risorse? O non sarebbe meglio trovare nella linea veloce strumenti di convivenza tra treni pendolari e treni AV?<\/p>\n
Comitato No Tunnel TAV Firenze<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il Comitato No Tunnel TAV di Firenze legge con preoccupazione le dichiarazioni del sindaco Dario Nardella che sembra dichiarare guerra alle Ferrovie dello Stato che andrebbero troppo a rilento nella realizzazione del contestato Passante TAV (due pericolose gallerie sotto Firenze…<\/p>\n","protected":false},"author":1712,"featured_media":964573,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[150,59,47,55],"tags":[40265,3066,7520,60241],"class_list":["post-1459173","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comunicati-stampa","category-ambiente-ecologia","category-europa","category-politica","tag-dario-nardella","tag-firenze","tag-no-tunnel-tav","tag-trasporto-pubblico"],"yoast_head":"\n