\u201cIl salvataggio non pu\u00f2 essere criminalizzato, \u00e8 un obbligo\u201d<\/p>\n
Ancora una volta viene chiesta l\u2019archiviazione per l\u2019assurda accusa di favoreggiamento dell\u2019immigrazione clandestina. Ma c\u2019\u00e8 di pi\u00f9: per la Procura di Agrigento la cosiddetta Guardia costiera libica, finanziata dal nostro Governo, non pu\u00f2 soccorrere nessuno, perch\u00e9 in realt\u00e0 cattura e deporta. E vengono spazzati via i vergognosi tentativi di bloccare le navi del soccorso civile con pretesti amministrativi, sulla base di norme che \u201cnella legislazione italiana non esistono.\u201d<\/em><\/p>\n La Procura della Repubblica di Agrigento ha chiesto al competente G.I.P. il\u00a0completo proscioglimento da ogni accusa del Comandante della nave Mare Jonio e del Capomissione di MEDITERRANEA Saving Humans per il soccorso effettuato il 9 maggio 2019<\/strong>. Si procede perci\u00f2 verso l\u2019archiviazione per il capitano Massimiliano Napolitano e il coordinatore ed armatore Beppe Caccia, che erano da due anni e mezzo indagati per reati quali il \u201cfavoreggiamento aggravato dell\u2019immigrazione clandestina\u201d e due violazioni del Codice della Navigazione.<\/p>\n Il 9 maggio del 2019 la nave Mare Jonio, impegnata in missione di osservazione e monitoraggio nel Mediterraneo centrale, aveva individuato in acque internazionali in zona SAR di competenza attribuita alla Libia, a circa 35 miglia a nord di Zuara, un piccolo gommone sovraccarico di trenta persone, tra cui due donne incinte, una bambina di 2 anni \u2013 la piccola Alima \u2013 e diversi minori non accompagnati, che stava imbarcando acqua e aveva il motore in avaria. Poche ore e sarebbe sicuramente affondato: le persone a bordo, provenienti da Ciad, Bangladesh, Sudan, Camerun, Mali, Costa d\u2019Avorio, Nigeria e Burkina Faso, prive di qualsiasi dispositivo di sicurezza, hanno infatti raccontato agli inquirenti che, certe ormai della morte, avevano iniziato a pregare. Una volta soccorsi a bordo della nostra nave, la Mare Jonio aveva rifiutato qualsiasi contatto con le Autorit\u00e0 libiche e aveva disobbedito agli ordini provenienti dal Ministero dell\u2019Interno italiano che voleva imporci di consegnare questi naufraghi alla cosiddetta Guardia costiera di Tripoli. La Mare Jonio aveva invece fatto rotta verso nord, sbarcando la mattina successiva tutte le 30 persone salvate nel porto sicuro di Lampedusa. Qui era scattata un\u2019operazione di polizia della Guardia di Finanza, agli ordini del Viminale, con il sequestro della nave, durato fino all\u2019agosto successivo, e l\u2019apertura delle indagini a carico di Comandante e Capomissione.<\/p>\n Grazie al lavoro eccellente dei nostri legali Serena Romano e Fabio Lanfranca, e dopo due anni e mezzo di approfondite indagini, la Procura della Repubblica di Agrigento conclude che il nostro comportamento e le\u00a0nostre scelte sono state assolutamente legittime<\/strong>, per aver \u201cadempiuto al dovere di salvataggio di persone in pericolo di vita in mare\u201d e al loro successivo sbarco in un porto sicuro. Ma la richiesta di proscioglimento, firmata dai Pubblici Ministeri Salvatore Vella e Cecilia Baravelli, afferma inoltre\u00a0tre cose di decisiva importanza<\/strong>.<\/p>\n La prima<\/strong>: per la situazione in Libia e i comportamenti criminali tenuti dalla cosiddetta Guardia costiera libica, \u00e8 stato\u00a0giusto e corretto non comunicare e tantomeno sottoporsi al coordinamento delle autorit\u00e0 di Tripoli<\/strong>.<\/p>\n La seconda:<\/strong> altrettanto giusta e legittima \u00e8 stata la scelta di richiedere il\u00a0porto sicuro di sbarco<\/strong>\u00a0(\u201cPlace of Safety\u201d) alle sole Autorit\u00e0 italiane e dirigersi senza esitazione a Lampedusa.<\/p>\n La terza<\/strong>, riferita alle supposte violazioni del Codice della Navigazione per il mancato rispetto della Diffida della Direzione Marittima di Palermo ad \u201ceffettuare in modo stabile e organizzato operazioni di salvataggio in mare\u201d senza aver ottenuto \u201cle necessarie autorizzazioni e certificazioni.\u201d Una contestazione che, da allora, aveva aperto la strada a numerosi casi di ispezioni e \u201cfermi amministrativi\u201d delle navi della flotta civile impegnate nelle attivit\u00e0 di soccorso nel Mediterraneo.<\/p>\n Ebbene, la Procura di Agrigento afferma con chiarezza che \u201cla Mare Jonio non era tenuta a dotarsi di alcuna certificazione SAR<\/strong>\u00a0(\u2026) poich\u00e9 non esiste nell\u2019ordinamento italiano alcuna preventiva certificazione diretta alle imbarcazioni civili per lo svolgimento di tale attivit\u00e0\u201d, cos\u00ec come non \u00e8 ammissibile l\u2019idea di stabilire \u201cun numero massimo di naufraghi imbarcabili\u201d durante un\u2019operazione di soccorso, che rimane materia di esclusiva valutazione del Comandante della nave impegnata.<\/p>\n Si tratta di punti di straordinario rilievo che, nel loro insieme,\u00a0confermano la piena legittimit\u00e0 dell\u2019operato delle organizzazioni e delle navi della flotta civile impegnata nel Mediterraneo centrale<\/strong>. Ancora una volta un\u2019inchiesta sul nostro operato si avvia a conclusione, sancendo che non vi \u00e8 stato nulla di \u201cantigiuridico\u201d o \u201cpenalmente rilevante\u201d nelle nostre scelte. Anzi, esse sono state e continuano ad essere\u00a0giuste e corrette di fronte alle continue violazioni dei diritti fondamentali e del diritto internazionale e nazionale, ai veri e propri comportamenti illegali e criminali tenuti dagli Stati<\/strong>. Per dirla con le testuali parole dei Pubblici Ministeri di Agrigento: \u201ccertamente non pu\u00f2 essere criminalizzata in s\u00e9 lo svolgimento dell\u2019attivit\u00e0 di salvataggio di vite umane in mare, che anzi costituisce un obbligo giuridico per ciascun uomo di mare.\u201d<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u201cIl salvataggio non pu\u00f2 essere criminalizzato, \u00e8 un obbligo\u201d Ancora una volta viene chiesta l\u2019archiviazione per l\u2019assurda accusa di favoreggiamento dell\u2019immigrazione clandestina. 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