The Weapon Watch, l\u2019Osservatorio sulle armi nei porti europei e mediterranei, \u00e8 venuto a conoscenza
\nche carichi di proiettili ad alta precisione destinati al porto israeliano di Ashdod sono stati imbarcati ieri, 13 maggio 2021, a Genova presso il GPT (Genoa Port Terminal).<\/p>\n
Le operazioni di imbarco si sono svolte senza che il container \u2013 segnalato come contenente esplosivi
\ndi classe 1 (esattamente 1.4) \u2013 toccasse la banchina, e quindi dovesse sostare nell\u2019apposita area del
\nterminal destinata alle merci pericolose.<\/p>\n
La nave su cui le munizioni sono state imbarcate, la \u00abAsiatic Island\u00bb, proveniva da Marsiglia, \u00e8
\nrimasta a Genova per una dozzina di ore ed \u00e8 ripartita alle 4 del mattino di oggi, 14 maggio.
\nNel momento in cui scriviamo la \u00abAsiatic Island\u00bb sta imbarcando altri container con merci pericolose nel porto di Livorno.<\/p>\n
La \u00abAsiatic Island\u00bb batte bandiera di Singapore, 150 m di lunghezza per 1.147 TEU di capacit\u00e0. Si
\ntratta di un tipico feeder, cio\u00e8 di una nave portacontainer di piccole dimensioni, al di sotto dei 3.000
\nTEU, che raccoglie traffico a Fos sur Mer (Marsiglia), Genova, Livorno, Napoli destinato ad Ashdod e
\nHaifa.<\/p>\n
Su questa rotta, da alcuni anni svolge il servizio di linea regolare per conto di ZIM, la compagnia di stato israeliana che opera nello shipping, e che ha due sedi principali, a Haifa (il maggior porto israeliano) e a Norfolk (USA, tra i maggiori porti militari statunitensi, da cui passano regolarmente le navi saudite della Bahri).<\/p>\n
L\u2019osservatorio Weapon Watch intende segnalare all\u2019opinione pubblica che nel porto di Genova
\noperazioni di imbarco di merci esplosive sono frequenti e con tutta probabilit\u00e0 riguardano munizionamento pesante assimilabile alla classe di pericolosit\u00e0 1.4. Movimenti analoghi sono gi\u00e0 stati
\nregistrati in pi\u00f9 occasioni proprio in relazione alla \u00abAsiatic Island\u00bb, che passa regolarmente dal
\nporto genovese ogni 2-3 settimane.<\/p>\n
In considerazione di ci\u00f2 che sta avvenendo in questi giorni in Israele e in Palestina, dove \u00e8 deflagrata la \u201cguerra civile\u201d, secondo l\u2019espressione usata in una dichiarazione alla stampa dal presidente israeliano Reuven Rivlin, e dove le Israeli Defence Forces (IDF) stanno bombardando la popolazione civile della striscia di Gaza, l\u2019osservatorio Weapon Watch chiede al Governo e alle Autorit\u00e0 italiane che controllano il commercio di armamenti di valutare le responsabilit\u00e0 gravi del mancato rispetto delle disposizioni di legge e dei trattati internazionali, nei punti dove impongono di vietare o sospendere gli invii di armi e munizioni in caso di palesi violazioni del diritto internazionale e del pericolo che tali armi e munizioni siano impiegati nella repressione interna e contro la popolazione disarmata. Com\u2019\u00e8 noto, tali disposizioni si applicano anche al transito e al transhipment di merci provenienti da altri paesi, e tanto pi\u00f9 nei casi \u2013 come quelli sopra riportati \u2013 di munizioni ed esplosivi il cui trasporto ha avuto origine da un porto italiano.<\/p>\n
In particolare al Governo chiediamo:<\/p>\n
– se \u00e8 a conoscenza del fatto che bombe di precisione sono state imbarcate il 13 maggio \u00f9 nel porto di
\nGenova, con destinazione Israele;<\/p>\n
– se per queste merci sono state concesse le autorizzazioni ai sensi della legge 185 del 1990;<\/p>\n
– se il Governo stia valutando di sospendere in parte o del tutto l\u2019export militare italiano verso le
\nzone degli scontri israelo-palestinesi.<\/p>\n
Alle Autorit\u00e0 Portuali e alle Capitanerie di Porto di Genova e Livorno, alle Prefetture e alle Autorit\u00e0
\ndoganali di Genova e Livorno chiediamo:<\/p>\n
– se le operazioni descritte di caricamento e trasporto delle merci esplosive nelle aree portuali e sulla
\nnave \u00abAsiatic Island\u00bb si sono svolte correttamente e sotto lo stretto controllo degli ufficiali addetti,
\nnella salvaguardia della sicurezza dei lavoratori direttamente impegnati e presenti nelle aree circonvicine, oltrech\u00e9 della sicurezza della popolazione dei quartieri retrostanti le aree portuali in cui
\nha operato la nave \u00abAsiatic Island\u00bb.<\/p>\n