{"id":1297928,"date":"2021-02-14T15:51:56","date_gmt":"2021-02-14T15:51:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=1297928"},"modified":"2021-02-14T15:57:21","modified_gmt":"2021-02-14T15:57:21","slug":"la-commissione-europea-non-sa-come-rispondere-alla-lettera-aperta-di-alcuni-scienziati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2021\/02\/la-commissione-europea-non-sa-come-rispondere-alla-lettera-aperta-di-alcuni-scienziati\/","title":{"rendered":"La Commissione Europea non sa  come rispondere alla  Lettera Aperta di alcuni Scienziati"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\">Il 18 dicembre 2020 un gruppo di sei autorevoli scienziati\u00a0<strong><sup>(1)<\/sup>\u00a0<\/strong>ha inviato una\u00a0<a href=\"http:\/\/www.presidioeuropa.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/SMI_Lyon_Turin_vs_EU_Climate-Strategy-Open_Letter_18_December_2020.pdf\">Lettera Aperta a Ursula von der Leyen<\/a>,\u00a0Presidente della Commissione europea contenente\u00a0<a href=\"http:\/\/www.presidioeuropa.net\/blog\/lettera-aperta-ai-leader-europei-open-letter-european-leaders\/\">due brevi domande<\/a>:<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>1 \u2013 Lo scavo del tunnel internazionale tra Italia e Francia comporterebbe, secondo i proponenti l\u2019opera, un\u2019emissione complessiva di 10 milioni di tonnellate di CO<sub>2<\/sub>\u00a0<\/strong>(valutazione\u00a0non certificata da alcuna autorit\u00e0 indipendente):<strong>\u00a0in\u00a0che modo la Torino-Lione \u00e8 coerente con la strategia climatica dell\u2019Unione europea?\u00a0<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>2 &#8211;\u00a0Gli investimenti ad alta intensit\u00e0 di capitale producono pi\u00f9 posti di lavoro degli investimenti finalizzati al perseguimento dell\u2019obiettivo della neutralit\u00e0 climatica e della resilienza diffusa?<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Di fronte a questi due sintetici quesiti, la\u00a0<strong>Presidente Ursula von der Leyen\u00a0<\/strong>ha incaricato la\u00a0<strong>Commissaria UE ai Trasporti\u00a0Adina V\u0103lean<\/strong>\u00a0di rispondere a suo nome, ma la\u00a0<a href=\"http:\/\/www.presidioeuropa.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Adina-Valean-to-Luca-Mercalli-PF_ARes2021494893-20210209.pdf\">lettera<\/a>\u00a0del 9 febbraio 2021 non conteneva alcuna risposta nel merito.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Alla\u00a0<strong>prima domanda<\/strong>\u00a0la Commissaria si \u00e8 limitata in sintesi ad affermare che\u00a0<em>\u201cLa ferrovia \u00e8 uno dei mezzi pi\u00f9 puliti per spostare persone e merci\u201d,\u00a0<\/em>ma non ha voluto confermare se lo scarico in atmosfera di 10 milioni di tonnellate di CO<sub>2<\/sub>\u00a0\u00e8 coerente con la legislazione europea che ha posto nel 2050 l\u2019obiettivo della neutralit\u00e0 carbonica. Rammentiamo che tale obiettivo \u00e8 raggiungibile solo se ogni sforzo in tale direzione \u00e8 iniziato da subito alfine di rallentare rapidamente le emissioni in atmosfera in ogni settore dell\u2019economia del continente.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Per quanto riguarda la\u00a0<strong>seconda domanda<\/strong>, la Commissaria non ha dato alcuna risposta.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">I sei scienziati, di fronte a tale atteggiamento, hanno riproposto alla\u00a0<strong>Presidente Ursula von der Leyen<\/strong>\u00a0e alla\u00a0<strong>Commissaria Adina V\u0103lean<\/strong>\u00a0le due domande inviando il 13 febbraio 2021 un\u2019altra\u00a0<a href=\"http:\/\/www.presidioeuropa.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/SOCIET%C3%80-METEOROLOGICA-ITALIANA-Onlus-Open-Letter-13-February-December-2021.pdf\"><strong>Lettera Aperta<\/strong><\/a>\u00a0che termina con il pressante invito a dare risposte adeguate alle domande poste.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\u00c8 inquietante che la\u00a0<strong>Commissione europea<\/strong>, che da anni ribadisce l\u2019indispensabile necessit\u00e0 di una seconda linea ferroviaria sotto le Alpi occidentali, non sia stata capace (<em>non abbia voluto?)<\/em>\u00a0di rispondere nel merito a due essenziali domande, limitandosi a replicare per \u201cbuona educazione\u201d.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">L\u2019Unione europea e i promotori della Torino-Lione intendono sacrificare la natura con pervicacia, insostenibile superbia e disprezzo delle risorse pubbliche, scaricando in atmosfera non meno di 10 milioni di tonnellate di CO<sub>2\u00a0<\/sub>per adeguare agli standard TEN-T un tratto di meno di 60 chilometri di linea ferroviaria al di sotto delle Alpi occidentali recentemente ammodernata con un investimento di circa \u20ac1 miliardo di \u20ac.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Sarebbe un atto di solidariet\u00e0 e di rispetto non farla, anche perch\u00e9 senza un nuovo tunnel sotto le Alpi occidentali l\u2019efficienza e l\u2019efficacia della Rete ferroviaria transeuropea TEN-T, della lunghezza di oltre 94.000 km, ne risentir\u00e0 meno dello 0,5%. Un\u2019inezia.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Nel frattempo il\u00a0<strong>Presidente del Consiglio Mario Draghi<\/strong>\u00a0ha dato ieri 13 febbraio, nel corso della prima riunione del Consiglio dei ministri la sua indicazione:\u00a0<strong>\u201c<\/strong><a href=\"http:\/\/www.presidioeuropa.net\/blog\/?p=23441\"><strong>Il nostro\u00a0sar\u00e0 un governo ambientalista<\/strong><\/a>\u201d. Verificheremo nelle prossime settimane la coerenza del nuovo inquilino di Palazzo Chigi e del suo Ministro delle Infrastrutture\u00a0<strong>Enrico Giovannini<\/strong>\u00a0che ha introdotto\u00a0<strong>Greta Thumberg<\/strong>\u00a0nel\u00a0<a href=\"https:\/\/asvis.it\/archivio-notizie-alleanza\/1276-4059\/greta-thunberg-parla-di-clima-in-senato-abbiamo-pochi-anni-per-cambiare\">Senato<\/a>\u00a0a Roma il 18 aprile 2019 in occasione del seminario<em>\u00a0&#8220;Il tempo cambia. \u00c8 tempo di cambiare\u201d<\/em><em>.<\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Alla fine della seconda Lettera Aperta i sei scienziati hanno ribadito con amarezza che il richiamo della Commissaria ai trasporti alle categorie di\u00a0<strong>Solidariet\u00e0 e Unit\u00e0\u00a0<\/strong>li<strong>\u00a0<\/strong><strong>\u201c<\/strong>porta ad osservare che ogni giorno ci sono migliaia di\u00a0<em>viaggiatori\u00a0<\/em>che attraversano o cercano di attraversare le Alpi in una modalit\u00e0 antica: a piedi. Cos\u00ec come ce ne sono migliaia che varcano il mare Mediterraneo su zattere e gommoni. C\u2019\u00e8 sicuramente un problema di solidariet\u00e0 e di unit\u00e0 di intenti a scala europea<em>\u201d<\/em>\u00a0ma<em>\u00a0<\/em><strong><em>\u201c<\/em><\/strong><strong>Questo problema, certo, non verrebbe risolto dalla nuova linea Torino-Lione\u201d.<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>_____________________________________________________________<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>(1)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/strong><strong>Gli scienziati:<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Luca Mercalli<\/strong>, President of the Societ\u00e0 Meteorologica Italiana<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Angelo Tartaglia<\/strong>, Politecnico di Torino<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Ugo Bardi<\/strong>, Universit\u00e0 di Firenze<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Sergio Ulgiati<\/strong>, Universit\u00e0 degli Studi di Napoli Parthenope<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Gianni Silvestrini<\/strong>, President of the scientific committee, Kyoto Club<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Pietro Salizzoni<\/strong>, Ecole Centrale, Lyon<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><a href=\"http:\/\/www.presidioeuropa.net\/blog\/?p=23449\">Qui le Lettere Aperte degli Scienziati e le Risposte &#8211; 2020-2021<\/a>\u00a0en-it-fr<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il 18 dicembre 2020 un gruppo di sei autorevoli scienziati\u00a0(1)\u00a0ha inviato una\u00a0Lettera Aperta a Ursula von der Leyen,\u00a0Presidente della Commissione europea contenente\u00a0due brevi domande: 1 \u2013 Lo scavo del tunnel internazionale tra Italia e Francia comporterebbe, secondo i proponenti 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