{"id":1243677,"date":"2020-11-20T09:49:02","date_gmt":"2020-11-20T09:49:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=1243677"},"modified":"2020-11-20T09:52:42","modified_gmt":"2020-11-20T09:52:42","slug":"state-scrivendo-il-recovery-fund-pensando-agli-anni-venti-ma-del-novecento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2020\/11\/state-scrivendo-il-recovery-fund-pensando-agli-anni-venti-ma-del-novecento\/","title":{"rendered":"State scrivendo il Recovery Fund pensando agli anni Venti. Ma del Novecento"},"content":{"rendered":"<p><strong>Finora i pacchetti di stimolo italiani sono stati pessimi dal punto di vista climatico: i peggiori in Europa, e tra i peggiori del G20. Il Next Generation EU (in Italia chiamato Recovery Fund) delineer\u00e0 i prossimi 70 anni: non pu\u00f2 essere scritto solo da chi ora ha 70 anni. Ecco 7 punti che il governo deve includere<\/strong>. <strong>Fateci decidere sul nostro futuro!<\/strong><\/p>\n<p>Le reazioni di fronte alla pandemia ci hanno mostrato che la crisi climatica non \u00e8 mai stata trattata come una crisi. Eppure entrambe riguardano tutti quanti, colpendo le categorie pi\u00f9 fragili con maggiore violenza. E per entrambe le soluzioni coincidono con grandi cambiamenti su scala globale.<\/p>\n<p>Come per la pandemia, l\u2019inazione si paga duramente. La differenza \u00e8 che, superato il punto di non ritorno, non avremo nessun \u201cvaccino\u201d per salvarci. Ci troviamo quindi in un momento cruciale; tuttavia, <strong>i pacchetti di stimolo approvati dal nostro paese sono stati \u201ci peggiori in Europa\u201d<\/strong> dal punto di vista climatico ed ecologico, e tra i <strong>quattro peggiori<\/strong> di tutto il G20.<\/p>\n<p>Tra sette anni, ai livelli di emissioni attuali, avremo finito il Budget di CO2 che ci d\u00e0 il 67% di possibilit\u00e0 di limitare il surriscaldamento globale entro 1.5\u00b0C rispetto ai livelli preindustriali. La comunit\u00e0 scientifica ci dice chiaramente che un mondo pi\u00f9 caldo di oltre 1.5 mette a rischio le nostre stesse condizioni di vita, e neanche le migliori tecnologie &#8211; che comunque non abbiamo ancora sviluppato &#8211; potranno invertire i processi che si innescheranno.<\/p>\n<p><strong>Poche idee, ma ben confuse: Italia peggiore in Europa<\/strong><\/p>\n<p>\u00c8 questo il messaggio del <em>Green Stimulus Index <\/em>elaborato da Vivid Economics, che analizza quanto i pacchetti di stimolo post Covid dei vari paesi favorirebbero la transizione ecologica. Per l&#8217;Unione Europea il GSI \u00e8 relativamente alto, intorno ai 40 punti. <strong>Quello dell\u2019Italia invece va addirittura sotto lo zero:<\/strong> meno 16 punti (il peggiore in Europa). I motivi principali sono tre: non sono stati finanziati i settori della <strong>ricerca e sviluppo <\/strong>nel campo delle tecnologie green; non si \u00e8 investito nelle \u201c<strong><em>Nature Based Solutions\u201d<\/em><\/strong> (&#8220;soluzioni basate sulla natura&#8221;); si \u00e8 concesso un <strong>salvataggio ad Alitalia <\/strong>senza condizionalit\u00e0 sulla <strong>decarbonizzazione<\/strong>.<\/p>\n<p>L&#8217;ultima occasione di invertire la rotta \u00e8 data dal <strong>Next Generation EU<\/strong> (che in Italia ci ostiniamo a chiamare Recovery Fund): a livello europeo il 37% dei fondi sar\u00e0 destinato alla transizione ecologica. Ma i primi progetti che trapelano sono la rappresentazione pi\u00f9 classica del &#8220;business as usual&#8221;. Si va dai 12 miliardi chiesti da ENI per realizzare un <strong>impianto di stoccaggio <\/strong>di CO2 nel Mar Adriatico con cui produrre <strong>idrogeno blu<\/strong> (cio\u00e8 da fonte fossile), alle <strong>nuove autostrade<\/strong> proposte dal ministero dei Trasporti, fino addirittura alla<strong> realizzazione di nuovi inceneritori <\/strong>sul territorio, come riportato da L\u2019Espresso<strong>.<\/strong> Non possiamo continuare cos\u00ec: investire nel fossile <strong>non solo non \u00e8<\/strong> <strong>pi\u00f9 accettabile<\/strong>, ma <strong>non \u00e8 nemmeno<\/strong> <strong>economicamente vantaggioso<\/strong>!<\/p>\n<p><strong>7 punti che non devono mancare<\/strong><\/p>\n<p>La nostra campagna <strong>Ritorno al Futuro<\/strong> condivide molti degli obiettivi proposti da importanti associazioni italiane (<strong>Legambiente, Kyoto Club, Forum Disuguaglianze e Diversit\u00e0<\/strong>, tra le altre). Abbiamo individuato sette proposte imprescindibili, senza le quali nessun <em>Next Generation EU<\/em> potr\u00e0 definirsi davvero tale.<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Energie rinnovabili<\/strong>: i finanziamenti del Recovery Fund vanno utilizzati per realizzare impianti eolici offshore e solari a terra in aree dismesse, comunit\u00e0 energetiche e autoproduzione da fonti rinnovabili. Bisogna <strong>eliminare i 18 miliardi annui di sussidi ambientalmente dannosi <\/strong>e approvare una <strong>carbon tax<\/strong> redistributiva. L\u2019obiettivo dev\u2019essere arrivare al 100% di energia prodotta da fonti rinnovabili entro il 2030.<\/li>\n<li>Bisogna ridurre del<strong> 50% i consumi energetici del patrimonio edilizio pubblico e privato<\/strong>, accelerando e promuovendo gli interventi di efficientamento energetico su scuole, ospedali, uffici pubblici, edilizia sociale.<\/li>\n<li>\u00c8 ora di investire seriamente sulla <strong>mobilit\u00e0 sostenibile<\/strong>, finanziando l\u2019elettrificazione delle linee ferroviarie per trasporto di merci e persone e rilanciando le infrastrutture di mobilit\u00e0 sostenibile (trasporto pubblico e sharing mobility) nelle citt\u00e0. Entro il 2030 ecco le grandi opere che proponiamo: <strong>200 km di metropolitane, 250 km di servizi tramviari metropolitani, 5.000 km di percorsi ciclabili <\/strong>e nessuna infrastruttura stradale che sia in competizione con queste per il trasporto di merci e persone.<\/li>\n<li>L&#8217;Italia ha inoltre bisogno di un piano per la <strong>riconversione industriale <\/strong>delle industrie inquinanti, che punti su settori strategici della decarbonizzazione come automotive elettrico per la mobilit\u00e0 pubblica, batterie, idrogeno verde, elettrificazione e digitalizzazione dei porti e del trasporto pubblico locale.<\/li>\n<li><strong>L&#8217;adattamento al clima dei territori \u00e8 cruciale, <\/strong>come vediamo sempre pi\u00f9 spesso in seguito ad alluvioni e fenomeni estremi: usiamo i fondi europei per investire sull&#8217;adattamento climatico dei territori idrogeologicamente vulnerabili.<\/li>\n<li>Diamo<strong> sostegno alla ricerca pubblica e privata<\/strong> per nuove produzioni bio circolari e lottiamo per ridurre i ritardi e i divari digitali che ostacolano l\u2019affermazione di attivit\u00e0 economiche e comportamenti sostenibili.<\/li>\n<li>Infine, \u00e8 necessario incentivare la transizione ad un <strong>modello agricolo <\/strong>che non alteri il clima, valorizzi le risorse locali (filiera corta), il biologico e qualifichi l\u2019agricoltura integrata, promuovendo inoltre stili alimentari a base vegetale.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Il Next Generation EU delineer\u00e0 il futuro dei prossimi 70 anni: non pu\u00f2 essere scritto solo da chi oggi ha 70 anni. <strong>Saranno i giovani a subire le peggiori conseguenze della crisi climatica causata dall&#8217;inazione della politica<\/strong>, e per questo \u00e8 nostro diritto essere inclusi nella stesura del piano.<\/p>\n<p>Inserire la parola \u201c<em>green<\/em>\u201d nel Recovery Plan non significa agire per il clima. Non ci importa quante volte la ripetete. Ci\u00f2 che ci importa \u00e8 vedere degli obiettivi chiari, e che vengano raggiunti. D\u2019altronde, quando noi studenti facciamo un esame, non ci viene chiesto quante ore abbiamo passato sui libri, ma di dimostrare che abbiamo raggiunto dei risultati e appreso gli argomenti.<\/p>\n<p>Il tempo sta scadendo. <strong>Questa \u00e8 la nostra ultima possibilit\u00e0.<\/strong> Tutto il resto \u00e8 propaganda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Finora i pacchetti di stimolo italiani sono stati pessimi dal punto di vista climatico: i peggiori in Europa, e tra i peggiori del G20. 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