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A seguito delle notizie apparse sulla stampa in questi giorni in merito ai lavori per il passante TAV di Firenze, ci sono un paio di domande che gli ambientalisti toscani vorrebbero fare:<\/p>\n
Prima di tutto si parla di \u201cderoga\u201d concessa dall\u2019Osservatorio ambientale che consentirebbe l\u2019utilizzo di camion (50 al giorno!) per portare via la terra scavata ai Macelli nel cantiere della nuova stazione Foster. Ma deroga a cosa? e con quale autorit\u00e0 l\u2019Osservatorio concede deroghe? Ci risulta che nell\u2019unico procedimento di Valutazione di Impatto Ambientale che ha dato parere positivo (con molte prescrizioni) al progetto di sottoattraversamento (peraltro non alla stazione Foster) sia esplicitamente escluso l\u2019uso di mezzi pesanti sulla viabilit\u00e0 ordinaria cittadina: tutto lo \u201csmarino\u201d deve essere allontanato via treno.<\/p>\n
Una parte consistente delle valutazioni ambientali vertevano proprio, comprensibilmente, sulla cantierizzazione: gli impatti sulla citt\u00e0 in termini di traffico, inquinamento, polveri, vibrazioni, rumori. . E si tratta di un provvedimento VIA nazionale, con un decreto del Ministro dell\u2019Ambiente che lo approva. Come pu\u00f2 l\u2019Osservatorio fiorentino dare una \u201cderoga\u201d? Sappiamo bene che le regole sono sempre meno di moda, se non a parole, ma cos\u00ec sembra veramente troppo. E crediamo che anche la magistratura dovrebbe cominciare a farsi qualche domanda.<\/p>\n
Secondo il presidente Rossi, poi, i treni AV dovrebbero \u201cfare l\u2019inchino\u201d, cio\u00e8 dare la precedenza, a quelli dei pendolari, che sono gli unici che lo interessano. E che avrebbero grandi benefici dalla TAV in sotterranea. Ma lo sa il Presidente Rossi che sono anni che i treni pendolari subiscono costantemente gravi ritardi a causa dei treni AV e costantemente sono messi in disparte per le esigenze della TAV, e questo non nel nodo di Firenze, ma per l\u2019uso ormai quasi esclusivo della direttissima da parte delle Frecce, a partire dalla galleria di San Donato, per cui quasi tutti i treni locali sono dirottati sulla linea storica per il Valdarno, passando da Pontassieve? E che questa situazione non cambier\u00e0 di una virgola con la stazione Foster?<\/p>\n
Si continua anche a chiedere di iniziare e terminare in fretta i lavori; ma non si ha il senso del ridicolo? Un progetto che non sta in piedi da nessun punto di vista, che la magistratura ha dimostrato essere stato portato avanti con una cialtroneria vergognosa (oltre che commettendo reati assai pesanti) finir\u00e0 per essere una riedizione toscana di quello che vediamo da 30 anni sulla Salerno Reggio Calabria. Tutti gli amministratori continuano ad ignorare che esistono progetti alternativi restando in superficie, assai poco impattanti, molto meno costosi, realizzabili in pochissimi anni, molto pi\u00f9 efficienti; sono accecati volendo vedere solo gli interessi dei costruttori?<\/p>\n
Il caldo agostano pu\u00f2 fare brutti scherzi.<\/p>\n
Italia Nostra
\nperUnaltracitt\u00e0
\nRete dei Comitati per la Difesa del Territorio
\nComitato No Tunnel TAV Firenze<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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