{"id":1217214,"date":"2020-10-14T20:41:54","date_gmt":"2020-10-14T19:41:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=1217214"},"modified":"2020-10-14T20:41:54","modified_gmt":"2020-10-14T19:41:54","slug":"tav-bocciata-dalla-corte-dei-conti-europea-politica-e-stampa-nascondono-la-notizia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2020\/10\/tav-bocciata-dalla-corte-dei-conti-europea-politica-e-stampa-nascondono-la-notizia\/","title":{"rendered":"Tav bocciata dalla Corte dei Conti europea. Politica e stampa nascondono la notizia"},"content":{"rendered":"<p>Una implacabile analisi della Corte dei Conti Europea boccia la linea ad Alta velocit\u00e0 Torino-Lione, ma la politica, la stampa e la magistratura italiane fanno finta di non accorgersene, puntando solo a criminalizzare chi si oppone, oscurandone i validi motivi. \u00c8 un grave sintomo di crisi democratica.<\/p>\n<p>Mentre i grandi media osservano con minuziosa attenzione gli arresti di alcuni attivisti appartenenti al movimento No TAV, cercando ovunque minimi indizi che possano associare quella lotta a criminalit\u00e0 e addirittura terrorismo, \u00e8 arrivata una nuova solenne bocciatura del progetto di linea Torino Lione, ma nessuno, a parte il Fatto Quotidiano, pare essersene accorto. Strano comportamento da parte di chi pretenderebbe di fare informazione; ma facciamo un po\u2019 di ordine nella sciagurata orgia di bufale e nei silenzi.<\/p>\n<p>La Corte dei Conti Europea ((European Court of Auditors \u2013 ECA) nel giugno 2020 aveva pubblicato una analisi di otto grandi progetti europei, tra cui la Torino Lione con i suoi doppi tunnel di 57 km; il suo verdetto era stato spietato con quasi tutti i progetti che sarebbero stati realizzati: non era garantita la loro realizzazione, come previsto, entro il 2030 e la convenienza economica non era per niente chiara. Per la famigerata Torino Lione anche il calcolo dei benefici sulla produzione di CO2 non era per niente positivo.<\/p>\n<p>Questi dati furono riportati dai media in maniera molto, troppo sobria; alla notizia dettero ovviamente rilievo i movimenti ambientalisti, ma subito seguirono comunicati e paginate di editti sulla strategicit\u00e0 dell\u2019opera indispensabile per \u201candare in Europa\u201d, per combattere la disoccupazione, per colmare il presunto gap infrastrutturale italiano, per salvarci dalla crisi che invece non scompare, anzi si aggrava, nonostante la mole di cemento utilizzato ed il consumo di suolo prodotto. Insomma i fumogeni furono accesi per non far vedere il re nudo.<\/p>\n<p>A seguito di quel documento dell\u2019ECA, un gruppo del Movimento, il Presidio Europa No TAV,\u00a0<a href=\"http:\/\/www.presidioeuropa.net\/blog\/comunicato-stampa-5-ottobre-2020-lato-oscuro-torino-lione\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">ha chiesto di poter avere lo studio<\/a>\u00a0che \u00e8 stato alla base del giudizio critico sull\u2019opera italo-francese. Le analisi sul progetto Torino Lione sono opera di un economista francese, Yves Crozet, e sono una grave denuncia delle manipolazione dei dati che sono alla base della giustificazione della necessit\u00e0 dell\u2019opera.<\/p>\n<p>Sostanzialmente i dati errati prodotti dai costruttori dell\u2019opera sono relativi ai flussi di traffico previsti e al risparmio previsto di emissioni di CO2. Le parole di Crozet sono lapidarie:<\/p>\n<p>\u201cNel caso di progetti che non hanno un ritorno finanziario, ma che sono giustificati da motivi ambientali, \u00e8 il ritorno socioeconomico stimato che viene gonfiato dai promotori del progetto. Il finanziatore pubblico deve essere convinto che \u00e8 nell\u2019interesse della comunit\u00e0 finanziare l\u2019operazione. La galleria Lione-Torino \u00e8 un tipico esempio di questa manipolazione del calcolo economico in cui, oltre alla sopravvalutazione del traffico, vi sono valutazioni fantasiose dei guadagni in termini di emissioni di CO2 . Una volta rivisti, i dati del calcolo economico danno al progetto un quadro completamente diverso\u201d.<\/p>\n<p>Il documento naturalmente motiva tecnicamente questa sentenza che \u00e8 requiem per i cementificatori: la Torino Lione non \u00e8 finanziariamente sostenibile, i vantaggi socioeconomici e ambientali non giustificano assolutamente l\u2019opera.<\/p>\n<p>Una notizia del genere \u2013 ricordiamoci che si parla di un\u2019opera in cui il solo tunnel di base ha un costo preventivato di 9,6 miliardi e l\u2019intera linea circa 26 miliardi! \u2013 secondo chi scrive doveva essere sulle prime pagine di tutti i giornali nazionali, perch\u00e9 le risorse previste sono di dimensioni da impensierire tutto il paese e anche l\u2019Europa. Invece l\u2019eco della notizia si \u00e8 avuta solo su un quotidiano e sulla cronaca torinese del Corriere con un modesto articolo; al contrario l\u2019eco degli arresti di alcuni militanti sono stati oggetto di una attenzione morbosa che li ha addirittura avvicinati alle vicende degli anni di piombo; la sproporzione tra i 700 euro contestati ai militanti condannati e i 26.000.000.000 (26 miliardi) che sarebbero sperperati nella costruzione del TAV danno la misura dello strabismo dei media.<\/p>\n<p>Questo silenzio, assieme alla manipolazione \u2013 cio\u00e8 falsificazione, menzogna \u2013 dei dati, accende un riflettore inquietante non solo sulla Torino-Lione, ma sulla generale situazione italiana:<br \/>\n\u2022 una democrazia senza una informazione corretta non \u00e8 sostenibile, in Italia l\u2019informazione \u00e8 in buona parte asservita alla lobby dei costruttori e di chi ha interessi nelle privatizzazioni;<br \/>\n\u2022 esiste una classe di imprenditori che sono sostanzialmente \u201cprenditori puri\u201d, cio\u00e8 sono parassiti di tutto il paese promuovendo, oltre a privatizzazioni di servizi pubblici, opere inutili e dannose;<br \/>\n\u2022 abbiamo una classe politica totalmente asservita a interessi di una \u00e9lite che confliggono con l\u2019interesse generale e quello ambientale; chi comanda davvero non sono le istituzioni, ma i poteri forti;<br \/>\n\u2022 si \u00e8 creato un ceto parassitario che vive a spese della collettivit\u00e0 gestendo progetti non solo inutili, ma di difficile realizzazione, consentendo la sopravvivenza di societ\u00e0, come Telt, di nessuna utilit\u00e0 economica o sociale; lo stesso vale per la miriade di imprese che si giovano della privatizzazione dei servizi.<\/p>\n<p>Se sono attendibili queste conclusioni cui siamo giunti dopo decenni di osservazioni delle politiche economiche, non resta che auspicare una resurrezione della Fantasia che sappia narrare un mondo in cui al centro ci siano l\u2019essere umano e la biosfera, invece della tutela dei profitti di una esigua e dannosa minoranza.<\/p>\n<p>Gli interessati ad approfondire possono avere a questo link\u00a0<a href=\"http:\/\/www.presidioeuropa.net\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/YCNote-CO2-it..pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">il testo dell\u2019analisi dell\u2019opera<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Tiziano Cardosi<\/strong><\/p>\n<div class=\"mks_tabs horizontal\">\n<div class=\"mks_tabs_nav\"><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una implacabile analisi della Corte dei Conti Europea boccia la linea ad Alta velocit\u00e0 Torino-Lione, ma la politica, la stampa e la magistratura italiane fanno finta di non accorgersene, puntando solo a criminalizzare chi si oppone, oscurandone i validi motivi.&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":908,"featured_media":1083883,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[59,47,55],"tags":[82704,5150,1469],"class_list":["post-1217214","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ambiente-ecologia","category-europa","category-politica","tag-conte-dei-conti","tag-tav","tag-torino-lione"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.1.1 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Tav bocciata dalla Corte dei Conti europea. 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