{"id":1210226,"date":"2020-10-05T22:00:47","date_gmt":"2020-10-05T21:00:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=1210226"},"modified":"2020-10-05T22:01:43","modified_gmt":"2020-10-05T21:01:43","slug":"il-lato-oscuro-della-torino-lione-svelato-novita-eclatanti-che-rivelano-la-manipolazione-dei-dati-ipolazione-dei-dati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2020\/10\/il-lato-oscuro-della-torino-lione-svelato-novita-eclatanti-che-rivelano-la-manipolazione-dei-dati-ipolazione-dei-dati\/","title":{"rendered":"Il lato oscuro della Torino-Lione svelato: novit\u00e0 eclatanti che rivelano la manipolazione dei dati"},"content":{"rendered":"

La Corte dei Conti Europea\u00a0<\/strong>(ECA) ha esaminato il progetto\u00a0Torino-Lione<\/strong>\u00a0con l\u2019obiettivo di\u00a0<\/strong>appurare se la Commissione Europea avesse provveduto affinch\u00e9 questa infrastruttura transfrontaliera, cofinanziata dall\u2019UE e facente parte della rete centrale di trasporto europea, fosse pianificata in maniera adeguata e risultasse efficiente.<\/p>\n

Le conclusioni dello studio sono contenute nel\u00a0Rapporto Speciale n. 10\/2020<\/a>\u00a0dedicate al progetto Torino-Lione e dimostrano la palese manipolazione dei dati presentati dai promotori del progetto.<\/p>\n

Per vederci pi\u00f9 chiaro \u00e8 stato richiesto alla Corte dei conti europea lo studio dei ricercatori (in particolare del prof. Yves Crozet del Laboratorio Pianificazione Economia Trasporti dell\u2019Universit\u00e0 di Lione) sulla base del quale ECA ha tratto le sue conclusioni negative.<\/p>\n

ECA ha accolto la nostra richiesta inviandoci il\u00a0documento<\/a>1<\/sup><\/strong>\u00a0che svela l\u2019inconsistenza delle argomentazioni a sostegno della nuova linea, il vero e proprio lato oscuro del progetto Torino-Lione.<\/p>\n

Il prof. Yves Crozet ha scritto nel suo rapporto che\u00a0\u201cI promotori di grandi progetti infrastrutturali devono produrre dati per convincere i responsabili delle decisioni e i finanziatori. Nel caso dei finanziamenti privati, essi tendono in genere a gonfiare le previsioni di traffico da un lato e a sottovalutare i costi di attuazione dall\u2019altro.\u201d<\/em><\/p>\n

E prosegue:\u00a0\u201cLa galleria Lione-Torino \u00e8 un tipico esempio di questa manipolazione del calcolo economico in cui, oltre alla sopravvalutazione del traffico, vi sono valutazioni fantasiose dei guadagni in termini di emissioni di CO2<\/sub>. Una volta rivisti, i dati del calcolo economico danno al progetto un quadro completamente diverso\u201d.<\/em><\/p>\n

Queste affermazioni confermano ci\u00f2 che era stato immaginato, ossia che i decisori politici dell\u2019UE, di Francia e di Italia hanno approvato e continuano a sostenere il progetto Torino-Lione sulla base di dati artefatti e fuorvianti.<\/p>\n

Il\u00a0Rapporto Speciale n. 10\/2020\u00a0tralascia i necessari dettagli interpretativi presenti nel\u00a0Rapporto\u00a0del prof. Crozet del quale, per una pi\u00f9 agevole lettura, proponiamo una sintesi.<\/p>\n

Ricordiamo che\u00a0il Parlamento Europeo voter\u00e0\u00a0 domani 6 ottobre 2020 la Legge Clima<\/a>\u00a0che prevede la drastica diminuzione delle emissioni di CO2<\/sub>\u00a0entro il 2030 e il 2050 rispetto ai livelli del 1990 in coerenza con l\u2019accordo di Parigi del 2015.<\/p>\n

1\u00a0<\/sup><\/strong>\u00a0\u201dIl Documento \u00e8 stato preparato per la Corte dei conti europea e rispecchia solo le opinioni dei suoi autori, esperti indipendenti dell\u2019Universit\u00e0 di Lione, nonch\u00e9 ricercatori di Anversa, Milano, Bucarest e Berlino. l\u2019Unione europea dispone di diritti esclusivi su questo studio, in particolare la riproduzione, la comunicazione al pubblico, la distribuzione, il noleggio, l\u2019adattamento e la traduzione. Copyright \u00a9 Unione europea, 2019.\u201d<\/p>\n

\u00a0Sintesi ragionata del rapporto Crozet<\/strong><\/h2>\n

Inattendibilit\u00e0 dei dati di traffico<\/strong><\/h3>\n

Secondo i proponenti il traffico merci ferroviario complessivo sulla direttrice Torino-Lione sarebbe, nel 2035, pi\u00f9 di 41 milioni di tonnellate\/anno pari a circa\u00a014 volte<\/strong>\u00a0il traffico attuale.<\/p>\n

I proponenti avevano valutato per il 2004 un traffico di 8,2 milioni di tonnellate con una tendenza alla crescita che avrebbe portato il traffico a 13 milioni di tonnellate nel 2020, cio\u00e8\u00a04 volte<\/strong>\u00a0il traffico effettivamente misurato nel 2016.<\/p>\n

I proponenti hanno poi affermato che il traffico, tra il 2020 e il 2035, sarebbe cresciuto del 7,6% all\u2019anno; il tasso di crescita indicato deve confrontarsi col fatto che il traffico complessivo (strada pi\u00f9 rotaia) attraverso l\u2019intero arco alpino \u00e8 cresciuto, tra il 1984 e il 2014, del 2,6% all\u2019anno. L\u2019autore si chiede come sarebbe possibile avere un risultato tre volte maggiore della tendenza negli ultimi 30 anni, tanto pi\u00f9 che dal 2008 il volume del trasporto merci risulta solo debolmente legato alla crescita del PIL.<\/p>\n

Considerando il solo traffico ferroviario classico (senza autostrada ferroviaria) la progressione presentata dai proponenti porta a 28 milioni di tonnellate\/anno nel 2035 cio\u00e8\u00a010 volte\u00a0<\/strong>i valori attuali. L\u2019autore si chiede per quale sortilegio sarebbe possibile conseguire un simile risultato quando, tra il 2000 e il 2016, il traffico ferroviario mercantile in Francia \u00e8 calato del 40%.<\/p>\n

Passando all\u2019autostrada ferroviaria, secondo i proponenti il traffico nel 2035 sarebbe ben\u00a065 volte<\/strong>\u00a0quello del 2004.<\/p>\n

Inattendibilit\u00e0 dei risparmi di CO2<\/sub><\/strong><\/h3>\n

Secondo i proponenti la costruzione del tunnel riverserebbe in atmosfera circa 10 milioni di tonnellate di CO2<\/sub>\u00a0aggiuntive rispetto al livello attuale di emissioni. Poi, entrando in funzione la nuova linea e sostituendo una parte rilevante del traffico su strada, le minori emissioni compenserebbero quanto liberato durante la costruzione giungendo, entro il 2037 (circa 25 anni dopo l\u2019inizio dei lavori), a recuperare tutto l\u2019eccesso; da l\u00ec in poi la nuova modalit\u00e0 porterebbe ad una riduzione netta del livello di emissioni generato dal trasporto. Dopo ulteriori 30 anni (55 dall\u2019inizio lavori) la CO2<\/sub>\u00a0\u201crisparmiata\u201d ammonterebbe a circa 70 milioni di tonnellate, al ritmo di 2,5 milioni di tonnellate all\u2019anno.<\/p>\n

Tutto ci\u00f2 con l\u2019ipotesi che i flussi di traffico siano quelli indicati dai proponenti, la cui attendibilit\u00e0 \u00e8 stata gi\u00e0 criticata. Comunque, con quei flussi di traffico i proponenti affermano che, con l\u2019entrata in funzione della linea, si avrebbero 900.000 camion all\u2019anno in meno sulle strade.\u00a01<\/sup><\/strong>\u00a0A partire da questo dato e valendosi delle tabelle ufficiali disponibili in Francia2<\/sup><\/strong>\u00a0l\u2019autore effettua un calcolo di verifica riguardo al risparmio di CO2<\/sub>.<\/p>\n

Si assume che il camion la cui merce finisce sulla nuova ferrovia avrebbe effettuato un viaggio standard di 300 km (la linea ferroviaria \u00e8 lunga circa 270 km). Le emissioni di CO2<\/sub>\u00a0di un articolato da 40 tonnellate sono oggi pari a circa 86 g per tonnellata trasportata e per km percorso. Il carico medio di un mezzo pesante da 40 tonnellate lungo un asse come il Lione-Torino \u00e8 16,2 tonnellate. Di conseguenza evitando un viaggio si risparmiano<\/p>\n

(0,086<\/strong>\u00a0x\u00a0<\/strong>16,2 x\u00a0<\/strong>300) = 417,96 kg di CO2<\/sub>\u00a0per viaggio<\/strong><\/p>\n

Se i camion (cio\u00e8 i viaggi) evitati ogni anno sono 900.000 il risparmio annuale risulta essere<\/p>\n

(0,41796<\/strong>\u00a0x\u00a0<\/strong>900.000) = 376.164 tonnellate di CO2<\/sub>\u00a0all<\/strong>\u2019<\/strong>anno<\/strong><\/p>\n

Molto meno (quasi sette volte) dei 2,5 milioni dichiarati dai proponenti.\u00a03<\/sup><\/strong><\/p>\n

In questo modo per compensare le emissioni in pi\u00f9 durante la costruzione occorrono pi\u00f9 di 25 anni e cos\u00ec si arriva oltre il 2050 prima di cominciare a risparmiare. Per altro il risparmio totale in capo a 30 ulteriori anni risulterebbe pari a circa 11 milioni di tonnellate, non le 70 dei proponenti.<\/p>\n

Se poi i camion in meno all\u2019anno fossero la met\u00e0 (450.000) gli anni necessari a recuperare la costruzione diventerebbero pi\u00f9 di 50 dalla fine dei lavori, portandoci ben avanti nella seconda met\u00e0 del secolo. In seguito ad altri 30 anni (ormai nel XXII secolo) il risparmio sarebbe di sole 5,6 milioni di tonnellate.<\/p>\n

Per completare il quadro, l\u2019autore osserva che tutto il ragionamento fatto d\u00e0 per scontato che basti \u201cla magia\u201d di un tunnel per ottenere il trasferimento modale dalla strada alla rotaia, ma non si capisce perch\u00e9 dovrebbe essere cos\u00ec visto che negli ultimi vent\u2019anni in tutta la Francia la quota della ferrovia nel trasporto merci si \u00e8 ridotta, come gi\u00e0 ricordato, del 40%.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Corte dei Conti Europea\u00a0(ECA) ha esaminato il progetto\u00a0Torino-Lione\u00a0con l\u2019obiettivo di\u00a0appurare se la Commissione Europea avesse provveduto affinch\u00e9 questa infrastruttura transfrontaliera, cofinanziata dall\u2019UE e facente parte della rete centrale di trasporto europea, fosse pianificata in maniera adeguata e risultasse efficiente.…<\/p>\n","protected":false},"author":1640,"featured_media":827247,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[150,59,47,57],"tags":[46182],"class_list":["post-1210226","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comunicati-stampa","category-ambiente-ecologia","category-europa","category-affari-esteri","tag-progetto-torino-lione"],"yoast_head":"\nIl lato oscuro della Torino-Lione svelato: novit\u00e0 eclatanti che rivelano la manipolazione dei dati<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La Corte dei Conti Europea\u00a0(ECA) ha esaminato il progetto\u00a0Torino-Lione\u00a0con l\u2019obiettivo di\u00a0appurare se la Commissione Europea avesse provveduto affinch\u00e9\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2020\/10\/il-lato-oscuro-della-torino-lione-svelato-novita-eclatanti-che-rivelano-la-manipolazione-dei-dati-ipolazione-dei-dati\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Il lato oscuro della Torino-Lione svelato: novit\u00e0 eclatanti che rivelano la manipolazione dei dati\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La Corte dei Conti Europea\u00a0(ECA) ha esaminato il progetto\u00a0Torino-Lione\u00a0con l\u2019obiettivo di\u00a0appurare se la Commissione Europea avesse provveduto affinch\u00e9\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2020\/10\/il-lato-oscuro-della-torino-lione-svelato-novita-eclatanti-che-rivelano-la-manipolazione-dei-dati-ipolazione-dei-dati\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Pressenza\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/PressenzaItalia\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-10-05T21:00:47+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2020-10-05T21:01:43+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.pressenza.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/510px-Avanzamento_progetto_e_lavori_TAV_Torino-Lione.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"943\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"431\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Redazione Torino\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@PressenzaIPA\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@PressenzaIPA\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Redazione Torino\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2020\/10\/il-lato-oscuro-della-torino-lione-svelato-novita-eclatanti-che-rivelano-la-manipolazione-dei-dati-ipolazione-dei-dati\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2020\/10\/il-lato-oscuro-della-torino-lione-svelato-novita-eclatanti-che-rivelano-la-manipolazione-dei-dati-ipolazione-dei-dati\/\"},\"author\":{\"name\":\"Redazione Torino\",\"@id\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/#\/schema\/person\/ef500f877b982b966dd34be5b76b5abd\"},\"headline\":\"Il lato oscuro della Torino-Lione svelato: novit\u00e0 eclatanti che rivelano la manipolazione dei dati\",\"datePublished\":\"2020-10-05T21:00:47+00:00\",\"dateModified\":\"2020-10-05T21:01:43+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2020\/10\/il-lato-oscuro-della-torino-lione-svelato-novita-eclatanti-che-rivelano-la-manipolazione-dei-dati-ipolazione-dei-dati\/\"},\"wordCount\":1086,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2020\/10\/il-lato-oscuro-della-torino-lione-svelato-novita-eclatanti-che-rivelano-la-manipolazione-dei-dati-ipolazione-dei-dati\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/510px-Avanzamento_progetto_e_lavori_TAV_Torino-Lione.jpg\",\"keywords\":[\"progetto Torino-Lione\"],\"articleSection\":[\"Comunicati Stampa\",\"Ecologia ed Ambiente\",\"Europa\",\"Questioni internazionali\"],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2020\/10\/il-lato-oscuro-della-torino-lione-svelato-novita-eclatanti-che-rivelano-la-manipolazione-dei-dati-ipolazione-dei-dati\/\",\"url\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2020\/10\/il-lato-oscuro-della-torino-lione-svelato-novita-eclatanti-che-rivelano-la-manipolazione-dei-dati-ipolazione-dei-dati\/\",\"name\":\"Il lato oscuro della Torino-Lione svelato: novit\u00e0 eclatanti che rivelano la manipolazione dei dati\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2020\/10\/il-lato-oscuro-della-torino-lione-svelato-novita-eclatanti-che-rivelano-la-manipolazione-dei-dati-ipolazione-dei-dati\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2020\/10\/il-lato-oscuro-della-torino-lione-svelato-novita-eclatanti-che-rivelano-la-manipolazione-dei-dati-ipolazione-dei-dati\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/510px-Avanzamento_progetto_e_lavori_TAV_Torino-Lione.jpg\",\"datePublished\":\"2020-10-05T21:00:47+00:00\",\"dateModified\":\"2020-10-05T21:01:43+00:00\",\"description\":\"La Corte dei Conti Europea\u00a0(ECA) ha esaminato il progetto\u00a0Torino-Lione\u00a0con l\u2019obiettivo di\u00a0appurare se la Commissione Europea avesse provveduto affinch\u00e9\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2020\/10\/il-lato-oscuro-della-torino-lione-svelato-novita-eclatanti-che-rivelano-la-manipolazione-dei-dati-ipolazione-dei-dati\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2020\/10\/il-lato-oscuro-della-torino-lione-svelato-novita-eclatanti-che-rivelano-la-manipolazione-dei-dati-ipolazione-dei-dati\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2020\/10\/il-lato-oscuro-della-torino-lione-svelato-novita-eclatanti-che-rivelano-la-manipolazione-dei-dati-ipolazione-dei-dati\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/510px-Avanzamento_progetto_e_lavori_TAV_Torino-Lione.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/510px-Avanzamento_progetto_e_lavori_TAV_Torino-Lione.jpg\",\"width\":943,\"height\":431,\"caption\":\"TAV Torino-Lione\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2020\/10\/il-lato-oscuro-della-torino-lione-svelato-novita-eclatanti-che-rivelano-la-manipolazione-dei-dati-ipolazione-dei-dati\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Accueil\",\"item\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Il lato oscuro della Torino-Lione svelato: novit\u00e0 eclatanti che rivelano la manipolazione dei dati\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/\",\"name\":\"Pressenza\",\"description\":\"Agenzia di Stampa Internazionale\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/#organization\",\"name\":\"Pressenza\",\"url\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/pressenza_logo_200x200.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/pressenza_logo_200x200.jpg\",\"width\":200,\"height\":200,\"caption\":\"Pressenza\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/PressenzaItalia\",\"https:\/\/x.com\/PressenzaIPA\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/#\/schema\/person\/ef500f877b982b966dd34be5b76b5abd\",\"name\":\"Redazione Torino\",\"description\":\"News from the Pressenza Bureau in Turin, Italy redazione.torino@pressenza.com\",\"url\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/author\/redazione-torino\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Il lato oscuro della Torino-Lione svelato: novit\u00e0 eclatanti che rivelano la manipolazione dei dati","description":"La Corte dei Conti Europea\u00a0(ECA) ha esaminato il progetto\u00a0Torino-Lione\u00a0con l\u2019obiettivo di\u00a0appurare se la Commissione Europea avesse provveduto affinch\u00e9","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2020\/10\/il-lato-oscuro-della-torino-lione-svelato-novita-eclatanti-che-rivelano-la-manipolazione-dei-dati-ipolazione-dei-dati\/","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Il lato oscuro della Torino-Lione svelato: novit\u00e0 eclatanti che rivelano la manipolazione dei dati","og_description":"La Corte dei Conti Europea\u00a0(ECA) ha esaminato il progetto\u00a0Torino-Lione\u00a0con l\u2019obiettivo di\u00a0appurare se la Commissione Europea avesse provveduto affinch\u00e9","og_url":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2020\/10\/il-lato-oscuro-della-torino-lione-svelato-novita-eclatanti-che-rivelano-la-manipolazione-dei-dati-ipolazione-dei-dati\/","og_site_name":"Pressenza","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/PressenzaItalia","article_published_time":"2020-10-05T21:00:47+00:00","article_modified_time":"2020-10-05T21:01:43+00:00","og_image":[{"width":943,"height":431,"url":"https:\/\/www.pressenza.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/510px-Avanzamento_progetto_e_lavori_TAV_Torino-Lione.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Redazione Torino","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@PressenzaIPA","twitter_site":"@PressenzaIPA","twitter_misc":{"Scritto da":"Redazione Torino","Tempo di lettura stimato":"5 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2020\/10\/il-lato-oscuro-della-torino-lione-svelato-novita-eclatanti-che-rivelano-la-manipolazione-dei-dati-ipolazione-dei-dati\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2020\/10\/il-lato-oscuro-della-torino-lione-svelato-novita-eclatanti-che-rivelano-la-manipolazione-dei-dati-ipolazione-dei-dati\/"},"author":{"name":"Redazione Torino","@id":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/#\/schema\/person\/ef500f877b982b966dd34be5b76b5abd"},"headline":"Il lato oscuro della Torino-Lione svelato: novit\u00e0 eclatanti che rivelano la manipolazione dei dati","datePublished":"2020-10-05T21:00:47+00:00","dateModified":"2020-10-05T21:01:43+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2020\/10\/il-lato-oscuro-della-torino-lione-svelato-novita-eclatanti-che-rivelano-la-manipolazione-dei-dati-ipolazione-dei-dati\/"},"wordCount":1086,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2020\/10\/il-lato-oscuro-della-torino-lione-svelato-novita-eclatanti-che-rivelano-la-manipolazione-dei-dati-ipolazione-dei-dati\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.pressenza.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/510px-Avanzamento_progetto_e_lavori_TAV_Torino-Lione.jpg","keywords":["progetto Torino-Lione"],"articleSection":["Comunicati Stampa","Ecologia ed Ambiente","Europa","Questioni internazionali"],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2020\/10\/il-lato-oscuro-della-torino-lione-svelato-novita-eclatanti-che-rivelano-la-manipolazione-dei-dati-ipolazione-dei-dati\/","url":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2020\/10\/il-lato-oscuro-della-torino-lione-svelato-novita-eclatanti-che-rivelano-la-manipolazione-dei-dati-ipolazione-dei-dati\/","name":"Il lato oscuro della Torino-Lione svelato: novit\u00e0 eclatanti che rivelano la manipolazione dei dati","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2020\/10\/il-lato-oscuro-della-torino-lione-svelato-novita-eclatanti-che-rivelano-la-manipolazione-dei-dati-ipolazione-dei-dati\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2020\/10\/il-lato-oscuro-della-torino-lione-svelato-novita-eclatanti-che-rivelano-la-manipolazione-dei-dati-ipolazione-dei-dati\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.pressenza.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/510px-Avanzamento_progetto_e_lavori_TAV_Torino-Lione.jpg","datePublished":"2020-10-05T21:00:47+00:00","dateModified":"2020-10-05T21:01:43+00:00","description":"La Corte dei Conti Europea\u00a0(ECA) ha esaminato il progetto\u00a0Torino-Lione\u00a0con l\u2019obiettivo di\u00a0appurare se la Commissione Europea avesse provveduto affinch\u00e9","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2020\/10\/il-lato-oscuro-della-torino-lione-svelato-novita-eclatanti-che-rivelano-la-manipolazione-dei-dati-ipolazione-dei-dati\/#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2020\/10\/il-lato-oscuro-della-torino-lione-svelato-novita-eclatanti-che-rivelano-la-manipolazione-dei-dati-ipolazione-dei-dati\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2020\/10\/il-lato-oscuro-della-torino-lione-svelato-novita-eclatanti-che-rivelano-la-manipolazione-dei-dati-ipolazione-dei-dati\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.pressenza.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/510px-Avanzamento_progetto_e_lavori_TAV_Torino-Lione.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.pressenza.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/510px-Avanzamento_progetto_e_lavori_TAV_Torino-Lione.jpg","width":943,"height":431,"caption":"TAV Torino-Lione"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2020\/10\/il-lato-oscuro-della-torino-lione-svelato-novita-eclatanti-che-rivelano-la-manipolazione-dei-dati-ipolazione-dei-dati\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Il lato oscuro della Torino-Lione svelato: novit\u00e0 eclatanti che rivelano la manipolazione dei dati"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/#website","url":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/","name":"Pressenza","description":"Agenzia di Stampa Internazionale","publisher":{"@id":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/#organization","name":"Pressenza","url":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.pressenza.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/pressenza_logo_200x200.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.pressenza.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/pressenza_logo_200x200.jpg","width":200,"height":200,"caption":"Pressenza"},"image":{"@id":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/PressenzaItalia","https:\/\/x.com\/PressenzaIPA"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/#\/schema\/person\/ef500f877b982b966dd34be5b76b5abd","name":"Redazione Torino","description":"News from the Pressenza Bureau in Turin, Italy redazione.torino@pressenza.com","url":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/author\/redazione-torino\/"}]}},"place":"","original_article_url":"http:\/\/www.presidioeuropa.net\/blog\/comunicato-stampa-5-ottobre-2020-lato-oscuro-torino-lione\/","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1210226","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1640"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1210226"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1210226\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/827247"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1210226"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1210226"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1210226"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}