{"id":1180943,"date":"2020-08-18T17:47:26","date_gmt":"2020-08-18T16:47:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=1180943"},"modified":"2020-08-18T18:30:52","modified_gmt":"2020-08-18T17:30:52","slug":"alle-mauritius-catastrofe-ecologica-londa-nera-assedia-i-pescatori","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2020\/08\/alle-mauritius-catastrofe-ecologica-londa-nera-assedia-i-pescatori\/","title":{"rendered":"\u201cAlle Mauritius catastrofe ecologica, l\u2019onda nera assedia i pescatori\u201d"},"content":{"rendered":"<p><strong>A denunciarlo \u00e8 Vassen Kauppaymuthoo, oceanografo e ingegnere ambientale nel paese insulare situato nell&#8217;Oceano Indiano.<\/strong><\/p>\n<p>\u201c<strong>Questa \u00e8 una catastrofe dall\u2019immediato impatto ecologico<\/strong>, gi\u00e0 visibile, ma con profonde conseguenze sociali, economiche e sanitarie, che rischia di avere un impatto misurabile nell\u2019ordine dei decenni sulla vita delle Mauritius e di centinaia di famiglie di pescatori, privati dell\u2019unica fonte di sostentamento\u201d. A denunciarlo e\u2019\u00a0<strong>Vassen Kauppaymuthoo<\/strong>, oceanografo e ingegnere ambientale nel Paese insulare situato nell\u2019Oceano Indiano, a est del Madagascar.<\/p>\n<p>L\u2019agenzia Dire raggiunge al telefono l\u2019esperto, 48 anni, mentre\u00a0<strong>il naufragio della nave cargo Mv Wakashio entra in una fase critica<\/strong>. L\u2019imbarcazione, che ha iniziato a riversare centinaia di litri di carburante nell\u2019oceano il 6 agosto, dopo essersi incagliata sulla barriera corallina a fine luglio, si \u00e8 spezzata in due parti. Parte del contenuto dell\u2019imbarcazione, che al momento dell\u2019incidente era vuota ma portava con se\u2019 4.000 litri di carburante, \u00e8 stato pompato dai tecnici sudafricani e francesi chiamati sul posto dalla compagnia di assicurazione della nave, la giapponese P&amp;I insurance.<\/p>\n<p>L\u2019emergenza per\u00f2 non sarebbe finita. \u201cQuando si pompa via il carburante dalla nave una parte tende ad accumularsi sul fondo\u201d spiega Kauppaymuthoo. \u201cAllo stato attuale<strong>\u00a0tra le 50 e le 100 tonnellate dovrebbero ancora trovarsi nella parte posteriore della Mv Wakashio<\/strong>. E ci sono molti altri elementi inquinanti nell\u2019imbarcazione: batterie, lubrificanti marini, vernici tossiche\u201d.<\/p>\n<p>Inquinamento che ha gi\u00e0 iniziato a provocare i primi danni, in un\u2019area che \u00e8 tra le pi\u00f9 delicate e incontaminate dell\u2019ecosistema delle Mauritius. \u201cLa zona colpita \u00e8 di circa 9.500 ettari\u201d spiega Kauppaymuthoo. \u201cDi questi,\u00a0<strong>almeno 4.000 fanno parte di una cosiddetta \u2018zona sensibile ambientale\u2019<\/strong>\u201c.<\/p>\n<p>In prossimita\u2019 del sito dell\u2019incidente si trovano la barriera corallina, una foresta di mangrovie, la laguna di Pointe d\u2019Esny e il parco marino Blue Bay. Non solo meraviglie naturalistiche, per\u00f2\u2019. \u201cNella zona ci sono hotel, resort dove lavorano molte persone \u2013 afferma l\u2019esperto \u2013 e\u00a0<strong>decine di villaggi di pescatori che rischiano di essere dimenticate, almeno 220 famiglie<\/strong>\u201c.<\/p>\n<p>Kauppaymuthoo sottolinea che\u00a0<strong>queste persone possono vedere la loro unica fonte di sostentamento compromessa per decenni<\/strong>, oltre ad andare incontro a rischi per la salute: \u201cL\u2019esalazione degli olii pesanti del carburante sta gi\u00e0 facendo molti danni \u2013 avverte l\u2019esperto \u2013 e sappiamo che diverse sostanze disperse sono cancerogene\u201d.<\/p>\n<p>L\u2019esperto riferisce che\u00a0<strong>la popolazione sta vivendo una fase di \u201cprofonda rabbia e tristezza\u201d<\/strong>\u00a0e aggiunge di non aver potuto lui stesso trattenere le lacrime davanti alle immagini del disastro. Lacrime che ora si uniscono al rammarico.<\/p>\n<p><strong>Per Kauppaymuthoo tutto quello che sta avvenendo era evitabile<\/strong>. \u201cLe autorit\u00e0 si coprono col maltempo, i cavilli, ma i nodi irrisolti sono troppi\u201d denuncia Kauppaymuthoo, secondo il quale il governo aveva minacciato di sanzionare per diffusione di \u201cfake news\u201d chi aveva postato sui social le prime immagini della fuoriuscita di greggio. Uno dei tanti punti che dovrebbero esseri chiariti, secondo Kauppaymuthoo. \u201c<strong>Come \u00e8 stato possibile che una nave di queste dimensioni non sia stata bloccata dalla nostra guardia costiera?<\/strong>\u00a0Perch\u00e9 il carburante non \u00e8 stato pompato via subito, quando la nave si \u00e8 incagliata? Perch\u00e9 le autorit\u00e0 mauriziane non hanno chiesto subito aiuto quando la nave ha urtato la barriera corallina, sapendo che le nostre risorse erano molto limitate?\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A denunciarlo \u00e8 Vassen Kauppaymuthoo, oceanografo e ingegnere ambientale nel paese insulare situato nell&#8217;Oceano Indiano. \u201cQuesta \u00e8 una catastrofe dall\u2019immediato impatto ecologico, gi\u00e0 visibile, ma con profonde conseguenze sociali, economiche e sanitarie, che rischia di avere un impatto misurabile 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