{"id":1179506,"date":"2020-08-15T14:07:23","date_gmt":"2020-08-15T13:07:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=1179506"},"modified":"2020-08-15T14:11:40","modified_gmt":"2020-08-15T13:11:40","slug":"mauritius-a-mani-nude-contro-il-disastro-ambientale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2020\/08\/mauritius-a-mani-nude-contro-il-disastro-ambientale\/","title":{"rendered":"Mauritius, a mani nude contro il disastro ambientale"},"content":{"rendered":"

Ci sono quelli che\u00a0investono (ancora) nei combustibili fossili<\/a>, quelli che trasportano migliaia di tonnellate da una parte all\u2019altra del pianeta e che sovente causano disastri ambientali incalcolabili. E poi ci sono quelli che si danno da fare \u2013 letteralmente a mani nude \u2013 per arginare questi disastri. Una corsa contro il tempo la cui unica alternativa \u00e8 una crisi ambientale senza precedenti<\/strong>\u00a0per un piccolo paese che vive di pesca e turismo.<\/p>\n

\u00c8\u00a0quello che sta succedendo a Pointe d\u2019Esny<\/a>,\u00a0a due chilometri dalle spiagge paradisiache di Mauritius, dove la nave portarinfuse\u00a0MV Wakashio si \u00e8 arenata il 25 luglio.<\/strong>\u00a0L\u2019imbarcazione battente bandiera panamense, ma appartenente alla societ\u00e0 armatrice giapponese Nagashiki Shipping, si sarebbe incagliata nella barriera corallina a causa del mare mosso, in quello che \u00e8 considerato un tempio sacro della fauna selvatica, tutelato dalla\u00a0convenzione internazionale di Ramsar sulle zone umide<\/a>\u00a0e vicino anche al parco marino di Blue Bay.<\/p>\n

Il cargo, partito dalla Cina con destinazione Brasile, trasportava circa 4000 tonnellate fra olio combustibile e gasolio, di cui 1000 sarebbero gi\u00e0 finite nelle acque turchesi dell\u2019Oceano Indiano.<\/strong>\u00a0Numerose critiche sono state sollevate dagli ambientalisti preoccupati per le sorti delle specie animali e dell\u2019ecosistema tutto. Infatti il personale marittimo era stato immediatamente evacuato, ma la nave era stata lasciata in balia del mare per giorni:\u00a0dapprima era stato fatto un tentativo di stabilizzazione del cargo<\/a>, che era fallito a causa del mare mosso che ha poi causato uno squarcio nello scafo da cui \u00e8 fuoriuscita la cosiddetta \u201cmarea nera\u201d.<\/p>\n

D\u2019altro canto, mentre il Primo Ministro mauriziano Pravind Jugnauth dichiarava lo stato d\u2019emergenza, il Ministro della pesca Sudheer Maudhoo ha ammesso l\u2019incapacit\u00e0 del piccolo paese di far fronte ad una crisi ambientale di questa portata. Il governo giapponese ha inviato un equipe di 6 esperti per aiutare l\u2019Isola<\/a> a far fronte alla situazione e sia la societ\u00e0 armatrice, che la societ\u00e0 responsabile dell\u2019attivit\u00e0 della nave \u2013 la Mitsui OSK Lines, che si \u00e8 scusata pubblicamente \u2013 hanno dichiarato che faranno tutto il possibile per porre rimedio alla situazione ormai gravissima. Dal canto suo, anche il premier Macron ha espresso la piena disponibilit\u00e0 della Francia a supportare Mauritius nelle operazioni, inviando aiuti dalla vicina isola francese di Reunion.<\/p>\n

Gli elicotteri fanno la spola dalla nave alla terra ferma carichi di carburante recuperato. Finora, dovrebbero essere state estratte circa 500 tonnellate, ma le operazioni sono difficili e ulteriormente rallentate dal moto ondoso. Rimangono 2500 tonnellate, ma ora\u00a0il rischio \u00e8 che la nave si spezzi a met\u00e0<\/a>\u00a0e il greggio venga definitivamente riversato in acqua. Ovviamente, sarebbe una catastrofe terribile per un luogo dove si ritiene vi siano fra le barriere cristalline pi\u00f9 belle al mondo ed un ecosistema unico.<\/p>\n

Happy Khambule, il Senior Climate and Energy Campaign Manager di\u00a0Greenpeace Africa fa sapere<\/a>\u00a0che\u00a0\u00abmigliaia di specie nelle lagune incontaminate di Blue Bay, Pointe d\u2019Esny e Mahebourg sono ad alto rischio di annegamento nelle acque inquinate con conseguenze terribili per l\u2019economia di Mauritius, la sicurezza alimentare e la salute.\u00bb<\/strong> La ONG ha inoltre chiesto alle Nazioni Unite e a tutti i governi di intervenire tempestivamente per aiutare la piccola isola nello sforzo di ripulire il sito.<\/p>\n

Le\u00a0riprese dall\u2019alto<\/a>\u00a0di una sempre pi\u00f9 ampia macchia nera che contrasta e invade le acque cristalline spacca il cuore di tutti, ma soprattutto quello dei\u00a0locali che da quelle acque limpide traggono la loro fonte principale di sussistenza. Sono\u00a0<\/strong>immagini commoventi<\/strong><\/a>\u00a0quelle della catena umana di volontari che stanno provando a salvare il salvabile con ogni mezzo a loro disposizione, sebbene rudimentale, andando addirittura a scontrarsi con le Istituzion<\/strong>i che hanno vietato ogni accesso alla costa sud-orientale. Da giorni i locali cercano di contrastare il liquido nero, provando a ripulire l\u2019acqua con i secchi e creando una sorta di barriera assorbente fatta di sacchi di stoffa colmi di paglia, con l\u2019intento di creare un cordone di protezione contro il carburante in mare.<\/p>\n

Anche il movimento\u00a0#FridaysForFuture<\/strong><\/a>\u00a0e la sua portavoce Greta Thunberg si sono mobilitati con una\u00a0<\/strong>raccolta di crowdfunding<\/strong><\/a> a sostegno della ONG locale Eco-Sud e le azioni di pulizia del mare, oltre che eventuali azioni future (ad esempio le spese per il monitoraggio e lo studio di come la vita sottomarina verr\u00e0 influenzata da questo evento, o per sostenere eventuali azioni legali).<\/p>\n

Nel mese di maggio, mentre l\u2019attenzione internazionale era rivolta ad altre problematiche,\u00a0nell\u2019Artico russo si sono riversati oltre 20mila tonnellate di prodotti petroliferi<\/a>\u00a0a seguito dell\u2019esplosione di un serbatoio di gasolio, contaminando oltre 20km di corsi d\u2019acqua.<\/p>\n

Nello Yemen gi\u00e0 afflitto da una gravissima crisi umanitaria, preoccupa la\u00a0situazione della petroliera Safer al largo delle coste yemenite<\/a>, lasciato incustodito e senza alcuna manutenzione dal 2015 e che potrebbe trasformarsi in una vera e propria bomba ecologica con il suo milione di barili di greggio abbandonati a bordo.<\/p>\n

Ancora una volta l\u2019uomo si trova di fronte ad una realt\u00e0 incontestabile, quella che Mr. Khambule di Greenpeace ha delineato chiaramente:\u00a0\u00abnon esiste un modo sicuro di estrarre, trasportare e immagazzinare combustibile fossile.<\/strong>\u00a0Quanto avvenuto non \u00e8 uno scherzo del destino, ma la conseguenza di una libera scelta di continuare a dipendere dai combustibili fossili. \u00c8 necessario reagire e trovare soluzioni alternative, perch\u00e9 ancora una volta ci vengono mostrati\u00a0i rischi del petrolio: l\u2019accelerazione della crisi climatica, la devastazione degli oceani e della biodiversit\u00e0, la minaccia della vita dei locali e delle lagune pi\u00f9 preziose.\u00bb<\/strong><\/p>\n

Non \u00e8 solo la vita di migliaia di specie vegetali o quella degli abitanti di una piccola isola nell\u2019oceano ad essere minacciata. In gioco c\u2019\u00e8 la vita di ognuno di noi, di una specie umana che dimentica sempre che senza questa casa chiamata pianeta terra, non ci sar\u00e0 alcun altro mondo possibile.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ci sono quelli che\u00a0investono (ancora) nei combustibili fossili, quelli che trasportano migliaia di tonnellate da una parte all\u2019altra del pianeta e che sovente causano disastri ambientali incalcolabili. 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