Una recente sentenza della Corte di Appello di Palermo ha \u201cribaltato\u201d la precedente decisione del Tribunale di Trapani che lo scorso anno ha assolto due migranti accusati nel 2018 di avere \u201cdirottato\u201d nel Canale di Sicilia un rimorchiatore battente bandiera italiana, il Vos Thalassa, al fine di evitare, dopo essere stati soccorsi in acque internazionali, di essere ricondotti in Libia.<\/p>\n
La quarta sezione della Corte di Appello di Palermo ha cos\u00ec stabilito una condanna a 3 anni e 6 mesi per violenza privata, resistenza a pubblico ufficiale e favoreggiamento dell\u2019 immigrazione clandestina, a carico di due dei 67 migranti raccolti a bordo della Vos Thalassa, in realt\u00e0 naufraghi, e non \u201cclandestini\u201d, come li definisce la sentenza, che erano stati soccorsi l\u20198 luglio 2018 in zona Sar libica da questo rimorchiatore, e poi trasbordati sulla nave Diciotti della Guardia costiera italiana, con la quale erano giunti a Trapani.<\/p>\n
Dopo, il diktat dell\u2019allora ministro dell\u2019interno Salvini, che richiedeva espressamente prima il respingimento collettivo di tutti i naufraghi e poi l\u2019arresto di coloro i quali, con la loro ribellione, si erano opposti alla prospettiva di essere riportati in Libia. Mentre la nave Diciotti della Guardia costiera italiana veniva bloccata all\u2019ingresso del porto di Trapani, alcuni Ministri del governo da poco in carica avevano definito come \u201cfacinorosi\u201d i naufraghi, arrivando a chiedere che fossero sbarcati \u201cin manette\u201d dalla nave militare italiana (Diciotti) sulla quale erano stati trasbordati. Lo sbarco in porto a Trapani avveniva soltanto dopo un intervento del Presidente della Repubblica.<\/p>\n
La sentenza emessa dal Giudice delle indagini preliminari di Trapani il 23 maggio 2019, rilevava che \u00abil potere della autorit\u00e0 libiche di impartire a quelle italiane direttive in vista del rimpatrio in Libia di migranti provenienti da tale Paese\u2026deriva dall\u2019accordo stipulato tra Italia e Libia nel 2017\u00bb, che per\u00f2, in assenza di una approvazione parlamentare ai sensi dell\u2019art.80 della Costituzione, sarebbe \u00abgiuridicamente non vincolante e non avente natura legislativa\u00bb. La decisione del giudice trapanese, che, sulla base dei rapporti delle Nazioni Unite, rileva l\u2019esposizione ad abusi dei migranti internati nei centri di detenzione libici, equipara le eventuali riconsegne di migranti alla Guardia costiera libica ad un \u00abrespingimento collettivo\u00bb, vietato dalle Convenzioni internazionali. E infatti si osserva come, \u00abse si riflette un momento sul fatto che i67 migranti imbarcati dalla Vos Thalassa avevano sub\u00ecto, prima della partenza dal territorio libico, le disumane condizioni rappresentate dalla Unhcr, appare evidente come il ritorno in quei territori costituisse per loro una lesione gravissima di tutte le prospettive dei fondamentali diritti dell\u2019uomo. Emerge inconfutabilmente che tutti i soggetti imbarcati sulla Vos Thalassa (…) stavano vedendo violato il loro diritto ad essere condotti in un luogo sicuro (\u2026).<\/p>\n
La sentenza della Corte di Appello di Palermo \u201cribalta\u201d questa impostazione, e dopo essere stata pubblicata con ampi stralci dal Corriere della sera, che all\u2019epoca dei fatti aveva seguito con particolare attenzione la vicenda, dando anche spazio alle dichiarazioni dell\u2019armatore della nave che escludeva qualsiasi \u201cdirottamento\u201c, \u00e8 finita in mano alla propaganda sovranista. Che ha prontamente colto l\u2019occasione per un’ulteriore difesa della linea di divieto di ingresso nelle acque territoriali italiane e di collaborazione con la sedicente guardia costiera \u201clibica\u201d, politica perseguita dall\u2019ex ministro dell\u2019interno Salvini, ma in realt\u00e0 avviata gi\u00e0 in precedenza da governi diversi, a partire dal 2007, per efffetto degli accordi stipulati nel tempo con le autorit\u00e0 di Tripoli.<\/p>\n
Il 30 luglio 2018, ad esempio, un\u2019altro rimorchiatore battente bandiera italiana,\u201cin assistenza alla piattaforma di estrazione \u2018Sabratah\u2019 della Mellita Oli & Gas\u201d, l\u2019Asso 28, aveva riportato a Tripoli oltre cento naufraghi intercettati in acque internazionali. E ancora di recente, si sono confermati i finanziamenti alla sedicente Guardia costiera \u201clibica\u201d, ritenuta l\u2019unica autorit\u00e0 competente ad operare in quella che si continua a definire come zona SAR (ricerca e salvataggio) \u201clibica\u201d. Anche se la Libia, in preda da anni alla guerra civile, non esiste pi\u00f9 come stato con un governo che ne controlli l\u2019intero territorio, e non dispone di un servizio SAR unico che, in conformit\u00e0 alle Convenzioni internazionali, garantisca la salvaguardia del diritto alla vita dei naufraghi.<\/p>\n
Le autorit\u00e0 europee, come l\u2019agenzia FRONTEX, e gli stati che hanno concluso con Tripoli accordi di collaborazione per contrastare \u201cl\u2019immigrazione clandestina\u201d, come Malta e l\u2018Italia, continuano comunque a collaborare con la sedicente Guardia costiera libica e ne assistono i mezzi navali, per le operazioni di \u201claw enforcement\u201d (contrasto dell\u2019immigrazione \u201cclandestina\u201d), nel caso dell\u2019Italia con la missione NAURAS della Marina militare italiana presente a Tripoli.<\/p>\n