{"id":1154243,"date":"2020-07-07T15:29:31","date_gmt":"2020-07-07T14:29:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=1154243"},"modified":"2020-07-07T15:31:17","modified_gmt":"2020-07-07T14:31:17","slug":"se-malta-respinge-i-naufraghi-litalia-non-ha-minori-responsabilita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2020\/07\/se-malta-respinge-i-naufraghi-litalia-non-ha-minori-responsabilita\/","title":{"rendered":"Se Malta respinge i naufraghi l\u2019Italia non ha minori responsabilit\u00e0\u00a0"},"content":{"rendered":"

In questi ultimi giorni, mentre si \u00e8 inflitto\u00a0 un inutile limbo <\/a>ai naufraghi soccorsi, oltre una settimana fa, dalla nave\u00a0Ocean Viking di Sos Mediterrane\u00e9,<\/a>al largo di Malta si sta consumando\u00a0a bordo di un\u2019altra nave, un cargo commerciale, il TALIA,\u00a0<\/a>l\u2019ennesima tragedia del respingimento collettivo, ai danni di 52 migranti fuggiti dalla Libia in condizioni estreme, al punto che portano sui corpi scarnificati i segni delle torture che hanno subito. No, non pensavamo proprio che avremmo rivisto le immagini dell\u2019orrore,\u00a0come quelle di Sagen, il migrante eritreo soccorso nel 2018 da Open Arms e morto pochi giorni dopo lo sbarco a terra\u00a0<\/a>per lo stato di denutrizione nel quale era stato tenuto nei lager libici.\u00a0Perch\u00e9 di lager occorre parlare,<\/a>\u00a0sia che si tratti\u00a0dei cd, centri governativi sotto il controllo del DCIM\u00a0<\/a>( Dipartimento del ministero dell\u2019interno di Tripoli per la lotta contro l\u2019immigrazione \u201cillegale\u201d),\u00a0che dei cd. centri informali,<\/a>\u00a0come quelli direttamente sotto il controllo delle diverse milizie che trattano i migranti, donne e bambini compresi, come merce di scambio da vendere al migliore offerente. Adesso tutti i migranti bloccati in Libia\u00a0sono stritolati dalla morsa costituita dalla guerra civile e dalla diffusione di focolai di Covid 19,\u00a0<\/a>soprattutto nelle strutture concentrazionarie nelle quali sono ristretti.\u00a0Nessuno si faccia illudere dalla presenza di rappresentanti dell\u2019OIM\u00a0<\/a>e talvolta dell\u2019UNHCR, ai punti di sbarco, perch\u00e8 dopo l\u2019uscita dal porto nessuno garantisce pi\u00f9 per la loro incolumit\u00e0, e molti finiscono subito nelle mani dei trafficanti. La Libia come stato unico non esiste pi\u00f9 da tempo, e non ha mai aderito alla Convenzione di Ginevra sui rifugiati.<\/p>\n

Da Malta ci arrivano invece\u00a0le immagini terribili dei naufraghi a bordo del mercantile TALIA, respinti dal governo di La Valletta<\/a>, tenuti al largo del porto di Marsalox, per ripararsi da avverse condizioni meteo, gi\u00e0 in acque territoriali,\u00a0ma ai quali, salvo due evacuazioni mediche, si impedisce lo sbarco a terra<\/a>, forse in attesa che l\u2019Unione Europea, o singoli Stati che ne fanno parte, accettino altri naufraghi,\u00a0oltre i 200 che sarebbero gi\u00e0 partiti dall\u2019isola \u201cdei Cavalieri\u201d in questi ultimi giorni.<\/a><\/p>\n

Decine di persone sono cos\u00ec\u00a0bloccate in condizioni disumane\u00a0<\/a>a bordo di un cargo che normalmente trasporta animali da macello. Questo respingimento collettivo,\u00a0ai danni di vittime di tortura in Libia,<\/a>\u00a0avviene nello\u00a0stesso giorno<\/a>\u00a0in cui arriva\u00a0a Malta il capo del governo di Tripoli Serraj, per inaugurare un nuovo \u201cCentro di coordinamento maltese-libico\u201d<\/a>\u00a0contro l\u2019immigrazione illegale, frutto degli accordi stipulati nel tempo tra Malta e Tripoli. Accordi che del resto sono stati anticipati dal\u00a0Memorandum d\u2019intesa stipulato tra Italia e Malta il 2 febbraio 2017,<\/a>\u00a0rinnovato nel febbraio di quest\u2019anno,\u00a0e su cui il Parlamento italiano si sta pronunciando con il voto sul finanziamento delle missioni militari italiane all\u2019estero<\/a>, un voto che potrebbe spaccare un governo gi\u00e0 troppo esposto ai ricatti delle destre.<\/p>\n

Sebbene il pi\u00f9 recente Accordo di Malta del settembre del 2019<\/a>\u00a0si sia rivelato del tutto fallimentare ed oggi risulti superato dalle conseguenze della pandemia da Covid 19, che ha portato alla chiusura di tutte le frontiere esterne dell\u2019Unione Europea, sembra che il patto tacito a tre, tra Malta, Italia e il governo di Tripoli, per i respingimenti collettivi, stia funzionando. Anche se si tratta di prassi operative coordinate che rimangono coperte dal segreto militare e che non vengono neppure formalizzate in documenti scritti. Ma si vedono i risultati.\u00a0E infatti anche le autorit\u00e0 italiane hanno respinto la richiesta di un porto di sbarco sicuro lanciata dalla nave TALIA quando la nave era a sole 30 miglia a sud di Lampedusa.<\/a><\/p>\n

Se a Malta si respingono i naufraghi soccorsi nella zona SAR ( ricerca e salvataggio) attribuita a quel paese,\u00a0o si trattengono per tempi indefiniti\u00a0<\/a>a bordo di navette idonee soltanto a gite turistiche giornaliere, e se il premier Abela ha nominato come rappresentante in Libia\u00a0quel Neville Gafa che ha coordinato respingimenti collettivi verso la Libia\u00a0<\/a>con una flottiglia di pescherecci fantasma, come quello impiegato in occasione della strage di Pasquetta ( 13-14 aprile 2020), l\u2019Italia non ha minori responsabilit\u00e0.\u00a0Dal 2018, dai tempi del Codice di condotta imposto dall\u2019ex ministro dell\u2019interno Minniti alle ONG,\u00a0<\/a>i diversi governi che si sono succeduti nel tempo hanno sempre confermato\u00a0la presenza nel porto militare di Tripoli ( Abu Sittah) della missione NAURAS,<\/a>\u00a0rientrante nella pi\u00f9 vasta operazione Mare Sicuro, con compiti di assistenza e coordinamento della sedicente guardia costiera libica. I frutti di questa collaborazione sono adesso ben visibili, con un notevole numero di casi in cui le motovedette libiche, magari sotto il tracciamento dei target offerto dagli assetti aerei dell\u2019Agenzia europea Frontex, sono riuscite a bloccare in acque internazionali i barconi carichi di persone in fuga dalla Libia.<\/p>\n

Le responsabilit\u00e0 maltesi non sono quindi dissimili da quelle italiane, anche se si considera che il governo di Malta ha adottato un decreto di chiusura dei propri porti pochi giorni dopo che il governo italiano, basandosi sui decreti sicurezza fatti approvare da Salvini,\u00a0aveva emanato un decreto interministeriale ( il 7 aprile 2020) che dichiarava \u201d non sicuri\u201d i porti italiani. Ma non nell\u2019interesse dei naufraghi<\/a>, quanto piuttosto a loto danno, adducendo che il loro arrivo avebbe potuto mettere in crisi il sistema sanitario nazionale e creare problemi di ordine pubblico. Come se tali motivazioni potessero persistere all\u2019infinito, anche dopo il superamento della fase pi\u00f9 critica, almeno in Italia, della pandemia da COVID 19, e dopo che le strutture ospedaliere si sono quasi del tutto svuotate di malati.\u00a0Mentre \u00e8 in aumento il numero dei focolai\u00a0<\/a>che scoppiano sui luoghi di lavoro, come i mattatoi o nelle aziende della distribuzione, o che sono importati da persone che attraversano le frontiere terrestri e non dai migranti che vengono soccorsi in mare. Persone che per le modalit\u00e0 del loro arrivo in Italia potrebbero essere sottoposte in tutta sicurezza a rigorosi protocolli anti COVID una volta sbarcati a terra, come impongono le Convenzioni internazionali di diritto del mare, senza un ulteriore estenuante attesa a bordo delle navi traghetto utilizzate per la quarantena. Una soluzione fallimentare sin dal principio,\u00a0che nel maggio scorso \u00e8 gi\u00e0 costata una vita<\/a>, e che adesso mostra evidenti tutte le ragioni per cui avevamo ritenuto che fosse eccessivamente onerosa e insostenibile per ragioni giuridiche e morali.\u00a0Il trasbordo dei naufraghi soccorsi dalla Ocean Viking a Porto Empedocle,\u00a0<\/a>soggetto a continui rnvii dimostra quanto questa soluzione risulti del tutto inadeguata una volta che gli arrivi dei migranti continuano.Se si pensava che la nave potesse servire per evacuare quanti arrivavano a Lampedusa, adesso si scopre che non basta neppure per quelli soccorsi dalle ONG ed il sindaco di Porto Empedocle vuole sbarazzarsene, per farla ormeggiare a Pozzallo. Ma non \u00e8 certo un sindaco che decide, certo \u00e8 la prova che manca in Italia\u00a0quel piano di accoglienza post-sbarchi che avevano chiesto gi\u00e0 lo scorso aprile.<\/a><\/p>\n

Una crescita costante degli arrivi dalla Libia, e dalla Tunisia, anche di migranti transitati dalla Libia, come le donne ivoriane o i bengalesi, che non \u00e8 certo una invasione, n\u00e8 una minaccia per la salute pubblica,\u00a0come la propaganda sovranista \u00e8 tornata a tuonare,<\/a>\u00a0ma che non sembra certo contenibile con il ricorso alle navi traghetto per trattenere i naufraghi a scopo di quarantena. Anche la sofferenza psichica costituisce trattamento disumano riconducibile al concetto di tortura. Come la negazione all\u2019accesso a cure mediche immediate costituisce una grave lesione del diritto alla salute previsto per tutti dall\u2019art. 32 della Costituzione.<\/p>\n

Dietro questi trattamenti inumani e degradanti che i governi italiano e maltese continuano ad infliggere ai naufraghi si ripropone l\u2019intento non solo di assecondare\u00a0la caccia all\u2019untore<\/a>, che si \u00e8 gi\u00e0 diffusa, soprattutto in Italia, quanto piuttosto il vecchio tentativo di utilizzare i migranti ai quali si dovrebbe indicare un porto di sbarco, come arma di ricatto per ottenere la loro redistribuzione in Europa. Un tentativo che \u00e8 fallito gi\u00e0 nel passato, ma che si sta rilanciando adesso, anche con la tesi, in contrasto con il diritto internazionale, ma tanto cara alla ministro dell\u2019interno Lamorgese, della competenza (a indicare il luogo di sbarco) del paese di bandiera della nave soccorritrice. Una argomentazione comunque discriminatoria, perch\u00e9 non si pu\u00f2 esterndere alle tante navi commerciali che battono bandiera ombra, costruita apposta per mettere in difficolt\u00e0 le ONG, in combutta con i governi dei paesi dalle quali provengono le navi impiegate nei soccorsi umanitari.\u00a0In questa direzione l\u2019Italia sta anche spingendo perch\u00e8 l\u2019Unione Europea adotti una nuova regolamentazione che renda impossibile i soccorsi umanitari,<\/a>\u00a0se non si vorranno trovare ad operare come agenti\u00a0embedded<\/em>, imponendo alle navi delle ONG requisiti tecnici e modalit\u00e0 di intervento incompatibili con l\u2019espletamento delle missioni di soccorso e con il rispetto del diritto internazionale. Come se i naufraghi tirati su dai gommoni in alto mare, magari in procinto di affondare, fossero passeggeri paganti di una nave da crociera.<\/p>\n

Mentre qualche sindaco italiano, oltre che il governo, attacca le ONG<\/a>\u00a0perch\u00e9 non garantirebbero sulle loro navi, dopo le azioni di soccorso, quel \u201cdistanziamento sociale\u201d che neppure con i vigili sono in grado di garantire davanti ai locali di ritrovo della loro citt\u00e0, il comportamento dei governi italiano e maltese prolunga il tempo dei trattamenti inumani e degradanti che vengono inflitti ai migranti anche dopo la loro partenza dalla Libia e ritarda l\u2019accesso alle procedure di protezione internazionale. Ma soprattutto, in un momento nel quale anche in Libia sono presenti focolai di COVID-19, il prolungamento della permanenza a bordo delle navi soccorritrici potrebbe costituire un ulteriore motivo di diffusione del contagio per il ritardo nell\u2019accertamento di eventuali casi di positivit\u00e0 attraverso i tamponi e gli esami sierologici. Esattamente come \u00e8 successo con i naufraghi bloccati per dieci giorni a bordo della Ocean Viking, entrata adesso a Porto Empedocle.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In questi ultimi giorni, mentre si \u00e8 inflitto\u00a0 un inutile limbo ai naufraghi soccorsi, oltre una settimana fa, dalla nave\u00a0Ocean Viking di Sos Mediterrane\u00e9,al largo di Malta si sta consumando\u00a0a bordo di un\u2019altra nave, un cargo commerciale, il TALIA,\u00a0l\u2019ennesima tragedia…<\/p>\n","protected":false},"author":1771,"featured_media":1154248,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[47,54572],"tags":[370,21680,53842],"class_list":["post-1154243","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-europa","category-migranti","tag-italia","tag-malta","tag-naufraghi"],"yoast_head":"\nSe Malta respinge i naufraghi l\u2019Italia non ha minori responsabilit\u00e0\u00a0<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"In questi ultimi giorni, mentre si \u00e8 inflitto\u00a0 un inutile limbo ai naufraghi soccorsi, oltre una 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