{"id":1139150,"date":"2020-06-19T15:18:28","date_gmt":"2020-06-19T14:18:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=1139150"},"modified":"2020-06-19T15:19:58","modified_gmt":"2020-06-19T14:19:58","slug":"monteviasco-un-antico-paese-dal-salvare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2020\/06\/monteviasco-un-antico-paese-dal-salvare\/","title":{"rendered":"Monteviasco, un antico paese dal salvare"},"content":{"rendered":"

Monteviasco \u00e8 un isolato paese della Val Veddasca, in provincia di Varese \u2013 le prime notizie scritte risalgono al 1200, ma la sua origine \u00e8 ancora pi\u00f9 antica. Dopo tanti secoli rischia di scomparire, ma c\u2019\u00e8 chi si sta impegnando per impedirlo. Ne parliamo con Giulio e Nicola Mantovani, protagonisti fin dall\u2019inizio di questa avventura. <\/em><\/p>\n

Come \u00e8 cominciato e come si \u00e8 sviluppato il vostro rapporto con Monteviasco?<\/strong><\/p>\n

Agli inizi degli anni Settanta il paese si stava spopolando: c\u2019erano una quarantina di abitanti, contro i 400 degli anni Venti. Insieme ad altri abbiamo cominciato ad acquistare le case abbandonate salendo a piedi i 1.400 scalini che costituivano l\u2019unica via d\u2019accesso e usando la teleferica che portava i bagagli e la spesa. Monteviasco \u00e8 infatti uno dei pochi paesi non raggiungibili in auto. Allora c\u2019era una scuola elementare con una maestra residente, il prete saliva tutte le domeniche a dire messa e molti abitanti andavano a lavorare salendo e scendendo a piedi. Lo stesso facevano i ragazzi che frequentavano la scuola media di Curiglia, il paese di cui Monteviasco \u00e8 una frazione.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

All\u2019inizio degli anni Ottanta abbiamo cominciato a pensare di fare qualcosa per impedire lo spopolamento del paese \u2013 la scuola era stata chiusa per mancanza di bambini, visto che le famiglie giovani non restavano. E\u2019 sorta l\u2019idea di partecipare alla trasmissione televisiva Portobello di Enzo Tortora. Abbiamo lanciato un appello per raccogliere contributi e fare un collegamento con la funivia perch\u00e9 il paese potesse sopravvivere, visto che era impossibile realizzare una strada.<\/p>\n

Tra l\u201985 e l\u201989 si \u00e8 progettata e avviata la funivia con il finanziamento della Regione Lombardia e l\u2019impegno del Comune di Curiglia, degli abitanti fissi e da chi aveva una seconda casa. Una cinquantina di persone hanno anche lavorato per preparare l\u2019area e hanno eseguito alcuni lavori per ridurre i costi.<\/p>\n

La funivia \u00e8 stata inaugurata nell\u201989 e consegnata al Comune, che per\u00f2 non aveva la possibilit\u00e0 di gestirla, non disponendo di personale. Insieme ad altri abbiamo cos\u00ec fondato la Cooperativa Montagna Domani, all\u2019inizio con 206 soci che versavano una quota per pagare gli stipendi e farla funzionare. Il personale (5\/6 persone) era costituito da gente del posto assunta dopo un\u2019adeguata formazione part-time, per permettergli di mantenere le piccole attivit\u00e0 connesse alla montagna. Negli ultimi dieci anni altri soggetti si sono succeduti nella gestione dell\u2019impianto.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A quel punto le cose sono cambiate?<\/strong><\/p>\n

S\u00ec. Il paese si \u00e8 rivitalizzato, sono aumentate le seconde case e i lavori di ristrutturazione, si \u00e8 arrivati ad avere tre ristoranti molto frequentati da Pasqua ad ottobre e nei fine settimana. E poi allevamento, produzione di formaggi, taglio dei pascoli, cura del territorio. Altri investimenti della Regione Lombardia attraverso la Comunit\u00e0 Montana hanno consentito di costruire un ostello, di realizzare opere di completamento e ampliamento della stazione della funivia, dell\u2019acquedotto e delle fogne. Nei primi anni Duemila \u00e8 stato costruito anche un osservatorio astronomico.<\/p>\n

Monteviasco \u00e8 un paese completamente in sasso e uno dei pochi non raggiungibili in auto; chi lo frequenta ha una grande passione per la montagna, per la natura e per la cura del suo ambiente e apprezza un\u2019alternativa alla vita frenetica e consumistica a cui siamo abituati. Il telefono prende male e i ritmi sono diversi, molto pi\u00f9 lenti.<\/p>\n

Poi c\u2019\u00e8 stato un incidente\u2026<\/strong><\/p>\n

S\u00ec, purtroppo nel novembre 2018, durante un\u2019operazione di controllo della funivia, \u00e8 morto il capo-servizio. L\u2019impianto \u00e8 stato sequestrato per le indagini e poi dissequestrato, ma nel frattempo l\u2019Ufficio del Ministero dei Trasporti che autorizza il funzionamento degli impianti a fune (USTIF) ha ritirato l\u2019autorizzazione al funzionamento, dopo alcuni sopralluoghi e verifiche tecniche. E\u2019 importante ribadire che si tratta di una funivia ad uso di trasporto pubblico, non turistica. Un anno dopo un altro ente del Ministero dei Trasporti,\u00a0 dopo accurate indagini ufficiali ha steso una relazione dichiarando che l\u2019impianto era a norma e stabilendo dinamica e cause dell\u2019incidente. Ciononostante l\u2019impianto resta chiuso. Le indagini giudiziarie non sono ancora state completate.<\/p>\n

Che cosa ha comportato la chiusura della funivia?<\/strong><\/p>\n

Le persone che hanno salvato il paese ristrutturando le case abbandonate sono invecchiate e senza la funivia non possono raggiungerlo. Il rischio dello spopolamento gi\u00e0 avvertito negli anni Settanta ora \u00e8 pi\u00f9 reale che mai.\u00a0 Dei tre ristoranti uno \u00e8 rimasto aperto, ma \u00e8 frequentato solo da quelli che riescono ad arrivare a piedi e da camminatori che vanno oltre il paese. Tutto \u00e8 bloccato, l\u2019allevamento non c\u2019\u00e8 pi\u00f9. Resta una teleferica che porta su le provviste e i materiali da costruzione per eventuali lavori. La raccolta dei rifiuti \u00e8 a carico della gente.<\/p>\n

Cosa servirebbe per far ripartire la funivia?<\/strong><\/p>\n

L\u2019USTIF dovrebbe cambiare la sua decisione in base a quanto stabilito dallo stesso Ministero, ridando l\u2019autorizzazione. Poi servirebbero un gestore che assuma e prepari il personale e la realizzazione dei lavori di manutenzioni ordinarie non eseguiti. Altre opere si possono realizzare una volta riaperto il pubblico servizio. Purtroppo il Comune di Curiglia \u00e8 vago e non d\u00e0 assicurazioni sui tempi.<\/p>\n

E cos\u00ec avete deciso di muovervi autonomamente\u2026<\/strong><\/p>\n

S\u00ec. Tra tanti proprietari di seconde case abbiamo deciso di fare qualcosa. Uno ha lanciato una raccolta di firme (pi\u00f9 di 220 in 15 giorni) per chiedere la riattivazione della funivia in quanto servizio di trasporto pubblico. Le firme sono state consegnate pochi giorni fa al sindaco di Curiglia, in occasione di un incontro tra una delegazione composta dai rappresentanti della Cooperativa Montagna Domani e dei proprietari di seconde case. Un altro sta raccogliendo adesioni per una denuncia per interruzione di pubblico servizio.<\/p>\n

L\u2019incontro non ha portato a grandi risultati. Abbiamo chiesto di aprire un canale di comunicazione diretta che non sia ogni tanto un articolo sui giornali locali, ma per ora non vediamo impegni veri e propri.\u00a0 Vorremmo tornare alla collaborazione di tutti che ha portato alla realizzazione della funivia, in cui ognuno possa dare il suo contributo.<\/p>\n

Non siamo motivati da un bisogno egoistico di recuperare le nostre case; spingiamo per la riattivazione della funivia anche per scongiurare una colata di cemento per costruire una strada che sarebbe devastante per la valle e l\u2019habitat naturale.<\/p>\n

Se non arriveranno novit\u00e0 positive, stiamo pensando a una manifestazione<\/p>\n

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