Oggi si intitola l\u2019aeroporto di Comiso a Pio La Torre. Questo nome evoca non solo una stagione di lotta alla mafia pagata con la vita da molti dei suoi protagonisti, ma anche una stagione di lotta per\u00a0la pace e contro la guerra che vide proprio nella base missilistica di Comiso (oggi aeroporto civile), il cuore di una mobilitazione che varc\u00f2 i confini della Sicilia e dell\u2019Italia.<\/p>\n
A soli 19 km da Comiso \u00e8 Niscemi ad essere diventata centro di una nuova grande lotta contro scelte che\u00a0continuano a condannare la Sicilia al ruolo di portaerei super armata al centro del Mediterraneo. Evocare e ricordare Pio La Torre non pu\u00f2 voler dire rivendicare la stagione di lotta contro i missili a Comiso e oggi avallare\u00a0la costruzione del MUOS a Niscemi, con tutte le sue conseguenze: danni all\u2019ambiente e alla salute, sprechi,\u00a0favori alla mafia, repressione per chi si oppone, criminalizzazione del dissenso. La lotta degli anni Ottanta a\u00a0Comiso \u00e8 la stessa di quella odierna a Niscemi.<\/p>\n
Da anni il movimento che si oppone al MUOS di Niscemi denuncia l\u2019incompatibilit\u00e0 tra l\u2019installazione\u00a0della Marina militare degli Stati Uniti e l\u2019aeroporto di Comiso. Infatti, la potenza del fascio di microoonde del\u00a0Muos \u00e8 in grado di provocare, anche a distanza di decine di km, gravi interferenze nella strumentazione\u00a0di bordo degli aerei. <\/b>I rischi di interferenza riguardano il traffico aereo della zona circostante il sito del Muos\u00a0nel raggio di 70 km. In questa area rientrano ben tre aereoporti: a soli 19 Km, il nuovo scalo di Comiso; a 52\u00a0Km, l\u2019aeroporto militare di Sigonella e a 62 Km l\u2019aeroporto civile di Fontanarossa (CT). Si consideri, inoltre,\u00a0che il raggio di puntamento del MUOS di Niscemi \u2013 rispetto alle altre tre stazioni terrestri ubicate in Virginia\u00a0(USA), Hawaii e Australia – ha un angolo tra i 7 e i 14 gradi, proiettandosi, praticamente, in modo orizzontale\u00a0verso i Monti Iblei.<\/p>\n
L\u2019irraggiamento a distanza ravvicinata di un aereo militare pu\u00f2, inoltre, provocare conseguenze disastrose: le interferenze generate dalle antenne del Muos possono innescare accidentalmente gli ordigni trasportati.<\/p>\n
Nel 2004 i comandi spaziali in Virginia e California avevano deciso di installare il MUOS in Sicilia, precisamente all\u2019interno della base USA di Sigonella, ma nel 2006 uno studio commissionato dalla Marina militare USA a due importanti aziende private (AGI \u2013 Analytical Graphics Inc. di Exton, Pennsylvenia e Maxim System di San Diego,\u00a0California), sull\u2019impatto delle onde elettromagnetiche generate dalle antenne, consigli\u00f2 di spostarlo da quella\u00a0base. Nell\u2019elaborazione del loro modello di verifica dei rischi d\u2019irradiazione elettromagnetica sui sistemi d\u2019arma,\u00a0munizioni, propellenti ed esplosivi ospitati, appurarono che le fortissime emissioni elettromagnetiche\u00a0potevano avviare la detonazione degli ordigni.<\/p>\n
Il 24 giugno 2013 il prof. Marcello D\u2019Amore, gi\u00e0 ordinario di Elettrotecnica presso la facolt\u00e0 d\u2019Ingegneria\u00a0civile e industriale dell\u2019universit\u00e0 \u201cLa Sapienza\u201d di Roma e responsabile di progetti finanziati da ENEL,\u00a0Trenitalia e Alenia Aeronautica, nominato perito dal TAR di Palermo per verificare gli effetti elettromagnetici\u00a0del MUOS, nel procedimento avviato dal Ministero della Difesa contro l\u2019atto di revoca delle autorizzazioni\u00a0ai lavori del MUOS firmato dalla Regione siciliana il 30 marzo 2013, ha \u2013 tra le altre cose \u2013 valutato la pericolosit\u00e0 del sistema, scrivendo in conclusione: \u201cIl campo<\/i> elettromagnetico irradiato dalle antenne del MUOS<\/i> pu\u00f2 produrre effetti biologici sulle persone esposte; interferenze<\/i> in apparecchiature elettroniche, strutture<\/i> aeroportuali e aeromobili\u2026\u201d<\/i>.<\/p>\n
Per questi motivi, una volta entrato in funzione il Muos <\/b>(ed \u00e8 questione di pochi mesi), l\u2019utilizzo di questo\u00a0ampio spazio aereo (70 km) fa correre seri rischi a ogni tipo di aeromobile; in particolare l\u2019aeroporto\u00a0di Comiso <\/b>si viene a trovare nella posizione pi\u00f9 esposta. Bisogna scegliere: o ridimensionare il traffico aereo\u00a0della Sicilia sud-orientale, oppure impedire, a titolo precauzionale, che il MUOS possa entrare in\u00a0funzione. Una misura che si rende necessaria e che riteniamo utile ad un ripensamento radicale di questa\u00a0scelta di militarizzazione del territorio siciliano, scelta di morte, contenente molti rischi per la\u00a0popolazione e l\u2019ambiente, del tutto incompatibile con le necessit\u00e0 reali della popolazione e la sua vocazione alla pace.<\/p>\n
Coordinamento regionale\u00a0dei Comitati NO MUOS<\/p>\n
FONTI:<\/p>\n
– Massimo Zucchetti e Massimo Coraddu, \u201cMobile<\/i> <\/i>User Objective System (MUOS) presso il Naval Radio TRansmitter<\/i> <\/i>Facility (NRTF) di Niscemi: Analisi dei Rischi<\/i>\u201d, Politecnico <\/i>di Torino, novembre 2011.<\/i><\/p>\n
– Antonio Mazzeo, \u201cUn EcoMUOStro a Niscemi, l\u2019arma perfetta<\/i> <\/i>per i conflitti del XXI secolo<\/i>\u201d, Sicilia Punto\u00a0L, aprile 2012.<\/p>\n
– Marcello D\u2019Amore, TAR per la Sicilia \u2013 Sezione Prima – Ordinanze n.2713\/2012 e n. 00495\/2013, \u201cProgetto 002-06\/1035 <\/i>\u2013<\/i> Installazione<\/i> sistema di telecomunicazione per<\/i> utenti mobili (MUOS), sito radio U.S. Navy\u00a0<\/i>41\u00b0 stormo – Sigonella, in R.N.O.<\/i>\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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