{"id":1100081,"date":"2020-05-06T18:08:53","date_gmt":"2020-05-06T17:08:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=1100081"},"modified":"2020-05-06T18:09:46","modified_gmt":"2020-05-06T17:09:46","slug":"fermo-amministrativo-per-la-alan-kurdi-a-palermo-adesso-fuori-i-tracciati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2020\/05\/fermo-amministrativo-per-la-alan-kurdi-a-palermo-adesso-fuori-i-tracciati\/","title":{"rendered":"Fermo amministrativo per la Alan Kurdi a Palermo: adesso fuori i tracciati"},"content":{"rendered":"

Dopo i\u00a0<\/span><\/span><\/span>ringraziamenti<\/b><\/span><\/span><\/span><\/a>\u00a0al Sindaco\u00a0<\/span><\/span><\/span>ed al governo italiano<\/b><\/span><\/span><\/span><\/a>\u00a0per la \u201cdisponibilit\u00e0\u201d offerta con<\/span><\/span><\/span>\u00a0il trasbordo sulla nave hotspot Rubattino<\/b><\/span><\/span><\/span><\/a>, la nave umanitaria\u00a0<\/span><\/span><\/span>Alan Kurdi\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span>della ONG tedesca Sea Eye\u00a0<\/span><\/span><\/span>\u00e8 stata sottoposta a fermo amministrativo<\/b><\/span><\/span><\/span><\/a>\u00a0su provvedimento della Capitaneria di porto di Palermo, probabilmente ispirato dai comandi militari e dai vertici politici romani.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u201cL\u2019ispezione – hanno spiegato dalla Guardia Costiera \u2013 ha evidenziato diverse irregolarit\u00e0 di natura tecnica e operativa tali da compromettere non solo la sicurezza degli equipaggi, ma anche delle persone che sono state e che potrebbero essere recuperate a bordo, nel corso del servizio di assistenza svolto\u201d.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/a>\u00a0Non si comprende come qualificare \u201cservizio di assistenza\u201d l\u2019adempimento degli obblighi di soccorso\u00a0<\/span><\/span><\/span>imposti<\/b><\/span><\/span><\/span>\u00a0a carico dei comandanti delle navi in caso di\u00a0<\/span><\/span><\/span>distress<\/b><\/i><\/span><\/span><\/span> (pericolo imminente) dalle Convenzione UNCLOS di Montego Bay e dalla Convenzione SAR di Amburgo. Una argomentazione che non \u00e8 nuova, risale agli scorsi anni, al periodo in cui Salvini esercitava i \u201cpieni poteri\u201d in materia di sbarchi dal ministero dell\u2019interno, una tesi che porterebbe alla conseguenza che, se l\u2019imbarcazione soccorritrice non avesse i \u201crequisiti tecnici\u201d per trasportare i naufraghi, per non infrangere le leggi della burocrazia marittima, li dovrebbe abbandonare al loro destino in mare, senza intervenire immediatamente, come invece \u00e8 imposto dalle Convenzioni internazionali.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Una misura amministrativa, quella adottata nei confronti della Alan Kurdi, che produce come conseguenza il fermo a tempo indeterminato di una delle poche navi che ancora operavano attivit\u00e0 di ricerca e salvataggio nel Mediterraneo centrale, mentre\u00a0<\/span><\/span><\/span>si d\u00e0 spazio e copertura ai pescherecci fantasma maltesi che operano\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span>push back\u00a0<\/b><\/i><\/span><\/span><\/span>verso la Libia<\/b><\/span><\/span><\/span><\/a>. Allo stesso tempo si tengono fermi in porto o al limite delle acque territoriali le imbarcazioni di soccorso veloce della Guardia costiera italiana ed i mezzi della Guardia di finanza, che intervengono solo in assetto Frontex o quando i barconi entrano nelle acque territoriali italiane.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

L\u2019espediente burocratico del fermo amministrativo escogitato per bloccare il soccorso umanitario nelle acque internazionali replica dunque una tattica gi\u00e0 sperimentata ai tempi delle ordinanze e dei decreti firmati da Salvini, e segna la sconfitta di quanti hanno pensato di potere gestire una linea di basso profilo nella denuncia delle omissioni imputabili all\u2019Italia per il mancato rispetto degli obblighi di ricerca e salvataggio stabiliti dalle Convenzioni internazionali e dai Regolamenti europei.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Non si sa ancora se un\u2019altro provvedimento di fermo amministrativo sar\u00e0 adottato anche nei confronti della Aita Mari, che, come la Alan Kurdi, \u00e8 ormeggiata da domenica 3 maggio alla estremit\u00e0 della diga foranea del porto di Palermo. Gi\u00e0 nel mese di gennaio dello scorso anno, ai tempi di Salvini ministro dell\u2019interno,\u00a0<\/span><\/span><\/span>un analogo provvedimento era stato adottato nei confronti della Sea Watch 3 nel porto di Catania.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/a>\u00a0In quella occasione la ONG tedesca dichiarava che\u00a0<\/span><\/span><\/span>\u00able autorit\u00e0, sotto chiara pressione politica, sono alla ricerca di ogni pretesto tecnico per fermare l\u2019attivit\u00e0 di soccorso in mare\u00bb.<\/i><\/span><\/span><\/span>\u00a0Come succede ancora oggi.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Dopo il pesante provvedimento di fermo amministrativo adottato dalla Capitaneria di porto di Palermo si prospettano possibili processi nei confronti dei responsabili della Alan Kurdi, alla quale si contesta di non avere le dotazioni di sicurezza per tutte le persone soccorse. Che forse avrebbero dovuto scomparire in mare senza essere soccorse, visto che la nave di Sea Eye non aveva gli stessi \u201crequisiti tecnici\u201d di una nave da crociera o di un traghetto. Si completa cos\u00ec la progressiva eliminazione delle navi delle ONG dal Mediterraneo centrale. I governi vogliono allontanare ogni possibile testimone degli\u00a0<\/span><\/span><\/span>effetti tragici delle loro politiche di abbandono in alto mare e di respingimento in Libia.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/a><\/p>\n

Di certo, mentre Malta fa entrare a La Valletta, e ripartire subito verso sud, un peschereccio ombra che serve a respingere i migranti in Libia,<\/b><\/span><\/span><\/span><\/a>\u00a0addirittura senza bandiera e segni identificativi, senza neppure rispettare gli obblighi di quarantena, per non parlare di \u201crequisiti tecnici\u201d, \u00e8 sempre pi\u00f9 chiaro l\u2019atteggiamento del governo italiano, che di fatto, insieme a Frontex, collabora con le autorit\u00e0 maltesi nel tracciamento delle imbarcazioni che si avvicinano alle coste di Malta e Lampedusa.\u00a0<\/span><\/span><\/span>E per\u00f2 nega l\u2019indicazione di un porto di sbarco sicuro al mercantile Marina 2,\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/a>con il suo carico dolente di naufraghi abbandonati da giorni in alto mare, a bordo di una nave inadeguata ad assolvere qualsiasi funzione di soccorso e priva di personale formato per le attivit\u00e0 SAR.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Le navi umanitarie sono state costrette ad impegnarsi nel Mediterraneo centrale per la mancanza di mezzi di soccorso degli stati che hanno ritirato le migliori unit\u00e0 delle loro guardie costiere per dedicarsi esclusivamente alle\u00a0<\/span><\/span><\/span>attivit\u00e0 di\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span>law enforcement<\/b><\/i><\/span><\/span><\/span> (contrasto dell\u2019immigrazione illegale) sotto coordinamento di Frontex<\/b><\/span><\/span><\/span><\/a>, senza peraltro riuscire ad arrestare neppure gli scafisti, e senza naturalmente sconfiggere i trafficanti che gestiscono le partenze dalla Libia, e dalla Tunisia.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Tutti i soccorsi operati dalle ONG nel Mediterraneo centrale sono avvenuti in stato di necessit\u00e0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/a>, per fare fronte agli obblighi di salvataggio dei naufraghi imposti dalle Convenzioni internazionali, lo hanno affermato tribunali e procure italiani, lo conferma la Corte di Cassazione\u00a0<\/span><\/span><\/span>con la sentenza del 20 febbraio 2020 sul caso Rackete.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/a><\/p>\n

Se si apriranno adesso nuovi procedimenti amministrativi, e forse anche penali, a seguito del fermo amministrativo adottato nei confronti della Alan Kurdi, sar\u00e0 l\u2019occasione, finalmente, sia per i responsabili delle ONG, che per i rappresentanti della informazione indipendente e della societ\u00e0 civile che vi potranno partecipare, per fare venire fuori i tracciati e le comunicazioni inerenti le attivit\u00e0 di soccorso. Vedremo se saranno fatte altre ispezioni mirate e se la medesima misura del fermo amministrativo sar\u00e0 adottata anche nei confronti della nave umanitaria\u00a0<\/span><\/span><\/span>Aita Mari.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

La\u00a0<\/span><\/span><\/span>Aita Mari,<\/b><\/span><\/span><\/span>\u00a0adesso ormeggiata a Palermo vicino alla Alan Kurdi, \u00e8 stata coinvolta in un evento di soccorso nella notte tra il 13 ed il 14 aprile, mentre la nave di Sea Eye attendeva dalle autorit\u00e0 italiane l\u2019indicazione di un POS\u00a0<\/span><\/span><\/span>(Place of safety),\u00a0<\/i><\/span><\/span><\/span>costretta a derivare al largo di Trapani.\u00a0<\/span><\/span><\/span>Mentre la Aita Mari vagava in alto mare poco a nord di Lampedusa, senza un porto sicuro di sbarco, nella stessa notte tra il 13 ed il 14 aprile, poco pi\u00f9 a sud dell\u2019isola si verificava un respingimento illegale con il coinvolgimento di una grossa nave commerciale, la IVAN, e l\u2019intervento di un finto peschereccio maltese-libico che riportava i naufraghi a Tripoli. In quella stessa notte 12 persone perdevano la vita a 30 miglia a sud di Lampedusa.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/a>\u00a0Se si dovranno accertare le \u201cdotazioni tecniche\u201d delle navi umanitarie e la loro idoneit\u00e0 a compiere attivit\u00e0 di ricerca e salvataggio, non si potr\u00e0 prescindere da una completa ricostruzione degli ultimi eventi SAR nei quali sono intervenute, tutti caratterizzati da un evidente stato di necessit\u00e0.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Il rappresentante dell\u201dUNHCR per il Mediterraneo centrale<\/b><\/span><\/span><\/span><\/a>\u00a0Vincent\u00a0<\/span><\/span><\/span>Cochetel<\/b><\/span><\/span><\/span><\/a>\u00a0ha criticato il ritardo negli interventi di ricerca e soccorso operati a sud di Lampedusa nella notte tra il 13 ed il 14 aprile.\u00a0<\/span><\/span><\/span>\u201cQuesta barca non avrebbe mai dovuto essere lasciata alla deriva\u201d, ha scritto Vincent Cochetel in un tweet.<\/b><\/span><\/span><\/span>\u201cLa perdita di vite avrebbe potuto essere evitata. Coloro che considerano la Libia un porto sicuro dovrebbero visitare i sopravvissuti nel terribile centro di detenzione in cui si trovano. Nessuno pu\u00f2 onestamente ignorare oggi a quale\u201d salvataggio \u201cporta la Guardia costiera libica\u201d.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Sulle navi umanitarie come la Alan Kurdi e la Aita Mari i naufraghi non hanno pagato un biglietto per imbarcarsi, e non sarebbero mai saliti, se ci fossero stati i mezzi di soccorso che gli stati avrebbero avuto il dovere di approntare nel Mediterraneo centrale, coordinandosi tra loro, in osservanza degli\u00a0<\/span><\/span><\/span>obblighi di ricerca e soccorso sanciti dalle Convenzioni internazionali e dai regolamenti europei.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/a><\/p>\n

Adesso chi \u00e8 responsabile di scelte politiche di abbandono in mare e di misure amministrative illegittime,\u00a0<\/span><\/span><\/span>come il provvedimento di chiusura dei porti,<\/b><\/span><\/span><\/span><\/a>\u00a0che andrammo comunque<\/span><\/span><\/span>\u00a0sottoposte ad una verifica giurisdizionale<\/b><\/span><\/span><\/span><\/a>, dovr\u00e0 esibire le carte sul tavolo. Vedremo quello che racconteranno i tracciati, i rilievi aerei e le comunicazioni radio.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Alla fine si potr\u00e0 forse stabilire, anche al di l\u00e0 delle sentenze, su chi ricadono le responsabilit\u00e0 dei ritardi o delle omissioni di soccorso, ben oltre la questione abusata dei \u201crequisiti tecnici\u201d e delle dotazioni di sicurezza nelle vecchie navi che le ONG riescono ancora a mandare nel Mediterraneo centrale, per salvare qualche decina di naufraghi, in una fase in cui comunque\u00a0<\/span><\/span><\/span>si moltiplicano a centinaia gli arrivi indipendenti, i cd. sbarchi autonomi.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/a><\/p>\n

In un momento in cui l\u2019odio sociale si alterna all\u2019indifferenza nei confronti dei naufraghi e di chi salva vite in alto mare, qualunque procedimento giudiziario, sia pure in sede amministrativa, sar\u00e0 occasione di rompere quel muro di silenzio e di complicit\u00e0 che si \u00e8 alzato attorno ai migranti che cercano di fuggire dalla Libia.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Da mesi si finge, fino all\u2019ultimo, di non vedere, e di non sentire, magari in attesa che arrivi da Malta qualche navetta fantasma per fermare i barconi a sud di Lampedusa, ovvero, da ultimo, si organizzano le attivit\u00e0 di ricerca e salvataggio\u00a0<\/span><\/span><\/span>coinvolgendo navi commerciali, come il cargo Marina, del tutto inadeguate ai soccorsi.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/a> Navi che hanno forse i \u201crequisiti tecnici\u201d, ma le fiancate alte come muri. I \u201cmuri\u201d sull\u2019acqua non esistono, semmai sono state gi\u00e0 troppe ed altre potrebbero essercene, le<\/span><\/span><\/span> persone che perderanno la vita nel tentativo di arrampicarsi su quei muri e di approdare in un porto sicuro.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dopo i\u00a0ringraziamenti\u00a0al Sindaco\u00a0ed al governo italiano\u00a0per la \u201cdisponibilit\u00e0\u201d offerta con\u00a0il trasbordo sulla nave hotspot Rubattino, la nave umanitaria\u00a0Alan Kurdi\u00a0della ONG tedesca Sea Eye\u00a0\u00e8 stata sottoposta a fermo amministrativo\u00a0su provvedimento della Capitaneria di porto di Palermo, probabilmente ispirato dai comandi militari…<\/p>\n","protected":false},"author":1771,"featured_media":1100113,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11388,60,47,54572],"tags":[75126,60685,2636,798,54115,37259],"class_list":["post-1100081","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-contenuti-originali","category-diritti-umani","category-europa","category-migranti","tag-aita-mari-it","tag-alan-kurdi","tag-migranti","tag-ong","tag-sea-watch-it","tag-soccorso-in-mare"],"yoast_head":"\nFermo amministrativo per la Alan Kurdi a Palermo: adesso fuori i tracciati<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Dopo i\u00a0ringraziamenti\u00a0per la \u201cdisponibilit\u00e0\u201d offerta con\u00a0il trasbordo sulla nave hotspot Rubattino, la nave umanitaria\u00a0Alan Kurdi\u00a0\u00e8 stata sottoposta a fermo amministrativo. 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