{"id":1085492,"date":"2020-04-16T16:59:31","date_gmt":"2020-04-16T15:59:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=1085492"},"modified":"2020-04-16T16:59:31","modified_gmt":"2020-04-16T15:59:31","slug":"realizziamo-subito-tutti-i-controviali-ciclopedonali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2020\/04\/realizziamo-subito-tutti-i-controviali-ciclopedonali\/","title":{"rendered":"Realizziamo subito tutti i controviali ciclopedonali"},"content":{"rendered":"

Le associazioni della Consulta hanno sottoscritto le proposte inviate al Presidente del Consiglio dei Ministri G. Conte e al Comitato tecnico e rilanciano chiedendo all\u2019Amministrazione torinese di realizzare subito tutti i controviali cittadini ciclopedonali e un Piano di Mobilit\u00e0 di Emergenza e Transizione, per promuovere la mobilit\u00e0 attiva e sostenibile.<\/p>\n

Le associazioni della Consulta della mobilit\u00e0 ciclistica e della moderazione del traffico di Torino hanno sottoscritto, insieme ad altre Associazioni impegnate per la mobilit\u00e0 sostenibile e l’ambiente riunite in un Coordinamento nazionale, una lettera inviata al Ministro Conte e al comitato tecnico guidato da Colao con proposte per una mobilita\u0300 nuova, dolce e sostenibile, a partire da una rete ciclabile d\u2019emergenza. La petizione su Change.org: http:\/\/chng.it\/vCFnSQCSpZ<\/a><\/p>\n

Per Torino, le associazioni chiedono che l\u2019Amministrazione prenda rapidamente provvedimenti per realizzare subito un Piano di Mobilit\u00e0 di Emergenza e Transizione per la citt\u00e0 e promuova la mobilit\u00e0 attiva e sostenibile, a piedi, in bici e in monopattino, rendendo sin da ora tutti i controviali di Torino ciclopedonali, con accesso ai veicoli a motore solo per la svolta, il posteggio e l\u2019accesso alle abitazioni e con limite di velocit\u00e0 massimo a 20 km\/h.<\/p>\n

Accanto all\u2019emergenza sanitaria che ha cambiato radicalmente le nostre abitudini di vita nell\u2019ultimo mese e mezzo, con la graduale riapertura della fase 2 si profila un\u2019altra emergenza, quella stradale. Man mano che le strade torneranno a essere popolate con l\u2019allentamento delle misure di sicurezza, seppur auspichiamo un ritorno alla promozione del trasporto pubblico locale, almeno in una prima fase il suo uso sara\u0300 fortemente ridotto, sia a causa della sfiducia della popolazione nella sua sicurezza, sia per le misure di contingentamento dell\u2019accesso che sin da ora si prospettano per mantenere il distanziamento fisica.<\/p>\n

La Consulta richiede con forza interventi immediati, al fine di scongiurare per la citt\u00e0 di Torino una ondata massiva di motorizzazione e un\u2019ancor piu\u0300 iniqua redistribuzione degli spazi in favore dell\u2019automobile, come sottolineano i dati preliminari provenienti dalla Cina.<\/p>\n

Molti altri Paesi si sono gia\u0300 attrezzati per intervenire in questo senso e sopperire alle future carenze del trasporto pubblico locale, che al momento copre fino al 55% degli spostamenti nelle grandi citta\u0300, e fornire alternative efficienti e sicure all\u2019auto privata: i casi di Budapest, Bogota\u0300, Philadelphia, Minneapolis, Oakland, Vancouver, Calgary, Vienna, Citta\u0300 del Messico, Berlino e Londra sono solo alcuni degli esempi di citta\u0300 che hanno ridistribuito gli spazi urbani.<\/p>\n

Anche a Torino la Consulta rilancia e sostiene le richieste presentate dal Coordinamento nazionale, che ha anche lanciato una petizione online con un pacchetto di misure emergenziali per la mobilita\u0300 sul sito Change.org che e\u0300 possibile sottoscrivere a questo link http:\/\/chng.it\/vCFnSQCSpZ<\/a><\/p>\n

    \n
  1. \n

    Realizzazione di infrastrutture pedonali e ciclabili \u201csoft\u201d, a basso costo e rapida attuazione, come le bike lane o le strade scolastiche;<\/p>\n<\/li>\n

  2. \n

    Incentivi economici e finanziamenti per la mobilita\u0300 alternativa all’uso dell’auto privata;<\/p>\n<\/li>\n

  3. \n

    Mantenimento di ZTL, sosta regolamentata e corsie preferenziali per evitare un incremento indiscriminato del traffico motorizzato privato;<\/p>\n<\/li>\n

  4. \n

    Promozione dello smart working e contenimento dei picchi di congestione stradale;<\/p>\n<\/li>\n

  5. \n

    Riconoscimento, promozione e finanziamento della mobilita\u0300 attiva come modo di trasporto urbano resiliente;<\/p>\n<\/li>\n

  6. \n

    Istituzione di un gruppo di lavoro tecnico-scientifico preposto;<\/p>\n<\/li>\n

  7. \n

    Realizzazione di campagne informative nazionali per l\u2019incentivazione di mobilita\u0300 attiva e stili di vita sani.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

    PER FIRMARE LA PETIZIONE A LIVELLO NAZIONALE<\/p>\n

    http:\/\/chng.it\/vCFnSQCSpZ<\/a><\/p>\n

    Consulta della mobilit\u00e0 ciclistica e della moderazione del traffico (composta da: Alter Polis, Associazione culturale Laqup, Associazione Promozione Sociale Amicinbici \u2013 Bik&Motion, Associazione T-team, Bike Pride FIAB Torino, Club Monopattini Torino, Ecoborgo Campidoglio, Ecopolis Nkoni, FIAB Torino Bici & Dintorni, GreenTO, Legambiente Molecola, Legambiente Metropolitano, Pedaliamo Insieme, Pro Natura)<\/p>\n

     <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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