{"id":1031424,"date":"2020-02-10T21:03:30","date_gmt":"2020-02-10T21:03:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=1031424"},"modified":"2020-02-10T21:41:03","modified_gmt":"2020-02-10T21:41:03","slug":"stadio-mercafir-aeroporto-quella-muraglia-che-firenze-non-merita-le-alternative","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2020\/02\/stadio-mercafir-aeroporto-quella-muraglia-che-firenze-non-merita-le-alternative\/","title":{"rendered":"Stadio, Mercafir, Aeroporto: quella muraglia che Firenze non merita. Le alternative"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Firenze e il quartiere di Novoli-Peretola non hanno bisogno di\u00a0centri commerciali, alberghi, pesanti infrastrutture con il contorno dello stadio e dell\u2019aeroporto.<\/strong>\u00a0Lo stadio di Firenze \u00e8 il bellissimo Franchi, monumento nazionale, che pu\u00f2 essere adattato alle moderne esigenze sportive e commerciali nel rispetto delle proprie straordinarie peculiarit\u00e0.\u00a0A Firenze un aeroporto c\u2019\u00e8 gi\u00e0<\/strong>, \u00e8 l\u2019Amerigo Vespucci, la cui funzione per\u00f2 deve vedere mitigato l\u2019impatto acustico e concentrato l\u2019orario dei voli.<\/p>\n

La viabilit\u00e0 dell\u2019area deve essere migliorata\u00a0evitando gli intrecci e le sovrapposizioni dei flussi di traffico<\/strong>\u00a0in ingresso e in uscita e, soprattutto, \u201cfast fast fast<\/em>\u201d, realizzando il\u00a0sistema metropolitano di trasporto pubblico<\/strong>\u00a0su ferro<\/strong>\u00a0con la costituzione di parcheggi scambiatori nei luoghi in cui si concentra la domanda di pendolarit\u00e0 dell\u2019area metropolitana.<\/p>\n

Il sistema della\u00a0mobilit\u00e0 dolce e mobilit\u00e0 pedonale<\/strong>\u00a0deve essere l\u2019obbligatorio corollario di queste previsioni.<\/p>\n

Essenziale il\u00a0blocco del consumo di suolo<\/strong>, non un metro quadro di verde in meno. Anzi, laddove \u00e8 possibile bisogna liberare aree fatiscenti e abbandonate per riaprire\u00a0varchi ecologici<\/strong>\u00a0di connessione ambientale con il sistema territoriale della citt\u00e0, di cui parleremo pi\u00f9 avanti.<\/p>\n

Poche, chiare e semplici scelte in grado di\u00a0ribaltare profondamente la deriva speculativa<\/strong>\u00a0dell\u2019attuale gestione della citt\u00e0 e del quartiere. Addensare cemento a cemento, costruire superstrade, stadi, aeroporti, centri commerciali \u00e8 una\u00a0pratica antimoderna<\/strong>, da secolo scorso, che abbiamo visto essere una delle responsabili del deterioramento dell\u2019ambiente e della salute dei cittadini.<\/p>\n

\u00c8 arrivato il momento di\u00a0dichiarare chiusa questa fase tossica di gestione della citt\u00e0<\/strong>, di ribaltare i meccanismi di questo sistema economico che mette al centro l\u2019arricchimento di pochi e l\u2019immiserimento della citt\u00e0, dei suoi abitanti e delle comunit\u00e0 locali, che provoca la compromissione di un territorio e l\u2019attribuzione dei costi del risanamento a chi ne ha sub\u00ecto per anni le nefaste conseguenze.<\/p>\n

I\u00a0balbettii della pubblica amministrazione<\/strong>\u00a0e l\u2019avallo della Regione Toscana<\/strong>\u00a0sono invece il panorama che in questi giorni ci viene offerto. Immancabile il corollario della stampa locale che, acriticamente, ne loda le gesta.<\/p>\n

Non possiamo pi\u00f9 sopportare questa\u00a0chiusura del quadro politico e culturale<\/strong>. Non vogliamo pi\u00f9 assistere ad un\u2019offensiva mediatica<\/strong>\u00a0come quella di questi giorni in cui si \u00e8 tanto\u00a0lodata la Variante Mercafir<\/strong>\u00a0con annessa costruzione di alberghi, superstrade, centri commerciali e stadio. Riteniamo offensivo nei confronti della citt\u00e0 pubblicizzare la\u00a0verifica in soldoni della redditivit\u00e0 da capogiro dell\u2019investimento immobiliare<\/strong>. Apprendiamo dalla stampa locale che i ricavi della societ\u00e0 aumenteranno del 20%, che mettendo sul mercato gli spazi commerciali potr\u00e0 guadagnare tra i 30 e i 40 milioni di euro, che il \u201cnaming<\/em>\u201d le frutter\u00e0 ben 10 milioni annui, che le 665.000 presenze allo stadio per stagione valgono altri 2 milioni di euro, partite di coppa escluse. Etcetera, etcetera, etcetera.<\/p>\n

\"\"<\/a>Perch\u00e9 tanta ostinazione? Questa operazione Stadio \u2013 Mercafir \u2013 Aeroporto \u00e8 proprio necessaria? Coincide con gli interessi della citt\u00e0 o coincide con gli interessi di chi potr\u00e0 aprire i cantieri, ne potr\u00e0 incassare i finanziamenti indebitando le casse pubbliche e arricchendosi pi\u00f9 di quanto non abbia fatto fino ad oggi? La vita dei cittadini cambier\u00e0 in meglio? Ne saranno soddisfatti, anche in parte, i bisogni primari? Le case costeranno meno, la sanit\u00e0 pubblica sar\u00e0 pi\u00f9 efficiente, il lavoro pi\u00f9 stabile? Perch\u00e9 questi temi sono sempre evitati dal circolo mediatico locale e nazionale?<\/p>\n

Come pure sono stati evitati i pesanti effetti della\u00a0cantierizzazione delle opere previste<\/strong>, da realizzare entro 4 o 5 anni. Impressionante constatare (vedi\u00a0mappa<\/a>) come nella zona di nord \u2013 ovest della citt\u00e0, secondo gli accordi presi,\u00a0non meno di una decina di cantieri saranno operanti quasi tutti contemporaneamente<\/strong>, da quello della terza corsia dell\u2019autostrada, a quello dello svincolo di Peretola, al possibile gigantesco cantiere del nuovo aeroporto (facciamo gli scongiuri affinch\u00e9 non si apra), a quello del parcheggio da 4.000 posti a quello della sopraelevazione del Viale XI Agosto, a quelli dello Stadio, dei relativi centri commerciali e della Mercafir. Come dimenticare poi il cantiere della viabilit\u00e0 tra Stadio e Mercafir, quello della nuova viabilit\u00e0 con annesse rotatorie e ampliamenti, per finire al cantiere della fermata ferroviaria di Peretola. Forse avr\u00f2 dimenticato qualcosa, ma non importa. Il quadro \u00e8 davvero impressionante. Come la citt\u00e0, i suoi abitanti, gli abitanti di Novoli \u2013 Peretola potranno affrontare questo futuro che ci attende?
\nDa sottolineare inoltre che questa congerie di opere \u00e8 in\u00a0contrasto con le previsioni sia del PIT regionale<\/strong>\u00a0(Piano di Indirizzo<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Territoriale) che del\u00a0Piano Strutturale<\/strong>\u00a0Comunale, laddove questi due dispositivi urbanistici prescrivono la \u201criconoscibilit\u00e0 delle\u00a0relazioni territoriali<\/strong>\u00a0tra la citt\u00e0 di Firenze, i centri urbani principali e i sistemi agro-am\u00adbientali residui\u201d, dispongono di \u201csalvaguardare la continuit\u00e0 delle relazioni territoriali<\/strong>\u00a0tra pianura e sistemi collinari circostanti\u201d, di \u201cmantenere e riqualificare\u00a0i varchi esistenti<\/strong>\u201d, di ricostituire i \u201cvarchi e le relazioni visuali e territoriali con i contesti con\u00adtermini\u201d, di \u201cricostituire le relazioni tra i margini delle aree ur\u00adbanizzate e la trama agraria storica di pianura<\/strong>, an\u00adche attraverso progetti di integrazione con il tessuto agricolo periurbano\u201d.<\/p>\n

La muraglia che l\u2019amministrazione prevede di erigere\u00a0sigilla i varchi tra la citt\u00e0 e il suo territorio<\/strong>, tra Firenze, il quartiere di Novoli \u2013 Peretola e la Piana fiorentina, affossa qualsiasi operazione di riconversione ambientale dell\u2019area.<\/p>\n

In senso contrario si \u00e8 espresso il Piano Strutturale approvato dalla stessa amministrazione comunale e da questa puntualmente disatteso. Nelle mappe delle Dotazioni Ecologiche Ambientali (vedi\u00a0mappa<\/a>) \u00e8 evidente la\u00a0previsione di un corridoio ecologico di collegamento della Piana fiorentina<\/strong>, da costituire e potenziare, passando per la Piana di Castello (che deve rimanere inedificata), l\u2019area della Mercafir e il Parco di Novoli accanto al Palazzo di Giustizia. Inequivocabile \u00e8 la prescrizione del Piano Strutturale sulla ricostituzione\/protezione di quei varchi che consentano\u00a0l\u2019ingresso della campagna in citt\u00e0 e non viceversa<\/strong>.<\/p>\n

La cesura prevista soffoca e chiude la citt\u00e0.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Al contrario, la razionalizzazione dell\u2019area Mercafir con la liberazione dei 14 ettari dai suoi vecchi impianti potrebbe essere un\u2019occasione straordinaria di riqualificazione di tutto il nodo a nord ovest. Al posto dello stadio e annesse funzioni commerciali\/alberghiere proponiamo che\u00a0quei 14 ettari siano destinati a un verde urbano di relazione, da un lato con la Piana, dall\u2019altro con la citt\u00e0,\u00a0<\/strong>a mercati agricoli contadini e a filiera corta, naturale espansione di alcune delle attivit\u00e0 della Mercafir. Sosteniamo che in quest\u2019area si debba costituire il \u201ccuore verde\u201d di riconnessione di ci\u00f2 che oggi \u00e8 frammentato e che dovrebbe invece\u00a0costituire l\u2019armatura ecologica del tessuto urbano<\/strong>, tornando a far\u00a0respirare la citt\u00e0 soffocata dall\u2019inquinamento e dalla congestione.<\/strong><\/p>\n

Lasciamo perdere le piantumazioni occasionali previste da Nardella (anche se in realt\u00e0 in citt\u00e0 prevalgono i tagli degli alberi), lasciamo perdere \u201ci livelli alti di funzionamento delle caldaie\u201d che i \u201ccittadini privati\u201d (ci sono cittadini pubblici?) devono garantire. \u00c8 fumo negli occhi che disturba profondamente la vista.<\/p>\n

Abbiamo questa straordinaria possibilit\u00e0 di\u00a0attrezzare un\u2019area nell\u2019interesse della citt\u00e0 e del quartiere<\/strong>\u00a0a costi decisamente minori di quanto l\u2019amministrazione dovr\u00e0 sborsare per le opere previste. In zona esistono gi\u00e0 un centro sportivo, una attrezzata biblioteca: il\u00a0Parco Urbano di Viale Guidoni<\/strong>\u00a0pu\u00f2 rappresentare la naturale scelta di riqualificazione di una periferia da decenni maltrattata, di una citt\u00e0 portata allo stremo della sua resistenza.<\/p>\n

Se non ora, quando?<\/p>\n

*ALTERPIANA<\/strong>
\nGiorgio Pizziolo<\/strong>
\nRita Micarelli<\/strong>
\nFabrizio Bertini<\/strong>
\nRoberto Menichetti<\/strong>
\nAntonio Fiorentino<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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