{"id":1015380,"date":"2020-01-18T15:56:37","date_gmt":"2020-01-18T15:56:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=1015380"},"modified":"2020-01-18T15:56:37","modified_gmt":"2020-01-18T15:56:37","slug":"tra-il-dire-e-il-fare-ce-di-mezzo-il-viaggiare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/it\/2020\/01\/tra-il-dire-e-il-fare-ce-di-mezzo-il-viaggiare\/","title":{"rendered":"Tra il dire e il fare c\u2019\u00e8 di mezzo il viaggiare\u2026"},"content":{"rendered":"
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L\u2019idea che la maggior parte delle nostre vacanze possa al massimo definirsi\u00a0responsabile<\/a>, ma quasi mai\u00a0sostenibile<\/a>, non \u00e8 una novit\u00e0. Lo\u00a0scriviamo da anni<\/a><\/b>, soprattutto per quanto riguarda l\u2019impatto ambientale del\u00a0trasporto aereo<\/a>, che rappresenta un fonte di gas serra in rapida e costante crescita.\u00a0\u00a0In realt\u00e0 dovrebbero preoccuparci tutte le emissioni di\u00a0CO2<\/a>\u00a0generate dal turismo legato a i mezzi di trasporto visto che tra il 2016 e il 2030 passeranno da 1.597 milioni di tonnellate a 1.998 milioni di tonnellate.\u00a0<\/b>Un aumento del 25% che \u00e8 stato calcolato dal\u00a0rapporto\u00a0\u201cTransport Related CO2<\/sub>\u00a0Emissions of the Tourism Sector<\/a><\/i><\/b>\u201d presentato dall\u2019United Nations world tourism organization<\/a>\u00a0<\/b>(Unwto) e dall\u2019International transport forum<\/a>\u00a0<\/b>(Itf) alla\u00a0COP25<\/a><\/b>\u00a0dell\u2019United Nations Framework Convention on Climate Change<\/a><\/b>\u00a0(Unfccc) organizzata lo scorso mese a Madrid. Secondo le\u00a0Nazioni Unite<\/a>\u00a0nel 2018 l\u2019industria turistica ha generato il 10,4% del prodotto interno lordo globale, cio\u00e8 pi\u00f9 di 8,8 trilioni di dollari, ma i cambiamenti climatici<\/a> mettono a rischio questo modello di sviluppo visto che\u00a0l\u2019industria dei viaggi rappresenta circa l\u20198% delle emissioni globali di gas serra che stanno affliggendo il Pianeta<\/b>. Che fare?<\/p>\n

Presentando il rapporto, il direttore esecutivo della Unwto,\u00a0Manuel Butler<\/b>, ha sottolineato che \u201cQuesto studio esaustivo analizza l\u2019impatto sull\u2019ambiente dei differenti modi di trasporto nel settore turistico.\u00a0Adesso spetta all\u2019industria turistica, e in particolare ai responsabili delle politiche del turismo, utilizzare efficacemente questi dati in modo che il settore mantenga un ruolo di primo piano nel contrasto dell\u2019emergenza climatica<\/b>\u201d. Ma baster\u00e0 questo appello per cambiare le cose? Difficile\u2026 \u00c8 lo stesso Unwto ad ammettere che le emissioni di gas serra del turismo legate ai trasporti \u201cContinueranno a rappresentare un grosso problema, se non esigendo dal settore turistico di cooperare strettamente con quello dei trasporti a sostegno del suo impegno di accelerare il processo di decarbonizzazione<\/b>. Inoltre, il settore del turismo deve esso stesso fissarsi un livello elevato di ambizione, a completamento dell\u2019azione del settore dei trasporti. Il turismo potrebbe cos\u00ec fare dei progressi per disaccoppiare nettamente la sua espansione da una parte e le sue emissioni dall\u2019altra, a favore di una crescita che risponda agli obiettivi climatici internazionali\u201d.<\/p>\n

Anche il vicesegretario esecutivo dell\u2019Unfccc,\u00a0Ovais Sarmad<\/b>, ha evidenziato a Madrid la necessit\u00e0 di raddoppiare gli sforzi e di darsi obiettivi pi\u00f9 ambiziosi se si vuole realmente dare un contributo alla mitigazione del\u00a0cambiamento climatico\u00a0anche in questo settore: \u201cIl turismo \u00e8 menzionato in numerosi\u00a0Nationally Determined Contributions<\/a><\/b>\u00a0(NDC, gli impegni per la riduzione delle emissioni di gas serra dei governi) come una grande preoccupazione, ma resta molto da fare.\u00a0Il settore deve fare di pi\u00f9, ma bisogna che i governi abbiano delle politiche concrete in modo da permettere un\u2019azione collettiva a livello internazionale per elevare il livello di ambizione<\/b>. A questo riguardo, l\u2019One Planet Sustainable Tourism Programme<\/a>\u00a0<\/i>rappresenta attualmente un meccanismo vitale per promuovere il turismo sostenibile dappertutto nel mondo\u201d. Intervenendo a un evento organizzato alla COP25 dal\u00a0World Travel and Tourism Council<\/a>\u00a0<\/b>(WTTC) che riunisce le grandi imprese turistiche e di viaggi a livello mondiale, la segretaria esecutiva dell\u2019Unfccc,\u00a0Patricia Espinosa<\/b>, ha fatto notare che \u201cDi fronte ai cambiamenti climatici, il settore dei viaggi e del turismo, con i suoi significativi benefici economici e sociali, per sopravvivere e prosperare non ha altra scelta che quella di trasformarsi<\/b>\u201d perch\u00e9 \u201cSe alcune aziende e industrie non riusciranno ad adeguarsi in questo nuovo mondo, in futuro non esisteranno pi\u00f9\u201d.<\/p>\n

Una prospettiva che almeno a parole \u00e8 chiara anche alla presidente e amministratore delegato del WTTC\u00a0Gloria Guevara\u00a0<\/b>secondo la quale \u201cClima e ambiente sono la massima priorit\u00e0\u201d. Per questo il WTTC si \u00e8 dato l\u2019ambizioso obiettivo di far diventare l\u2019industria turistica climate neutral entro il 2050 e in collaborazione con l\u2019UN Climate Change<\/a><\/i>\u00a0molte aziende stanno cercando di ridurre il loro impatto sul clima. Come? Nel 2018 il WTTC ha aderito ufficialmente all\u2019United Nations Climate Neutral Now initiative<\/a><\/b>, un\u2019iniziativa avviata dall\u2019Onu nel 2015 che punta a incoraggiare e sostenere l\u2019azione globale per un mondo climate neutral entro la met\u00e0 del secolo, come prevede l\u2019Accordo di Parigi.\u00a0Una firma con la quale l\u2019organizzazione globale delle imprese di viaggi e turismo si impegna a misurare le emissioni di gas serra, ridurle (sempre e purtroppo con la clausola \u201cper quanto possibile\u201d) e compensare il resto, promuovendo nel contempo lo stesso regime climate-friendly tra i suoi 150 aderenti in tutto il mondo<\/b>. Per questo dopo aver firmato nel settembre dello scorso anno a New York un\u00a0Sustainability Action Plan<\/a><\/b>\u00a0che punta ad aiutare l\u2019industria turistica a realizzare i suoi obiettivi climatici, il WTTC a Madrid ha presentato il suo Climate & Environment Action Plan che, per raggiungere la carbon neutrality entro il 2050 \u201cfisser\u00e0 obiettivi scientifici, misure di efficienza energetica, energie rinnovabili e iniziative per ridurre l\u2019uso di materie plastiche, rifiuti alimentari e altro\u201d.<\/p>\n

Per la Guevara \u201cMolti dei nostri membri sono gi\u00e0 campioni nelle pratiche commerciali sostenibili<\/b>\u201d. Tuttavia, anche se molti soci del WTTC hanno gi\u00e0 fatto passi avanti nelle pratiche commerciali sostenibili, come\u00a0Marriott<\/a><\/b>\u00a0che si \u00e8 impegnata a eliminare agli articoli da toeletta in plastica monouso entro il 2020 e\u00a0Intrepid Travel Group<\/a><\/b>\u00a0che diventer\u00e0 la prima compagnia di viaggi climate positive,\u00a0la strada \u00e8 ancora lunga e le promesse di\u00a0questo settore,\u00a0come in passato<\/a>, lasciano non pochi dubbi attorno all’effettiva volont\u00e0 di cambiamento.\u00a0\u00a0Niclas Svenningsen<\/b>, manager per la global climate action del segretariato Unfccc si \u00e8 detto fiducioso: \u201cQuesto vasto settore contribuisce a fornire un numero significativo di posti di lavoro<\/a> e di reddito oltre a consentire la diffusione di\u00a0istruzione<\/a>, sanit\u00e0<\/a> e altri servizi in\u00a0comunit\u00e0<\/a>\u00a0altrimenti svantaggiate. Ci\u00f2 nonostante, come quasi tutti gli altri settori della societ\u00e0, ha anche un\u2019impronta climatica significativa. Tuttavia, come sarebbe irrealistico smettere di mangiare, smettere di lavare i vestiti o smettere di usare energia, altrettanto sarebbe smettere di viaggiare.\u00a0La soluzione \u00e8 invece trovare modi per farlo in modi pi\u00f9 rispettosi del clima, in modo che i benefici del viaggio possano essere ottenuti senza influire negativamente sul clima<\/b>\u201d. Sar\u00e0 possibile? Tra il dire e il fare c\u2019\u00e8 di mezzo il viaggiare e ancor prima un’idea di sviluppo scorsoio dipendente esclusivamente dal profitto.<\/p>\n

Articolo di Alessandro Graziadei<\/em> <\/span><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L\u2019idea che la maggior parte delle nostre vacanze possa al massimo definirsi\u00a0responsabile, ma quasi mai\u00a0sostenibile, non \u00e8 una novit\u00e0. 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