{"id":2629073,"date":"2025-08-22T18:05:13","date_gmt":"2025-08-22T17:05:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=2629073"},"modified":"2025-09-06T15:10:39","modified_gmt":"2025-09-06T14:10:39","slug":"hydrogene-vert-lor-invisible-du-xxie-siecle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/fr\/2025\/08\/hydrogene-vert-lor-invisible-du-xxie-siecle\/","title":{"rendered":"Hydrog\u00e8ne vert, l&rsquo;or invisible du XXIe si\u00e8cle"},"content":{"rendered":"<blockquote><p><span dir=\"auto\">Il ne brille pas comme l&rsquo;or et ne sent pas le p\u00e9trole, mais il vaut plus que les deux. Et les pays qui ne le contr\u00f4lent pas dispara\u00eetront de la nouvelle carte \u00e9nerg\u00e9tique.<\/span><\/p><\/blockquote>\n<p><strong><span dir=\"auto\">La ressource invisible, mais qui fait bouger tout<\/span><\/strong><\/p>\n<p><span dir=\"auto\"><span class=\"\" dir=\"auto\">L&rsquo;hydrog\u00e8ne vert est invisible, invisible \u00e0 l&rsquo;odorat, stock\u00e9 en f\u00fbts et encore introuvable \u00e0 la Bourse des m\u00e9taux de Londres. Pourtant, il mobilise plus d&rsquo;argent, suscite plus d&rsquo;attentes et suscite plus de strat\u00e9gies \u00e9nerg\u00e9tiques que presque toute autre ressource \u00e9mergente. C&rsquo;est litt\u00e9ralement l&rsquo;\u00e9nergie du futur. Et non pas parce que les gouvernements le disent, mais parce que les math\u00e9matiques de la plan\u00e8te le dictent. Pour atteindre les objectifs de d\u00e9carbonation d&rsquo;ici 2050, le monde doit remplacer plus de 30 % des combustibles fossiles actuels. Aucune source ne peut y parvenir \u00e0 elle seule. Seul l&rsquo;hydrog\u00e8ne vert a la capacit\u00e9 de stocker de l&rsquo;\u00e9nergie propre, de transporter des \u00e9nergies renouvelables sous forme liquide, d&rsquo;alimenter des processus industriels lourds et de servir de base aux carburants synth\u00e9tiques pour l&rsquo;aviation et le transport maritime.<\/span><\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\"><span class=\"\" dir=\"auto\">En d&rsquo;autres termes, l&rsquo;hydrog\u00e8ne vert est la batterie g\u00e9ante dont l&rsquo;humanit\u00e9 a besoin pour s&rsquo;affranchir du carbone. Mais contrairement au lithium ou au cuivre, il n&rsquo;est pas extrait de la terre, il est fabriqu\u00e9. \u00c0 partir d&rsquo;eau et d&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 renouvelable. Gr\u00e2ce \u00e0 la technologie, aux investissements et \u00e0 la volont\u00e9 politique. Et cela change tout. Car il ne suffit pas de poss\u00e9der la ressource\u00a0; il faut savoir la transformer. Les pays qui dominent la cha\u00eene de production et de conversion de l&rsquo;hydrog\u00e8ne domineront \u00e9galement l&rsquo;\u00e9conomie de demain. Et cette course a d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9.<\/span><\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\"><span class=\"\" dir=\"auto\">L&rsquo;importance de l&rsquo;hydrog\u00e8ne vert pour l&rsquo;avenir est absolue. Il nous permettra non seulement de remplacer les carburants polluants, mais aussi de reconfigurer compl\u00e8tement les cha\u00eenes \u00e9nerg\u00e9tiques de la plan\u00e8te. Et ceux qui misent en premier ne sont pas les pays pauvres. L&rsquo;Allemagne, la Chine, le Japon, les \u00c9tats-Unis, la Norv\u00e8ge et la Cor\u00e9e du Sud investissent d\u00e9j\u00e0 des milliards de dollars dans les infrastructures, les brevets et les usines pilotes. Ils n&rsquo;attendent pas que le march\u00e9 arrive \u00e0 maturit\u00e9\u00a0; ils le con\u00e7oivent. Ils savent que celui qui contr\u00f4lera l&rsquo;hydrog\u00e8ne contr\u00f4lera le transport maritime, l&rsquo;aviation, l&rsquo;acier, l&rsquo;industrie chimique et les corridors \u00e9nerg\u00e9tiques du XXIe si\u00e8cle. Pendant ce temps, de nombreux pays du Sud attendent encore des investissements qui pourraient ne jamais arriver.<\/span><\/span><\/p>\n<p><strong><span dir=\"auto\">Comment l&rsquo;hydrog\u00e8ne vert est-il produit et qui peut le faire ?<\/span><\/strong><\/p>\n<p><span dir=\"auto\"><span class=\"\" dir=\"auto\">Le proc\u00e9d\u00e9 est simple en th\u00e9orie, complexe \u00e0 grande \u00e9chelle. Il s&rsquo;appelle l&rsquo;\u00e9lectrolyse. Il consiste \u00e0 prendre de l&rsquo;eau, \u00e0 lui appliquer de l&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 et \u00e0 s\u00e9parer ses mol\u00e9cules en hydrog\u00e8ne et hydrog\u00e8ne. Mais pas n&rsquo;importe quelle \u00e9lectricit\u00e9. Seule l&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 issue de sources propres comme l&rsquo;\u00e9nergie solaire ou \u00e9olienne est efficace. Et pas n&rsquo;importe quelle eau. Elle doit \u00eatre trait\u00e9e, purifi\u00e9e et souvent dessal\u00e9e si elle est extraite de la mer. L&rsquo;\u00e9quipement central est l&rsquo;\u00e9lectrolyseur, une machine qui peut occuper la moiti\u00e9 de la taille d&rsquo;un terrain de football et consommer des dizaines de m\u00e9gawatts par heure.<\/span><\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\"><span class=\"\" dir=\"auto\">Pour chaque tonne d&rsquo;hydrog\u00e8ne produite, environ 9\u00a0000 litres d&rsquo;eau trait\u00e9e et environ 50 \u00e0 55 MWh d&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 renouvelable sont n\u00e9cessaires. Une usine industrielle peut n\u00e9cessiter plus de 1\u00a0000 tonnes d&rsquo;eau par jour et fonctionner avec une capacit\u00e9 install\u00e9e de 100 MW ou plus. Les co\u00fbts de production actuels de l&rsquo;hydrog\u00e8ne vert se situent entre 4 et 7 dollars par kilo, mais ils devraient chuter \u00e0 moins de 2 dollars par kilo d&rsquo;ici 2030, gr\u00e2ce aux \u00e9conomies d&rsquo;\u00e9chelle et aux progr\u00e8s technologiques.<\/span><\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">L&rsquo;Agence internationale de l&rsquo;\u00e9nergie a estim\u00e9 pour 2024, une production d&rsquo;environ 180 000 tonnes d&rsquo;hydrog\u00e8ne vert produites dans le monde, soit moins de 1 % de la production mondiale totale d&rsquo;hydrog\u00e8ne, domin\u00e9e par la version grise (gaz naturel) avec plus de 90 millions de tonnes par an. En termes d&rsquo;\u00e9nergie, cela repr\u00e9sente une part marginale, mais un potentiel de croissance \u00e9lev\u00e9.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\"><span class=\"\" dir=\"auto\">En termes de capacit\u00e9 install\u00e9e, la plan\u00e8te compte actuellement 700 MW op\u00e9rationnels d&rsquo;usines d&rsquo;\u00e9lectrolyse d\u00e9di\u00e9es \u00e0 l&rsquo;hydrog\u00e8ne vert. Selon les donn\u00e9es de BloombergNEF, les projections pr\u00e9voient que cette capacit\u00e9 d\u00e9passera 134 GW d&rsquo;ici 2030. Ce bond n\u00e9cessiterait des investissements annuels de plus de 150 milliards de dollars au cours de la prochaine d\u00e9cennie.<\/span><\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\"><span class=\"\" dir=\"auto\">Les pays leaders aujourd&rsquo;hui en mati\u00e8re de capacit\u00e9 d&rsquo;hydrog\u00e8ne vert sont :<\/span><\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">\u2022La Chine poss\u00e8de 33 % de la capacit\u00e9 install\u00e9e mondiale.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\"><span class=\"\" dir=\"auto\">\u2022L\u2019Allemagne en d\u00e9tient 15 % (y compris les projets d\u2019expansion).<\/span><\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\"><span class=\"\" dir=\"auto\">\u2022L\u2019Australie compte 12 % de ses centrales en activit\u00e9 et disposant de permis avanc\u00e9s.<\/span><\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\"><span class=\"\" dir=\"auto\">\u2022Les \u00c9tats-Unis en ont 10 %, mais avec de forts investissements futurs via des subventions f\u00e9d\u00e9rales.<\/span><\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">\u2022Le Chili en d\u00e9tient 1%, avec une usine pilote et 40 projets en cours.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">Mais le v\u00e9ritable leadership ne r\u00e9side pas dans la multiplication des centrales, mais dans la ma\u00eetrise de l&rsquo;ensemble de la cha\u00eene\u00a0: production, stockage, transport, consommation et exportation. Aujourd&rsquo;hui, aucun pays ne domine totalement ce cycle. La Chine progresse gr\u00e2ce aux subventions crois\u00e9es\u00a0; l&rsquo;Allemagne gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;innovation\u00a0; l&rsquo;Australie gr\u00e2ce aux volumes\u00a0; le Chili gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;\u00e9olien\u00a0; et les \u00c9tats-Unis gr\u00e2ce \u00e0 leur carnet de ch\u00e8ques.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">Le probl\u00e8me n&rsquo;est pas la chimie, mais la politique et les infrastructures. L&rsquo;hydrog\u00e8ne vert n\u00e9cessite un investissement initial important, de nouveaux r\u00e9seaux de distribution, un stockage s\u00e9curis\u00e9, une logistique portuaire et, surtout, une strat\u00e9gie nationale claire. Il ne suffit pas d&rsquo;avoir du vent. Il faut savoir pour qui il est produit, qui l&rsquo;ach\u00e8te, combien il est pay\u00e9 et qui contr\u00f4le l&rsquo;ensemble du cycle.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\"><span class=\"\" dir=\"auto\">Les pays qui se contentent de vendre la mol\u00e9cule, sans s&rsquo;industrialiser, reproduiront le vieux mod\u00e8le extractiviste. Car l&rsquo;hydrog\u00e8ne vert est peut-\u00eatre propre, mais il serait injuste qu&rsquo;il ne profite qu&rsquo;aux m\u00eames entreprises.<\/span><\/span><\/p>\n<p><strong><span dir=\"auto\"><span class=\"\" dir=\"auto\">L&rsquo;usine HIF de Magallanes est la premi\u00e8re ligne au Chili<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n<p><span dir=\"auto\"><span class=\"\" dir=\"auto\">Le Chili occupe une place de choix. Non pas par hasard, mais gr\u00e2ce au vent. Dans la r\u00e9gion de Magallanes, au sud du pays, le premier projet pilote d&rsquo;hydrog\u00e8ne vert d&rsquo;Am\u00e9rique latine est en cours de construction\u00a0: Haru Oni, d\u00e9velopp\u00e9 par HIF Global, avec la participation de Porsche, Siemens Energy et Enel Green Power. L&rsquo;usine, situ\u00e9e pr\u00e8s de Punta Arenas, produit d\u00e9j\u00e0 des carburants synth\u00e9tiques \u00e0 partir d&rsquo;hydrog\u00e8ne vert et de CO\u2082 capt\u00e9 dans l&rsquo;air.<\/span><\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\"><span class=\"\" dir=\"auto\">La premi\u00e8re \u00e9tape a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9e en 2022. Il s&rsquo;agit d&rsquo;une usine pilote d&rsquo;une capacit\u00e9 de production de 750\u00a0000 litres d&rsquo;e-carburants par an, soit environ 2\u00a0050 litres par jour. L&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 provient d&rsquo;un parc \u00e9olien d&rsquo;une puissance install\u00e9e de 3,4 MW, alimentant un \u00e9lectrolyseur PEM Siemens, qui produit de l&rsquo;hydrog\u00e8ne vert. Cet hydrog\u00e8ne est ensuite m\u00e9lang\u00e9 au CO\u2082 capt\u00e9 directement dans l&rsquo;air gr\u00e2ce \u00e0 la technologie DAC (Direct Air Capture) pour g\u00e9n\u00e9rer du m\u00e9thanol synth\u00e9tique, lequel est ensuite transform\u00e9 en essence neutre pour le climat.<\/span><\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">Selon des sources de HIF et Porsche, le co\u00fbt estim\u00e9 de cette production pilote est de 7 \u00e0 10 dollars par litre d&rsquo;eFuel, ce qui repr\u00e9sente une valeur annuelle totale d&rsquo;environ 6 \u00e0 7 millions de dollars. Malgr\u00e9 ce co\u00fbt \u00e9lev\u00e9, l&rsquo;objectif n&rsquo;est pas encore de concurrencer les carburants fossiles, mais plut\u00f4t de valider la technologie et d&rsquo;ouvrir des voies commerciales. Le carburant est d\u00e9j\u00e0 exp\u00e9di\u00e9 en Allemagne pour y \u00eatre test\u00e9 sur des moteurs Porsche. Il est vendu en petites quantit\u00e9s comme carburant synth\u00e9tique premium et sert de mod\u00e8le pour des contrats plus importants en Europe.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">Mais le v\u00e9ritable bond en avant r\u00e9side dans la phase commerciale, d\u00e9j\u00e0 en cours. L&rsquo;usine pr\u00e9vue aura une capacit\u00e9 estim\u00e9e \u00e0 550 millions de litres par an, soit l&rsquo;\u00e9quivalent de 1,5 million de litres par jour, soit suffisamment pour alimenter pr\u00e8s d&rsquo;un demi-million de v\u00e9hicules par an. L&rsquo;investissement estim\u00e9 d\u00e9passe les 5 milliards de dollars et l&rsquo;usine devrait \u00eatre op\u00e9rationnelle avant 2028.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">Si l&rsquo;objectif de prix de march\u00e9 se situe entre 2 et 3 dollars le litre (les co\u00fbts unitaires diminuant avec l&rsquo;\u00e9chelle), la production annuelle pourrait g\u00e9n\u00e9rer entre 1,1 et 1,65 milliard de dollars par an, positionnant le Chili comme l&rsquo;un des plus grands exportateurs d&rsquo;e-carburant au monde. Les destinations cibl\u00e9es incluent l&rsquo;Allemagne, le Japon et les \u00c9tats-Unis, notamment dans les secteurs difficiles \u00e0 \u00e9lectrifier comme le transport maritime et a\u00e9rien, et les flottes de voitures de sport haut de gamme.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\"><span class=\"\" dir=\"auto\">Les ventes sont men\u00e9es par Porsche AG, qui a d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9 que tous ses v\u00e9hicules \u00e0 combustion interne fonctionneraient avec des carburants neutres jusqu&rsquo;en 2035. HIF Global, quant \u00e0 elle, g\u00e8re les alliances strat\u00e9giques, les autorisations environnementales et le d\u00e9veloppement technologique, tandis que Siemens fournit les syst\u00e8mes d&rsquo;\u00e9lectrolyse. Le mod\u00e8le repose sur un partenariat international de capital-investissement ax\u00e9 sur l&rsquo;exportation.<\/span><\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">La centrale comprend une sous-station \u00e9lectrique, une unit\u00e9 de dessalement, un syst\u00e8me de compression et de stockage d&rsquo;hydrog\u00e8ne, une usine de synth\u00e8se de m\u00e9thanol et une unit\u00e9 de conversion d&rsquo;essence synth\u00e9tique. Le tout est construit dans l&rsquo;un des climats les plus extr\u00eames au monde, mais aussi l&rsquo;un des plus favorables \u00e0 ce type d&rsquo;\u00e9nergie.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">Aujourd&rsquo;hui, HIF est un symbole. Mais si le Chili ne multiplie pas, ne r\u00e9glemente pas et ne valorise pas, il r\u00e9p\u00e9tera le sc\u00e9nario du cuivre\u00a0: exporter des richesses brutes et acheter des technologies \u00e0 prix fort. La centrale de Magallanes n&rsquo;est pas une fin en soi. C&rsquo;est un point de d\u00e9part. Et l&rsquo;histoire \u00e9nerg\u00e9tique du Chili sera \u00e9crite par la suite.<\/span><\/p>\n<p><strong><span dir=\"auto\">L&rsquo;Australie, une puissance \u00e9olienne sans industrie nationale<\/span><\/strong><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">L&rsquo;Australie est aujourd&rsquo;hui le premier producteur mondial de lithium et un leader dans le d\u00e9veloppement de l&rsquo;hydrog\u00e8ne vert, mais sans industrie nationale strat\u00e9gique. Son r\u00f4le dans le nouveau paysage \u00e9nerg\u00e9tique reste inchang\u00e9\u00a0: fournir des mati\u00e8res premi\u00e8res sans valeur ajout\u00e9e. Elle produit et exporte, mais ne domine pas le march\u00e9.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">Dans le secteur de l&rsquo;hydrog\u00e8ne vert, l&rsquo;Australie compte plus de 90 projets en pr\u00e9paration, dont une vingtaine sont d\u00e9j\u00e0 en construction ou en phase avanc\u00e9e d&rsquo;autorisation. La capacit\u00e9 totale projet\u00e9e d\u00e9passe 70 GW d&rsquo;ici 2030, avec des investissements estim\u00e9s \u00e0 plus de 200 milliards de dollars, selon le rapport officiel de l&rsquo;Agence australienne pour les \u00e9nergies renouvelables (ARENA).<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\"><span class=\"\" dir=\"auto\">Les principales r\u00e9gions de d\u00e9veloppement sont le Pilbara (Australie-Occidentale), Gladstone (Queensland) et la Tasmanie, o\u00f9 convergent ressources solaires, vents c\u00f4tiers et proximit\u00e9 des ports d&rsquo;exportation. Parmi les centrales les plus avanc\u00e9es figurent\u00a0:<\/span><\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">\u2022Asian Renewable Energy Hub (AREH) d\u00e9veloppe un m\u00e9gaprojet de 26 GW dans le Pilbara, qui pr\u00e9voit de produire de l&rsquo;hydrog\u00e8ne vert et de l&rsquo;ammoniac destin\u00e9s \u00e0 l&rsquo;exportation vers l&rsquo;Asie, avec un investissement estim\u00e9 \u00e0 35 milliards de dollars.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">\u2022Le projet d&rsquo;hydrog\u00e8ne Gladstone, d\u00e9velopp\u00e9 par Sumitomo et Stanwell, vise \u00e0 produire 200 000 tonnes d&rsquo;hydrog\u00e8ne par an, soit l&rsquo;\u00e9quivalent de plus d&rsquo;un milliard de litres d&rsquo;eFuel, avec des revenus annuels pr\u00e9vus de 1,8 milliard de dollars.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">\u2022Tasmania Green Hydrogen Hub, qui se concentre sur l&rsquo;\u00e9nergie hydro\u00e9lectrique et \u00e9olienne, avec un investissement initial de 700 millions USD, dirig\u00e9 par Fortescue Future Industries (FFI).<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">Malgr\u00e9 le volume et les investissements, plus de 90 % de l&rsquo;hydrog\u00e8ne australien est export\u00e9 sous forme d&rsquo;ammoniac. Il n&rsquo;existe pas de strat\u00e9gie claire pour son utilisation nationale ou son industrialisation. Le mod\u00e8le reste le m\u00eame que pour le gaz ou le lithium\u00a0: exp\u00e9dier la ressource, facturer \u00e0 la tonne et laisser la fili\u00e8re \u00e0 d&rsquo;autres.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">La Chine et le Japon sont les principaux clients potentiels. Des entreprises comme JERA, Mitsubishi, Sinopec et PetroChina ont sign\u00e9 des protocoles d&rsquo;accord pour s\u00e9curiser des achats \u00e0 long terme. L&rsquo;Australie garantit le volume, la stabilit\u00e9 politique et des ports fonctionnels. Cependant, elle ne dispose pas de sa propre technologie d&rsquo;\u00e9lectrolyse, d&rsquo;entreprises publiques ni d&rsquo;une capacit\u00e9 locale de raffinage d&rsquo;eFuel. L&rsquo;ensemble de la cha\u00eene est entre des mains \u00e9trang\u00e8res.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\"><span class=\"\" dir=\"auto\">Le co\u00fbt de production de l&rsquo;hydrog\u00e8ne vert en Australie est d&rsquo;environ 2,5 \u00e0 4 dollars par kilo, selon la source d&rsquo;\u00e9nergie utilis\u00e9e. Mais comme ce pays l&rsquo;exporte presque enti\u00e8rement sous forme d&rsquo;ammoniac, il per\u00e7oit une valeur interm\u00e9diaire et perd le contr\u00f4le sur les utilisations finales. Alors que l&rsquo;Allemagne raffine et que le Japon consomme, l&rsquo;Australie se contente d&rsquo;extraire.<\/span><\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">Il a le vent, le soleil, l&rsquo;eau. Mais il n&rsquo;a pas de strat\u00e9gie industrielle. Et au XXIe si\u00e8cle, on appelle cela de la d\u00e9pendance d\u00e9guis\u00e9e en puissance.<\/span><\/p>\n<p><strong><span dir=\"auto\">Allemagne, ing\u00e9nierie, m\u00e9thanol vert et leadership europ\u00e9en<\/span><\/strong><\/p>\n<p><span dir=\"auto\"><span class=\"\" dir=\"auto\">L&rsquo;Allemagne ne poss\u00e8de ni lithium, ni d\u00e9serts, ni vents extr\u00eames. Mais elle poss\u00e8de un atout plus d\u00e9terminant\u00a0: l&rsquo;ing\u00e9nierie, la planification et la souverainet\u00e9 technologique. Au lieu de s&rsquo;appuyer sur de vastes volumes d&rsquo;extraction, elle a choisi de dominer la conversion, l&rsquo;industrie chimique et les carburants de synth\u00e8se. Et elle y parvient.<\/span><\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">Aujourd&rsquo;hui, l&rsquo;Allemagne est leader en Europe dans la production d&rsquo;e-carburant et \u00e9tablit la r\u00e9f\u00e9rence en mati\u00e8re de projets d&rsquo;hydrog\u00e8ne vert \u00e0 haut rendement. Son objectif n&rsquo;est pas d&rsquo;exporter de l&rsquo;hydrog\u00e8ne brut, mais plut\u00f4t de le raffiner et de le convertir en m\u00e9thanol vert, en essence synth\u00e9tique ou en k\u00e9ros\u00e8ne. C&rsquo;est l\u00e0 que r\u00e9side la valeur ajout\u00e9e. C&rsquo;est l\u00e0 que r\u00e9side la puissance.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\"><span class=\"\" dir=\"auto\">L&rsquo;un des cas les plus embl\u00e9matiques est celui de l&rsquo;usine Haru Oni, situ\u00e9e au Chili mais con\u00e7ue et financ\u00e9e en grande partie par l&rsquo;Allemagne. Le m\u00e9thanol produit \u00e0 Magallanes est exp\u00e9di\u00e9 directement vers les ports europ\u00e9ens pour \u00eatre utilis\u00e9 par Porsche, Bosch, Volkswagen et d&rsquo;autres entreprises travaillant sur la transition vers des moteurs neutres en carbone. L&rsquo;Allemagne n&rsquo;a pas besoin de poss\u00e9der de l&rsquo;hydrog\u00e8ne. Elle doit le contr\u00f4ler.<\/span><\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">Sur son territoire, l&rsquo;usine la plus avanc\u00e9e est celle de Leuna (Saxe-Anhalt), exploit\u00e9e par Sunfire GmbH en partenariat avec TotalEnergies et Siemens Energy. Cette usine utilise des \u00e9lectrolyseurs \u00e0 oxyde solide (SOEC) de pointe, une technologie allemande, et produit plus de 3\u00a0000 tonnes d&rsquo;hydrog\u00e8ne vert par an, soit environ 30 millions de litres d&rsquo;eFuel.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\"><span class=\"\" dir=\"auto\">La valeur commerciale estim\u00e9e de cette production d\u00e9passe 75 millions de dollars par an, et l&rsquo;objectif est de doubler cette capacit\u00e9 d&rsquo;ici 2026. Une autre usine cl\u00e9 est l&rsquo;usine de Schleswig-Holstein, qui fonctionne avec de l&rsquo;\u00e9nergie \u00e9olienne offshore et se consacre \u00e0 la production de k\u00e9ros\u00e8ne synth\u00e9tique pour l&rsquo;aviation, avec une capacit\u00e9 allant jusqu&rsquo;\u00e0 8 000 tonnes par an, soit plus de 90 millions de litres de carburant d&rsquo;aviation propre.<\/span><\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\"><span class=\"\" dir=\"auto\">L&rsquo;investissement total de l&rsquo;\u00c9tat allemand dans l&rsquo;hydrog\u00e8ne vert et les carburants synth\u00e9tiques d\u00e9passe 9 milliards de dollars entre 2020 et 2024, et le plan national pr\u00e9voit 18 milliards de dollars suppl\u00e9mentaires d&rsquo;ici 2030. Le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral a cr\u00e9\u00e9 des subventions crois\u00e9es, des incitations fiscales, des fonds de recherche et un syst\u00e8me d&rsquo;approvisionnement garanti pour garantir que les nouveaux carburants aient un march\u00e9.<\/span><\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">L&rsquo;Allemagne n&rsquo;est pas seule. Elle participe activement \u00e0 des consortiums internationaux tels que ceux impliquant le Chili, la Namibie et l&rsquo;Arabie saoudite, assurant ainsi l&rsquo;approvisionnement mondial en hydrog\u00e8ne sans avoir \u00e0 l&rsquo;extraire directement. Son r\u00f4le est celui de transformateur, de raffineur et d&rsquo;acheteur \u00e0 valeur ajout\u00e9e. Autrement dit, le r\u00f4le qu&rsquo;ont jou\u00e9 les compagnies p\u00e9troli\u00e8res au XXe si\u00e8cle.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">Alors que d&rsquo;autres pays d\u00e9battent de la n\u00e9cessit\u00e9 de nationaliser ou non cette ressource, l&rsquo;Allemagne s&rsquo;est d\u00e9j\u00e0 positionn\u00e9e pour dominer le nouveau cycle \u00e9nerg\u00e9tique sans disposer de r\u00e9serves. Elle y parvient gr\u00e2ce \u00e0 son ing\u00e9nierie, ses alliances et sa vision.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">Dans la g\u00e9ographie de l&rsquo;hydrog\u00e8ne, le gagnant n&rsquo;est pas celui qui a le plus de d\u00e9sert. Le gagnant est celui qui con\u00e7oit, perfectionne et vend le produit final. L&rsquo;Allemagne l&rsquo;a compris il y a dix ans. Et elle a d\u00e9j\u00e0 plusieurs longueurs d&rsquo;avance.<\/span><\/p>\n<p><strong><span dir=\"auto\">Le Chili et son opportunit\u00e9 historique<\/span><\/strong><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">Le Chili n&rsquo;a pas \u00e0 choisir entre le soleil et le vent\u00a0; il poss\u00e8de les deux. \u00c0 l&rsquo;extr\u00eame nord, le d\u00e9sert d&rsquo;Atacama est la r\u00e9gion o\u00f9 le rayonnement solaire est le plus \u00e9lev\u00e9 de la plan\u00e8te. Et \u00e0 l&rsquo;extr\u00eame sud, Magellan b\u00e9n\u00e9ficie de l&rsquo;un des vents les plus constants et les plus puissants de l&rsquo;h\u00e9misph\u00e8re sud. Ce double statut fait du Chili un candidat naturel pour devenir un p\u00f4le mondial de l&rsquo;hydrog\u00e8ne vert. Mais il n&rsquo;en est pas encore l\u00e0.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">Actuellement, le pays ne compte qu&rsquo;une seule usine pilote en activit\u00e9, HIF Patagonia, mais plus de 40 projets sont \u00e0 divers stades d&rsquo;\u00e9valuation environnementale, d&rsquo;autorisation ou de conception. Si un tiers d&rsquo;entre eux sont achev\u00e9s, le Chili pourrait installer 25 GW de capacit\u00e9 d&rsquo;\u00e9lectrolyse d&rsquo;ici 2035, permettant la production annuelle de plus de 3 millions de tonnes d&rsquo;hydrog\u00e8ne vert, soit pr\u00e8s de 30 milliards de litres d&rsquo;eFuels.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">Nous avons ici une s\u00e9lection de huit projets pertinents d&rsquo;hydrog\u00e8ne vert au Chili, avec des donn\u00e9es cl\u00e9s telles que l&rsquo;investissement, la capacit\u00e9, les revenus estim\u00e9s et la propri\u00e9t\u00e9, d\u00e9montrant l&rsquo;importance de cette source d&rsquo;\u00e9nergie, bien qu&rsquo;entre les mains des investisseurs en l&rsquo;absence de l&rsquo;\u00c9tat chilien.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">1. HIF Haru Oni \u200b\u200b\u200b\u200b(Magallanes) <\/span><br \/>\n<span dir=\"auto\"> Investissement 78 millions USD <\/span><br \/>\n<span dir=\"auto\"> Production annuelle 130 000 litres d&rsquo;e-essence et 750 000 litres de m\u00e9thanol <\/span><br \/>\n<span dir=\"auto\"> Chiffre d&rsquo;affaires estim\u00e9 entre 6 et 7 millions USD par an <\/span><br \/>\n<span dir=\"auto\"> Propri\u00e9taire HIF Global avec Porsche, Enel, Siemens et ExxonMobil<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">2. HIF Cabo Negro (Magallanes) <\/span><br \/>\n<span dir=\"auto\"> Investissement pr\u00e9vu de plus de 850 millions USD <\/span><br \/>\n<span dir=\"auto\"> Production jusqu&rsquo;\u00e0 14 millions de litres de e-carburants par an <\/span><br \/>\n<span dir=\"auto\"> Chiffre d&rsquo;affaires pr\u00e9vu de plus de 150 millions USD par an <\/span><br \/>\n<span dir=\"auto\"> Propri\u00e9taire : consortium international HIF Global<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">3. ENGIE H2 Magallanes <\/span><br \/>\n<span dir=\"auto\"> Investissement estim\u00e9 \u00e0 3 milliards USD <\/span><br \/>\n<span dir=\"auto\"> Production projet\u00e9e \u00e0 880 000 tonnes d&rsquo;ammoniac vert par an <\/span><br \/>\n<span dir=\"auto\"> Chiffre d&rsquo;affaires pr\u00e9vu sup\u00e9rieur \u00e0 2 milliards USD par an <\/span><br \/>\n<span dir=\"auto\"> Propri\u00e9taire ENGIE (France)<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">4. AME Andes Renovables (Atacama) <\/span><br \/>\n<span dir=\"auto\"> Investissement estim\u00e9 \u00e0 600 millions USD <\/span><br \/>\n<span dir=\"auto\"> Capacit\u00e9 d&rsquo;\u00e9lectrolyse 200 MW <\/span><br \/>\n<span dir=\"auto\"> Production sup\u00e9rieure \u00e0 100 000 tonnes par an <\/span><br \/>\n<span dir=\"auto\"> Propri\u00e9taire AME en collaboration avec des partenaires internationaux<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">5. HIF Tal Tal (Antofagasta) <\/span><br \/>\n<span dir=\"auto\"> Investissement annonc\u00e9 de 1,4 milliard USD <\/span><br \/>\n<span dir=\"auto\"> Production de plus d&rsquo;un million de tonnes d&rsquo;e-carburants par an <\/span><br \/>\n<span dir=\"auto\"> Chiffre d&rsquo;affaires pr\u00e9vu de plus d&rsquo;un milliard USD <\/span><br \/>\n<span dir=\"auto\"> Propri\u00e9taire HIF Global<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">6. ENEL Green Power (Antofagasta) <\/span><br \/>\n<span dir=\"auto\"> Investissement estim\u00e9 1 000 millions USD <\/span><br \/>\n<span dir=\"auto\"> Capacit\u00e9 d&rsquo;\u00e9lectrolyse 600 MW <\/span><br \/>\n<span dir=\"auto\"> Production annuelle 50 000 tonnes <\/span><br \/>\n<span dir=\"auto\"> Propri\u00e9taire ENEL Chili (filiale italienne)<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">7. Total Eren et Free Power (Arica et Parinacota) <\/span><br \/>\n<span dir=\"auto\"> Investissement pr\u00e9vu 2 000 millions USD <\/span><br \/>\n<span dir=\"auto\"> Production 350 000 tonnes d&rsquo;ammoniac vert <\/span><br \/>\n<span dir=\"auto\"> Chiffre d&rsquo;affaires estim\u00e9 1 500 millions USD par an <\/span><br \/>\n<span dir=\"auto\"> Propri\u00e9taires Total Eren (France) et Free Power (Chili)<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">8. \u00c9nergie renouvelable grand public (Atacama et Coquimbo) <\/span><br \/>\n<span dir=\"auto\"> Investissement proche de 850 millions USD <\/span><br \/>\n<span dir=\"auto\"> Capacit\u00e9 projet\u00e9e 500 MW <\/span><br \/>\n<span dir=\"auto\"> Production plus de 200 000 tonnes par an <\/span><br \/>\n<span dir=\"auto\"> Propri\u00e9taire Aker Horizons (Norv\u00e8ge)<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">La valeur commerciale de cette production d\u00e9passerait 60 milliards de dollars par an, soit plus de 20 % du PIB actuel du pays. M\u00eame si la moiti\u00e9 de cette capacit\u00e9 \u00e9tait exploit\u00e9e, le Chili pourrait doubler ses exportations mini\u00e8res gr\u00e2ce aux seuls carburants verts. Mais aujourd&rsquo;hui, il n&rsquo;existe aucune infrastructure pour acheminer cette \u00e9nergie, ni ports ad\u00e9quats, ni r\u00e9seau de stockage, ni logistique interne.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">Le Plan national pour l&rsquo;hydrog\u00e8ne vert, lanc\u00e9 en 2020, fixe des objectifs ambitieux\u00a0: devenir le producteur le moins cher du monde d&rsquo;ici 2030, un exportateur majeur d&rsquo;ici 2040 et un p\u00f4le industriel continental d&rsquo;ici 2050. Mais ces objectifs n&rsquo;existent actuellement que dans des pr\u00e9sentations PowerPoint. Il n&rsquo;existe aucune entreprise nationale. Il n&rsquo;existe aucune subvention s\u00e9rieuse. Il n&rsquo;existe aucune garantie d&rsquo;approvisionnement public. Il n&rsquo;existe aucune strat\u00e9gie nationale pour d\u00e9carboner l&rsquo;exploitation mini\u00e8re, les transports ou les villes.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">Le Chili reste prisonnier de la m\u00eame logique. Celle d&rsquo;extraire et de vendre, mais sans transformer. Celle d&rsquo;attirer des capitaux priv\u00e9s, mais sans construire de souverainet\u00e9. Celle d&rsquo;attendre que le march\u00e9 r\u00e9solve ce que seule une politique industrielle peut articuler. Alors que l&rsquo;Allemagne installe des raffineries et que l&rsquo;Australie signe des contrats, le Chili continue de d\u00e9livrer des permis de mani\u00e8re dispers\u00e9e et sans coordination nationale.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\"><span class=\"\" dir=\"auto\">Et le plus grave est que si une entreprise publique d&rsquo;hydrog\u00e8ne vert n&rsquo;est pas cr\u00e9\u00e9e, le pays pourrait reproduire exactement le m\u00eame mod\u00e8le qui l&rsquo;a condamn\u00e9 avec le lithium et le cuivre. Une nouvelle matrice \u00e9nerg\u00e9tique est inutile si elle reproduit l&rsquo;ancienne structure de d\u00e9pendance.<\/span><\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">Le Chili a du vent et du soleil. Il a de l&rsquo;eau dans la mer et de la technologie dans ses universit\u00e9s. Il poss\u00e8de des ports, des corridors logistiques et une capacit\u00e9 industrielle en sommeil. Ce qui lui manque, c&rsquo;est une d\u00e9termination strat\u00e9gique. Et au XXIe si\u00e8cle, cela pourrait co\u00fbter plus cher que le p\u00e9trole perdu au XXe si\u00e8cle.<\/span><\/p>\n<p><strong><span dir=\"auto\">Chiffres mondiaux sur l&rsquo;hydrog\u00e8ne vert<\/span><\/strong><\/p>\n<p><span dir=\"auto\"><span class=\"\" dir=\"auto\">L&rsquo;hydrog\u00e8ne vert n&rsquo;est plus une promesse d&rsquo;avenir. C&rsquo;est un march\u00e9 dynamique, avec des centrales en exploitation, des contrats sign\u00e9s, des corridors \u00e9nerg\u00e9tiques en construction et des milliards de dollars en jeu. Bien qu&rsquo;il ne repr\u00e9sente encore qu&rsquo;une fraction mineure de la consommation \u00e9nerg\u00e9tique mondiale, sa croissance est la plus rapide de toutes les sources d&rsquo;\u00e9nergie propres. Et son impact g\u00e9opolitique commence d\u00e9j\u00e0 \u00e0 se faire sentir.<\/span><\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">D\u00e9but 2024, le monde disposait d&rsquo;environ 780 MW de capacit\u00e9 install\u00e9e dans des usines d&rsquo;\u00e9lectrolyse op\u00e9rationnelles d\u00e9di\u00e9es \u00e0 l&rsquo;hydrog\u00e8ne vert. Cela \u00e9quivaut \u00e0 une production annuelle de pr\u00e8s de 200 000 tonnes, soit environ 2 milliards de litres d&rsquo;e-carburants s&rsquo;ils sont convertis en m\u00e9thanol ou en d\u00e9riv\u00e9s. Malgr\u00e9 une \u00e9chelle encore modeste, la croissance est historique : en 2019, ce chiffre n&rsquo;\u00e9tait que de 20 MW.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\"><span class=\"\" dir=\"auto\">La valeur commerciale de cette production est d&rsquo;environ 500 millions de dollars par an, mais le march\u00e9 mondial de l&rsquo;hydrog\u00e8ne vert devrait d\u00e9passer 250 milliards de dollars d&rsquo;ici 2030, selon BloombergNEF. Rien qu&rsquo;en 2023, des projets d&rsquo;une valeur de plus de 70 milliards de dollars ont \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9s dans 30 pays. La capacit\u00e9 install\u00e9e devrait d\u00e9passer 134 GW en six ans, un chiffre qui n\u00e9cessitera une multiplication par 180 des infrastructures actuelles.<\/span><\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">Les pays qui m\u00e8nent actuellement le d\u00e9veloppement de l&rsquo;hydrog\u00e8ne vert \u00e0 l&rsquo;\u00e9chelle industrielle, sur la base de la capacit\u00e9 op\u00e9rationnelle, des permis actuels et des projections commerciales, sont :<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">\u2022La Chine, avec 33 % de la capacit\u00e9 install\u00e9e mondiale, est leader dans la fabrication d&rsquo;\u00e9lectrolyseurs, avec plus de 250 MW en exploitation et 30 projets pilotes en cours d&rsquo;expansion.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">\u2022L\u2019Allemagne, avec 15 %, dispose d\u2019usines eFuel \u00e0 haut rendement et de fortes subventions de l\u2019\u00c9tat.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\"><span class=\"\" dir=\"auto\">\u2022L\u2019Australie, avec 12 %, avec plus de 70 projets en d\u00e9veloppement et des alliances d\u2019exportation majeures avec l\u2019Asie.<\/span><\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">\u2022Les \u00c9tats-Unis, avec 10 %, sont port\u00e9s par l\u2019<em>Inflation Reduction Act<\/em> (IRA), qui pr\u00e9voit des subventions directes par kilo produit.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">\u2022Les \u00c9mirats arabes unis et l\u2019Arabie saoudite, avec 7 %, dans le cadre de leur conversion \u00e9nerg\u00e9tique.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">\u2022La France, le Japon et la Cor\u00e9e du Sud, avec un total de 5 %, se concentrent sur la technologie et la logistique.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">\u2022Le Chili, avec 1%, dispose d\u2019une usine pilote et d\u2019un portefeuille robuste mais pas encore finalis\u00e9.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">En termes d&rsquo;entreprise, les acteurs dominants du march\u00e9 comprennent :<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\"><span class=\"\" dir=\"auto\">\u2022Siemens Energy (Allemagne) <\/span><\/span><br \/>\n<span dir=\"auto\"><span class=\"\" dir=\"auto\"> \u2022Cummins et Plug Power (\u00c9tats-Unis) <\/span><\/span><br \/>\n<span dir=\"auto\"><span class=\"\" dir=\"auto\"> \u2022ITM Power (Royaume-Uni) <\/span><\/span><br \/>\n<span dir=\"auto\"><span class=\"\" dir=\"auto\"> \u2022NEL ASA (Norv\u00e8ge) <\/span><\/span><br \/>\n<span dir=\"auto\"><span class=\"\" dir=\"auto\"> \u2022Longi et Sinopec (Chine) <\/span><\/span><br \/>\n<span dir=\"auto\"><span class=\"\" dir=\"auto\"> \u2022Fortescue Future Industries (Australie)<\/span><\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">Ces entreprises contr\u00f4lent une grande partie de la production d&rsquo;\u00e9lectrolyseurs, des usines pilotes, des contrats d&rsquo;ammoniac vert et de l&rsquo;ing\u00e9nierie d&rsquo;int\u00e9gration. Le march\u00e9 n&rsquo;est pas seulement public. Il est aussi priv\u00e9. Et comme pour le p\u00e9trole, ceux qui contr\u00f4lent les pipelines de production et de transport d&rsquo;hydrog\u00e8ne vert contr\u00f4leront la transition \u00e9nerg\u00e9tique.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">Aujourd&rsquo;hui, pr\u00e8s de 120 centrales \u00e0 hydrog\u00e8ne vert sont en exploitation dans le monde, et plus de 1\u00a0000 sont en projet ou en construction, allant de centrales pilotes de 1 MW \u00e0 des m\u00e9gaprojets de plus de 10 GW. Le changement est d\u00e9j\u00e0 amorc\u00e9. Mais il ne sera pas \u00e9quitable si les pays producteurs n&rsquo;interviennent pas avec des politiques publiques garantissant la souverainet\u00e9 technologique, la participation nationale et un r\u00e9el retour sur investissement.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">Les chiffres sont clairs. L&rsquo;hydrog\u00e8ne vert progresse, le march\u00e9 existe et les infrastructures se multiplient. Il ne manque plus que la volont\u00e9 politique pour s&rsquo;assurer qu&rsquo;il ne finisse pas entre les mains des m\u00eames acteurs.<\/span><\/p>\n<p><strong><span dir=\"auto\">\u00c9nergie verte : son poids aujourd&rsquo;hui et ce qu&rsquo;il reste \u00e0 faire<\/span><\/strong><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">L&rsquo;\u00e9nergie verte n&rsquo;est plus marginale. Mais elle n&rsquo;est pas encore dominante. En 2024, les \u00e9nergies renouvelables ont repr\u00e9sent\u00e9 le 31 % de la production mondiale d&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9, selon les donn\u00e9es de l&rsquo;Agence internationale de l&rsquo;\u00e9nergie (AIE). Les 69 % restants d\u00e9pendent encore des combustibles fossiles : charbon, gaz et p\u00e9trole.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\"><span class=\"\" dir=\"auto\">Sur ces 31 % d&rsquo;\u00e9nergie renouvelable, la majorit\u00e9 provient de l&rsquo;hydro\u00e9lectricit\u00e9 (16 % du total mondial), suivie de l&rsquo;\u00e9olien (8 %) et du solaire (5 %). Le reste provient de la biomasse, de la g\u00e9othermie et de sources plus modestes. Bien que les chiffres aient progress\u00e9, les progr\u00e8s sont in\u00e9gaux et lents dans de nombreuses r\u00e9gions.<\/span><\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\"><span class=\"\" dir=\"auto\">En termes d&rsquo;investissement, le march\u00e9 mondial des \u00e9nergies renouvelables a mobilis\u00e9 plus de 570 milliards de dollars en 2023, incluant des projets solaires, \u00e9oliens, hydro\u00e9lectriques et d&rsquo;hydrog\u00e8ne vert. Sur ce total, 135 milliards de dollars ont \u00e9t\u00e9 consacr\u00e9s au seul solaire et 105 milliards \u00e0 l&rsquo;\u00e9olien. L&rsquo;hydrog\u00e8ne vert repr\u00e9sente encore une part plus faible, mais sa croissance est exponentielle.<\/span><\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">Le classement des pays ayant la plus grande production d&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 renouvelable est men\u00e9 par :<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">\u2022La Chine, avec 32 % de sa production d\u2019\u00e9nergie provenant d\u00e9sormais de sources renouvelables, est le pays poss\u00e9dant la plus grande capacit\u00e9 install\u00e9e d\u2019\u00e9nergie solaire et \u00e9olienne au monde.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">\u2022Le Br\u00e9sil, avec 85 % de sa matrice \u00e9lectrique renouvelable, gr\u00e2ce \u00e0 sa domination dans l\u2019expansion hydro\u00e9lectrique et solaire.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">\u2022L\u2019Allemagne, avec 51 % de son \u00e9lectricit\u00e9 issue de sources renouvelables, est le leader europ\u00e9en du solaire et de l\u2019\u00e9olien terrestre.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">\u2022L\u2019Espagne avec 50 %, avec de forts investissements dans le solaire et de nouvelles capacit\u00e9s \u00e9oliennes.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">\u2022L\u2019Inde avec 23 %, mais avec des plans d\u2019expansion solaire agressifs dans le nord et l\u2019ouest du pays.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">\u2022Le Chili, avec 28 % de son mix \u00e9lectrique issu de sources renouvelables, est en t\u00eate de l\u2019Am\u00e9rique latine en mati\u00e8re d\u2019\u00e9nergie solaire par habitant, mais avec un faible investissement public.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">Les r\u00e9gions o\u00f9 les progr\u00e8s en mati\u00e8re d\u2019\u00e9nergies renouvelables sont les plus faibles sont l\u2019Asie centrale, l\u2019Afrique subsaharienne (\u00e0 l\u2019exception de l\u2019Afrique du Sud et du Maroc) et les pays producteurs de p\u00e9trole du Moyen-Orient qui subventionnent encore massivement les combustibles fossiles.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">Les \u00e9carts ne sont pas technologiques. Ils sont politiques. Les principaux obstacles demeurent\u00a0:<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">\u2022Manque de cadres r\u00e9glementaires solides.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">\u2022Subventions actives aux combustibles fossiles (plus de 800 milliards USD en 2022).<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">\u2022Manque d\u2019acc\u00e8s au financement vert pour les pays en d\u00e9veloppement.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">\u2022Opposition des lobbies traditionnels de l\u2019\u00e9nergie.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">L&rsquo;objectif de d\u00e9carbonation convenu \u00e0 Paris exige que la plan\u00e8te atteigne au moins 59 % de production d&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 renouvelable d&rsquo;ici 2040. Pour y parvenir, des investissements annuels doivent d\u00e9passer 1\u00a0500 milliards de dollars \u00e0 compter de 2026. Mais aujourd&rsquo;hui, cet objectif est encore loin d&rsquo;\u00eatre atteint. Si la transition n&rsquo;est pas acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e, le r\u00e9chauffement climatique continuera de s&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rer, m\u00eame si les technologies pour le ralentir existent.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\"><span class=\"\" dir=\"auto\">Il ne s&rsquo;agit pas seulement de produire de l&rsquo;\u00e9nergie propre\u00a0; il s&rsquo;agit de mettre fin \u00e0 notre d\u00e9pendance aux \u00e9nergies polluantes. Et jusqu&rsquo;\u00e0 pr\u00e9sent, le rythme est insuffisant.<\/span><\/span><\/p>\n<p><strong><span dir=\"auto\">Le p\u00e9trole en d\u00e9clin et quand le remplacerons-nous ?<\/span><\/strong><\/p>\n<p><span dir=\"auto\"><span class=\"\" dir=\"auto\">Le monde br\u00fble actuellement plus de 100 millions de barils de p\u00e9trole par jour. Ce chiffre n&rsquo;a pas diminu\u00e9, m\u00eame apr\u00e8s les pand\u00e9mies ou les accords climatiques. Ce qui a chang\u00e9, c&rsquo;est le discours. On parle d\u00e9sormais de d\u00e9carbonation, de transition, d&rsquo;hydrog\u00e8ne vert, de solaire et d&rsquo;\u00e9olien. Mais la matrice des combustibles fossiles reste intacte. Et chaque jour de retard dans son remplacement se mesure en \u00e9missions, en dollars et en vies humaines.<\/span><\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\"><span class=\"\" dir=\"auto\">Selon les projections de l&rsquo;Agence internationale de l&rsquo;\u00e9nergie, pour que le monde respecte ses engagements climatiques minimaux, les \u00e9nergies propres doivent repr\u00e9senter plus de 59 % du mix \u00e9nerg\u00e9tique mondial d&rsquo;ici 2040. Cela ne concerne pas seulement l&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9. Cela concerne les transports, le chauffage, l&rsquo;industrie, l&rsquo;exploitation mini\u00e8re, l&rsquo;alimentation. En d&rsquo;autres termes, tout.<\/span><\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">Aujourd&rsquo;hui, les \u00e9nergies renouvelables couvrent \u00e0 peine 31 % de la production d&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 et moins de 17 % de l&rsquo;\u00e9nergie primaire consomm\u00e9e sur la plan\u00e8te. Pour atteindre l&rsquo;objectif de 59 %, les investissements annuels devraient tripler en moins de cinq ans. Plus de 1\u00a0500 milliards de dollars seraient n\u00e9cessaires chaque ann\u00e9e pour la seule \u00e9nergie propre. Et ce montant n&rsquo;inclut pas les infrastructures de r\u00e9seau, le stockage, la restructuration industrielle et les subventions \u00e0 la transition.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">Les obstacles ne sont pas technologiques. Des syst\u00e8mes existent d\u00e9j\u00e0 pour produire de l&rsquo;\u00e9nergie propre \u00e0 grande \u00e9chelle. Ce qui manque, c&rsquo;est la volont\u00e9 politique mondiale d&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rer le remplacement. Les \u00c9tats-Unis subventionnent encore leur industrie p\u00e9troli\u00e8re \u00e0 hauteur de plus de 40 milliards de dollars par an. L&rsquo;Arabie saoudite d\u00e9fend le p\u00e9trole brut comme une source l\u00e9gitime de d\u00e9veloppement. Et la Chine, bien que leader dans les \u00e9nergies renouvelables, est \u00e9galement l&rsquo;un des plus gros consommateurs de charbon au monde.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">Il existe trois sc\u00e9narios possibles, tous diff\u00e9rents.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">\u2022Sc\u00e9nario 1. Transition optimiste : <\/span><br \/>\n<span dir=\"auto\"> les \u00e9nergies renouvelables d\u00e9passeront 59 % du mix \u00e9lectrique mondial d\u2019ici 2038. Le p\u00e9trole commencera \u00e0 d\u00e9cliner en 2030 et cessera d\u2019\u00eatre dominant d\u2019ici 2045. Cela n\u00e9cessite une coop\u00e9ration mondiale, des taxes sur le carbone et une restructuration industrielle massive.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">\u2022Sc\u00e9nario 2. Inertie contr\u00f4l\u00e9e : <\/span><br \/>\n<span dir=\"auto\"> Les \u00e9nergies renouvelables atteignent 50 % en 2045. Le p\u00e9trole reste dominant jusqu&rsquo;en 2050. Le rythme du d\u00e9r\u00e8glement climatique est ralenti, mais pas totalement \u00e9vit\u00e9. Les r\u00e9gions pauvres sont exclues de la transition.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">\u2022Sc\u00e9nario 3. Continuum des \u00e9nergies fossiles. <\/span><br \/>\n<span dir=\"auto\"> Le p\u00e9trole reste dominant jusqu&rsquo;en 2070. Les investissements dans les \u00e9nergies propres augmentent, mais ils ne compensent pas la hausse de la demande mondiale. Le r\u00e9chauffement plan\u00e9taire d\u00e9passe les 2,5 \u00b0C. Les cons\u00e9quences sont irr\u00e9versibles.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">La r\u00e9alit\u00e9 actuelle ressemble davantage au deuxi\u00e8me sc\u00e9nario. La transition progresse, mais trop lentement. Le p\u00e9trole ne recule pas. Il est simplement en train de se rattraper. Pendant ce temps, les grandes compagnies p\u00e9troli\u00e8res \u2013 Shell, ExxonMobil, Aramco, Chevron \u2013 continuent d&rsquo;annoncer des b\u00e9n\u00e9fices records et de nouveaux champs d&rsquo;exploration.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">L&rsquo;hydrog\u00e8ne vert pourrait changer la donne. Mais s&rsquo;il ne s&rsquo;accompagne pas d&rsquo;une rupture politique et \u00e9conomique avec l&rsquo;ancien mod\u00e8le \u00e9nerg\u00e9tique, il ne sera qu&rsquo;un produit parmi d&rsquo;autres aux mains du march\u00e9. Et le march\u00e9 ne change pas le monde. Il se contente de le vendre.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">La transition \u00e9nerg\u00e9tique ne sera pas une ligne droite\u00a0; ce sera un conflit. Et comme tout conflit, il y aura des gagnants, des perdants et des tra\u00eetres.<\/span><\/p>\n<p><strong><span dir=\"auto\">Le paysage \u00e9nerg\u00e9tique en train de se redessiner <\/span><\/strong><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">Le monde ne tourne plus uniquement autour du p\u00e9trole. La carte \u00e9nerg\u00e9tique mondiale est en train d&rsquo;\u00eatre redessin\u00e9e, non pas par des guerres ouvertes, mais par des investissements, des trait\u00e9s et des contrats \u00e0 long terme. L&rsquo;hydrog\u00e8ne vert est le nouveau territoire contest\u00e9. Il n&rsquo;y a pas de bombes, mais des cartes secr\u00e8tes. Il n&rsquo;y a pas d&rsquo;arm\u00e9es, mais des entreprises. Et ceux qui dominent aujourd&rsquo;hui ne sont pas n\u00e9cessairement ceux qui ont le plus de vent ou de soleil. Ce sont ceux qui contr\u00f4lent la conception, l&rsquo;industrie et la g\u00e9opolitique.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">La Chine est \u00e0 la pointe de la fabrication d&rsquo;\u00e9lectrolyseurs et du raffinage du lithium, et progresse d\u00e9sormais dans la fili\u00e8re hydrog\u00e8ne gr\u00e2ce \u00e0 sa propre technologie, \u00e0 des financements publics et \u00e0 une pr\u00e9sence strat\u00e9gique en Afrique, en Asie centrale et en Am\u00e9rique latine. Elle n&rsquo;a pas besoin de toutes les ressources. Il lui suffit de les contr\u00f4ler. Longi et Sinopec sont les nouveaux Shell et BP. Mais avec la patience de l&rsquo;Asie et une expansion financi\u00e8re discr\u00e8te.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">L&rsquo;Allemagne produit peu d&rsquo;hydrog\u00e8ne vert, mais elle le transforme en valeur ajout\u00e9e. Elle le raffine, le synth\u00e9tise, le convertit et le commercialise. Elle dispose de l&rsquo;industrie, des subventions, de l&rsquo;ing\u00e9nierie et du soutien de l&rsquo;Union europ\u00e9enne. Et surtout, elle a une vision \u00e0 long terme. Avec chaque litre d&rsquo;e-carburant entrant par Hambourg ou Rotterdam, l&rsquo;Europe s&rsquo;assure de ne pas d\u00e9pendre de la Russie ou des pays du Golfe.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">Les \u00c9tats-Unis r\u00e9agissent avec leur portefeuille. Par le biais de la loi sur la r\u00e9duction de l&rsquo;inflation, ils offrent des subventions directes pouvant atteindre 3 dollars par kilo d&rsquo;hydrog\u00e8ne vert produit, cherchant ainsi \u00e0 attirer les usines et les investissements, et \u00e0 emp\u00eacher la Chine de dominer le si\u00e8cle de l&rsquo;\u00e9nergie. Mais ils ne sont pas leaders en mati\u00e8re de technologie ou d&rsquo;efficacit\u00e9, mais leaders en lobbying et en capitaux.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\"><span class=\"\" dir=\"auto\">L&rsquo;Australie demeure ce qu&rsquo;elle a toujours \u00e9t\u00e9\u00a0: le supermarch\u00e9 mondial des mati\u00e8res premi\u00e8res. Elle m\u00e8ne des projets gigantesques, tous con\u00e7us pour exporter de l&rsquo;hydrog\u00e8ne sous forme d&rsquo;ammoniac vers l&rsquo;Asie. Elle ne raffine pas. Elle ne transforme pas. Elle ne r\u00e9glemente pas. Elle se contente de livrer.<\/span><\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\"><span class=\"\" dir=\"auto\">Le Chili, pour sa part, n&rsquo;a pas encore pris de d\u00e9cision. Il b\u00e9n\u00e9ficie du vent du sud et du soleil du nord. Il dispose d&rsquo;eau de mer, de ports et d&rsquo;entreprises int\u00e9ress\u00e9es. Mais il continue d&rsquo;op\u00e9rer comme un fournisseur, et non comme une source d&rsquo;\u00e9nergie. La seule centrale en activit\u00e9 est aux mains d&rsquo;\u00e9trangers. Il n&rsquo;existe aucune entreprise publique. Il n&rsquo;existe pas de loi nationale sur l&rsquo;hydrog\u00e8ne. La ressource n&rsquo;est prot\u00e9g\u00e9e par aucune protection. Seulement des promesses, des permis et des pr\u00e9sentations PowerPoint.<\/span><\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">La nouvelle carte \u00e9nerg\u00e9tique se dessine maintenant. Pas quand toutes les centrales seront construites. Pas quand il sera trop tard. Les trait\u00e9s sign\u00e9s aujourd&rsquo;hui d\u00e9termineront qui contr\u00f4lera les combustibles du XXIe si\u00e8cle. Et si l&rsquo;Am\u00e9rique latine n&rsquo;agit pas, elle redeviendra le garde-manger de quelqu&rsquo;un d&rsquo;autre.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">Il ne s&rsquo;agit pas seulement de produire de l&rsquo;\u00e9nergie propre. Il s&rsquo;agit de produire de l&rsquo;\u00e9nergie propre. Et cette \u00e9nergie n&rsquo;est pas export\u00e9e en canettes. Elle est produite localement.<\/span><\/p>\n<p><strong><span dir=\"auto\">On ne le voit pas, mais tout est en jeu<\/span><\/strong><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">L&rsquo;hydrog\u00e8ne vert est invisible. Il ne brille pas, ne p\u00e8se rien, ne laisse aucune trace. Pourtant, il influence discr\u00e8tement les d\u00e9cisions strat\u00e9giques des pays les plus puissants de la plan\u00e8te. Il reconfigure les alliances, finance des projets et \u00e9tablit la norme industrielle du XXIe si\u00e8cle. Ce n&rsquo;est pas une mode. C&rsquo;est une course. Et elle a d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9.<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">L&rsquo;or invisible du XXIe si\u00e8cle ne proviendra pas d&rsquo;une mine. Il proviendra d&rsquo;une usine d&rsquo;\u00e9lectrolyse. Il ne sera pas vendu en lingots, mais comprim\u00e9 dans des cuves. Il ne financera pas de dictatures, mais il pourra consolider de nouvelles d\u00e9pendances. Et si les pays du Sud ne r\u00e9agissent pas, ils perdront tout \u00e0 nouveau. D&rsquo;abord le salp\u00eatre. Puis le cuivre. Puis le lithium. Et maintenant, l&rsquo;hydrog\u00e8ne aussi\u00a0?<\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\"><span class=\"\" dir=\"auto\">Le Chili a les atouts pour \u00eatre \u00e0 l&rsquo;avant-garde. Non pas comme fournisseur, mais comme puissance. Il poss\u00e8de les ressources, la g\u00e9ographie, l&rsquo;exp\u00e9rience industrielle et le capital humain. Ce qui lui manque, ce n&rsquo;est pas la technologie, c&rsquo;est la d\u00e9termination. Et si cette d\u00e9cision n&rsquo;est pas prise par l&rsquo;\u00c9tat, elle le sera par d&rsquo;autres. Par des entreprises \u00e9trang\u00e8res. Par des fonds d&rsquo;investissement. Par des int\u00e9r\u00eats qui ne se concentrent pas sur le pays, mais plut\u00f4t sur les marges b\u00e9n\u00e9ficiaires.<\/span><\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\"><span class=\"\" dir=\"auto\">Il n&rsquo;y a pas de temps \u00e0 perdre. L&rsquo;hydrog\u00e8ne ne peut pas \u00eatre livr\u00e9 comme le lithium. Le mod\u00e8le de concession incontr\u00f4l\u00e9 ne peut pas se reproduire. Nous ne pouvons pas continuer \u00e0 croire que le march\u00e9 s&rsquo;autor\u00e9gule. Car le march\u00e9 ne pense pas au Chili. Il ne pense qu&rsquo;aux contrats.<\/span><\/span><\/p>\n<p><span dir=\"auto\">Il ne s&rsquo;agit pas seulement d&rsquo;un d\u00e9bat \u00e9nerg\u00e9tique, mais d&rsquo;un d\u00e9bat politique. Celui qui contr\u00f4lera l&rsquo;hydrog\u00e8ne vert dans les 20 prochaines ann\u00e9es contr\u00f4lera l&rsquo;industrie, les transports, l&rsquo;alimentation et le commerce mondial. Il contr\u00f4lera l&rsquo;avenir.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Voir tous les articles de la S\u00e9rie Mati\u00e8res premi\u00e8res, \u00c9nergie, souverainet\u00e9, pouvoir\u00a0 <a href=\"https:\/\/www.pressenza.com\/fr\/tag\/serie-matieres-premieres\/\">ICI<\/a><\/strong><\/p>\n<p><strong>Voir d\u2019autres articles sur le th\u00e8me de <\/strong><a href=\"https:\/\/www.pressenza.com\/fr\/tag\/hydrogene-vert\/\"><strong>l\u2019hydrog\u00e8ne vert<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il ne brille pas comme l&rsquo;or et ne sent pas le p\u00e9trole, mais il vaut plus que les deux. Et les pays qui ne le contr\u00f4lent pas dispara\u00eetront de la nouvelle carte \u00e9nerg\u00e9tique. 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