{"id":1764351,"date":"2023-09-11T06:05:24","date_gmt":"2023-09-11T05:05:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=1764351"},"modified":"2023-09-11T13:48:50","modified_gmt":"2023-09-11T12:48:50","slug":"munich-et-sa-relation-tordue-avec-le-climat-2e-edition-de-liaa-en-baviere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/fr\/2023\/09\/munich-et-sa-relation-tordue-avec-le-climat-2e-edition-de-liaa-en-baviere\/","title":{"rendered":"Munich et sa relation tordue avec le climat : 2e \u00e9dition de l’IAA en Bavi\u00e8re – 1er volet"},"content":{"rendered":"

Depuis mardi, la ville de Munich \u00e9tait en proie \u00e0 une vive effervescence\u00a0: l\u2019IAA, le Salon international de l\u2019automobile (Internationale Automobil-Ausstellung<\/em>), a pos\u00e9 pour la seconde fois ses valises (encombrantes\u00a0!) dans la capitale bavaroise, au grand dam de ses d\u00e9tracteurs. En effet, apr\u00e8s les vives manifestations des militants pour le climat et anticapitalistes \u00e0 Francfort-sur-le-Main o\u00f9 il se d\u00e9roulait, le salon a cherch\u00e9 des lieux nettement plus conservateurs, promettant d\u2019\u00eatre d\u2019autant plus calmes et, surtout\u00a0: une ville o\u00f9 l\u2019automobile est une vache sacr\u00e9e, puisque c\u2019est le si\u00e8ge de BMW. Markus S\u00f6der, le ministre-pr\u00e9sident de Bavi\u00e8re, l\u2019a pr\u00e9cis\u00e9 dans son allocution d\u2019inauguration\u00a0: l\u2019\u00e9conomie de la Bavi\u00e8re repose \u00e0 25 % sur l\u2019industrie automobile (BMW et Audi), comment ne pourrait-on en \u00eatre fier\u00a0? La tradition veut que la F\u00eate de la bi\u00e8re soit dot\u00e9e d\u2019un temps exceptionnel chaque ann\u00e9e (Wiesnwetter<\/em>). Mais cette fois, c\u2019est le Salon international de l\u2019automobile qui en b\u00e9n\u00e9ficie.<\/p>\n

Les plus belles places de la vieille ville ont donc \u00e9t\u00e9 prises d\u2019assaut par la \u00ab\u00a0mobilit\u00e9 du futur\u00a0\u00bb comme le salon s\u2019est rebaptis\u00e9 pour se donner des airs de \u00ab\u00a0Verkehrswende<\/em> \u00bb, ce passage de la soci\u00e9t\u00e9 d\u00e9pendante de la voiture-reine vers une mobilit\u00e9 sortie des \u00e9nergies fossiles, du profit des actionnaires et accessible \u00e0 toutes et tous. Munich est r\u00e9gie par un duo rouge-vert (le maire est SPD, socialiste, son adjointe est chez les Verts), on aurait pu croire que ce salon n\u2019aurait pas l\u2019heur de leur plaire, mais non, on a accueilli \u00e0 bras ouverts ce sommet \u00e9hont\u00e9 de green washing, d\u00e9tournant les itin\u00e9raires des lignes de bus pour assurer l\u2019\u00e9talage d\u2019un luxe inou\u00ef : les firmes automobiles ne vendent plus des voitures, mais du luxe. C\u2019est la nouvelle \u00ab Luxury Strategy \u00bb, bien entendue r\u00e9serv\u00e9e aux plus nantis et aux \u00e9lites, celles qui refusent de rel\u00e9guer aux oubliettes leurs jets priv\u00e9s et encombrent nos rues avec leur SUV. Et n\u2019allez surtout pas croire que les ouvriers des grands ateliers de fabrication pourront se payer un jour ces carrosses on\u00e9reux\u2026 Le maire Dieter Reiter, lorsqu\u2019on lui parle des critiques, d\u00e9clare que des gens qui se plaignent, il y en aura toujours. Tout baigne ! Rebelote en 2025.<\/p>\n

Ma voiture, cette espionne \u00e0 laquelle je suis accro<\/strong><\/p>\n

Tandis que se d\u00e9roule une mobilit\u00e9 d\u2019avenir \u00e0 vous faire fr\u00e9mir d\u2019horreur devant tant de technologie sophistiqu\u00e9e (bien \u00e9videmment, c\u2019est elle qui nous sauvera\u00a0!), une r\u00e9cente \u00e9tude de la fondation Mozilla<\/a> a pass\u00e9 au crible les voitures modernes, truff\u00e9es de capteurs, de micros, de cam\u00e9ras, de traceurs, r\u00e9v\u00e9lant que leur protection des donn\u00e9es, recueillies bien entendu \u00e0 notre insu, laisse \u00e0 d\u00e9sirer\u00a0: les voitures sont la pire cat\u00e9gorie de produits en ce qui concerne notre vie priv\u00e9e ! (\u00c0 l\u2019exception de Renault et Dacia qui s\u2019en tirent un peu mieux.) Qui pourrait s\u2019en \u00e9tonner\u00a0? Le num\u00e9rique nous envahit insidieusement, mais s\u00fbrement. Et nous nous laissons faire. C\u2019est scandaleux de nous vendre cette mobilit\u00e9-l\u00e0. D\u2019ailleurs, le premier bilan de l\u2019IAA d\u2019un quotidien allemand\u00a0: \u00e9lectrique et chinoise, voil\u00e0 la mobilit\u00e9 de demain. Faut-il s\u2019en f\u00e9liciter\u00a0? Mais d\u00e9j\u00e0 rien que l\u2019id\u00e9e que la voiture dans laquelle je m\u2019assieds m\u2019espionne, me fait froid dans le dos et fait na\u00eetre en moi l\u2019impression qu\u2019elle est mon ennemie, \u00e0 laquelle je me livre pieds et poings li\u00e9s. 84 % des firmes automobiles partagent ou vendent ces donn\u00e9es tout ce qu\u2019il y a de plus intimes\u00a0! \u00c0 qui profitent-elles\u00a0? L\u00e0, cela devient plut\u00f4t opaque. Bah, qu\u2019importe\u00a0! Et 56 % ont reconnu qu\u2019elles peuvent les communiquer \u00e0 un gouvernement en r\u00e9ponse \u00e0 une demande \u00ab\u00a0informelle\u00a0\u00bb. Bravo\u00a0! C\u2019est \u00e9difiant.<\/p>\n

L\u2019Alliance \u00ab Block IAA \u00bb (bloquer l’IAA) en parall\u00e8le \u00e0 l’IAA
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Le d\u00e9ploiement des forces de police pour parer \u00e0 tout affrontement \u00e9ventuel d\u00fb aux adversaires de l\u2019IAA, les soi-disant \u00ab \u00e9co-terroristes \u00bb, venus de tous les coins de la R\u00e9publique f\u00e9d\u00e9rale et m\u00eame de l\u2019\u00e9tranger, \u00e9tait outrageusement disproportionn\u00e9 : 4 500 policiers et polici\u00e8res. Pour surveiller le campement r\u00e9uni autour de divers mouvements, groupuscules et ONG allant d\u2019attac aux Zapatistes, ils \u00e9taient cantonn\u00e9s aux abords d\u2019un parc de Schwabing, l\u2019ancien quartier de la boh\u00e8me munichoise<\/a> de la fin du XIXe<\/sup> si\u00e8cle, o\u00f9 se d\u00e9roulait le programme alternatif. Une bonne quarantaine de bus VW, des policiers \u00e0 cheval, ici et l\u00e0 des agglutinements d\u2019uniformes, des cam\u00e9ras. La bonne humeur des adversaires ne s\u2019est pas troubl\u00e9e pour autant : le programme \u00e9tait fourni, vari\u00e9, color\u00e9, combatif et proposait des alternatives au \u00ab tout bagnole \u00bb. Divers ateliers, discussions et d\u00e9bats ont eu lieu, donnant la parole \u00e0 des altermondialistes, des syndicalistes, des activistes de tout poil et de tout bord. Seuls des partis marginaux (comme le sont devenus Die Linke, la gauche), le MLPD (Parti marxiste-l\u00e9niniste allemand), les \u00d6kologische Linke, \u00e9taient de la partie. Les Verts allemands, quant \u00e0 eux, se sont fait \u00e9triller : ils se font accuser de jouer un double jeu. Le climat ne leur importerait-il finalement pas tant que cela ? La derni\u00e8re journ\u00e9e du camp a \u00e9t\u00e9 couronn\u00e9e par une grande manifestation \u00e0 laquelle ont particip\u00e9 2 500 personnes selon la police, 3 200 selon les organisateurs : un signal haut et fort contre la domination automobile.<\/p>\n

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Le camp du changement de la mobilit\u00e9<\/p><\/div>\n

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