{"id":1764024,"date":"2023-09-08T11:38:15","date_gmt":"2023-09-08T10:38:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=1764024"},"modified":"2023-09-08T11:38:15","modified_gmt":"2023-09-08T10:38:15","slug":"port-de-marina-di-carrara-navire-open-arms-cest-le-capitaine-qui-parle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/fr\/2023\/09\/port-de-marina-di-carrara-navire-open-arms-cest-le-capitaine-qui-parle\/","title":{"rendered":"Port de Marina di Carrara, navire Open Arms : c’est le capitaine qui parle !"},"content":{"rendered":"

Je suis au port de Marina di Carrara, en Italie, en ces jours d’\u00e9t\u00e9 et j’en profite pour essayer de rencontrer l’\u00e9quipage<\/a> du navire Open Arms, retenu au port par d\u00e9cision de notre gouvernement. Apr\u00e8s avoir surmont\u00e9 quelques difficult\u00e9s et apr\u00e8s un premier entretien avec une infirmi\u00e8re<\/a>, membre du personnel, je rencontre le capitaine du navire. Voici son histoire.<\/em><\/p>\n

Pouvez-vous vous pr\u00e9senter ?<\/strong><\/p>\n

Je m’appelle Ricardo Sandoval, je suis argentin et je vis en Espagne depuis plusieurs ann\u00e9es. Je suis l’un des capitaines de l’Open Arms depuis 2017. Nous sommes actuellement coinc\u00e9s ici \u00e0 Marina di Carrara \u00e0 cause du r\u00e9cent d\u00e9cret-loi n\u00b0 20 de 2023, que nous connaissons bien maintenant.<\/p>\n

Comment un Argentin est-il arriv\u00e9 ici ?<\/strong><\/p>\n

Je suis originaire de Mar del Plata, une ville baln\u00e9aire au sud de Buenos Aires, j’ai d\u00e9m\u00e9nag\u00e9 en Espagne par curiosit\u00e9 comme beaucoup d’autres Argentins et j’y suis rest\u00e9.<\/p>\n

Quelqu’un en Argentine sait-il ce qui se passe ici en M\u00e9diterran\u00e9e ?<\/strong><\/p>\n

Je fais ce que je peux pour m’assurer que les nouvelles arrivent l\u00e0-bas, je connais quelques journalistes \u00e0 Mar del Plata, mais en r\u00e9alit\u00e9, je crains que m\u00eame ici en Europe, on n’en sache pas assez sur ce qui se passe dans votre mer. Je crois vraiment que le principal objectif des politiciens est de faire en sorte que tout ce qui se passe ne soit pas vu, ou pas tellement remarqu\u00e9.<\/p>\n

Pourriez-vous \u00eatre le capitaine d’un autre bateau ?<\/strong><\/p>\n

Oui, bien s\u00fbr. En fin de compte, on choisit.<\/p>\n

Compar\u00e9 au travail sur d’autres navires, votre travail est-il plus compliqu\u00e9, plus int\u00e9ressant ?<\/strong><\/p>\n

C’est sans aucun doute plus int\u00e9ressant et plus gratifiant. Dans un bateau commercial, il y a certains types de pression, ici il y en a d’autres. Je ne pense pas que ce soit plus difficile ou plus compliqu\u00e9 que d’autres situations ; m\u00eame ici, lorsque vous connaissez la dynamique, c\u2019est une routine normale. Bien s\u00fbr, c’est un bateau de 1974, il montre ses ann\u00e9es, il a besoin d’un entretien fr\u00e9quent.<\/p>\n

Pouvez-vous essayer de nous d\u00e9crire votre routine quotidienne ?<\/strong><\/p>\n

Avant, il y avait un centre de coordination qui nous informait : ils nous appelaient et nous partions. Aujourd’hui, cette coordination n’existe plus, mais heureusement il y a des ONG qui ont des avions et qui nous informent. Nous nous d\u00e9pla\u00e7ons au milieu de la mer et nous en couvrons une tr\u00e8s grande partie.<\/p>\n

En gros, il y a eu trois p\u00e9riodes : une o\u00f9, une fois les gens sauv\u00e9s en mer, vous alliez au port le plus proche, une o\u00f9 (lisez le ministre Salvini) on vous laissait des jours et des jours au milieu de la mer pour attendre, et maintenant cette phase o\u00f9 on vous envoie dans des ports du nord pour vous faire perdre du temps, de l’argent, de l’\u00e9nergie.<\/strong><\/p>\n

Oui, c’est \u00e7a, ils nous mettent \u00e0 l’\u00e9cart pendant un moment pour que nous ne puissions pas faire notre travail et surtout que nous ne puissions pas voir ce qui se passe.<\/p>\n

Pouvez-vous d\u00e9crire ce qui s’est pass\u00e9 lors de cette derni\u00e8re mission ?<\/strong><\/p>\n

Avec cette nouvelle r\u00e9glementation, lorsqu’on vous assigne un port, vous devez vous diriger rapidement et directement vers ce port, vous ne pouvez pas d\u00e9vier pour sauver d’autres personnes, et encore moins faire demi-tour.<\/p>\n

Mais voient-ils votre position ? Vous ne pouvez rien faire \u00ab\u00a0en douce\u00a0\u00bb ?<\/strong><\/p>\n

Vous ne pouvez pas, \u00e0 la fois parce qu’ils nous voient sur le radar et parce que nous envoyons notre position toutes les 12 heures.<\/p>\n

Vous \u00eates \u00ab\u00a0puni\u00a0\u00bb parce que vous avez sauv\u00e9 un deuxi\u00e8me groupe : aviez-vous des doutes sur le fait de le faire ou non ? Saviez-vous ce que cela impliquerait ?<\/strong><\/p>\n

Oui, nous le savions. Le doute n’\u00e9tait pas de savoir s’il fallait les sauver ou non, mais seulement s’il y avait quelqu’un d’autre qui pouvait le faire. Nous avons demand\u00e9 avec insistance s’il y avait quelqu’un d’autre, et lorsque nous avons r\u00e9alis\u00e9 qu’il n’y avait personne, nous avons agi avec d\u00e9termination, e] sans avoir aucun doute.<\/p>\n

Que diriez-vous en r\u00e9sum\u00e9 \u00e0 ceux qui vous disent que vous faites des affaires avec la mafia, que vous \u00eates des \u00ab\u00a0taxis de la mer\u00a0\u00bb, etc.<\/strong><\/p>\n

Laissez-les aller, ou plut\u00f4t, laissez-les monter sur notre bateau, laissez-les venir avec nous pour voir, laissez-les voir par eux-m\u00eames.<\/p>\n

Quelles sont vos relations avec les garde-c\u00f4tes italiens ?<\/strong><\/p>\n

Eux aussi effectuent des sauvetages en mer, ils travaillent. Peut-\u00eatre que certains d’entre eux le font \u00e0 contre-c\u0153ur, d’autres pas, mais du simple fait que ce sont des gens en mer, il faut les secourir et c’est tout. Point final.<\/p>\n

Combien \u00eates-vous ?<\/strong><\/p>\n

Nous sommes vingt ; neuf membres de l’\u00e9quipage, qui sont tenus d’\u00eatre en mer, auxquels s’ajoutent onze volontaires entre les sauveteurs et l’\u00e9quipe m\u00e9dicale.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u00cates-vous proches ? Y a-t-il des tensions ? De la fatigue ?<\/strong><\/p>\n

Nous nous entendons bien.\u00a0 Au d\u00e9but, il y a beaucoup de formation et ensuite, en tant que groupe, nous nous pr\u00e9parons avant chaque campagne individuelle. Le chef de mission est tr\u00e8s exp\u00e9riment\u00e9 et s’occupe de tout cela. L’\u00e9quipe travaille comme une \u00ab\u00a0machine\u00a0\u00bb, jour et nuit.<\/p>\n

Lorsque vous embarquez 100 ou 150 personnes, tout change…<\/strong><\/p>\n

Oui, mais nous sommes bien pr\u00e9par\u00e9s, tout doit fonctionner, \u00e0 commencer par les repas. Si les n\u00f4tres sont pr\u00e9par\u00e9s dans la cuisine, les leurs sont pr\u00e9par\u00e9s sur le pont, les quantit\u00e9s sont importantes.<\/p>\n

Quels sont les \u00e9tats d’\u00e2me des personnes que vous secourez ? Satisfaction, joie, col\u00e8re, d\u00e9sespoir…<\/strong><\/p>\n

Il y a de tout, cela d\u00e9pend. Parfois, nous sauvons des personnes qui sont en mer depuis un jour, parfois depuis quatre ou cinq jours : cela fait une grande diff\u00e9rence. Il n’est pas facile d’examiner les gens tout de suite pour voir comment ils vont et de s’occuper des maladies les plus graves. Parfois, les gens hiss\u00e9s \u00e0 bord sont inconscients, puis il y a des blessures, des maladies, des douleurs…<\/p>\n

Combien de jours au maximum avez-vous pass\u00e9 sur le bateau avec ce chargement d’humanit\u00e9 et de souffrance ?<\/strong><\/p>\n

Je me souviens qu’une fois, c’\u00e9tait 21 jours, mais je n’\u00e9tais pas l\u00e0 et je n’aurais pas aim\u00e9 l’\u00eatre. C’\u00e9tait de la folie. Apr\u00e8s avoir navigu\u00e9, le bateau est rest\u00e9 stationnaire au large de Lampedusa. Les gens voyaient l’\u00eele toute proche et sautaient dans la mer. L\u2019\u00e9quipe d\u2019Open Arms devait faire attention jour et nuit pour \u00e9viter que quelqu’un ne se noie. C’\u00e9tait tr\u00e8s dur et c’\u00e9tait pendant le mandat de Salvini. Le capitaine \u00e9tait un de mes amis…<\/p>\n

Nous savons que l’un des moments les plus difficiles et les plus dangereux est lorsque les personnes en difficult\u00e9 vous voient et s’approchent de vous ; l’agitation ou le fait que tout le monde se d\u00e9place d’un c\u00f4t\u00e9 peut faire chavirer leur bateau. Pouvez-vous nous d\u00e9crire ce qui se passe ?<\/strong><\/p>\n

Oui, nous sommes maintenant pr\u00e9par\u00e9s, nous avons compris comment proc\u00e9der. Pendant ce temps, nos deux barques rapides s’approchent, l’une d’un c\u00f4t\u00e9 et l’autre de l’autre, de mani\u00e8re \u00e0 r\u00e9partir leur \u00ab\u00a0stimulus\u00a0\u00bb. Elles s’arr\u00eatent bien avant d’arriver et signalent avec le m\u00e9gaphone, en anglais ou avec des gestes, que tout le monde doit s’asseoir, et ne pas crier ; tant qu’ils ne sont pas tous assis, les barques n’approchent pas. Nous, avec le grand bateau, nous restons plus loin, en fonction de l’\u00e9tat de la mer, mais nous pouvons aussi rester \u00e0 moins de 100 m\u00e8tres.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Avez-vous d\u00e9j\u00e0 sauv\u00e9 des personnes directement de l’eau ?<\/strong><\/p>\n

Oui, c’est difficile, il faut rapidement d\u00e9terminer qui peut tenir un peu plus longtemps et recueillir d’abord ceux qui sont \u00e0 bout.<\/p>\n

Il n’y a pas de moments de d\u00e9couragement o\u00f9 l’on doit dire : \u00ab\u00a0\u00c7a suffit ! Je n’en peux plus ! Ce monde est nul !\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n

Oui, bien s\u00fbr, mais nous nous encourageons les uns les autres ; l’unit\u00e9 entre nous est importante. De toute fa\u00e7on, il y a une \u00e9quipe psychologique (en ligne) qui nous soutient tout au long de la mission d\u00e8s qu’on demande de l’aide. Et puis nous en parlons aussi \u00e0 la fin, parce qu’il peut arriver qu’au milieu de l’action, avec l’adr\u00e9naline et tout ce qui se passe, on soit fort et qu’on tienne bon, mais qu’ensuite on s’effondre. Il reste des images, des yeux, des regards, des cris, des sentiments… Nous n’avons certainement pas une \u00e9nergie infinie et ce travail vous \u00e9puise \u00e0 la longue. Je me souviens d’un ancien capitaine qui m’avait dit : \u00ab\u00a0Ce travail a une \u00e9ch\u00e9ance, tu risques de mal finir, il faut que tu t’arr\u00eates avant\u00a0\u00bb. J’en suis presque l\u00e0 (rires).<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Traduction Texte<\/strong> :<\/p>\n

Aujourd’hui, c’est la nuit de la mer qui prend le relais<\/em>
\ndes villes pleines de naufrag\u00e9s,<\/em>
\naujourd’hui, ils essaient de ramer vers un certain endroit<\/em>
\nqui les sauve de leur temp\u00eate.<\/em>
\nComme des naufrag\u00e9s ils cherchent leur planche,<\/em>
\nles c\u0153urs tentent de ne pas se noyer,<\/em>
\naujourd’hui sera mon chemin, comme un phare de soleil<\/em>
\npour leur dire qu’il y a un bateau,<\/em>
\nqui n’a pas d’\u00e9tiquette ni d’entr\u00e9e<\/em>
\net qui s’appelle OPEN ARMS.<\/em><\/p>\n

Comment se passe le moment du retour sur terre ?<\/strong><\/p>\n

En g\u00e9n\u00e9ral bien, environ 80 % du temps, nous recevons un bon traitement. \u00c0 ce moment-l\u00e0, beaucoup de ceux qui descendent applaudissent, certains depuis le sol applaudissent m\u00eame, d’autres moins… (sourires).<\/p>\n

Au lieu de cette situation, comment les choses se passent-elles en Espagne ?<\/strong><\/p>\n

En Espagne, il y a deux itin\u00e9raires possibles : les \u00eeles Canaries, o\u00f9 le voyage est tr\u00e8s dangereux parce qu’il s’agit de l’oc\u00e9an. Disons que l\u00e0, on n’a pas besoin d’ONG, il y a une soci\u00e9t\u00e9 mandat\u00e9e par l’\u00c9tat espagnol qui a quatre gros bateaux d\u00e9di\u00e9s \u00e0 cela. L’autre route est le d\u00e9troit de Gibraltar : il y a beaucoup de petits et de grands bateaux qui font le sauvetage. Dans ce cas, la route est tr\u00e8s courte et il y a aussi des bateaux lourdement charg\u00e9s qui arrivent du Maroc.<\/p>\n

Il vous faut maintenant rester 20 jours ici et payer 10 000 euros. Pensez-vous que vous allez vraiment rester 20 jours et payer cette somme, ou existe-t-il un moyen de raccourcir le d\u00e9lai ?<\/strong><\/p>\n

Ces 20 jours nous seront l\u00e0, il n\u2019y a pas moyen d\u2019y \u00e9chapper. Mais l’amende fonctionne comme celle des automobilistes ; si vous payez maintenant, ils la r\u00e9duisent et je pense que nous avons d\u00e9j\u00e0 pay\u00e9 !<\/p>\n

Sinon, vous auriez \u00e9t\u00e9 pr\u00eats \u00e0 repartir ?<\/strong><\/p>\n

Oui, nous serions rest\u00e9s ici deux ou trois jours, puis nous serions partis ; au lieu de cela, nous sommes clou\u00e9s au sol, nous avons d\u00fb annuler toutes les commandes, en particulier les livraisons de nourriture.<\/p>\n

Comment avez-vous r\u00e9agi \u00e0 l’annonce de votre d\u00e9tention ?<\/strong><\/p>\n

Pour vous dire la v\u00e9rit\u00e9, apr\u00e8s l’enqu\u00eate, les interrogatoires de moi-m\u00eame et de l’autre officier, suivis d’un jour de silence, nous nous y attendions. Les volontaires sont partis, mais il devait y avoir un changement.<\/p>\n

Si vous pouviez parler \u00e0 la cheffe du gouvernement italien, que lui diriez-vous<\/strong> ?<\/p>\n

Ce que j’ai d\u00e9j\u00e0 dit : qu’elle vienne avec nous, qu’elle monte sur ce bateau ou sur l’un des autres, peut-\u00eatre que dans ce cas certaines choses changeraient. D’un autre c\u00f4t\u00e9, je ne pense pas que ce qui se passe maintenant soit la solution. Je pense que les gens ne devraient pas \u00eatre forc\u00e9s de quitter leur pays ou de fuir leur maison ; au contraire ils devraient \u00eatre aid\u00e9s \u00e0 s’en sortir l\u00e0 o\u00f9 ils sont n\u00e9s. Peut-\u00eatre que si nous arr\u00eations d’exploiter cette partie du monde, ils vivraient mieux.<\/p>\n

N’avez-vous pas connu en Argentine, avec les \u00e9normes crises \u00e9conomiques que vous avez travers\u00e9es, des phases de forte \u00e9migration ?<\/strong><\/p>\n

Oui, bien s\u00fbr, mais nous avons \u00e9t\u00e9 moins visibles. L’\u00e9migration se fait en toute s\u00e9curit\u00e9. On part en avion avec un visa touristique et on reste o\u00f9 l\u2019on arrive, sans risquer sa vie. Ceux qui partent en bateau sont ceux qui ne peuvent pas avoir de billet d’avion. Et oui, m\u00eame avec ces bateaux en mauvais \u00e9tat, ils ne viennent pas gratuitement, au contraire !<\/p>\n

Ici, nous nous souvenons \u00e0 peine des millions d’Italiens qui sont partis en Argentine, au Br\u00e9sil, au P\u00e9rou, au Venezuela et, bien s\u00fbr, aux \u00c9tats-Unis.<\/strong><\/p>\n

Je crois que nous devons travailler pour que les gens puissent se d\u00e9placer en toute s\u00e9curit\u00e9 ; il doit y avoir des moyens de transport s\u00fbrs. Nous devons \u00e9galement travailler sur la r\u00e9partition : il est certain que l’Italie ne peut pas \u00e0 elle seule prendre en charge les nombreux migrants qui arrivent. S’ils \u00e9taient mieux r\u00e9partis, ces gens seraient beaucoup moins visibles.<\/p>\n

En voyant les gens sur le bateau, peut-on savoir d’o\u00f9 ils sont partis ?<\/strong><\/p>\n

Non, ils peuvent \u00eatre partis de r\u00e9gions voisines, par exemple de Libye ou de Tunisie, ou de diff\u00e9rentes r\u00e9gions d’Afrique. Il faut dire qu’avant, il n’y avait que des bateaux en caoutchouc ou en bois. Aujourd’hui, les migrants arrivent aussi dans des bateaux en m\u00e9tal, qui sont encore moins s\u00fbrs, une catastrophe. Ces bateaux \u00e9taient autrefois coul\u00e9s, mais ils ne peuvent plus l’\u00eatre aujourd’hui : ils restent en mer, \u00e0 la d\u00e9rive. Ce que nous faisons en tant qu’ONG, c’est les marquer avec une bombe a\u00e9rosol, pour que les gens sachent que des personnes de ce bateau ont \u00e9t\u00e9 sauv\u00e9es, sinon on pourrait penser qu\u2019elles se sont toutes noy\u00e9es. Mais ces bateaux qui restent au milieu de la mer peuvent poser un probl\u00e8me pour la navigation en M\u00e9diterran\u00e9e.<\/p>\n

Lorsqu’ils montent \u00e0 bord, pouvez-vous deviner si l’un d’entre eux est le passeur ?<\/strong><\/p>\n

Non, m\u00eame si je crois qu’ils placent l’un des migrants \u00e0 la t\u00eate du bateau et qu’aucun de ceux qui profitent de ce trafic ne monte \u00e0 bord : c’est beaucoup plus facile ainsi. Ils s’en moquent. Ils donnent aux migrants un bateau rudimentaire, un peu de r\u00e9serve de carburant, quelques indications approximatives et c’est parti. Ils sont tellement inexp\u00e9riment\u00e9s qu’en remplissant le r\u00e9servoir, ils renversent beaucoup de carburant sur le fond du bateau et c’est de l\u00e0 que viennent les nombreuses br\u00fblures cutan\u00e9es.<\/p>\n

Rencontrez-vous des p\u00eacheurs ? Peuvent-ils \u00eatre des yeux suppl\u00e9mentaires en mer ?<\/strong><\/p>\n

Oui, c’est arriv\u00e9, les p\u00eacheurs peuvent signaler les bateaux en difficult\u00e9. Cependant, il faut dire que les navires marchands, les grands, ob\u00e9issent \u00e0 une compagnie et \u00e0 ses pressions. Parfois (cela d\u00e9pend du capitaine), ils font comme si rien ne s’\u00e9tait pass\u00e9, ou bien ils suivent les ordres de l’autorit\u00e9 comp\u00e9tente. Bien s\u00fbr, s’ils partent sans rien faire et que quelqu’un les voit, ils peuvent \u00eatre d\u00e9nonc\u00e9s.<\/p>\n

Merci<\/strong><\/p>\n

Merci \u00e0 vous ; un caf\u00e9 ?<\/p>\n

A la fin, il me montre tous les espaces du bateau, la cuisine, les chambres froides, les r\u00e9serves d’eau et de nourriture, les cabines o\u00f9 dort l’\u00e9quipage : tout un monde… J’imagine ce pont plein de gens allong\u00e9s, les enfants qui sautillent partout…<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Je les invite l’apr\u00e8s-midi, j’embarque quatre d’entre eux dans la voiture et nous allons faire un tour dans les carri\u00e8res de marbre, parce qu’il faut toujours qu’il y en ait au moins trois \u00e0 bord du bateau. Nous allons aussi \u00e0 Colonnata, ils go\u00fbtent le lard : ils sont heureux, un peu de fra\u00eecheur apr\u00e8s tant de chaleur. Un voyage dans les carri\u00e8res et ensuite \u00e0 Carrare, un peu d’air pour eux aussi… \u00c0 quelques reprises, je les pr\u00e9sente, au bar ou dans un magasin, et je dis avec enthousiasme : \u00ab\u00a0Ce sont les Espagnols d’Open Arms !\u00a0\u00bb Quelqu’un nous fait une r\u00e9duction, mais un homme, par exemple, commence \u00e0 me dire qu’il n’y croit pas, que les ONG font des affaires… \u00e0 tel point que mes invit\u00e9s me disent eux-m\u00eames de laisser tomber, de ne pas les pr\u00e9senter : \u00ab\u00a0peu importe que quelqu\u2019un ait de mauvaises id\u00e9es, apr\u00e8s tout nous sommes l\u00e0, ils peuvent toujours nous contrarier…\u00a0\u00bb Je n’y avais pas pens\u00e9, comme je suis na\u00eff…<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Traduit de l\u2019italien par Evelyn Tischer<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Je suis au port de Marina di Carrara, en Italie, en ces jours d’\u00e9t\u00e9 et j’en profite pour essayer de rencontrer l’\u00e9quipage du navire Open Arms, retenu au port par d\u00e9cision de notre gouvernement. 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