{"id":1734256,"date":"2023-04-20T23:40:14","date_gmt":"2023-04-20T22:40:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=1734256"},"modified":"2023-04-20T23:40:14","modified_gmt":"2023-04-20T22:40:14","slug":"malgre-les-sanctions-la-russie-renforce-sa-position-sur-le-marche-mondial-du-petrole","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/fr\/2023\/04\/malgre-les-sanctions-la-russie-renforce-sa-position-sur-le-marche-mondial-du-petrole\/","title":{"rendered":"Malgr\u00e9 les sanctions, la Russie renforce sa position sur le march\u00e9 mondial du p\u00e9trole"},"content":{"rendered":"

Les sanctions occidentales sont cens\u00e9es compliquer la t\u00e2che de la Russie, voire l\u2019emp\u00eacher de g\u00e9n\u00e9rer des milliards de dollars de revenus en \u00e9coulant ses ressources sur le march\u00e9 mondial. Pourtant, Moscou r\u00e9ussit \u00e0 maintenir ses livraisons de mati\u00e8res premi\u00e8res, notamment \u00e0 vendre son p\u00e9trole \u00e0 des acheteurs du monde entier.<\/strong><\/p>\n

Par Alexander M\u00e4nner<\/em><\/p>\n

Il y a \u00e0 peine un an, l\u2019Ouest collectif a promulgu\u00e9 contre la Russie, en r\u00e9ponse \u00e0 l\u2019invasion russe de l\u2019Ukraine, un premier ensemble de sanctions lourdes de cons\u00e9quences, d\u00e9clenchant ainsi une v\u00e9ritable guerre \u00e9conomique contre le pays. Les USA, les membres de l\u2019Union europ\u00e9enne et d\u2019autres pays ont impos\u00e9 entre autres un embargo sur le p\u00e9trole russe et un \u00ab prix limite \u00bb pour les livraisons de p\u00e9trole brut russe.<\/p>\n

Moscou essaie par tous les moyens de se prot\u00e9ger de ces restrictions \u00e0 leurs possibilit\u00e9s de commercer sur le march\u00e9 du p\u00e9trole brut et met tout en \u0153uvre pour que son p\u00e9trole trouve preneur dans le monde entier. N\u2019oublions pas que la Russie est le deuxi\u00e8me plus gros exportateur de p\u00e9trole au monde, qu\u2019en 2021 elle \u00e9tait le deuxi\u00e8me plus gros fournisseur de p\u00e9trole \u00e0 l\u2019UE et que, malgr\u00e9 les sanctions, elle a r\u00e9alis\u00e9 dans le secteur p\u00e9trolier l\u2019an dernier environ 153 milliards de dollars d\u2019euros \u2014 un chiffre record depuis 2011.<\/p>\n

Pour autant, il n\u2019est pas \u00e9tonnant que la Russie ait pu consolider officiellement sa position dominante sur le march\u00e9 mondial du p\u00e9trole et qu\u2019elle reste aujourd\u2019hui encore le deuxi\u00e8me plus gros exportateur mondial de p\u00e9trole du monde. De ce point de vue, l\u2019aspect cl\u00e9, ce sont les march\u00e9s asiatiques, qui, jusque-l\u00e0, ne jouaient qu\u2019un r\u00f4le mineur pour Moscou. Avant la guerre en Ukraine, la Russie exportait chaque jour plus de 7,5 millions de barils de p\u00e9trole, essence et diesel, dont la plus grande partie \u00e9tait destin\u00e9e \u00e0 l\u2019Europe et aux USA. Les livraisons \u00e0 destination de l\u2019Asie ne repr\u00e9sentaient nullement \u00e0 l\u2019\u00e9poque une part significative
\ndans les exportations russes. En Inde, en 2021, les livraisons de p\u00e9trole russe ne repr\u00e9sentaient que 3 % des importations globales, tandis que la Chine, le premier importateur mondial de p\u00e9trole, ne couvrait que 15 % de ses besoins avec le p\u00e9trole russe.<\/p>\n

Entre temps, cette situation a chang\u00e9 de fond en comble. C\u2019est ainsi que la Russie a d\u00e9tr\u00f4n\u00e9 une nouvelle fois l\u2019Arabie saoudite<\/a> dans son r\u00f4le de premier fournisseur de gaz \u00e0 la Chine, comme le rapporte l\u2019agence de presse Reuters, qui se r\u00e9f\u00e8re aux donn\u00e9es douani\u00e8res de ces derniers mois en R\u00e9publique populaire. Par cons\u00e9quent, les livraisons russes de p\u00e9trole \u00e0 la Chine ont augment\u00e9 en 2022 d\u2019un quart par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente pour atteindre 1,94 millions de barils par jour.<\/p>\n

M\u00eame le d\u00e9veloppement du march\u00e9 indien repr\u00e9sente une occasion remarquable pour les exportateurs de p\u00e9trole russe. Leurs livraisons dans le pays le plus peupl\u00e9 du monde ont \u00e9t\u00e9 multipli\u00e9es par quatre l\u2019an dernier, si bien que la Russie a pu acc\u00e9der au rang de quatri\u00e8me exportateur apr\u00e8s la Chine, les \u00c9mirats arabes unis et les USA.<\/p>\n

La r\u00e9ponse de Moscou au prix limite du p\u00e9trole<\/strong><\/p>\n

Pour que les exportations de p\u00e9trole puissent continuer quelles que soient les restrictions impos\u00e9es par le march\u00e9 occidental, la Russie s\u2019est dot\u00e9e d\u2019une flotte de p\u00e9troliers consid\u00e9rable, qu\u2019on appelle \u00ab la flotte de l\u2019ombre \u00bb. Les observateurs parlent de cette proc\u00e9dure, qui a vraisemblablement permis au pouvoir russe d\u2019acheter plus de 600 p\u00e9troliers sur le march\u00e9 mondial, comme d\u2019un artifice astucieux pour minimiser son besoin en navires europ\u00e9ens et ainsi contourner les sanctions. Comme le disent nombre d\u2019experts entre temps, il y a aussi d\u2019autres buts que Moscou poursuit \u00e0 travers cette strat\u00e9gie.<\/p>\n

D\u2019une part, les Russes veulent r\u00e9duire l\u2019offre en transport de p\u00e9trole par voie maritime, ce qui leur permettrait de tirer vers le haut les prix du fret ainsi que le co\u00fbt g\u00e9n\u00e9ral du transport. Les co\u00fbts du fret jouent un r\u00f4le central dans l\u2019exportation de p\u00e9trole, ne serait-ce que parce que tous les ans ce sont pr\u00e8s de deux milliards de tonnes de p\u00e9trole brut, soit pr\u00e8s de 60 % des quantit\u00e9s extraites dans le monde entier, qui sont transport\u00e9s par mer.<\/p>\n

A cet \u00e9gard, les contre-mesures que les Russes ont r\u00e9ussi \u00e0 prendre en r\u00e9action aux sanctions occidentales ont des r\u00e9percussions consid\u00e9rables sur le march\u00e9 des p\u00e9troliers, suite \u00e0 quoi le transport d\u2019essence et d\u2019autres carburants a vu son prix augmenter dans des proportions tr\u00e8s importantes<\/a>. Comme le rapportait il y a quelques semaines le portail industriel Transport Topics, les frais de transport, m\u00eame pour de relativement petits p\u00e9troliers, avaient augment\u00e9 de 280 % dans la deuxi\u00e8me semaine de f\u00e9vrier pour atteindre presque 42 000 dollars US par jour, et les contre-mesures russes dans le domaine n\u2019\u00e9taient pas sans responsabilit\u00e9 dans cette situation.<\/p>\n

Pour le Kremlin d\u2019autre part, avec cette intrusion massive dans le syst\u00e8me logistique du transport de p\u00e9trole dans le monde entier, il s\u2019agit d\u2019augmenter la demande en bateaux tout en faisant baisser la disponibilit\u00e9 des p\u00e9troliers pour les pays occidentaux. Ce qui affaiblirait consid\u00e9rablement l\u2019influence de l\u2019Ouest sur le march\u00e9 du p\u00e9trole.<\/p>\n

D\u2019apr\u00e8s Transport Topics, d\u2019autres exportateurs auraient d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 constat\u00e9 une p\u00e9nurie de p\u00e9troliers puisque le d\u00e9veloppement de la flotte de l\u2019ombre dans la premi\u00e8re moiti\u00e9 de f\u00e9vrier aurait laiss\u00e9 peu de navires pour desservir les autres exportateurs. \u00ab Ce que nous entendons, c\u2019est que de nombreux navires ont \u00e9t\u00e9 ray\u00e9s du listing des tonnages et redirig\u00e9s vers la Russie. [. . . ] Et donc, hier, il n\u2019y avait pratiquement plus aucune possibilit\u00e9 de s\u2019approvisionner en bateaux. \u00bb, explique Eirich Haavaldsen, un analyste de la banque norv\u00e9gienne d\u2019investissement Pareto Securities.<\/p>\n

Pour ce qui est du volume de la flotte de p\u00e9troliers russes, la branche, entre temps, a reconnu que la flotte de l\u2019ombre russe repr\u00e9sente bien plus qu\u2019une centaine de navires, comme l\u2019affirmaient encore les media il y a \u00e0 peine quelques mois. D\u2019apr\u00e8s les donn\u00e9es du g\u00e9ant p\u00e9trolier n\u00e9erlandais Trafigura<\/a>, il s\u2019agit plut\u00f4t de 600 navires, dont 400<\/a> sont r\u00e9serv\u00e9s au transport du p\u00e9trole. Cela repr\u00e9sente 20 % de la flotte mondiale de p\u00e9troliers, ce qui veut dire qu\u2019un navire sur cinq est exploit\u00e9 par la Russie. Mais ce pourrait \u00eatre aussi plus d\u2019un quart de tous les navires du monde entier.<\/p>\n

Traduit de l’allemand par Didier Aviat<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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