{"id":1669812,"date":"2022-09-30T06:57:43","date_gmt":"2022-09-30T05:57:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=1669812"},"modified":"2022-09-30T06:58:38","modified_gmt":"2022-09-30T05:58:38","slug":"pour-eviter-les-collisions-avec-les-baleines-bleues-changement-de-cap","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/fr\/2022\/09\/pour-eviter-les-collisions-avec-les-baleines-bleues-changement-de-cap\/","title":{"rendered":"Pour \u00e9viter les collisions avec les baleines bleues, changement de cap"},"content":{"rendered":"<p>L\u2019un des plus grands leaders du transport et de la logistique, le groupe MSC, a d\u00e9cid\u00e9 de d\u00e9vier le trajet de ses routes maritimes au sud du Sri Lanka, afin de r\u00e9duire les risques de collisions avec les baleines bleues menac\u00e9es. En contournant une r\u00e9gion o\u00f9 s\u00e9journent la plupart des baleines bleues au nord de l\u2019oc\u00e9an Pacifique, l\u2019entreprise donne une suite positive aux informations qui lui ont \u00e9t\u00e9 fournies par une coalition d\u2019ONG, parmi lesquelles OceanCare et IFAW (<em>International Fund for Animal Welfare<\/em>), montrant ainsi l\u2019exemple.<\/p>\n<p><strong>Un exemple \u00e0 suivre <\/strong><\/p>\n<p>Si des baleines bleues (<em>Bal<\/em><em>\u00e6<\/em><em>noptera musculus<\/em>) ont \u00e9lu domicile \u00e0 l\u2019ann\u00e9e dans cette r\u00e9gion au large de la pointe sud de Sri Lanka, aggravant le risque de collision avec les porte-conteneurs, c\u2019est que les eaux c\u00f4ti\u00e8res sont riches en nutriments. C\u2019est \u00e9galement ce qui explique le danger encouru par les bateaux d\u2019observation des c\u00e9tac\u00e9s et les petits bateaux de p\u00eache de la r\u00e9gion. Rien qu\u2019une d\u00e9viation d\u2019environ 28 km (15 milles marins) suffirait \u00e0 r\u00e9duire de 95 % le risque de collision avec les baleines, selon des analyses scientifiques.<\/p>\n<p>La coalition d\u2019ONG se f\u00e9licite du changement de route convenu, car c\u2019est une importante mesure de protection des baleines dont les blessures se r\u00e9v\u00e8lent souvent fatales lorsqu\u2019un navire de fret les heurte. Mais c\u2019est aussi un exemple qui pourrait pousser le gouvernement, rest\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent sourd aux appels dans ce sens, \u00e0 prendre les mesures n\u00e9cessaires pour emp\u00eacher \u00e0 l\u2019avenir ces accidents inutiles qui touchent \u00e9galement les petits p\u00eacheurs autochtones. La balle est dor\u00e9navant dans son camp, le gouvernement du Sri Lanka doit pr\u00e9senter une demande pour obtenir une autorisation officielle aupr\u00e8s de l\u2019OMI \u00e0 Londres (Organisation maritime internationale), dont d\u00e9pend la validation de la d\u00e9viation.<\/p>\n<p>Le World Shipping Council et d\u2019autres organisations de la branche se sont d\u00e9j\u00e0 prononc\u00e9s en faveur de cette d\u00e9viation afin de prot\u00e9ger non seulement les baleines, mais aussi de s\u00e9curiser la navigation. Ce n\u2019est malheureusement pas encore suffisant pour \u00e9tablir une protection \u00e0 plus large \u00e9chelle, bien que la coop\u00e9ration entre le Verband Deutscher Reeder (f\u00e9d\u00e9ration des armateurs allemands) et la coalition d\u2019ONG repr\u00e9sent\u00e9es par l\u2019IFAW et OceanCare porte ses fruits\u00a0: les membres de la VDR ont \u00e9t\u00e9 exhort\u00e9s \u00e0 emprunter une autre route en M\u00e9diterran\u00e9e au large de la Gr\u00e8ce pour contribuer \u00e0 prot\u00e9ger les cachalots, et dans l\u2019oc\u00e9an Pacifique au large de Sri Lanka pour les baleines bleues. Selon Christian Naegeli, chef du service nautique et technique de la VDR\u00a0: \u00ab\u00a0<em>Les principales routes maritimes, les autoroutes, sont ce que l&rsquo;on appelle les zones de s\u00e9paration du trafic, qui sont d\u00e9finies par l&rsquo;OMI. Or, ces zones traversent actuellement les habitats des baleines au large du Sri Lanka.\u00a0\u00bb Aux deux endroits, en M\u00e9diterran\u00e9e et au Sri Lanka, il existe toutefois des possibilit\u00e9s de contourner sans effort les territoires des baleines en toute s\u00e9curit\u00e9 et en toute l\u00e9galit\u00e9\u00a0: \u00ab\u00a0Le d\u00e9tour n&rsquo;est que de quelques milles nautiques, cela ne devrait pas causer de probl\u00e8me ni de frais suppl\u00e9mentaires importants<\/em>\u00a0\u00bb, explique Naegeli. Le dispositif de s\u00e9paration du trafic maritime permet de r\u00e9duire les risques d\u2019abordage, dans les eaux o\u00f9 le trafic est intense dans les deux sens, et de r\u00e9gler la circulation en octroyant deux couloirs distinctifs.<\/p>\n<p><strong>OceanCare rappelle les caract\u00e9ristiques des baleines bleues\u00a0:<\/strong><\/p>\n<p><em>La baleine bleue ou Bal<\/em><em>\u00e6<\/em><em>noptera musculus, est le plus grand animal vivant au monde et on estime qu\u2019elle peut atteindre l\u2019\u00e2ge de 80 \u00e0 90 ans. Les baleines bleues devant le Sri Lanka font jusqu\u2019\u00e0 25 m\u00e8tres de longueur et se diff\u00e9rencient des autres baleines bleues par leurs clics sonores. Selon la liste rouge de l\u2019UICN (Union internationale de conservation de la nature), elle fait partie des esp\u00e8ces menac\u00e9es. Les eaux allant du sud-ouest \u00e0 l\u2019est du Sri Lanka ont \u00e9t\u00e9 en outre d\u00e9sign\u00e9es par la commission de sauvegarde des esp\u00e8ces et celle mondiale des aires prot\u00e9g\u00e9es de l&rsquo;UICN, SSC-WCPA, comme zone importante pour les mammif\u00e8res marins ou IMMA, Important Marine Mammal Areas.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019un des plus grands leaders du transport et de la logistique, le groupe MSC, a d\u00e9cid\u00e9 de d\u00e9vier le trajet de ses routes maritimes au sud du Sri Lanka, afin de r\u00e9duire les risques de collisions avec les baleines 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