{"id":1628956,"date":"2022-07-24T05:36:52","date_gmt":"2022-07-24T04:36:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=1628956"},"modified":"2022-07-24T12:01:36","modified_gmt":"2022-07-24T11:01:36","slug":"produire-des-aliments-sains-et-a-prix-justes-cest-ca-la-souverainete-alimentaire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/fr\/2022\/07\/produire-des-aliments-sains-et-a-prix-justes-cest-ca-la-souverainete-alimentaire\/","title":{"rendered":"Produire des aliments sains et \u00e0 prix justes, c\u2019est \u00e7a la souverainet\u00e9 alimentaire"},"content":{"rendered":"

L\u2019Union des Travailleuses et Travailleurs de la Terre (UTT) a lanc\u00e9 le \u00ab\u00a0Corridor Souverain de Patagonie\u00a0\u00bb, un parcours de 4 500 km tout au long duquel un camion distribue des aliments sains \u00e0 Buenos Aires, La Pampa, Neuqu\u00e9n, R\u00edo Negro et Chubut. Cela permet de r\u00e9duire les co\u00fbts de transport et d\u2019acheminer les aliments vers les consommateurs \u00e0 un prix accessible.<\/span><\/p>\n

Par Mari\u00e1ngeles Guerrero \/ Agence Tierra Viva<\/span><\/p>\n

L\u2019Union des Travailleuses et Travailleurs de la Terre (UTT) a lanc\u00e9 le \u00ab\u00a0Corridor Souverain de Patagonie\u00a0\u00bb, un camion parcourt 4 500 km et traverse Buenos Aires, La Pampa, Neuqu\u00e9n, R\u00edo Negro et Chubut pour vendre des aliments produits par des coop\u00e9ratives \u00e0 prix juste dans des dizaines de localit\u00e9s. C\u2019est le second parcours de ce type puisqu\u2019en 2021, une\u00a0exp\u00e9rience similaire a \u00e9t\u00e9 faite dans le nord-est du pays<\/a>. L\u2019objectif est de r\u00e9duire les co\u00fbts de transport, de limiter les interm\u00e9diaires pour acheminer les aliments vers les populations modestes \u00e0 un prix accessible.<\/span><\/p>\n

Agust\u00edn Mavar est un petit producteur de c\u00e9r\u00e9ales de Las Golondrinas, Lago Puelo. Il est \u00e9galement l\u2019une des personnes qui accompagnent les aliments dans le camion. \u00ab\u00a0L\u2019id\u00e9e a germ\u00e9 \u00e0 partir de la n\u00e9cessit\u00e9 de casser le monopole du secteur commercial concentr\u00e9 et sp\u00e9culateur qui impose des prix et des conditions \u00e0 la commercialisation des aliments en g\u00e9n\u00e9ral\u00a0\u00bb, explique-t-il.\u00a0<\/span><\/p>\n

L\u2019Union des Travailleuses et Travailleurs de la Terre UTT a lanc\u00e9 l\u2019exp\u00e9rience et en Patagonie, cela fonctionne depuis plusieurs ann\u00e9es. Les conditions de transport des produits s\u2019en voient am\u00e9lior\u00e9es et cela permet de r\u00e9duire les co\u00fbts logistiques, indique Mavar. Cependant, cela se fait via des transporteurs priv\u00e9s, avec des charges en groupage. On a cherch\u00e9 comment am\u00e9liorer ce circuit. \u00ab Il nous manquait quelque chose, avoir notre propre flotte \u00bb, raconte le producteur.<\/span><\/p>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 un travail collectif acharn\u00e9, l\u2019organisation a pu acheter un camion r\u00e9frig\u00e9r\u00e9 d\u2019une capacit\u00e9 de 14 000 kg. Le v\u00e9hicule a quitt\u00e9 Buenos Aires avec des aliments secs, puis s\u2019est arr\u00eat\u00e9 dans plusieurs endroits o\u00f9 il a d\u00e9charg\u00e9 des aliments pour recharger des aliments locaux \u00e0 distribuer lors des \u00e9tapes suivantes en Patagonie. \u00ab\u00a0Produire des aliments sains, \u00e0 prix justes, et embrasser ce processus de bout en bout est la souverainet\u00e9 alimentaire. C\u2019est une mani\u00e8re unique d\u2019atteindre les territoires. Si on continuait comme avant, il y aurait des territoires qui ne recevraient jamais ces produits\u00a0\u00bb, confirme Mavar.\u00a0<\/span><\/p>\n

Mariana Chaves, d\u00e9l\u00e9gu\u00e9e de Neuqu\u00e9n et membre de la Coordination National de l\u2019Union des Travailleuses et Travailleurs de la Terre UTT, explique que \u00ab la production et la logistique de notre organisation est au service des populations et des territoires, d\u2019un point de vue f\u00e9d\u00e9ral. L\u2019objectif est de continuer \u00e0 \u00e9tendre la distribution d\u2019aliments sains, \u00e0 prix justes, en r\u00e9duisant l\u2019empreinte carbone. \u00bb Dans certaines communes de Patagonie, on produit et on organise des achats collectifs dans le cadre du Corridor.\u00a0<\/span><\/p>\n

En 2021, l\u2019UTT a inaugur\u00e9 le Corridor en M\u00e9sopotamie Argentine<\/a>, qui relie <\/span>Entre R\u00edos, Corrientes et Misiones<\/span>. Dans un futur proche, un nouveau corridor va s\u2019ouvrir dans la r\u00e9gion de la cordill\u00e8re des Andes, entre La Rioja et Chubut.<\/span><\/p>\n

Un camion sur la route<\/h3>\n

Le Corridor permet l\u2019acheminement d\u2019aliments produits dans des coop\u00e9ratives \u00e0 prix justes, en r\u00e9duisant les co\u00fbts logistiques, et par cons\u00e9quent le prix final de la nourriture. Pour Juan Pablo Acosta, r\u00e9f\u00e9rent de l\u2019Union des Travailleuses et Travailleurs de la Terre UTT \u00e0 Chubut, il s\u2019agit \u00ab d\u2019une \u00e9tape essentielle qui renforce les \u00e9conomies r\u00e9gionales et qui consolide les circuits courts de commercialisation \u00bb.\u00a0<\/span><\/p>\n

Mavar compl\u00e8te ses dires : \u00ab Dans une Argentine qui souffre de la faim, il est indispensable de multiplier ces actions, un aliment doit \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme un droit, et pas comme de la marchandise.\u00a0\u00bb<\/span><\/p>\n

Le circuit du Corridor Souverain de Patagonie dessert 11 villes : Santa Rosa (La Pampa); Jun\u00edn de Los Andes, Centenario (Neuqu\u00e9n); Maquinchao, Bariloche, El Bols\u00f3n, \u00d1orquinco (R\u00edo Negro); El Hoyo, Esquel, Comodoro Rivadavia et Puerto Madryn (Chubut).<\/span><\/p>\n

Le camion a quitt\u00e9 le march\u00e9 de gros coop\u00e9ratif de l\u2019UTT de Avellaneda, dans la province de Buenos Aires. L\u2019\u00e9tape suivante fut la commune <\/span>de la province de Buenos Aires<\/span>\u00a0Domselaar (San Vicente), o\u00f9 des aliments \u00e9quilibr\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 charg\u00e9s<\/span>. De l\u00e0, le camion s\u2019est dirig\u00e9 vers Santa Rosa (La Pampa). Dans la capitale de la province, on a d\u00e9charg\u00e9 une grande partie des aliments \u00e9quilibr\u00e9s<\/span>\u00a0pour les animaux, ainsi que des aliments produits par des coop\u00e9ratives.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00c0 Jun\u00edn de los Andes (Neuqu\u00e9n), on a r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 l\u2019ail et le miel de producteurs locaux et on a d\u00e9charg\u00e9 ce que les habitants de ce lieu avait achet\u00e9 en commun. Dans la ville de Neuqu\u00e9n, les poires et les pommes agro\u00e9cologiques produites par de petits producteurs ont \u00e9t\u00e9 charg\u00e9es.\u00a0<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00c0 R\u00edo Negro et Chubut, on a d\u00e9charg\u00e9 des herbes, de la farine, de l\u2019huile, des p\u00e2tes<\/span>, du riz, de la polenta pour livrer une communaut\u00e9 de voisins qui s\u2019\u00e9taient organis\u00e9s pour les achats. \u00c0 propos des achats en commun, Mavar explique : \u00ab Lorsque quelqu\u2019un fait les comptes et commence \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 qui impose les prix et \u00e0 pourquoi les choses valent ce qu\u2019elles valent, les consommateurs commencent \u00e9galement \u00e0 jouer un r\u00f4le dans le processus et \u00e0 comprendre ce qu\u2019il se passe. C\u2019est ce que nous appelons acheter en toute conscience \u00bb.\u00a0<\/span><\/p>\n

Sur la route du retour, le camion est charg\u00e9 d\u2019oignons produits dans le <\/span>n\u0153ud<\/span> de l\u2019Union des Travailleuses et Travailleurs de la Terre\u00a0 UTT \u00e0 Pedro Luro, au sud de la province de Buenos Aires. Il les ram\u00e8ne au point de d\u00e9part, Avellaneda.<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous en profitons car les produits alimentaires reviennent moins cher\u00a0\u00bb<\/strong><\/span><\/h3>\n

\u00c9rika Benavente produit des confitures agro\u00e9cologiques \u00e0 El Hoyo. Pour les produire, elle utilise ses propres fruits. Elle cultive elle-m\u00eame des fraises, des framboises ou des groseilles. Avec son mari et deux de ses fils, elle travaille \u00e0 Puerto Patriada, zone qu\u2019elle d\u00e9finit comme un endroit \u00ab\u00a0touristique et vivant du bois\u00a0\u00bb. Elle raconte qu\u2019elle a toujours v\u00e9cu dans cet endroit et que l\u00e0-bas, les m\u00e9tiers sont \u00ab\u00a0li\u00e9s \u00e0 la saison\u00a0\u00bb. En \u00e9t\u00e9, ils vivent gr\u00e2ce au tourisme, en hiver, gr\u00e2ce au bois.\u00a0<\/span><\/p>\n

Benavente ach\u00e8te et vend des aliments que le camion transporte. \u00ab Nous profitons du corridor car les produits alimentaires reviennent moins cher, c\u2019est une aide importante dans les zones rurales. \u00bb Elle ajoute : \u00ab Ce que nous produisons part vers d\u2019autres endroits, cela permet de faire tourner l\u2019\u00e9conomie locale qui est toujours tr\u00e8s calme en hiver \u00bb. La productrice fait partie des 220 familles de la campagne membres de l\u2019UTT en Patagonie.\u00a0<\/span><\/p>\n

Elle affirme que le corridor am\u00e9liore l\u2019approvisionnement des zones rurales et r\u00e9duit les co\u00fbts\u00a0\u00bb. Elle d\u00e9crit : \u00ab Ici les distances sont longues, nous ne sortons pas tous les jours pour acheter. Si tu sors, il faut que l\u2019achat vaille le co\u00fbt. Dans ce camion, il est possible d\u2019acheter un petit paquet d\u2019herbes \u00e0 un bien meilleur prix que ce que co\u00fbterait un kilo.\u00a0\u00bb<\/span><\/p>\n

\"\"

Photo : Presse UTT<\/p><\/div>\n

Le Corridor Souverain de Patagonie : une strat\u00e9gie collective pour rendre la nourriture accessible<\/strong><\/h3>\n

Mavar est clair : \u00ab\u00a0Nous ne sp\u00e9culons pas, nous ne sommes pas une entreprise logistique et commerciale. Nous sommes une organisation de producteurs qui a besoin de commercialiser d\u2019une mani\u00e8re juste. Nous d\u00e9montrons qu\u2019il est possible de r\u00e9duire les prix et nous demandons des politiques publiques pour le secteur.\u00a0\u00bb<\/span><\/p>\n

Lors de l\u2019\u00e9tape \u00e0 Jun\u00edn de los Andes, il raconte : \u00ab\u00a0J\u2019ai face \u00e0 moi une caisse de chaussures qui vient de Salta et une caisse de tomates de Jujuy. La tomate que nous transportons co\u00fbte moins cher que celle qui est vendue l\u00e0-bas sur le march\u00e9 traditionnel. Ceci est possible, malgr\u00e9 la distance, parce que nous \u00e9courtons le circuit de commercialisation, et nous d\u00e9montrons que ce circuit juste est vivable.\u00a0\u00bb<\/span><\/p>\n

Mavar propose de \u00ab mettre sur la table et discuter de la mani\u00e8re dont les prix sont fix\u00e9s et qui les impose \u00bb. Il ajoute \u00ab nous devons participer au processus car nous produisons plus de 60% de ce que les Argentins consomment. \u00bb<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Traduction de l\u2019espagnol, Fr\u00e9d\u00e9rique Drouet<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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