{"id":139901,"date":"2014-10-14T21:50:36","date_gmt":"2014-10-14T20:50:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pressenza.com\/?p=139901"},"modified":"2014-10-14T21:50:36","modified_gmt":"2014-10-14T20:50:36","slug":"ecotaxe-fois-hollande-valls-royal-se-couchent-devant-les-lobbies","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/fr\/2014\/10\/ecotaxe-fois-hollande-valls-royal-se-couchent-devant-les-lobbies\/","title":{"rendered":"Ecotaxe : une fois de plus, Hollande, Valls et Royal se couchent devant les lobbies"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n

\n

par No\u00ebl Mam\u00e8re, pour Reporterre<\/p>\n

L\u2019abandon de l\u2019\u00e9cotaxe et les cadeaux faits au transport routier vont co\u00fbter trois milliards d\u2019euros \u00e0 l\u2019Etat.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

 <\/p>\n<\/div>\n

\n

La triste saga\"\"<\/a> de l\u2019\u00e9cotaxe est, en soi, une m\u00e9taphore de cet \u00e9trange quinquennat o\u00f9 le renoncement face aux lobbies est consid\u00e9r\u00e9 comme une marque de courage tandis que frapper les ch\u00f4meurs devient un marqueur de la d\u00e9termination gouvernementale.<\/p>\n

S\u00e9gol\u00e8ne Royal, qui avait d\u00e9j\u00e0 enterr\u00e9 la premi\u00e8re version de l\u2019\u00e9cotaxe, vient de jeter une derni\u00e8re pellet\u00e9e\"\"<\/a> sur ce qu\u2019elle avait pourtant fait adopter au nom de sa croisade pour \u00ab\u00a0<\/small>l\u2019\u00e9cologie positive\u00a0<\/small>\u00bb<\/i> contre \u00ab\u00a0<\/small>l\u2019\u00e9cologie punitive\u00a0<\/small>\u00bb<\/i>.<\/p>\n

Rappelons que cette \u00e9cotaxe premi\u00e8re mouture, vot\u00e9e par un Parlement unanime, sous Sarkozy, avait \u00e9t\u00e9 remis\u00e9e au placard avec le m\u00eame discours qu\u2019aujourd\u2019hui. D\u00e9j\u00e0, le puissant lobby des patrons routiers avait menac\u00e9 de partir en guerre contre ce qui n\u2019est pourtant qu\u2019une minime compensation face \u00e0 la pollution de l\u2019air et \u00e0 la d\u00e9gradation des routes qu\u2019ils engendrent.<\/p>\n

Rappelons encore la conclusion du calamiteux contrat avec la soci\u00e9t\u00e9 Ecomouv\u2019, sign\u00e9 par Nathalie Kosciusko-Morizet\u2026 Droite et gauche r\u00e9unies ont donc une responsabilit\u00e9 commune dans cette affaire. L\u2019UMP et le PS se sont couch\u00e9s avec le m\u00eame empressement devant le chantage au blocage de la France par les camionneurs.<\/p>\n

On aura donc compris qu\u2019au moment o\u00f9 chacun s\u2019appr\u00eate \u00e0 c\u00e9l\u00e9brer la si \u00ab\u00a0<\/small>belle\u00a0<\/small>\u00bb<\/i> loi de transition \u00e9nerg\u00e9tique, le principe \u00ab\u00a0<\/small>pollueur\/payeur\u00a0<\/small>\u00bb<\/i> est foul\u00e9 aux pieds par ceux-l\u00e0 m\u00eame qui ont la charge de le mettre en \u0153uvre.<\/strong> Quelle r\u00e9gression\u00a0<\/small>! Au lieu de montrer sa volont\u00e9 de r\u00e9orienter le d\u00e9veloppement des transports collectifs et notamment de renforcer le fret r\u00e9gional, le tandem Hollande-Valls s\u2019est empress\u00e9 de reculer une premi\u00e8re fois devant la r\u00e9volte des Bonnets Rouges, qui utilisaient la pollutaxe comme pr\u00e9texte pour soulever les probl\u00e8mes r\u00e9els en Bretagne. Sans tenter de prendre \u00e0 la racine une seule des aspirations bretonnes, il a mis l\u2019\u00e9cotaxe \u00e0 la poubelle.<\/p>\n

Devenue ministre, S\u00e9gol\u00e8ne Royal opta d\u00e8s son entr\u00e9e en fonction pour un discours hostile \u00e0 l\u2019\u00e9cotaxe et, plus g\u00e9n\u00e9ralement, \u00e0 la fiscalit\u00e9 \u00e9cologique, totalement absente de la loi sur transition \u00e9nerg\u00e9tique. Elle passa au-dessus des d\u00e9put\u00e9s, du groupe de travail parlementaire appel\u00e9 \u00e0 ren\u00e9gocier la taxe et imposa unilat\u00e9ralement ses vues en faisant adopter un projet de p\u00e9age de transit r\u00e9duit \u00e0 quatre mille kilom\u00e8tres au lieu des quinze mille pr\u00e9vus, d\u00e9l\u00e9gitimant ainsi l\u2019efficacit\u00e9 de la taxe. Pour quel r\u00e9sultat\u00a0<\/small>? Le m\u00eame que les pr\u00e9c\u00e9dents\u00a0: l\u2019abandon en rase campagne de l\u2019\u00e9cotaxe. Pour quelles raisons\u00a0<\/small>? Parce que le lobby des poids lourds mena\u00e7ait de bloquer le pays durant des semaines.<\/p>\n

Les m\u00eames qui donnent de la voix pour faire adopter les politiques antisociales les plus injustes c\u00e8dent tout aux caprices d\u2019une profession qui, elle, entend maintenir le statu quo<\/i> au m\u00e9pris de la sant\u00e9 des Fran\u00e7ais, de l\u2019environnement et du simple bon sens. Et ce, toute honte bue, en pleine discussion sur la loi de transition \u00e9nerg\u00e9tique et un an \u00e0 peine avant la Conf\u00e9rence Climat, organis\u00e9e \u00e0 Paris en 2015.<\/p>\n

C\u2019est peu de dire que ce gouvernement n\u2019a pas la fibre \u00e9cologique. Cette culture lui est \u00e9trang\u00e8re. A part contenter les gogos par des effets d\u2019annonce qui ont le charme des fameuses promesses de Charles Pasqua – celles qui sont faites pour ceux qui y croient – la fameuse loi, pr\u00e9sent\u00e9e comme l\u2019une des plus importantes du quinquennat, risque elle aussi de devenir un chiffon de papier, sans moyens financiers cons\u00e9quents<\/a>, sans fermeture de Fessenheim, sans contraintes sur le diesel, sans fiscalit\u00e9 \u00e9cologique.<\/p>\n

On se sera fait plaisir avec quelques amendements symboliques, telle la lutte contre l\u2019obsolescence programm\u00e9e<\/strong>, quelques avanc\u00e9es r\u00e9elles comme la fin du plastique dans les grandes surfaces et quelques objectifs chiffr\u00e9s pour 2030 ou 2050 en mati\u00e8re de r\u00e9duction de notre consommation d\u2019\u00e9nergie…<\/p>\n

Dans la r\u00e9alit\u00e9, alors que le budget du minist\u00e8re de l\u2019\u00e9cologie conna\u00eet un recul \u00e9norme de 5,8\u00a0<\/small>%, la fin de l\u2019\u00e9cotaxe signifiera l\u2019abandon de dizaines de projets concrets de transports collectifs et durables,<\/strong> d\u2019entretien des routes, qui auraient pu am\u00e9liorer le quotidien des fran\u00e7ais.<\/p>\n

Quant au cadeau fait aux patrons routiers, il s\u2019inscrit dans une s\u00e9rie d\u2019avantages fiscaux qui alourdissent l\u2019addition. Comme le note justement France nature environnement, le transport routier de marchandises a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 depuis 2009<\/a> de mesures favorisant son d\u00e9veloppement, en anticipation de la mise en place de l\u2019\u00e9cotaxe. Ces mesures\u00a0: r\u00e9duction de la taxe \u00e0 l\u2019essieu, augmentation du d\u00e9gr\u00e8vement des taxes sur le gasoil, g\u00e9n\u00e9ralisation du 44 tonnes, \u00e9quivalent \u00e0 800 millions de cadeaux fiscaux conc\u00e9d\u00e9s, auxquels il faut ajouter 1,2 milliard de manque \u00e0 gagner annuel avec la suppression de l\u2019\u00e9cotaxe et 800 millions \u00e0 payer au prestataire Ecomouv\u2019 en cas de d\u00e9dit.<\/strong> La facture grimpera vite et devrait approcher 3 milliards d\u2019euros d\u00e8s 2014.<\/p>\n

Il faut donc revenir d\u2019urgence sur ces cadeaux fiscaux et \u00e9tendre la taxe de deux euros sur le diesel aux camionneurs qui en ont \u00e9t\u00e9 exon\u00e9r\u00e9s. C\u2019est un minimum.<\/p>\n

Mais il faut aussi oser reposer le statut des autoroutes. La renationalisation co\u00fbterait cher, c\u2019est vrai, mais n\u2019est-elle pas indispensable si nous voulons, \u00e0 terme, retrouver le contr\u00f4le de ce patrimoine commun qu\u2019est le r\u00e9seau autoroutier\u00a0<\/small>?<\/p>\n

Toute la politique actuelle de l\u2019ex\u00e9cutif, ce concentr\u00e9 de social-lib\u00e9ralisme productiviste, s\u2019exprime dans ce pitoyable abandon de l\u2019\u00e9cotaxe, g\u00e2chis programm\u00e9 un an tout juste avant la conf\u00e9rence Climat , en 2015 \u00e0 Paris.
\nSi ce gouvernement est \u00ab\u00a0<\/small>pro business\u00a0<\/small>\u00bb<\/i>, comme l\u2019a clam\u00e9 sans pudeur le Premier ministre \u00e0 la City, il est assur\u00e9ment anti \u00e9cologiste. Comme le dit Delphine Batho, apr\u00e8s C\u00e9cile Duflot, on a brad\u00e9 l\u2019\u00e9cologie sur l\u2019autel des lobbies.<\/p>\n

Dis-moi devant qui tu c\u00e8des et je te dirai qui tu es\u00a0<\/small>!<\/p>\n

Source de l’article<\/a><\/p>\n

Cr\u00e9dit photo : flickr.com<\/p>\n

\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

par No\u00ebl Mam\u00e8re, pour Reporterre L\u2019abandon de l\u2019\u00e9cotaxe et les cadeaux faits au transport routier vont co\u00fbter trois milliards d\u2019euros \u00e0 l\u2019Etat.   La triste saga de l\u2019\u00e9cotaxe est, en soi, une m\u00e9taphore de cet \u00e9trange quinquennat o\u00f9 le renoncement…<\/p>\n","protected":false},"author":1138,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[97,85],"tags":[12801,12802,11032,10258],"class_list":["post-139901","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-environnement-et-ecologie","category-europe-fr","tag-eco-taxe","tag-nationaliser-les-autoroutes","tag-obsolescence-programmee","tag-transport-en-commun"],"yoast_head":"\nEcotaxe : une fois de plus, Hollande, Valls et Royal se couchent devant les lobbies<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"par No\u00ebl Mam\u00e8re, pour Reporterre 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Pour nous, l\u2019\u00e9cologie ne peut se r\u00e9duire \u00e0 des questions de nature et de pollution - m\u00eame si nous suivons attentivement ces questions vitales. L\u2019\u00e9cologie engage le destin commun, engage l\u2019avenir, sa situation d\u00e9coule largement des rapports sociaux. Reporterre entend aussi relayer toutes les initiatives qui montrent que les alternatives au syst\u00e8me dominant sont possibles et r\u00e9alistes. www.reporterre.net\",\"sameAs\":[\"http:\/\/www.reporterre.net\/\",\"https:\/\/x.com\/@reporterre\"],\"url\":\"https:\/\/www.pressenza.com\/fr\/author\/reporterre\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ecotaxe : une fois de plus, Hollande, Valls et Royal se couchent devant les lobbies","description":"par No\u00ebl Mam\u00e8re, pour Reporterre L\u2019abandon de l\u2019\u00e9cotaxe et les cadeaux faits au transport routier vont co\u00fbter trois milliards d\u2019euros \u00e0 l\u2019Etat.   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