{"id":947815,"date":"2019-10-19T14:56:13","date_gmt":"2019-10-19T13:56:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=947815"},"modified":"2019-10-19T16:40:47","modified_gmt":"2019-10-19T15:40:47","slug":"chile-la-lucha-por-la-tarifa-social-y-un-trasporte-publico-del-estado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/es\/2019\/10\/chile-la-lucha-por-la-tarifa-social-y-un-trasporte-publico-del-estado\/","title":{"rendered":"Chile. Ante la lucha por la tarifa social del transporte p\u00fablico, Pi\u00f1era impone estado de emergencia"},"content":{"rendered":"

Por Andr\u00e9s Figueroa Cornejo<\/span><\/p>\n

Pi\u00f1era aplica restricci\u00f3n de libertades c\u00edvicas por movilizaciones sociales: prohibido reunirse y los militares a la calle<\/strong><\/p>\n

Al igual que en dictadura, por cadena nacional, con el fin de disciplinar, atemorizar y reprimir impunemente, y con la excusa de incidentes repetidamente televisados, el presidente Sebasti\u00e1n Pi\u00f1era para ahogar el descontento social por la alza arbitraria del pasaje del Metro, decret\u00f3 estado de emergencia en la Regi\u00f3n Metropolitana. El general Javier Iturriaga qued\u00f3 como \u00abjefe de la seguridad nacional\u00bb y ser\u00e1 responsable de Santiago durante 15 d\u00edas. El estado de emergencia proh\u00edbe la libertad de reuni\u00f3n p\u00fablica, de movilizaci\u00f3n, el derecho a protestar, y permite a los militares a cumplir funciones de la polic\u00eda.<\/strong><\/p>\n

Todav\u00eda no termina de secarse la ropa del autor del presente texto, luego de ser ba\u00f1ado junto a tantos por los carros lanza aguas de las Fuerzas Especiales de Carabineros que arrojan una mezcla l\u00edquida de toxinas lacrim\u00f3genas e irritantes de origen desconocido, cuando a\u00fan resuenan las cacerolas y los gritos en contra del mal gobierno en innumerables comunas de la Regi\u00f3n Metropolitana.<\/p>\n

Esta vez no s\u00f3lo se trata de escolares, de secundarios o de la resistencia del pueblo naci\u00f3n mapuche. La protesta frente al alza del pasaje del Metro S.A. de Santiago inici\u00f3 apenas la semana que este viernes 18 de octubre termina, y con velocidad lum\u00ednica alcanz\u00f3 una masividad no vista desde las protestas contra la dictadura. No confundir la masividad aqu\u00ed mencionada con los niveles de violencia organizada de los a\u00f1os en que el tirano todav\u00eda gobernaba. El salto de calidad de la lucha social alcanzado por la cantidad de sujetos sociales en ella integrados tiene de desobediencia pac\u00edfica popular y ciudadana.<\/p>\n

La causa inmediata del despertar de la poblaci\u00f3n santiaguina fue la segunda alza consecutiva del a\u00f1o de uno de los pasajes m\u00e1s caros del mundo de transporte colectivo subterr\u00e1neo o Metro. Ello impuls\u00f3 a los j\u00f3venes estudiantes escolares a realizar \u00abevasiones masivas\u00bb en ese medio de transporte. Esto es, saltar los torniquetes de entrada a los andenes del Metro. La pr\u00e1ctica se generaliz\u00f3 velozmente y entonces las estaciones se convirtieron en cuarteles y comisar\u00edas policiales.<\/p>\n

Al respecto, el Presidente del Sindicato de Trabajadores del Metro, Eric Campos, se\u00f1al\u00f3 que, \u00abEl problema es el alza del pasaje. Compartimos absolutamente la legitimidad de la demanda en contra del alza de los pasajes del Transantiago. Nos parece que es el momento que el gobierno saque a los carabineros de las estaciones y ponga en una mesa a los trabajadores y a los estudiantes a conversar.\u00bb<\/p>\n

Sobre el protagonismo original de los escolares, el dirigente indic\u00f3 que, \u00ablas sucesivas alzas del pasaje en estos \u00faltimos dos a\u00f1os responden a los caprichos de la ministra Hutt (Transporte), en la medida en que compra buses el\u00e9ctricos y no licita con las nuevas bases del Transantiago, el pasaje se encarece y esos caprichos los est\u00e1n pagando los padres y las madres de esos estudiantes, que hoy con mucha raz\u00f3n se manifiestan porque ven que sus salarios no alcanzan\u00bb, y a\u00f1adi\u00f3 que, \u00abde los $810 (1,2 d\u00f3lares) que los trabajadores pagan en el Metro, la empresa no recibe m\u00e1s de $490, la diferencia del alza va a financiar el fracasado plan de transporte Transantiago, ahora mal llamado Red Movilidad\u00bb.<\/p>\n

El Transantiago corresponde a un servicio de buses de transporte colectivo de propiedad privada creado bajo el gobierno del socialista Ricardo Lagos Escobar a comienzos del siglo XXI, y que ha sufrido una serie de transformaciones e incluso ha estelarizado esc\u00e1ndalos financieros. Cuando un usuario paga un pasaje del Metro, al mismo tiempo est\u00e1 cubriendo los gastos que comporta la p\u00e9sima gesti\u00f3n del Transantiago.<\/p>\n

Sobre el precio del pasaje del Metro, el sindicalista propuso establecer una \u00abtarifa social accesible\u00bb. Campos dijo que, \u00abno puede ser que la tarifa que se cobra a los usuarios de Santiago alcance el 15% de un salario m\u00ednimo l\u00edquido. Se requiere que los millonarios subsidios que se ponen en el Transantiago impacten en la tarifa. Los ciudadanos de Santiago pagan doblemente la tarifa, la pagan desde su bolsillo y la pagan a trav\u00e9s de los subsidios\u00bb.<\/p>\n

Frente a esto agreg\u00f3 que \u00abNosotros sin temor creemos que lleg\u00f3 el momento del debate de la estatizaci\u00f3n del transporte p\u00fablico\u00bb.<\/p>\n

Lo cierto es que el alza del pasaje del Metro ha funcionado como un verdadero catalizador y gatillante del descontento social ante el conjunto de derechos sociales y humanos inexistentes en Chile. A diferencia de la \u00abimagen pa\u00eds\u00bb que el marketing ultra liberal pretende instalar entre los inversionistas del extractivismo y los negocios financieros, la sociedad chilena cuenta con promedios salariales que no le permiten llegar a fin de mes, fen\u00f3meno que vuelve la deuda dom\u00e9stica en una tragedia de infinitas cuotas. Por lo dem\u00e1s, con el objetivo de mantener y aumentar la tasa de ganancias de los grandes oligopolios y monopolios que operan en Chile, se ha incrementado explosivamente el empleo informal, as\u00ed como los accidentes y enfermedades asociadas a las malas condiciones laborales y de sueldos. Por eso, este 18 de octubre, la Alameda, arteria principal de la capital del pa\u00eds andino, junto al no pago masivo del Metro, ha sido escenario de protestas donde la represi\u00f3n del Estado policial chileno ha ense\u00f1ado su dentadura fascistoide, resultado del proceso de militarizaci\u00f3n de Carabineros, inaugurado en los 80 del siglo pasado y perfeccionado durante los gobiernos civiles.<\/p>\n

Heridos graves con balas del armas de servicio de la polic\u00eda, balines, apaleados, detenidos, presos, a\u00fan se cuentan en tanto no acaba la jornada de manifestaciones.<\/p>\n

Sin dudas, el cuestionamiento de la gobernanza pol\u00edtica de un pa\u00eds que hasta ayer nada m\u00e1s parec\u00eda una taza de leche, impactar\u00e1 negativamente en el precio del cobre, otras materias primas, bonos del Estado y paquetes financieros ligados a los fondos jubilatorios del privado sistema de AFP, que se cotizan en bolsas internacionales; a la vez que las calificadoras de riesgo, terror de la tecnocracia liberal en el poder, podr\u00edan degradar la \u2018confiabilidad\u2019 del pa\u00eds para eventuales inversionistas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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