{"id":847156,"date":"2019-04-28T00:07:27","date_gmt":"2019-04-27T23:07:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=847156"},"modified":"2019-04-28T00:07:27","modified_gmt":"2019-04-27T23:07:27","slug":"greta-thunberg-y-mas-cambiando-habitos-para-salvar-el-planeta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/es\/2019\/04\/greta-thunberg-y-mas-cambiando-habitos-para-salvar-el-planeta\/","title":{"rendered":"Greta Thunberg y m\u00e1s: cambiando h\u00e1bitos para salvar el planeta"},"content":{"rendered":"<p><em>\u00bfM\u00e1s contaminaci\u00f3n por transportarse en veh\u00edculos terrestres o a\u00e9reos? \u00bfEs mejor comer carne o verduras para respetar el medio ambiente? \u00bfY cu\u00e1nto cuesta el tiempo que pasamos en Internet en t\u00e9rminos medioambientales? En este \u00faltimo per\u00edodo, entre apologistas y cr\u00edticos, se habla mucho de Greta Thunberg, la joven activista sueca que naci\u00f3 en 2003 y que se convirti\u00f3 en mensajera de una vieja y nueva protecci\u00f3n del medio ambiente gracias a sus huelgas escolares. Pero no hay necesidad de movilizar a las masas para salvaguardar nuestro planeta. Los peque\u00f1os gestos son suficientes, peque\u00f1as elecciones diarias que cada uno de nosotros puede hacer sin demasiado esfuerzo. En Pressenza nos divertimos encontrando algunos datos. <\/em><\/p>\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1nto contamina una empresa multinacional de alimentos?<\/strong><\/p>\n<p>Seg\u00fan un estudio realizado por Oxfam [1] y actualizado en el 2016, teniendo en cuenta s\u00f3lo los factores \u00abcambio clim\u00e1tico\u00bb + \u00abtierra\u00bb + \u00abagua\u00bb, el ranking de las multinacionales m\u00e1s contaminantes en el sector de la alimentaci\u00f3n parece ser:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-846946\" src=\"https:\/\/www.pressenza.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/multinazionali-720x492.jpg\" alt=\"\" width=\"720\" height=\"492\" srcset=\"https:\/\/www.pressenza.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/multinazionali-720x492.jpg 720w, https:\/\/www.pressenza.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/multinazionali-300x205.jpg 300w, https:\/\/www.pressenza.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/multinazionali.jpg 750w\" sizes=\"auto, (max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><\/p>\n<p>[fuente: <a href=\"https:\/\/www.greenme.it\/informarsi\/ambiente\/23072-multinazionali-piu-inquinanti\">green.me<\/a>]<\/p>\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1nto contaminan sus actividades?<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-846937 size-large\" src=\"https:\/\/www.pressenza.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/emissioni-1-483x1024.jpg\" alt=\"\" width=\"483\" height=\"1024\" srcset=\"https:\/\/www.pressenza.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/emissioni-1-483x1024.jpg 483w, https:\/\/www.pressenza.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/emissioni-1-142x300.jpg 142w, https:\/\/www.pressenza.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/emissioni-1-768x1628.jpg 768w, https:\/\/www.pressenza.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/emissioni-1.jpg 966w\" sizes=\"auto, (max-width: 483px) 100vw, 483px\" \/><\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 pasa con la mercanc\u00eda?<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Transporte de mercanc\u00edas por carretera en Italia: 167.500 millones de toneladas por kil\u00f3metro recorrido [fuente: Wired.it]<\/li>\n<li>Rotterdam (11.577 contenedores); Amberes (9370); Hamburgo (8.848); Bremerhaven (5.467); Valencia (4.609) son los cinco primeros puertos de Europa por volumen de contenedores movilizados en el 2015. Gioia Tauro &#8211; novena en el ranking &#8211; \u00abse mantiene\u00bb en 3.030. Seg\u00fan el profesor James Corbett (Universidad de Delaware), un solo buque de carga contamina hasta 50 millones de autom\u00f3viles.<\/li>\n<li>En porcentaje, Ispra sigue procesando en los datos de Eurostat ( La Oficina Europea de Estad\u00edstica) correspondientes a 2015 los porcentajes de contaminaci\u00f3n por \u00f3xidos de nitr\u00f3geno (NOx): 59,1 % de carga; 40 % de pasajeros; 0,9 % \u00abotros\u00bb (por ejemplo, n\u00e1utica) &#8211; compuestos org\u00e1nicos vol\u00e1tiles no met\u00e1nicos (COVNM): 79,4 % de pasajeros; 16,6 % de carga; 4 % de otros; &#8211; pm 2,5: 57 % de carga; 40,6 % de pasajeros; 2,4 % de otros contaminantes.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Esto significa que, en el 2015, en lo que respecta al \u00f3xido n\u00edtrico:<\/p>\n<ul>\n<li>Los autom\u00f3viles producen 156.520 toneladas;<\/li>\n<li>veh\u00edculos de m\u00e1s de 3,5 toneladas y autobuses: 181.317 toneladas;<\/li>\n<li>veh\u00edculos de peso inferior a 3,5 toneladas: 51.242 toneladas:<\/li>\n<li>ciclomotores y motocicletas: 5.180 toneladas;<\/li>\n<li>ferrocarriles: 1.003 toneladas;<\/li>\n<li>actividades mar\u00edtimas: 74.796 toneladas;<\/li>\n<li>aeropuertos: 6.724 toneladas;<\/li>\n<\/ul>\n<p>Para el COVNM:<\/p>\n<ul>\n<li>autom\u00f3viles: 24.533 toneladas;<\/li>\n<li>veh\u00edculos de m\u00e1s de 3,5 toneladas y autobuses: 7.278 toneladas;<\/li>\n<li>veh\u00edculos de peso inferior a 5 toneladas: 3.380 toneladas;<\/li>\n<li>ciclomotores y motocicletas: 51.055 toneladas;<\/li>\n<li>ferrocarriles: 93 toneladas;<\/li>\n<li>actividades mar\u00edtimas: 17.355 toneladas;<\/li>\n<li>aeropuertos: 1.650 toneladas;<\/li>\n<\/ul>\n<p>Para el Pm 2,5:<\/p>\n<ul>\n<li>autom\u00f3viles: 5.535 toneladas;<\/li>\n<li>veh\u00edculos de m\u00e1s de 3,5 toneladas y autobuses: 3.981 toneladas;<\/li>\n<li>veh\u00edculos de peso inferior a 5 toneladas: 2.774 toneladas;<\/li>\n<li>ciclomotores y motocicletas: 979 toneladas;<\/li>\n<li>ferrocarriles: 25 toneladas;<\/li>\n<li>actividades mar\u00edtimas: 6.032 toneladas;<\/li>\n<li>aeropuertos: 48 toneladas;<\/li>\n<\/ul>\n<p>Benceno:<\/p>\n<ul>\n<li>autom\u00f3viles: 882 toneladas;<\/li>\n<li>veh\u00edculos de m\u00e1s de 3,5 toneladas y autobuses: 5 toneladas;<\/li>\n<li>veh\u00edculos de peso inferior a 5 toneladas: 77 toneladas;<\/li>\n<li>ciclomotores y motocicletas: 546 toneladas;<\/li>\n<li>ferrocarriles: 2 toneladas;<\/li>\n<li>actividades mar\u00edtimas: 21 toneladas;<\/li>\n<li>aeropuertos: 35 toneladas;<\/li>\n<\/ul>\n<p>[Fuente: Ispra, tambi\u00e9n seg\u00fan datos de Eurostat.]<\/p>\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1nto contamina un crucero?<\/strong><\/p>\n<p>Seg\u00fan el informe anual de <em>Nature And Biodiversity Conservation Union<\/em> (Uni\u00f3n para la Conservaci\u00f3n de la Naturaleza y la Biodiversidad), la mayor\u00eda de las 77 embarcaciones encuestadas (de 77, incluyendo marcas importantes como MSC y Royal Carribean) son propulsadas por petr\u00f3leo pesado (Hfo), residuo de la refinaci\u00f3n de petr\u00f3leo: esto lleva a que los cruceros -que emiten altos niveles de azufre- \u00abpesen\u00bb sobre el medio ambiente hasta 3.500 veces m\u00e1s que un coche propulsado por diesel.<\/p>\n<p>[Fuente: <a href=\"https:\/\/europa.today.it\/ambiente\/crociera-inquina-carburante.html\">europa.today.it<\/a>]<\/p>\n<p>En t\u00e9rminos m\u00e1s generales, los datos de 2018:<\/p>\n<ul>\n<li>transporte de mercanc\u00edas por carretera en Italia: 167.500 millones de toneladas por kil\u00f3metro recorrido<\/li>\n<\/ul>\n<p>[Fuente: <a href=\"https:\/\/www.wired.it\/attualita\/ambiente\/2018\/12\/11\/trasporti-logistica-inquinamento-food-delivery\/\">Wired.it<\/a>, basado en datos de Eurostat]<\/p>\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1nto contamina una b\u00fasqueda en Google?<\/strong><\/p>\n<p>No existen datos precisos, hasta ahora la \u00fanica que ha intentado cuantificar la contaminaci\u00f3n del uso de Internet es la investigadora Johanna Moll, que ha identificado 10 gramos de di\u00f3xido de carbono como el \u00abpeso\u00bb de la investigaci\u00f3n de Google -que no ha desmentido los datos- sobre el medio ambiente: con una media de 47.000 solicitudes por segundo, esto significa que se trata de participar, con cada una de las investigaciones individuales, en la producci\u00f3n de 500 kg de di\u00f3xido de carbono por minuto. Google lo sabe, y en 2015 abri\u00f3 una p\u00e1gina web, \u00abCO2Gle\u00bb[<a href=\"http:\/\/www.janavirgin.com\/CO2\/\">http:\/\/www.janavirgin.com\/CO2\/<\/a>], que informa de las emisiones por segundo de estas b\u00fasquedas. La b\u00fasqueda es en cierto modo una actualizaci\u00f3n de un estudio similar realizado por el propio Google, que en 2009 calcul\u00f3 en 200 gramos de di\u00f3xido de carbono el peso de cada b\u00fasqueda individual. Por esta raz\u00f3n, cuando sea posible, es preferible no pasar por los motores de b\u00fasqueda.<\/p>\n<p>[Fuente: <a href=\"https:\/\/www.agi.it\/innovazione\/google_inquinamento-3865069\/news\/2018-05-08\/\">Agi.it<\/a>]<\/p>\n<p>En t\u00e9rminos m\u00e1s generales:<\/p>\n<ul>\n<li>un correo electr\u00f3nico con un archivo adjunto de un megabyte pesa tanto en el medio ambiente como una bombilla de bajo consumo encendida dos horas (4 gramos de CO2 equivalente)<\/li>\n<li>la misma b\u00fasqueda durante un minuto desde un PC fijo pesa 100 vatios por hora, 20 en un port\u00e1til y a\u00fan menos en tabletas y tel\u00e9fonos inteligentes<\/li>\n<li>archivar datos en la nube &#8211; se\u00f1ala Marta Tripodi en <a href=\"https:\/\/www.wired.it\/attualita\/ambiente\/2018\/12\/11\/trasporti-logistica-inquinamento-food-delivery\/\">Wired<\/a> &#8211; un sistema que ahorrar\u00eda hasta un 87% de energ\u00eda, se convierte en un sistema altamente contaminante porque los centros de datos que sin darnos cuenta utilizamos para almacenar archivos, fotos, videos o correos electr\u00f3nicos le\u00eddos y no borrados son a menudo alimentados por combustibles f\u00f3siles y no por fuentes renovables.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[Fuente: <a href=\"https:\/\/www.lifegate.it\/persone\/news\/quanto-inquina-internet\">Lifegate.it<\/a>]<\/p>\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1nto contamina la carne?<\/strong><\/p>\n<p>Un estudio de 2013 publicado en el PNAS (Academia Nacional de Ciencias de Estados Unidos)-una de las revistas cient\u00edficas m\u00e1s prestigiosas del mundo- denuncia la producci\u00f3n de carne como la actividad humana m\u00e1s contaminante del mundo, ya que el 30% de la superficie terrestre no est\u00e1 cubierta por el hielo destinado a la producci\u00f3n de carne para el consumo humano. Una vaca consume entre 75 y 300 kg de materia seca (forraje, cereales, legumbres, etc.) para producir un kilogramo de prote\u00edna, mientras que la misma investigaci\u00f3n muestra que para importar una hamburguesa importada de Am\u00e9rica se necesitan, en t\u00e9rminos de impacto ambiental, seis metros cuadrados de bosque para cortarlos y convertirlos en pastizales. Adem\u00e1s, para comer carne, se necesita de 5 a 10 veces m\u00e1s agua que para comer comida vegetariana.<\/p>\n<p>[Fuente: <a href=\"https:\/\/www.salepepe.it\/news\/benessere\/carne-quanto-inquina\/\">DonnaModerna<\/a>]<\/p>\n<p>En un art\u00edculo publicado en enero de 2018, <a href=\"https:\/\/www.slowfood.it\/big-meat-inquina-quanto-petrolieri-salviamo-la-terra-dalle-fabbriche-bestiame\/\">SlowFood<\/a> destaca c\u00f3mo tres de las mayores empresas del sector -JBS, Cargill y Tyson- pesan en un a\u00f1o con la misma cantidad de di\u00f3xido de carbono emitido a la atm\u00f3sfera que Francia, con niveles similares a los emitidos por grandes compa\u00f1\u00edas petroleras como Exxon, BP y Shell.<\/p>\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1nto contamina la moda?<\/strong><\/p>\n<p>La Comisi\u00f3n Econ\u00f3mica de las Naciones Unidas para Europa destac\u00f3 en 2018 que el sistema de la moda es responsable por s\u00ed solo del 20% del desperdicio mundial de agua y del 10% de las emisiones de di\u00f3xido de carbono, mientras que la industria algodonera es responsable por s\u00ed sola del 24% del uso de insecticidas y del 11% del uso de pesticidas. El 85% de la ropa va a los vertederos cada a\u00f1o a pesar de estar en perfectas condiciones (\u00abfash fashion o moda r\u00e1pida\u00bb), mientras que s\u00f3lo el 1% se recicla.<\/p>\n<p>[Fuente:<a href=\"https:\/\/www.lofficielitalia.com\/fashion\/quanto-inquina-la-moda\"> L&#8217;OfficielItalia<\/a>]<\/p>\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1nto contaminan las ciudades?<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Las cinco naciones m\u00e1s contaminadas del mundo son: Bangladesh; Pakist\u00e1n; India; Afganist\u00e1n; Bahrein:<\/li>\n<li>Los cinco pa\u00edses menos contaminados del mundo: Islandia, Finlandia, Australia, Estonia y Suecia;<\/li>\n<li>Las cinco ciudades m\u00e1s contaminadas del mundo: Gurugram (India); Ghaziabad (India); Faisalabad (Pakist\u00e1n); Faridabad (India); Bhwadi (India).<\/li>\n<li>Las cinco ciudades menos contaminadas del mundo: Judbury (Australia); Emu River (Australia); St. Helens (Australia); Oak Harbor (EE.UU.); Mornington (Australia).<\/li>\n<\/ul>\n<p>[Fuente: <a href=\"https:\/\/www.airvisual.com\/world-air-quality-ranking\">airvisual.com<\/a>]<\/p>\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1nto contamina la guerra?<\/strong><\/p>\n<p>El c\u00e1lculo realizado por la Sociedad Meteorol\u00f3gica Italiana es un poco antiguo (2004) pero todav\u00eda actual, y destaca [2] c\u00f3mo<\/p>\n<ul>\n<li>tanque Abrams M1 (peso: 65 toneladas; 1 km con 4,5 litros de combustible)<\/li>\n<li>avi\u00f3n F15E Strike Eagle o Falcon F16 El avi\u00f3n F16 consume 16.200 litros\/hora (a partir de ahora l\/h)<\/li>\n<li>bombardero B52: 12.000 l\/h<\/li>\n<li>helic\u00f3ptero de combate AH64 Apache: 500 l\/h<\/li>\n<\/ul>\n<p>Los c\u00e1lculos, realizados sobre la base de datos p\u00fablicos de la primera Guerra del Golfo (operaci\u00f3n \u00abTormenta del Desierto\u00bb, febrero-marzo de 1991), muestran que en 1991 un d\u00eda de guerra consume la misma cantidad de combustible que podr\u00edamos utilizar para llenar 1.125.000 coches, con 112.400 toneladas de CO2 liberadas a la atm\u00f3sfera. Esta cifra deber\u00eda a\u00f1adirse al combustible -y, por tanto, a la contaminaci\u00f3n producida- para el transporte de tropas al lugar de la guerra.<\/p>\n<p>[Fuente: <a href=\"https:\/\/www.peacelink.it\/ecologia\/a\/6453.html\">Peacelink<\/a>]<\/p>\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1l es la huella ecol\u00f3gica de Italia?<\/strong><\/p>\n<p>En cuanto a nuestro pa\u00eds, seg\u00fan los datos de Footprint Network [3], en 2016 -el \u00faltimo a\u00f1o del que se publicaron los datos- la biocapacidad de cada italiano es de 0,9 \u00abhect\u00e1reas globales\u00bb (gha, en ingl\u00e9s). Estos datos indican la zona de producci\u00f3n que pertenece a cada ciudadano individual, su \u00bb beneficio ecol\u00f3gico\u201d. 4.4 \u00abHect\u00e1reas globales\u00bb es la cifra de nuestra huella ecol\u00f3gica individual: esto significa que para 2016 Italia tiene un d\u00e9ficit ecol\u00f3gico de 3,5 hect\u00e1reas globales por persona.<\/p>\n<p>Es una cifra que var\u00eda poco desde 2013 y que desde 1961 &#8211; rango tomado en cuenta por la FN &#8211; ha pasado de un d\u00e9ficit de 1,4 hect\u00e1reas globales en 1961 (biocapacidad: 1 hect\u00e1rea global; huella ecol\u00f3gica: 2,4 hect\u00e1reas globales) y que sigue siendo hasta la fecha la cifra m\u00e1s baja registrada en Italia, ha alcanzado su punto m\u00e1ximo con un d\u00e9ficit de 4,8 hect\u00e1reas globales en 2006, cuando una biocapacidad de 1 hect\u00e1rea por persona corresponde a una huella ecol\u00f3gica personal de 5,8 hect\u00e1reas globales.<\/p>\n<p>La situaci\u00f3n global, tal y como se muestra en el <a href=\"http:\/\/data.footprintnetwork.org\/#\/?\">mapa de Footprint Network<\/a>, es, sin embargo, deficiente, con Arabia Saud\u00ed en primer lugar (-5,8 hect\u00e1reas globales en 2016). Ucrania, Sud\u00e1n, Mal\u00ed, Senegal y Honduras son los pa\u00edses con menor d\u00e9ficit (-0,1 hect\u00e1reas globales), mientras que Venezuela es, en 2016, el \u00fanico pa\u00eds con un \u00abpresupuesto equilibrado\u00bb. Los pa\u00edses con mayor super\u00e1vit en 2016 son:<\/p>\n<ul>\n<li>Gab\u00f3n: +19,9 hect\u00e1reas globales (+86,1 en 1961);<\/li>\n<li>Bolivia: +12,7 gha (+49,9 en 1961);<\/li>\n<li>Congo: +8,2 gha (+7,5 en 1961)<\/li>\n<\/ul>\n<p>La Guayana Francesa (3,980%); Surinam (2,750%); Guyana (1,900%); Gab\u00f3n (866%) y el Congo (772%) son los pa\u00edses con mayores reservas de biocapacidad; los que tienen mayores d\u00e9ficits: Singapur (9,950%); Bermudas (5,260%); Reuni\u00f3n (2,380%); Barbados (2,190%); Islas Caim\u00e1n (1,850%). Italia tiene un d\u00e9ficit del 371%.<\/p>\n<p>[Fuente: <a href=\"http:\/\/data.footprintnetwork.org\/\">footprintnetwork.org<\/a>];<\/p>\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1nto contaminas?<\/strong><\/p>\n<p>Cu\u00e1nto contamina tu navegaci\u00f3n en Internet: <a href=\"http:\/\/www.zeroimpactweb.it\/\">http:\/\/www.zeroimpactweb.it\/<\/a><\/p>\n<p>Calcula tu huella ecol\u00f3gica: <a href=\"https:\/\/www.wwf.ch\/it\/vivere-sostenibile\/calcolatore-dell-impronta-ecologica\">https:\/\/www.wwf.ch\/it\/vivere-sostenibile\/calcolatore-dell-impronta-ecologica<\/a><\/p>\n<p><em>Notas metodol\u00f3gicas<\/em><\/p>\n<p>1 &#8211; Al tratarse de un art\u00edculo sobre el impacto ecol\u00f3gico, el c\u00e1lculo no ha tenido en cuenta -como hace el estudio de Oxfam- los derechos de los trabajadores ni la transparencia de las empresas;<\/p>\n<p>2 &#8211; Del texto: la combusti\u00f3n de 1 litro de gasolina produce 2,35 kg de di\u00f3xido de carbono (CO2), la de 1 litro de diesel produce 2,66 kg de CO2, por lo que la media que utilizaremos para nuestros c\u00e1lculos ser\u00e1 de 2,5 kg de CO2 por cada litro de combustible.<\/p>\n<p>3 &#8211; \u00abHuella ecol\u00f3gica\u00bb significa la estimaci\u00f3n de los servicios ecol\u00f3gicos requeridos por la poblaci\u00f3n local, mientras que \u00abbiocapacidad\u00bb significa la capacidad potencial de los servicios naturales para ser prestados desde los ecosistemas locales. Con estos dos datos es posible definir el llamado \u00abbalance ecol\u00f3gico\u00bb de un \u00e1rea y, por lo tanto, definir su d\u00e9ficit o super\u00e1vit ecol\u00f3gico simplemente eliminando la Huella Ecol\u00f3gica (EF, por sus siglas en ingl\u00e9s) de la Biocapacidad (BC, por sus siglas en ingl\u00e9s).<\/p>\n<p><em>La infograf\u00eda fue realizada para Pressenza por Franca Banti<\/em><\/p>\n<hr \/>\n<p><em>Traducido del italiano por Estefany Zaldumbide<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfM\u00e1s contaminaci\u00f3n por transportarse en veh\u00edculos terrestres o a\u00e9reos? \u00bfEs mejor comer carne o verduras para respetar el medio ambiente? \u00bfY cu\u00e1nto cuesta el tiempo que pasamos en Internet en t\u00e9rminos medioambientales? 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