{"id":836144,"date":"2019-04-05T14:48:14","date_gmt":"2019-04-05T13:48:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=836144"},"modified":"2019-04-05T14:48:14","modified_gmt":"2019-04-05T13:48:14","slug":"puertos-seguros-las-ciudades-desafian-a-la-union-europea-al-dar-la-bienvenida-a-los-inmigrantes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/es\/2019\/04\/puertos-seguros-las-ciudades-desafian-a-la-union-europea-al-dar-la-bienvenida-a-los-inmigrantes\/","title":{"rendered":"Puertos seguros: las ciudades desaf\u00edan a la Uni\u00f3n Europea al dar la bienvenida a los inmigrantes"},"content":{"rendered":"

Con la UE estancada en la recepci\u00f3n de inmigrantes, el movimiento alem\u00e1n de Seebr\u00fccke ofrece un modelo para evitarlo.<\/em><\/h3>\n

Por Helge Schwiertz<\/a> y Felix Ke\u00df<\/a> para openDemocracy<\/a><\/p>\n

Este fin de semana, miles de personas protestaron en Berl\u00edn y muchas otras ciudades alemanas incluyendo a Nuremberg y Colonia, para protestar por un proyecto de ley propuesto por el ministro del interior, Horst Seehofer, que endurecer\u00eda las leyes de asilo y deportaci\u00f3n del pa\u00eds y criminalizar\u00eda el activismo a favor de los inmigrantes<\/a>.<\/p>\n

Esta no es la primera protesta de este tipo. Durante los \u00faltimos meses, se han dado muchas demostraciones organizadas acerca de las pol\u00edticas de migraci\u00f3n a trav\u00e9s de Alemania. Entre Julio y Septiembre del a\u00f1o pasado, miles de personas vestidas de anaranjado, muchas usando chalecos salvavidas, se tomaron las calles para protestar contra la creciente represi\u00f3n de los inmigrantes que intentan cruzar el Mediterr\u00e1neo y de las organizaciones de la sociedad civil que les ayudan.<\/p>\n

Las demostraciones se conducen a trav\u00e9s de un nuevo movimiento, llamado Seebr\u00fccke (palabra en alem\u00e1n que significa muelle o literalmente \u201cpuente del mar\u201d), el cual se form\u00f3 en respuesta al creciente n\u00famero de muertes de migrantes en el Mediterr\u00e1neo y la criminalizaci\u00f3n de operaciones de rescate no gubernamentales. Algunas de las demandas del movimiento son que los gobiernos europeos retomen las misiones de rescate, y que ofrezcan rutas de escape legales y seguras para que los refugiados puedan ejercer su derecho de buscar asilo. El movimiento ha solicitado a las autoridades municipales a que se declare un puerto seguro para los refugiados como muestra de solidaridad.<\/p>\n

El movimiento Seebr\u00fccke llega en un momento en el cual los gobiernos europeos est\u00e1n incumpliendo sus compromisos anteriores con las operaciones de rescate mar\u00edtimo. La operaci\u00f3n italiana de rescate mar\u00edtimo Mare Nostrum se puso en marcha en octubre del 2013, despu\u00e9s de que al menos 360 migrantes murieron cuando un barco que viajaba de Libia se hundi\u00f3 frente a las costas de la isla italiana de Lampedusa<\/a>. Sin embargo, solo un a\u00f1o despu\u00e9s, esta operaci\u00f3n fue reemplazada por la operaci\u00f3n Trit\u00f3n, liderada por la Uni\u00f3n Europea, cuyo cometido estaba m\u00e1s enfocado en control de fronteras que en rescate mar\u00edtimo. Esta operaci\u00f3n, dirigida por la Agencia Europea de Fronteras (Frontex), se complement\u00f3 con la operaci\u00f3n militar Sophia en 2015, cuyo objetivo es combatir las redes de contrabando. Seg\u00fan el Centro de Criminolog\u00eda de la Universidad de Oxford<\/a>, la priorizaci\u00f3n de las operaciones de lucha contra el contrabando por encima de la b\u00fasqueda y el rescate condujo a un aumento de la tasa de mortalidad en el Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n

En respuesta a este abandono de responsabilidad, se han puesto en marcha numerosas iniciativas no gubernamentales de rescate mar\u00edtimo. Organizaciones como M\u00e9dicos Sin Fronteras, SOS Mediterran\u00e9e y Sea-Watch han construido una flota de \u00abhumanitarios en las fronteras<\/a>\u00ab, que operan barcos para ayudar a las personas que se encuentran en situaciones de peligro en el mar.<\/p>\n

El actual r\u00e9gimen fronterizo europeo en el Mediterr\u00e1neo se caracteriza por un nexo de control migratorio militarizado y operaciones de rescate humanitario. La relaci\u00f3n entre estas dos razones ha cambiado dr\u00e1sticamente de acuerdo con la situaci\u00f3n pol\u00edtica. A mediados de 2018, los conflictos sobre el rescate mar\u00edtimo y la acogida de refugiados en la Uni\u00f3n Europea se intensificaron de forma inesperada, con el reci\u00e9n elegido gobierno de derechas italiano a la cabeza de la pol\u00edtica antiinmigrante<\/a>.<\/p>\n

Tanto la Operaci\u00f3n Sophia, como la operaci\u00f3n militar de la Uni\u00f3n Europea contra el contrabando, y los barcos de rescate de las ONG como Aquarius y Lifeline, se han visto obstaculizados por la negativa de las autoridades italianas a permitir el desembarco de los inmigrantes. Aunque se puede hablar de un aumento del nacionalismo en toda Europa<\/a>, con otros pa\u00edses que impulsan pol\u00edticas anti-inmigrantes y que tambi\u00e9n niegan su responsabilidad en la recepci\u00f3n de refugiados, Italia tiene un papel crucial como principal pa\u00eds de entrada a la UE a trav\u00e9s de la ruta del Mediterr\u00e1neo central.<\/p>\n

Control y rescate en el Mar Mediterr\u00e1neo<\/strong><\/h3>\n

El punto muerto en el que se encuentra la Operaci\u00f3n Sophia arroja luz sobre la forma en que las pol\u00edticas de la UE se quedan cortas. En marzo, Sophia fue prorrogada por un a\u00f1o, sin embargo, ya no se le permite desplegar buques, lo que la convierte en una operaci\u00f3n naval sin barcos<\/a>. Lejos de ser una soluci\u00f3n sostenible, Sophia y Triton -a pesar de su participaci\u00f3n de hecho en el rescate mar\u00edtimo- son parte del problema. Ambas operaciones fueron dise\u00f1adas para combatir a los contrabandistas, pero la efectividad de esta estrategia es cuestionable<\/a>.<\/p>\n

Para los inmigrantes, sin embargo, la operaci\u00f3n militar ha hecho que el cruce del Mediterr\u00e1neo sea a\u00fan m\u00e1s peligroso<\/a>, algo de lo que los funcionarios de la Uni\u00f3n Europea son muy conscientes<\/a>. Condujo a rutas m\u00e1s peligrosas para los migrantes que intentan eludir la frontera militarizada y, en cooperaci\u00f3n con las fuerzas libias, a graves violaciones de los derechos humanos<\/a> en el mar y en los centros de detenci\u00f3n en tierra. Mientras tanto, las restrictivas regulaciones de visados y el r\u00e9gimen fronterizo de la Uni\u00f3n Europea, que en primer lugar obligan a los inmigrantes a tomar rutas tan peligrosas, rara vez se cuestionan.<\/p>\n

Sin embargo, en la pr\u00e1ctica, la Operaci\u00f3n Sophia tambi\u00e9n funcion\u00f3 como una misi\u00f3n de rescate. Aunque oficialmente asignados a la lucha contra el \u00abcontrabando de seres humanos\u00bb, alrededor de 49.000 personas han sido rescatadas. En los primeros a\u00f1os de la operaci\u00f3n, todos ellos fueron llevados a tierra en Italia<\/a>. Pero desde mediados de 2018, la Operaci\u00f3n Sophia se ha visto obstaculizada por las autoridades italianas que cierran sus puertos a los barcos de rescate. Alemania retir\u00f3 su participaci\u00f3n en enero, acusando al comandante italiano responsable de la misi\u00f3n de enviar intencionadamente barcos a zonas en las que no hay gran flujo migratorio<\/a>. Como resultado, s\u00f3lo 106 refugiados han sido rescatados<\/a> desde julio. Al mismo tiempo, otros gobiernos europeos se han abstenido en su mayor\u00eda de ofrecer.<\/p>\n

\n

Traducci\u00f3n del ingl\u00e9s de: Antonella Ayala<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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