\u00bfCu\u00e1l es tu opini\u00f3n acerca proyecto que se quiere llevar a cabo en referencia al saneamiento del riachuelo?<\/p>\n
Hablar de la recuperaci\u00f3n ambiental y del Riachuelo es un viejo objetivo y un viejo logro de muchas generaciones. En principio, uno piensa que era tiempo de recuperarlo. Hace much\u00edsimos a\u00f1os que est\u00e1 contaminada la cuenca, el agua, hay problemas, trae aparejado enfermedades, basurales, etc. En primer lugar, uno tiene que hacer ese diagn\u00f3stico que es real. Ahora le lleg\u00f3 el turno al Riachuelo. Hay un proyecto integral, hay una ley, una autoridad de ley Matanza-Riachuelo, estuvieron los mil d\u00edas famosos de Mar\u00eda Julia tambi\u00e9n. En principio, uno tendr\u00eda que estar contento porque se quiere recuperar, pero no quita que uno analice otras aristas del proyecto integral del Riachuelo que tiene que ver con a qui\u00e9n va dirigido y si esa direccionalidad es para los habitantes que hist\u00f3ricamente se contaminaron y que generaron la demanda y la presi\u00f3n para que la Corte Suprema ordene a los gobiernos que se limpie. Y yo creo que es un proyecto inmobiliario<\/p>\n
\u00bfQuienes se oponen a este proyecto?<\/p>\n
Muchos vecinos, organizaciones sociales, algunos sindicatos. Es una movida que se lee como que vienen por todos nosotros. Un ejemplo fue el a\u00f1o pasado cuando quisieron instalar el puente Roca-Patricios. Un ejemplo interesante de c\u00f3mo se opone el barrio y dieron una visi\u00f3n alternativa. Es muy interesante analizarlo porque me sorprendi\u00f3 que se quisiera hacer un puente distinto al que ya hab\u00eda visto hac\u00eda 3-4 a\u00f1os cuando estuvimos en la gesti\u00f3n p\u00fablica y la verdad es que fue sorpresivo porque no pens\u00e9 que llegaba a tanto el nivel de m\u00e1rketing urbano producto de la planificaci\u00f3n de mis colegas planificadores urbanos en pos de la recuperaci\u00f3n ambiental, y con el puente lo vimos. Todo un discurso medioambiental, pol\u00edticamente correcto, de un gran puente de ingenier\u00eda, que en realidad escond\u00eda otra cosa.<\/p>\n
Este a\u00f1o la justicia prohibi\u00f3 la navegaci\u00f3n de la cuenca del riachuelo, \u00bfpor qu\u00e9?<\/p>\n
Hay que entender el fen\u00f3meno de lo que pas\u00f3 con el puente Roca-Patricios para ver c\u00f3mo sigue esto. El que defiende el dise\u00f1o de ingenier\u00eda del puente, como justificaci\u00f3n para la recuperaci\u00f3n ambiental del Riachuelo, cosa que hasta ese momento nadie se pod\u00eda imaginar, ni t\u00e9cnicos, ni vecinos, que el dise\u00f1o iba a ser directamente causa de la recuperaci\u00f3n del Riachuelo, es el juez Armella y ah\u00ed vimos que estaba protegiendo la imagen de Puerto Madero con ese puente. Por eso prohibe la navegaci\u00f3n. La discusi\u00f3n entre el juez Gallardo, que le dice que no a esa licitaci\u00f3n porque est\u00e1 viciada de temas administrativos, y Armella que le dice que no a Gallardo porque sobre esto es \u00e9l el que maneja toda la cuenca, quedaron dos jurisdicciones: la naci\u00f3n y la ciudad. Este conflicto hoy est\u00e1 en tratamiento en la Corte Suprema de Justicia.<\/p>\n
En la publicaci\u00f3n de Miradas al Sur del 3 de abril, el diario describe las utilidades producto de la participacipaci\u00f3n de la Ciudad en la Corporaci\u00f3n Antiguo Puerto madero: 50% a planes de vivienda, 23% a obras en educaci\u00f3n y 2% a obras en la actual reserva ecol\u00f3gica. \u00bfQu\u00e9 sucedi\u00f3 con esas promesas?<\/p>\n
Esto es lo que hay que conocer de Puerto Madero. No es que no se sienta feliz la gente de ir a ver la fragata porque yo voy con mis hijos y me encanta, ni de pasear viendo los yates en el hotel de Faena. Lo que hay que acordarse es que si todo eso, ese famoso derrame que iba a generar, se produjo. Esta es la duda. Eso es lo que plantea el diario. Son documentos hist\u00f3ricos, son actos administrativos. Se dijo que se iba a vender para eso. No ocurri\u00f3. Entonces, \u00bfpor qu\u00e9 vamos a creer ahora que Puerto Madero no viene ac\u00e1 a La Boca, a Barracas y a todo el Riachuelo?, encima sin proponer nada. No dicen, como dice el juez, que va a ser para saneamiento. Se sabe que todo va a ser para mejorar el desarrollo urban\u00edstico y de todo eso se le hecha la culpa a los barcos.<\/p>\n
\u00bfExiste alguna audiencia p\u00fablica para este proyecto?<\/p>\n
No, porque este proyecto no se ha planteado todav\u00eda. En realidad es una cuesti\u00f3n te\u00f3rica previa en la cual todav\u00eda no plantearon c\u00f3mo van a ser lo edificios y las densidades. El que est\u00e1 hablando de c\u00f3mo quiere que sea el modelo es el juez directamente. No hay un lugar donde se vea. S\u00ed te puedo decir que hace varios a\u00f1os, 5 o 6 a\u00f1os, que viene trabajando la Facultad de Arquitectura y planificadores, en este modelo. Yo he visto las maquetas, c\u00f3mo quieren que sea. Si hay algo que tenemos los arquitectos y los urbanistas es mirar el futuro, en t\u00e9rminos del deseo. La facultad viene trabajando la l\u00f3gica de la continuaci\u00f3n de Puerto Madero, Barracas, La Boca, todo el Riachuelo en exposiciones que yo he visto. No es que hoy los presentan. Es a nivel te\u00f3rico-acad\u00e9mico. Sin embargo, es un vaso comunicante en el discurso del juez Armella.<\/p>\n
\u00bfCre\u00e9s que hay alguna forma de frenar este proyecto como lo est\u00e1s planteando?<\/p>\n
Yo no creo. Tengo que ser muy realista, no creo. Creo que nos vamos a quedar con el pasado como historia. Seguramente, Quinquela Mart\u00edn y toda la escuela pict\u00f3rica de La Boca quedar\u00e1 como un recuerdo en el museo. Mandar\u00e1n alg\u00fan comando para borrar los barcos que pint\u00f3 Quinquela. Toda la historia del arte popular boquense es trabajo de paisaje y producci\u00f3n. Esta es la realidad. No creo que nosotros podamos hacer algo porque los intereses de Puerto Madero son muy fuertes. Yo me siento absolutamente derrotado. Me siento mal en forma personal. No derrotado ideol\u00f3gicamente. Pero me parece que no hay ninguna posibilidad. Salvo que haya un movimiento vecinal de m\u00e1s de los 20 que nos juntamos y que exprese algo. Pero eso en un formato cultural, ONGs, propuestas. Confieso que me llaman, quieren que me ponga a trabajar en eso, y me da un poco m\u00e1s de fuerza.<\/p>\n
Historia y antecedentes:<\/p>\n
Antes de construirse la actual infraestructura, Buenos Aires contaba s\u00f3lo con un fondeadero o embarcadero de poca profundidad frente al llamado bajo, un terreno de dif\u00edcil tr\u00e1nsito ubicado entre la barranca sobre la cual se levantaba la costa. Los barcos mercantes fondeaban a varias millas de distancia de la costa, desde donde pasajeros transbordaban a embarcaciones de poco calado que los aproximasen a la orilla. La constante descarga de material aluvional procedente del r\u00edo Matanza imped\u00eda la apertura de un canal profundo para facilitar la tarea.<\/p>\n
Durante la mayor parte del siglo XIX, el fondeadero natural de las Balizas Interiores ejerci\u00f3 como principal destino para el tr\u00e1nsito portuario. En 1872 se simplific\u00f3 el trabajo de desembarco con la construcci\u00f3n de un largo muelle que penetraba varios cientos de metros en el r\u00edo para facilitar el arribo de las embarcaciones m\u00e1s peque\u00f1as. Servir\u00eda durante dos d\u00e9cadas, hasta que el plan del ingeniero Eduardo Madero para la refacci\u00f3n del puerto reestructurasen completamente su funcionamiento.<\/p>\n
En 1868 la Ley N\u00ba 280 del Congreso de la Naci\u00f3n Argentina hab\u00eda ordenado la realizaci\u00f3n de estudios t\u00e9cnicos para determinar el punto m\u00e1s apto para la construcci\u00f3n de un puerto moderno. La proximidad a la ciudad era deseable, sobre todo para mantener el control fiscal de la mercader\u00eda. En 1871 el Poder Ejecutivo Nacional comenz\u00f3 a negociar con las autoridades bonaerenses el traspaso de las tierras fiscales necesarias, puesto que estas pertenec\u00edan al gobierno provincial; el acuerdo sellado a fines de 1871 dispon\u00eda que el gobierno federal estar\u00eda a cargo de la direcci\u00f3n de las obras, aunque las disputas jurisdiccionales continuaron. No ser\u00eda hasta la federalizaci\u00f3n de Buenos Aires que se resolver\u00eda el diferendo, pasando todo el territorio de la ciudad a manos federales. Con la resoluci\u00f3n del conflicto el gobierno de la Naci\u00f3n dispuso la realizaci\u00f3n de los estudios necesarios, contrat\u00f3 ingenieros para llevar adelante el proyecto.<\/p>\n
Las obras, definidas finalmente por la Ley N\u00ba 1.257 de octubre de 1822, se llevaron a cabo bajo la direcci\u00f3n de Eduardo Madero. La primera d\u00e1rsena fue finalizada en 1888, e inaugurada el 28 de enero de 1889 por el entonces vicepresidente Carlos Pellegrini.<\/p>\n
En 1908 se autoriz\u00f3 la ampliaci\u00f3n del puerto; las obras permitieron desplazar diariamente unas 30.000 toneladas de cereales, la principal exportaci\u00f3n de Argentina en el llamado modelo agroexportador, pero la necesidad de realizar obras complementarias para permitir un desarrollo ordenado se hac\u00eda patente. En 1911, dirigidos por Richard Souldby Oldham, de Walker & Co., comenzaron las obras del Puerto Nuevo, que insumir\u00edan 15 a\u00f1os. Luego una sexta d\u00e1rsena, a fines de la d\u00e9cada del ’20, era el puerto de Buenos Aires el mayor de Am\u00e9rica Latina y de todo el hemisferio austral.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El Juez Luis Armella dispuso que Acumar realice el saneamiento del Riachuelo de inmediato y, para eso, se suspenda preventivamente la navegaci\u00f3n. Vecinos de La Boca perciben el inter\u00e9s de las corporaciones que se adue\u00f1aron de Puerto Madero. El Arquitecto Gustavo Ca\u00f1averal, urbanista de La Boca, manifiesta en una entrevista con Pressenza, su opini\u00f3n sobre el controvertido fallo.<\/p>\n","protected":false},"author":241,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[78,155,67],"tags":[],"class_list":["post-5517","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-medio-ambiente-ecologia","category-entrevistas","category-sudamerica"],"yoast_head":"\n