{"id":510384,"date":"2017-08-29T16:31:04","date_gmt":"2017-08-29T15:31:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=510384\/"},"modified":"2017-08-29T16:31:04","modified_gmt":"2017-08-29T15:31:04","slug":"revolucion-4-0-y-el-riesgo-de-una-transicion-traumatica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/es\/2017\/08\/revolucion-4-0-y-el-riesgo-de-una-transicion-traumatica\/","title":{"rendered":"Revoluci\u00f3n 4.0 y el riesgo de una transici\u00f3n traum\u00e1tica"},"content":{"rendered":"

El \u00fanico aspecto que diferencia a la Revoluci\u00f3n 4.0<\/a> de las dem\u00e1s es \u00abla velocidad con la que est\u00e1 ocurriendo\u00bb, afirman los ingenieros Eduardo Mario Dias y Vidal Melo a la IHU On-Line, en la siguiente entrevista, concedida por e-mail. \u00abSe caracteriza por la fusi\u00f3n entre los mundos f\u00edsico y virtual<\/a>. Hasta cierto tiempo atr\u00e1s era f\u00e1cil distinguir estos mundos, usted se programaba para conectarse a Internet, se programaba para tomar la presi\u00f3n o medir sus latidos del coraz\u00f3n. Hoy usted vive conectado a Internet y un Smartwatch puede medir sus latidos del coraz\u00f3n el 100% del tiempo y le comunicar\u00e1 si algo escapa de lo esperado\u00bb, dicen.<\/p>\n

En la evaluaci\u00f3n de los ingenieros, el \u00e1rea de la salud ser\u00e1 una de las m\u00e1s impactadas por el cambio tecnol\u00f3gico y proporcionar\u00e1 la prolongaci\u00f3n de la vida. Entre los aspectos negativos, seg\u00fan ellos, son \u00abdif\u00edciles de predecir\u00bb. Aunque ya estamos viendo una extinci\u00f3n de puestos de trabajo y la creaci\u00f3n de otros, los ingenieros recuerdan que \u00abeso siempre sucedi\u00f3, basta recordar los cursos de digitaci\u00f3n y las m\u00e1quinas de mecanografiar, las pel\u00edculas y la revelaci\u00f3n de fotos, del tel\u00e9fono p\u00fablico y su tarjeta de llamadas, etc.). El gran riesgo de ese cambio tecnol\u00f3gico, afirman, \u00abes que hasta las \u00faltimas revoluciones el mundo tuvo tiempo de adaptarse y las transiciones fueron menos traum\u00e1ticas. En esta, por la velocidad, tal vez la transici\u00f3n sea m\u00e1s traum\u00e1tica y no permita la adaptaci\u00f3n de muchas personas<\/a>, aumentando el distanciamiento cultural, financiero e intelectual entre ellas\u00bb, concluyen.<\/p>\n

IHU On-Line – \u00bfC\u00f3mo comprende el fen\u00f3meno de la Revoluci\u00f3n 4.0? \u00bfEn qu\u00e9 aspectos se distingue de las dem\u00e1s revoluciones industriales?<\/strong><\/p>\n

Eduardo Quiroz y Vidal Melo – La cuarta revoluci\u00f3n que estamos viviendo es diferente por un solo motivo, la velocidad con la que est\u00e1 sucediendo<\/a>. En relaci\u00f3n a los dem\u00e1s aspectos ella es semejante a las dem\u00e1s, o sea, transformar\u00e1 la forma de vivir, trabajar, estudiar. Se caracteriza por la fusi\u00f3n entre los mundos f\u00edsico y virtual. Hasta cierto tiempo atr\u00e1s era f\u00e1cil distinguir estos mundos, usted se programaba para conectarse a Internet, se programaba para tomar la presi\u00f3n o medir sus latidos del coraz\u00f3n. Hoy usted vive conectado a Internet<\/a> y un Smartwatch puede medir sus latidos del coraz\u00f3n el 100% del tiempo y le comunicar\u00e1 si algo escapa de lo esperado. Ahora, imagine esa capacidad en todo lo que conocemos. La capacidad de sentir, registrar y actuar con el m\u00ednimo de interacci\u00f3n humana. La capacidad de cruzar todos estos datos, la capacidad de imprimir un producto en su propia casa, la capacidad de vestir tecnolog\u00eda, la capacidad de vivir con tecnolog\u00eda dentro del cuerpo, etc.<\/p>\n

IHU On-Line – \u00bfCu\u00e1les son las consecuencias, digamos, positivas y negativas de la Revoluci\u00f3n 4.0?<\/strong><\/p>\n

Eduardo Mario Dias y Vidal Melo – Positivas son varias, el \u00e1rea de la salud seguramente ser\u00e1 una de las m\u00e1s impactadas en relaci\u00f3n al resultado. Vivimos m\u00e1s tiempo, con mejor calidad. En el \u00e1rea industrial, el nivel de automatizaci\u00f3n y personalizaci\u00f3n ser\u00e1 m\u00e1ximo. Una industria ser\u00e1 capaz de producir un zapato moldeado espec\u00edficamente para su pie y con los colores que usted elija. Puede que me pregunte: \u00bfpero ya no es posible hoy? S\u00ed, lo es, sin embargo, el costo de eso todav\u00eda es inviable. Pocas personas tienen acceso. R\u00e1pidamente el costo caer\u00e1 y se viabilizar\u00e1 para cualquier persona.<\/p>\n

Los negativos son dif\u00edciles de predecir. Ya estamos viendo una extinci\u00f3n de puestos de trabajo<\/a> y la creaci\u00f3n de otros. Esto siempre sucedi\u00f3, basta recordar los cursos de digitaci\u00f3n y las m\u00e1quinas de mecanografiar, las pel\u00edculas y la revelaci\u00f3n de fotos, el tel\u00e9fono p\u00fablico y su tarjeta, etc. El gran riesgo, como he mencionado anteriormente, es que hasta las \u00faltimas revoluciones el mundo tuvo tiempo de adaptarse y las transiciones fueron menos traum\u00e1ticas. En esta, por la velocidad, tal vez la transici\u00f3n sea m\u00e1s traum\u00e1tica y no permita la adaptaci\u00f3n de muchas personas, aumentando el distanciamiento cultural, financiero e intelectual entre ellas.<\/p>\n

IHU On-Line \u2013 \u00bfC\u00f3mo modifica la Revoluci\u00f3n 4.0 nuestro modo de producir y de vivir?<\/strong><\/p>\n

Eduardo Mario Dias y Vidal Melo – Ya lo est\u00e1 modificando. Hoy, si usted quiere, no tiene por qu\u00e9 ir a una agencia bancaria. Todo el proceso, desde la apertura de la cuenta y el movimiento de recursos se puede hacer a distancia. El transporte por aplicaci\u00f3n es otro ejemplo, antes usted llamaba en una central de radio taxi, alguien atend\u00eda, pasaba un mensaje a todos los taxistas para ver cu\u00e1l podr\u00eda estar m\u00e1s cerca del lugar. Despu\u00e9s de haber confirmado con el taxista, la central le llamaba a usted de vuelta diciendo que en m\u00e1s o menos 20 minutos el taxi estar\u00eda en su puerta. Hoy es todo autom\u00e1tico, sin ninguna interacci\u00f3n humana entre usted y el conductor<\/a>. En este ejemplo, reflexione acerca de lo que va a suceder en poco tiempo: el coche llegar\u00e1 y lo llevar\u00e1 solo, sin conductor. Usted hablar\u00e1 con el coche. \u00bfVamos a dar un paso m\u00e1s? Usted no hablar\u00e1 con el coche, su agenda hablar\u00e1 con el coche autom\u00e1ticamente. Se calcula el tr\u00e1nsito, llamar\u00e1 al coche con el tiempo necesario para que usted se desplace y le avisar\u00e1 que usted debe estar listo a las 10 horas. Todo esto el d\u00eda anterior. \u00bfEsto parece el futuro? Pues bien, no lo es, no.<\/p>\n

IHU On-Line – Se ha publicado recientemente una noticia informando que a pesar de la crisis y con las f\u00e1bricas ociosas, las automotrices contin\u00faan invirtiendo en robotizaci\u00f3n y que la industria automovil\u00edstica instala, s\u00f3lo en Brasil, 1.500 robots por a\u00f1o. \u00bfCu\u00e1l es la expectativa de ese sector en relaci\u00f3n a la Revoluci\u00f3n 4.0?<\/strong><\/p>\n

Eduardo Mario Dias y Vidal Melo – No veo la robotizaci\u00f3n<\/a> como cuarta revoluci\u00f3n industrial, sino que es de la tercera. La cuarta es m\u00e1s caracterizada por la capacidad del robot en alertar que necesitar\u00e1 mantenimiento dentro de tres d\u00edas, pues su brazo izquierdo est\u00e1 trepidando y autom\u00e1ticamente accionar\u00e1 la asistencia t\u00e9cnica para una sustituci\u00f3n de pieza.<\/p>\n

IHU On-Line \u2013 En comparaci\u00f3n con otros lugares del mundo en que las inversiones en tecnolog\u00eda son mucho mayores que en Brasil, \u00bfcu\u00e1l dir\u00eda que es el marco de inversi\u00f3n en automatizaci\u00f3n el\u00e9ctrica hoy en el pa\u00eds? En ese sentido, \u00bfcu\u00e1l es el lugar que Brasil ocupa en t\u00e9rminos de competitividad y desarrollo en ese sector?<\/strong><\/p>\n

Eduardo Mario Dias y Vidal Melo – Estamos atrasados, y los motivos principales son dos: mano de obra a\u00fan barata y la tecnolog\u00eda cara, como usted coment\u00f3. No tengo esos n\u00fameros en la cabeza, pero veo que estamos perdiendo una gran oportunidad<\/a>. Toda revoluci\u00f3n es una oportunidad. Si Brasil invirtiera m\u00e1s en ciencia y tecnolog\u00eda, podr\u00edamos ser los protagonistas de esa cuarta revoluci\u00f3n y exportar nuestros inventos. Mi temor es que seamos grandes compradores de soluciones creadas en el resto del mundo, tal como somos compradores de la mayor\u00eda de las tecnolog\u00edas que consumimos. En el mejor de los casos, el ensamblado es en Brasil; pero las tecnolog\u00edas de vanguardia se desarrollan y se fabrican fuera.<\/p>\n

IHU On-Line – Ante el avance de la Revoluci\u00f3n 4.0, una de las preocupaciones que surgen es en relaci\u00f3n al empleo. Sin embargo, los investigadores del \u00e1rea divergen acerca de cu\u00e1les ser\u00e1n las consecuencias de esa modificaci\u00f3n en el mundo del trabajo. Seg\u00fan su evaluaci\u00f3n, \u00bfla Revoluci\u00f3n 4.0 pone en jaque el empleo tal como lo conocemos hoy? \u00bfQu\u00e9 debe cambiar en este aspecto en los pr\u00f3ximos a\u00f1os?<\/strong><\/p>\n

Eduardo Mario Dias y Vidal Melo – Estoy de acuerdo, as\u00ed como la primera, la segunda y la tercera revoluci\u00f3n pusieron en jaque los empleos de la \u00e9poca. Algunos desaparecieron, otros fueron transformados y otros permanecieron iguales. Es muy dif\u00edcil de predecir. El mayor riesgo que veo es lo que he comentado, sobre la capacidad de adaptaci\u00f3n basada en la velocidad en que las cosas est\u00e1n sucediendo.<\/p>\n

IHU On-Line – \u00bfEn qu\u00e9 consiste el Proyecto Canal Azul, desarrollado por el Grupo de Automatizaci\u00f3n El\u00e9ctrica en Sistemas Industriales – GAESI?<\/strong><\/p>\n

Eduardo Mario Dias y Vidal Melo – Consiste exactamente en la fusi\u00f3n del mundo f\u00edsico con lo virtual<\/a> en las operaciones log\u00edsticas. Es decir, en la creaci\u00f3n de un sello electr\u00f3nico que acompa\u00f1a la carga y permite una serie de acciones autom\u00e1ticas mientras la carga est\u00e1 en tr\u00e1nsito. Es posible monitorear la carga, anticipar procedimientos administrativos, girar motores de an\u00e1lisis de riesgo, avisar al destinatario del tiempo estimado de llegada, etc. Todo autom\u00e1ticamente.<\/p>\n

IHU On-Line – \u00bfCu\u00e1les son las principales contribuciones de la Revoluci\u00f3n 4.0 para la creaci\u00f3n de ciudades inteligentes y sistemas de transporte inteligentes? En ese sentido, \u00bfqu\u00e9 problemas solucionan las tecnolog\u00edas en esos \u00e1mbitos?<\/strong><\/p>\n

Eduardo Mario Dias y Vidal Melo – Es total. Algo s\u00f3lo es verdaderamente inteligente si posee partes de las caracter\u00edsticas humanas de sentir, pensar y actuar. Es decir, una ciudad que siente, por medio de sensores, lo que est\u00e1 ocurriendo, puede autom\u00e1ticamente avisar a sus ciudadanos y evitar desastres. Cito algunos ejemplos que unen los dos temas que usted mencion\u00f3. En una ciudad inteligente<\/a>: un autob\u00fas que viene atrasado tendr\u00e1 la preferencia parar cruzar en un sem\u00e1foro y tratar de recuperar su tiempo; el coche delante de usted, frente a una situaci\u00f3n que demande una frenada brusca, se comunicar\u00e1 con su coche y har\u00e1 que \u00e9ste accione autom\u00e1ticamente su freno, evitando as\u00ed un encajonamiento; en v\u00edas completamente aut\u00f3nomas no existir\u00e1n m\u00e1s sem\u00e1foros, pues los coches intercambiar\u00e1n informaci\u00f3n de su recorrido y de sus pr\u00f3ximos pasos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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