{"id":460720,"date":"2017-05-04T13:46:57","date_gmt":"2017-05-04T12:46:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=460720\/"},"modified":"2017-05-04T13:48:41","modified_gmt":"2017-05-04T12:48:41","slug":"puertos-de-italia-en-peligro-por-los-buques-de-guerra-de-ee-uu-que-tienen-elementos-nucleares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/es\/2017\/05\/puertos-de-italia-en-peligro-por-los-buques-de-guerra-de-ee-uu-que-tienen-elementos-nucleares\/","title":{"rendered":"\u00bfPuertos de Italia en peligro por los buques de guerra de EE.UU. que tienen elementos nucleares?"},"content":{"rendered":"

Una docena de puertos mar\u00edtimos de Italia han estado reclamando por a\u00f1os el riesgo que significa para ellos servir de base para los buques de guerra estadounidenses impulsados por energ\u00eda nuclear o que portan armas nucleares (submarinos y portaviones): Augusta, Brindisi, Cagliari, Castellammare di Stabia, Gaeta, La Maddalena, La Spezia, Livorno, Napoli, Taranto, Trieste, Venezia.<\/p>\n

Han surgido movimientos que denuncian la situaci\u00f3n de estos puertos italianos. Los activistas exigen, por ejemplo, que los administradores locales revelen sus planes de emergencia y evacuaci\u00f3n en caso de accidente. Esto implica conocer los aspectos t\u00e9cnicos y operativos de las armas o reactores nucleares, su ubicaci\u00f3n espec\u00edfica y las caracter\u00edsticas exactas de los posibles accidentes. Esta informaci\u00f3n es esencial para poder tomar las medidas adecuadas en caso de accidente, pero al mismo tiempo es informaci\u00f3n que las autoridades militares se reh\u00fasan a entregar porque sin duda la consideran altamente clasificada.<\/p>\n

No hablar\u00e9 m\u00e1s del tema en este art\u00edculo, pero invito a los lectores a leer el an\u00e1lisis que Massimo Zucchetti escribi\u00f3 sobre este problema: \u201cFin a las unidades navales impulsadas por energ\u00eda nuclear en los puertos italianos: una sencilla conclusi\u00f3n al analizar los planes de emergencia externos\u201d (\u201cStop nuclear-powered naval units in Italian ports: from examining external emergency plans a simple conclusion\u201d), publicado en Invisible Evil, Increasingly Visible, Scientists Against War<\/em>, Odradek, pp. 253-58, 2005.<\/p>\n

De todos modos, quiero recordarle al lector que los reactores nucleares militares representan un riesgo much\u00edsimo mayor que las plantas nucleares civiles: los reactores instalados en unidades navales producen una enorme cantidad de energ\u00eda dentro de un recinto bastante peque\u00f1o, utilizan uranio altamente enriquecido, son enfriados con agua a presi\u00f3n o metal l\u00edquido, no funcionan con UO2 sino que con aleaciones de uranio-zinc o uranio-aluminio, los contenedores deben resistir presiones gigantescas y, por \u00faltimo, tienen posibilidades muy limitadas de ser ajustados para situaciones diferentes.<\/p>\n

Es \u00fatil saber c\u00f3mo han ocurrido los accidentes nucleares en las naves estadounidenses. Uno de los estudios al respecto es el an\u00e1lisis de documentos militares desclasificados que hizo Hans Kristensen: \u201cDesclasificado: armas nucleares estadounidenses en el mar\u201d (\u201cDeclassified: U.S. nuclear weapons at sea\u201d), publicado el 3 de febrero del 2016 en https:\/\/fas.org\/blogs\/security\/2016\/02\/nuclear-weapons-at-sea\/<\/a>. El estudio muestra que tenemos que aprender mucho de nuestra propia historia; acerca del pasado, pero tambi\u00e9n acerca del futuro. En efecto, las embarcaciones mar\u00edtimas chocan, se incendian o se hunden. No se sabe cu\u00e1ndo pasar\u00e1, pero eventualmente siempre ocurre algo por el estilo. Es por esto que almacenar armas nucleares en buques de guerra es tan riesgoso.<\/p>\n

Docenas de bombas nucleares han terminado en el lecho mar\u00edtimo porque estaban siendo almacenadas en buques, submarinos o portaviones. \u00c9stos son algunos ejemplos:<\/p>\n

El 7 de mayo, 1968, se hundi\u00f3 el submarino de guerra Scorpion luego de partir desde el puerto de N\u00e1poles en una misi\u00f3n en el mar Mediterr\u00e1neo. Se hundi\u00f3 a 644 km de las Azores junto a 99 marineros, dos torpedos nucleares y un reactor de propulsi\u00f3n nuclear. No se sabe nada m\u00e1s del incidente porque est\u00e1 clasificado.<\/p>\n

En enero de 1968 se perdi\u00f3 una bomba de hidr\u00f3geno en alg\u00fan lugar cercano a la costa de Palomares, Espa\u00f1a.<\/p>\n

En agosto de 1968 el submarino estadounidense Von Steuben, que portaba 16 misiles Polaris y 48 ojivas nucleares, choc\u00f3 en contra de un cabo de remolque a 64 km de la costa espa\u00f1ola. Cuando emergi\u00f3 choc\u00f3 en contra del buque petrolero Sealady<\/em>, sufriendo diversos da\u00f1os.<\/p>\n

En 1969, se produjo un incendio en el portaviones Enterprise, frente a la costa de Pearl Harbor, lo que caus\u00f3 explosiones y casi hunde el buque.<\/em><\/p>\n

En noviembre de 1970, un transportador de combustible para submarinos se incendi\u00f3 en el puerto de submarinos Holy Loch, en Escocia. Hab\u00eda dos submarinos nucleares anclados a su lado. Las tres embarcaciones estaban a tope de ojivas nucleares y misiles.<\/p>\n

El 22 de noviembre de 1975, 112 km al este de Sicilia, el portaviones John F. Kennedy<\/em>\u00a0y el cruiser<\/em> Belknap<\/em> colisionaron mientras hac\u00edan pruebas nocturnas. Este \u00faltimo se incendi\u00f3 y estuvo ardiendo por dos horas y media. Cuando finalmente lograron extinguir las llamas, quedaban s\u00f3lo algunos metros entre el incendio y el \u00e1rea de almacenamiento nuclear.<\/p>\n

Adem\u00e1s de todo esto, durante la Guerra Fr\u00eda ocurrieron numerosos accidentes entre buques de guerra estadounidenses y buques sovi\u00e9ticos, ambos portando armas nucleares.<\/p>\n

Podemos dejar de lado el incidente que casi ocurre durante la crisis de los misiles en Cuba en 1962, cuando submarino nuclear B-59 sovi\u00e9tico estaba a punto de lanzar un torpedo nuclear para hundir uno de los buques de guerra estadounidenses que le estaban disparando (se evit\u00f3 que pasara a mayores porque el segundo oficial ruso al mando, Archipov, se opuso al ataque).<\/p>\n

En mayo de 1974, dos submarinos nucleares de guerra (uno estadounidense y el otro sovi\u00e9tico) que portaban ojivas nucleares chocaron casi de frente uno con el otro cerca de la base mar\u00edtima de Petropavlovsk, en la pen\u00ednsula Kamchatka.<\/p>\n

En noviembre de ese mismo a\u00f1o, despu\u00e9s de partir desde la base Holy Loch en Escocia el submarino James Madison, que portaba misiles nucleares, colision\u00f3 con un submarino nuclear de guerra ruso en el Mar Del Norte.<\/em><\/p>\n

En 1976, un submarino nuclear sovi\u00e9tico, que hab\u00eda estado siendo perseguido por 10 d\u00edas seguidos a trav\u00e9s del oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico y luego en el Mar Mediterr\u00e1neo, emergi\u00f3 a la superficie y colision\u00f3 con la fragata Voge, que probablemente portaba misiles nucleares antisubmarinos.<\/em><\/p>\n

En 1988, en el territorio mar\u00edtimo sovi\u00e9tico del Mar Negro, dos fragatas sovi\u00e9ticas chocaron con el cruiser<\/em> Yorktown<\/em>\u00a0y el Destroyer Caron.<\/p>\n

Aparte de los incidentes de colisiones, durante toda la Guerra Fr\u00eda hubo graves incidentes diplom\u00e1ticos relacionados con embarcaciones con armas nucleares y\/o que utilizan la energ\u00eda nuclear para propulsi\u00f3n. Varios de los aliados de Estados Unidos se negaron a que hubiera armas nucleares dentro de sus territorios durante los periodos de tregua, debido a que las autoridades estadounidenses se negaron a confirmar o negar la existencia de armas nucleares en sus buques. Otro factor fueron las protestas de activistas, que a veces se volv\u00edan violentas. Todo esto se mostr\u00f3 m\u00e1s claramente cuando, en 1984, Nueva Zelanda neg\u00f3 la entrada a sus puertos a las embarcaciones con armas o reactores nucleares. Lo mismo ocurri\u00f3 en Dinamarca y Suecia. Todos estos eventos hicieron que muchas de las autoridades estadounidenses se preguntaran si los problemas que implicaba tener armas nucleares en embarcaciones segu\u00edan siendo menos importantes que sus ventajas.<\/p>\n

Incluso luego de que, en 1991, se desmantelaron muchas armas nucleares de la flota de guerra estadounidense y de sus submarinos, los submarinos con misiles de artiller\u00eda nuclear (SSBN por sus siglas en ingl\u00e9s) siguieron teniendo accidentes, incluso colisiones con otras naves. En 1993, por ejemplo, el SSBN Maryland qued\u00f3 varado en Puerto Ca\u00f1averal, en Florida. En marzo de 1998, el SSBN Kentucky<\/em> fue embestido por el submarino de guerra San Juan<\/em> mientras realizaba operaciones de superficie a 200 km de la costa de Long Island, Nueva York.<\/p>\n

Es probable que la mayor\u00eda de los incidentes relacionados con los submarinos de misiles de artiller\u00eda nuclear nunca lleguen a ser de conocimiento p\u00fablico ni sean investigados.<\/p>\n

Solo imaginen qu\u00e9 pasar\u00eda si lo que pas\u00f3 con el buque de carga Jolly Nero el 7 de mayo de 2013<\/em> pasara con un buque de guerra nuclear estadounidense. Cuando este buque estaba siendo maniobrado para zarpar desde el puerto, accidentalmente embistieron una torre de control y la derrumbaron. \u00a1Nueve de los trabajadores que estaban dentro murieron, y cuatro resultaron heridos!<\/p>\n

Traducido del ingl\u00e9s por Emilio Stanton<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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