{"id":232230,"date":"2015-10-09T10:45:06","date_gmt":"2015-10-09T09:45:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pressenza.com\/es\/?p=232230"},"modified":"2015-10-09T10:45:16","modified_gmt":"2015-10-09T09:45:16","slug":"das-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/es\/2015\/10\/das-auto\/","title":{"rendered":"Das Auto"},"content":{"rendered":"<p><em>C\u00f3mo hay que leer la colleja que le han dado a Merkel desde Estados Unidos.<\/em><\/p>\n<p><em><strong>Por Rafael Poch para La Vanguardia v\u00eda rebelion.org<\/strong><\/em><\/p>\n<p>El esc\u00e1ndalo de Volkswagen con el fraude de las emisiones es la \u00faltima chorizada de una empresa de aquel pa\u00eds que prodiga lecciones de moralidad en Europa. Un dato m\u00e1s en la larga serie de los \u00faltimos a\u00f1os, una especie de versi\u00f3n teutona en el siglo XXI de aquel cutre Celtiberia show de Luis Carandell. El \u201cTeutonia-show\u201d, podr\u00edamos decir; la financiaci\u00f3n de la burbuja inmobiliaria en pa\u00edses como Estados Unidos, Espa\u00f1a o Irlanda; la crisis de los pepinos, el aeropuerto de Berl\u00edn, la Filarm\u00f3nica de Hamburgo, el Germanwings, la eurocanallada griega\u2026 Por ah\u00ed todo claro, pero, \u00bfes este esc\u00e1ndalo un asunto t\u00e9cnico? Cuesta creerlo.<\/p>\n<p>Credit Suisse estima en hasta 78.000 millones de euros el perjuicio que el dieselgate puede ocasionar a la primera empresa automovil\u00edstica alemana. Una bonita suma. Por s\u00ed sola ya supera en un 60% el coste del mayor vertido petrolero de la historia, la cat\u00e1strofe Deepwater Horizon de la compa\u00f1\u00eda BP en el Golfo de M\u00e9xico de hace cinco a\u00f1os. En Par\u00eds, Axa Investment Managers cree que el asunto le costar\u00e1 a Alemania alrededor del 1,1% de su PIB.<\/p>\n<p>Seg\u00fan el economista Andrew Rose, un gur\u00fa de la ciencia de la exportaci\u00f3n y el comercio de la Universidad de California, cada punto de ca\u00edda en el \u00edndice de simpat\u00eda que un pa\u00eds suscita, resta un 0,5% a las compras procedentes de ese pa\u00eds. Sin contar siquiera el efecto que el siniestro factor Wolfgang Sch\u00e4uble ha tenido sobre las maltrechas germanofilias en el Sur de Europa, es evidente que el caso VW va a tener consecuencias devastadoras, pronostica el avispado economista alem\u00e1n Thomas Fricke. El sector automovil\u00edstico representa m\u00e1s del 17% de la exportaci\u00f3n alemana. Pocas cosas pod\u00edan hacer m\u00e1s da\u00f1o. Con todo esto en la mollera, la pregunta que se impone es bien simple: \u00bfQu\u00e9 ha pasado entre Estados Unidos y Alemania para que una agencia del gobierno lance tama\u00f1o torpedo contra Berl\u00edn?<\/p>\n<p>Ignorar esta pregunta ser\u00eda mucho peor que pensar c\u00e1ndidamente que los par\u00e1metros de emisiones de los autom\u00f3viles los deciden los bur\u00f3cratas de Bruselas, o que el sin l\u00edmite de velocidad de las autopistas alemanas lo decide el cuerpo de diputados del Bundestag.<\/p>\n<p>La industria del autom\u00f3vil pesa mucho en la pol\u00edtica. Tiene centenares de lobbystas en Bruselas (oficialmente 240 declarados, 43 de ellos de VW), que son los que preparan las normas y env\u00edan los proyectos de ley a los pol\u00edticos como platos precocinados. Se vio claro en 2013, cuando Merkel vet\u00f3 y pospuso hasta 2.022 normas en materia de emisi\u00f3n, de acuerdo con un gui\u00f3n conjunto de Daimler-Benz y BMW. La conexi\u00f3n entre pol\u00edticos y grandes empresas es estrecha y conocida. Anta\u00f1o propiedad p\u00fablica, Volkswagen a\u00fan es hoy propiedad del Land de Baja Sajonia (en un 20%) y todos los pol\u00edticos de ese Land (por ejemplo el ex canciller Gerhard Schr\u00f6der o el actual vicecanciller Sigmar Gabriel) mantienen estrechos v\u00ednculos con la casa. El gobierno alem\u00e1n conoc\u00eda perfectamente el fraude que ahora ha estallado, como sab\u00edan los tecn\u00f3cratas de Bruselas que los procedimientos para medir emisiones son un timo capaz de competir con el de la estampita. Lo mismo vale para la proyecci\u00f3n mundial y medi\u00e1tica de estas gigantescas y poderosas empresas.<\/p>\n<p>Se ha hablado mucho del origen nazi de VW (Seat tambi\u00e9n fue una criatura del r\u00e9gimen franquista), pero mucho menos del papel que Volkswagen desempe\u00f1\u00f3, por ejemplo durante la dictadura de los generales brasile\u00f1os (1964-1985) confeccionando listas negras para los militares entre sus empleados, cuando su jefe de seguridad en Sao Paolo (desde 1959 hasta 1967) era Franz Stang, ex comandante de los campos de exterminio nazis de Sobibor y Treblinka, como ha recordado oportunamente el portal German Foreign Policy.<\/p>\n<p>En Par\u00eds, Le Canard Encha\u00een\u00e9 ha denunciado el chantaje al que la agencia encargada de comprar los espacios publicitarios de VW en la prensa francesa someti\u00f3 a una veintena de diarios regionales: si quer\u00edan seguir recibiendo publicidad y a fin de no perturbar la campa\u00f1a de anuncios, deb\u00edan renunciar a publicar informaciones sobre el dieselgate durante los d\u00edas en que se publicaran los anuncios. Solo tres diarios, sobre una veintena protestaron\u2026 Por desgracia este es el mundo real, y en este mundo hay que ir con el escepticismo y las preguntas por delante.<\/p>\n<p>Quien crea que asuntos de tanta trascendencia como un pu\u00f1etazo en el bajo vientre de Alemania las decide un fontanero de la agencia ambiental de Estados Unidos, se equivoca. Cuando se trata de lanzar un torpedo de tal calibre contra un pa\u00eds amigo, es que ocurre algo en la relaci\u00f3n y se quiere lanzar una advertencia, por lo menos. Las negociaciones del TTIP, el acuerdo de \u201clibre comercio\u201d dise\u00f1ado para ponerle la guinda a la gran involuci\u00f3n actualmente en curso, no van bien. En el mundo en general, cada vez m\u00e1s cosas escapan al control de Estados Unidos, que por ejemplo en Oriente Medio parece carecer de toda estrategia coherente. M\u00e1s que nunca hay que mantener bien amarrados a los vasallos europeos. No s\u00e9 por donde vienen los motivos de esta fenomenal colleja que ha recibido Merkel, pero no duden que la ha recibido con toda la bendici\u00f3n del poder imperial.<br \/>\nFuente: <a href=\"http:\/\/blogs.lavanguardia.com\/paris-poch\/2015\/10\/06\/das-auto-62027\/#.VhTYEFJNxkY.twitter\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer\">http:\/\/blogs.lavanguardia.com\/<wbr \/>paris-poch\/2015\/10\/06\/das-<wbr \/>auto-62027\/#.VhTYEFJNxkY.<wbr \/>twitter<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>C\u00f3mo hay que leer la colleja que le han dado a Merkel desde Estados Unidos. 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