Parte de los sindicalistas opositores, ni siquiera todos, se encolumnaron detr\u00e1s del paro de transporte en Argentina para reclamar por el, mal llamado, impuesto a las ganancias, que ser\u00eda un impuesto a los altos ingresos. Tambi\u00e9n reclamaron por la interferencia del Estado en las negociaciones de paritarias salariales. Los sectores de izquierda se ocuparon de hacer el trabajo sucio de cortar los principales accesos de la ciudad de Buenos Aires y los bur\u00f3cratas hist\u00f3ricos se ocuparon del raid medi\u00e1tico denostando al gobierno nacional y buscando justificar su accionar extorsivo con proclamas revolucionarias. Lo que no tuvieron en cuenta es que su credibilidad est\u00e1 por los suelos y se han convertido en capos sindicales que, en muchos casos, son empleadores de buena parte de sus afiliados.<\/p>\n
El ministro de Interior y transporte, Florencio Randazzo, por su parte dijo que \u201clos sindicalistas decretaron la prisi\u00f3n domiciliaria de millones de argentinos\u201d. Cabe destacar que el ministro es uno de los dos precandidatos presidenciales a suceder a Cristina Fern\u00e1ndez de Kirchner y quien mantiene el pulso confrontativo con las grandes corporaciones medi\u00e1ticas y con los sindicatos de transporte. Seg\u00fan sus palabras buscan que baje su candidatura, puesto que define a Daniel Scioli, el gobernador de Buenos Aires y el candidato por el oficialismo mejor posicionado, como un candidato protegido por el establishment empresarial que incluye a los grandes conglomerados de medios. El jefe de Gabinete calific\u00f3 la medida sindical de in\u00fatil y de casi una extorsi\u00f3n.<\/p>\n
Uno de los dirigentes sindicales, Luis Barrionuevo, famoso por sus declaraciones incendiarias, el d\u00eda de ayer compar\u00f3 al gobierno de Cristina Fern\u00e1ndez con la dictadura y dijo que \u201ccon los militares hab\u00eda m\u00e1s di\u00e1logo y se pod\u00eda negociar m\u00e1s\u201d. A confesi\u00f3n de partes, relevo de pruebas, dir\u00edamos en jerga judicial. Otros sindicalistas huelguistas repudiaron los dichos del l\u00edder de los gastron\u00f3micos, cuyos restaurantes y confiter\u00edas trabajan cada vez que hay paros. Los repudios se hicieron extensivos a funcionarios del gobierno, v\u00edctimas del terrorismo de Estado, referentes de los Derechos Humanos como Estela de Carlotto, presidenta de Abuelas de Plaza de Mayo, comunicadores y todo el arco sindical que no convoc\u00f3 al paro.<\/p>\n
Choque de trenes <\/strong><\/p>\n Randazzo el d\u00eda lunes deb\u00eda presentar en la estaci\u00f3n Temperley la circulaci\u00f3n de coches 0 km en uno de los ramales m\u00e1s utilizados del gran Buenos Aires en reemplazo de los vetustos trenes que funcionaban hac\u00eda d\u00e9cadas. En la noche del domingo, un tren embisti\u00f3 una locomotora salt\u00e1ndose sem\u00e1foros en rojo y alertas en la cabina. En una demostraci\u00f3n m\u00e1s de los m\u00e9todos inaceptables de los choferes de locomotoras, uno de los gremios m\u00e1s combativos y que vienen repitiendo estos \u201caccidentes\u201d, en muchos casos mortales, aunque el del domingo, no provoc\u00f3 v\u00edctimas fatales. El maquinista y su ayudante han sido detenidos en el d\u00eda de hoy para que declaren ante el juez por su desempe\u00f1o temerario.<\/p>\n El choque fue, casualmente, en la misma estaci\u00f3n en la que a la ma\u00f1ana siguiente har\u00eda su aparici\u00f3n p\u00fablica el ministro que est\u00e1 llevando adelante la renovaci\u00f3n de los ferrocarriles en la Argentina. En el a\u00f1o 2012 ocurri\u00f3 una tragedia tremenda en la estaci\u00f3n Once de Buenos Aires, donde murieron 51 personas, por la que hay un juicio muy importante en curso y donde todo parece indicar la responsabilidad del maquinista, que no utiliz\u00f3 los frenos en la entrada a la estaci\u00f3n. Aunque tambi\u00e9n se juzgan fallas de mantenimiento, de se\u00f1alizaci\u00f3n y estado de las v\u00edas.<\/p>\n Tras este lamentable suceso, el gobierno nacional de Cristina Fern\u00e1ndez de Kirchner decidi\u00f3 impulsar la estatizaci\u00f3n de la prestaci\u00f3n de todos los servicios de trenes de pasajeros de la Argentina, que en manos concesionadas hab\u00edan derivado en un vaciamiento letal.<\/p>\n Los maquinistas se opusieron a la colocaci\u00f3n de c\u00e1maras de seguridad en las cabinas de los trenes y pudieron computarse choques y descarrilamientos sospechados de intencionales para complementar el repudio sindical a estas medidas. Tambi\u00e9n hubo incendios de los trenes 0 km incorporados y el deterioro del interior de los coches las noches previas a las inauguraciones. El proceso es conflictivo y brutal, con los trabajadores de los ferrocarriles divididos entre los que apoyan la gesti\u00f3n estatal y los que alientan la gesti\u00f3n de los propios trabajadores.<\/p>\n Candidaturas<\/strong><\/p>\n No puede separarse este paro dentro del contexto de la conformaci\u00f3n de las alianzas electorales y las precandidaturas presidenciales de cara a los comicios que definir\u00e1n la sucesi\u00f3n de Cristina Fern\u00e1ndez. A los dos ya mencionados candidatos oficialistas, deben sumarse Mauricio Macri, jefe de gobierno de la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires, que lidera el espacio de mayor definici\u00f3n de pol\u00edticas liberales y el sector conducido por Sergio Massa, actual diputado nacional y ex intendente de la localidad de Tigre. Un espacio que es refugio de electrones libres, mayormente del tronco peronista, aunque en disputa con el peronismo representado en el kirchnerismo que detenta el poder pol\u00edtico en la Argentina.<\/p>\n Macri pareciera ser el elegido por las c\u00fapulas empresariales y el mayor poder medi\u00e1tico argentino, aunque Massa se resiste a bajar su candidatura y apuesta por sostenerse en base a alianzas claves y confiando en que se tuerza la confianza depositada en el empresario y ex dirigente de f\u00fatbol porte\u00f1o.<\/p>\n Un camino lleno de disputas y calamidades espera a los argentinos en este combate pol\u00edtico, con tr\u00e1nsfugas, acomodaticios y operaciones medi\u00e1ticas de desprestigio y de blanqueo de candidatos. La posibilidad de que en algunos distritos se vota hasta 6 veces en el a\u00f1o, intensifica y prolonga las campa\u00f1as electorales. El armado de las c\u00fapulas y las preferencias de las bases, en algunos casos colisionan, aunque es indiscutida la conducci\u00f3n dentro del Frente Para la Victoria de la actual presidenta, que dio un largo discurso el 25 de mayo para un auditorio de m\u00e1s de 800 mil personas que la acompa\u00f1aron y escucharon atentamente en la Plaza de Mayo y alrededores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Parte de los sindicalistas opositores, ni siquiera todos, se encolumnaron detr\u00e1s del paro de transporte en Argentina para reclamar por el, mal llamado, impuesto a las ganancias, que ser\u00eda un impuesto a los altos ingresos. 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