{"id":1786273,"date":"2023-12-07T00:48:44","date_gmt":"2023-12-07T00:48:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=1786273"},"modified":"2023-12-07T00:48:44","modified_gmt":"2023-12-07T00:48:44","slug":"dubai-una-mirada-a-la-ciudad-que-acoge-la-cop28","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/es\/2023\/12\/dubai-una-mirada-a-la-ciudad-que-acoge-la-cop28\/","title":{"rendered":"Dub\u00e1i: una mirada a la ciudad que acoge la COP28"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Por Michelle Soto M\u00e9ndez<\/h4>\n<\/div>\n<\/div>\n

En la acci\u00f3n clim\u00e1tica, las ciudades cumplen un rol relevante en la mitigaci\u00f3n, ya que son responsables de 75 % de las emisiones de gases de efecto invernadero, pero tambi\u00e9n en la adaptaci\u00f3n, dado que albergan a la mayor parte de la poblaci\u00f3n. Dub\u00e1i, la sede de la COP28, es una de las nuevas ciudades mediorientales, en territorios ganados al desierto.<\/em><\/h3>\n

DUB\u00c1I \u2013 El Burj Khalifa se erige hasta los 828 metros de altura. Desde all\u00ed, la ciudad de Dub\u00e1i se mira en toda su dimensi\u00f3n y, tambi\u00e9n, en todas sus facetas: extensiva como su econom\u00eda, incluso al punto de ampliarse hasta el mar mediante islas artificiales; obsesionada con una modernidad que raya en la ostentaci\u00f3n; pero tambi\u00e9n es populosa y colorida como las barcazas que se aglomeran a la orilla de la r\u00eda y abarrotada -sobre todo su metro- como mercado \u00e1rabe de especies, infusiones y oro.\u00a0<\/span><\/p>\n

Y no hay que perder de vista que Dub\u00e1i yace en el desierto, en una zona hiper\u00e1rida donde el agua se debe desalinizar. All\u00ed, los dubait\u00eds han sabido levantar proyectos residenciales, comerciales, deportivos y tur\u00edsticos, los cuales han convertido a esta ciudad en epicentro econ\u00f3mico del Medio Oriente.<\/p>\n

Su crecimiento urbano tambi\u00e9n pareciera de r\u00e9cord Guinness: desde 1972 hasta 2011, la ciudad ha crecido a una tasa anual de 10,03 %. Esto la convierte en una de las urbes de m\u00e1s r\u00e1pido crecimiento en el mundo y, para ilustrarlo, un dato: en 2014, 25 % de las gr\u00faas de construcci\u00f3n del mundo operaban aqu\u00ed.<\/p>\n

Este es el sitio donde tiene lugar la 28 Conferencia de las Partes (COP28),\u00a0 que re\u00fane a los pa\u00edses firmantes de la Convenci\u00f3n Marco de Naciones Unidas sobre Cambio Clim\u00e1tico (Cmnucc) para discutir sobre las acciones para lidiar con un planeta cada vez m\u00e1s recalentado.<\/p>\n

M\u00e1s contaminantes<\/b><\/h4>\n

Estas acciones terminar\u00e1n ejecut\u00e1ndose en las ciudades, las cuales no solo son responsables de las tres cuartas partes de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) sino que tambi\u00e9n son altamente afectadas por los impactos del cambio clim\u00e1tico. Tambi\u00e9n son los lugares m\u00e1s poblados.<\/p>\n

Alrededor de 56 % de la poblaci\u00f3n mundial -unos 4400 millones de personas- viven en las ciudades. Se calcula que, para 2050, la poblaci\u00f3n urbana sea m\u00e1s del doble, es decir, se podr\u00eda esperar que siete de cada 10 personas residan en urbes.<\/p>\n

Aunque moderna y pr\u00f3spera por un lado, pero tambi\u00e9n desigual por otro (como muchas de las ciudades latinoamericanas y de otras regiones del Sur), la sede de la COP28 enfrenta desaf\u00edos.<\/p>\n

Un desarrollo urbano extensivo, cuyas distancias y temperatura imposibilitan la movilidad activa (caminar o andar en bicicleta); as\u00ed como un mercado inmobiliario cuyos precios obligan a parte de la poblaci\u00f3n a mudarse a la periferia y esto se traduce en colapso de los sistemas de movilidad tanto p\u00fablicos (metro y buses) como privados (autom\u00f3viles que terminan atacados en el tr\u00e1fico a pesar de la infraestructura vial).<\/p>\n

Y tambi\u00e9n est\u00e1 el petr\u00f3leo, cuyos precios hacen accesible la adquisici\u00f3n de veh\u00edculos privados, lo cual incrementa la flota que transita por las calles.<\/p>\n

R\u00e1pida expansi\u00f3n<\/b><\/h4>\n

Dub\u00e1i es uno de los siete emiratos que forman los Emiratos \u00c1rabes Unidos (EAU), siendo el segundo m\u00e1s grande despu\u00e9s de Abu Dhabi tanto en t\u00e9rminos de poblaci\u00f3n como superficie. Si Abu Dhabi es el brazo pol\u00edtico, Dub\u00e1i es el econ\u00f3mico.<\/p>\n

Esa bonanza impuls\u00f3 su crecimiento como ciudad. Investigadores de la Universidad de Lancaster, en Reino Unido, recurrieron a una serie temporal de datos de teledetecci\u00f3n para cuantificar el cambio de la superficie entre 1972 y 2011.<\/p>\n

De esta manera, notaron un aumento de la \u201cmancha urbana\u201d de 561 kil\u00f3metros cuadrados en 39 a\u00f1os, el cual incluye un incremento sustancial de la vegetaci\u00f3n y las masas de agua a expensas de la arena, as\u00ed como un ritmo sin precedentes de construcci\u00f3n de islas artificiales como Palm Jumairah y Palm Deira as\u00ed como ciudades dentro de ciudades como Internet City y Healthcare City, entre otras.<\/p>\n

Las \u00e1reas con vegetaci\u00f3n pasaron de 0,85 kil\u00f3metros cuadrados en 1972 a 41,31 kil\u00f3metros cuadrados en 2011, esto en respuesta a pol\u00edticas gubernamentales en pro de tener espacios verdes para hacer la ciudad m\u00e1s atractiva.<\/p>\n

Cuerpos de agua en el desierto<\/b><\/h4>\n

Lo mismo ocurri\u00f3 con los cuerpos de agua, los cuales pasaron de 3,88 a 18,30 kil\u00f3metros cuadrados en el mismo per\u00edodo. Estos resultaron del dragado y ampliaci\u00f3n de calas, la construcci\u00f3n de puertos, pero tambi\u00e9n del desarrollo de masas de agua recreativas.<\/p>\n

\u201cEstos grandes cambios en la vegetaci\u00f3n y las masas de agua pueden tener repercusiones ecol\u00f3gicas y medioambientales. Mantener estas cubiertas terrestres en una regi\u00f3n hiper \u00e1rida requiere un aporte continuo de energ\u00eda, agua y productos qu\u00edmicos, lo que puede tener consecuencias negativas para el medio ambiente\u00bb, se lee en el\u00a0art\u00edculo cient\u00edfico<\/a>\u00a0de la Universidad de Lancaster, publicado en\u00a0Computers, Environment and Urban Systems<\/i>.<\/p>\n

Y a\u00f1ade: \u00abSin embargo, estas cubiertas terrestres pueden fomentar la biodiversidad y mejorar el microclima y la calidad del aire de forma que se mitiguen algunos de los impactos del desarrollo urbano\u201d.<\/p>\n

Pero\u00a0en Dub\u00e1i, la vegetaci\u00f3n y el agua cumplen roles m\u00e1s est\u00e9ticos y no tanto como espacios p\u00fablicos para promover la vida social. De hecho, las personas no suelen caminar o andar en bicicleta durante el d\u00eda, los paseos caninos suelen quedar para las horas nocturnas.<\/p>\n

Y no es de extra\u00f1ar, la temperatura en oto\u00f1o -octubre y noviembre- es de 25 grados cent\u00edgrados en promedio, mientras que en verano -julio y agosto- puede subir hasta los 45 grados. Es m\u00e1s, durante los meses de verano, las personas que realizan labores al aire libre -por ejemplo, los empleados de una construcci\u00f3n- no trabajan para as\u00ed proteger su salud.<\/p>\n

Petr\u00f3leo: el catalizador<\/b><\/h4>\n

Entre 1972 y 1990, la mayor parte de la urbanizaci\u00f3n se concentr\u00f3 en Dub\u00e1i Creek, conocida hoy como la parte vieja de la ciudad. Y esa expansi\u00f3n responde al crecimiento demogr\u00e1fico, el cual se aceler\u00f3 tras el descubrimiento de grandes reservas de petr\u00f3leo que atrajeron gran cantidad de mano de obra a la ciudad.<\/p>\n

De hecho, el gobierno de la ciudad utiliz\u00f3 los ingresos del petr\u00f3leo para desarrollar infraestructura y proyectos industriales como el aeropuerto internacional, el puerto Rashid, los diques secos y una fundici\u00f3n de aluminio. El primer edificio, tipo rascacielos, data de 1979.<\/p>\n

Ya en la d\u00e9cada de 1990, la zona urbana se expandi\u00f3 m\u00e1s all\u00e1 de Dub\u00e1i Creek, dirigi\u00e9ndose al este hacia el emirato de Sharjah y a lo largo de la costa del golfo, sobre todo con fines residenciales.<\/p>\n

Tras el desplome de los precios del crudo en 1997, el gobierno local tom\u00f3 la decisi\u00f3n de diversificar la econom\u00eda para evitar una dependencia excesiva del petr\u00f3leo y as\u00ed fue como construy\u00f3 nueva infraestructura, estimulando la comercializaci\u00f3n inmobiliaria y desarrollando el turismo.<\/p>\n

Diez veces<\/b><\/h4>\n

Esta pol\u00edtica ha hecho que la poblaci\u00f3n de Dub\u00e1i se haya multiplicado por diez desde 1975, debido principalmente al aumento de los trabajadores extranjeros, ya que los nacionales s\u00f3lo representaban 8,8 % de la poblaci\u00f3n total en 2010.<\/p>\n

Es as\u00ed como se pusieron en marcha una serie de pol\u00edticas para atraer empresas extranjeras. \u201cEstas iniciativas ayudan a explicar el espectacular aumento del n\u00famero de zonas urbanas que incluyen arterias viales detectadas en nuestro estudio, con la construcci\u00f3n de grandes autopistas y carreteras como Emirates Road, que tiene 68 kil\u00f3metros de longitud y se extiende de este a oeste del emirato\u201d, explican los investigadores de la Universidad de Lancaster.<\/p>\n

En 2002, se promulg\u00f3 un decreto para permitir la propiedad extranjera de inmuebles, lo que provoc\u00f3 un\u00a0boom<\/i>\u00a0inmobiliario, evidente en los mapas de superficie urbana realizados para el per\u00edodo 2003-2005, con una tasa de crecimiento anual m\u00e1xima de 13,02 %.<\/p>\n

Es as\u00ed como, para 2011, las zonas urbanas cubr\u00edan 15 % de la superficie total del emirato, una proporci\u00f3n sustancialmente superior a 5-10 % de cobertura que se observa en pa\u00edses europeos. A esto se suma que el porcentaje de poblaci\u00f3n que vive en estas zonas urbanas es muy alto (95-98 %), manteni\u00e9ndose as\u00ed desde la d\u00e9cada de 1970.<\/p>\n

Desacoplar crecimiento de emisiones<\/b><\/h4>\n

El crecimiento demogr\u00e1fico y urban\u00edstico incrementan la vulnerabilidad de Dub\u00e1i al cambio clim\u00e1tico. De all\u00ed que el gobierno de este emirato busque desvincular este crecimiento de las emisiones de GEI, centr\u00e1ndose principalmente en los sectores de energ\u00eda, agua y residuos.<\/p>\n

\u201cPuede que los objetivos de reducci\u00f3n de di\u00f3xido de carbono de Dub\u00e1i no sean tan ambiciosos como los de otras ciudades, pero constituyen un paso importante en la transici\u00f3n de los EAU hacia un desarrollo m\u00e1s sostenible y un cambio significativo respecto a su pasado\u201d, indica la organizaci\u00f3n\u00a0C40<\/a>, la cual agrupa a 100 alcaldes de todo el mundo.<\/p>\n

\u201cDub\u00e1i es ya un destino empresarial mundial y muchas ciudades de la regi\u00f3n la consideran una fuente de innovaci\u00f3n. Su acci\u00f3n clim\u00e1tica permitir\u00e1 mostrar que el crecimiento ecol\u00f3gico y la reducci\u00f3n de la dependencia de los combustibles f\u00f3siles son econ\u00f3micamente viables y mejoran la calidad de vida de los ciudadanos\u201d, agrega.<\/p>\n

Este art\u00edculo es parte de la Comunidad Planeta, un proyecto period\u00edstico latinoamericano liderado por Periodistas por el Planeta (PxP) y del que IPS forma parte. Se elabor\u00f3 dentro de la iniciativa \u201cComunidad Planeta en la COP28\u201d.<\/em><\/strong><\/p>\n

RV: EG<\/em><\/p>\n

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Por Michelle Soto M\u00e9ndez En la acci\u00f3n clim\u00e1tica, las ciudades cumplen un rol relevante en la mitigaci\u00f3n, ya que son responsables de 75 % de las emisiones de gases de efecto invernadero, pero tambi\u00e9n en la adaptaci\u00f3n, dado que albergan…<\/p>\n","protected":false},"author":347,"featured_media":1786274,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[78,71,106739],"tags":[118086,55341,69376],"class_list":["post-1786273","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-medio-ambiente-ecologia","category-medio-oriente-es","category-noticia","tag-cop28-es","tag-crisis-climatica","tag-dubai-es"],"yoast_head":"\nDub\u00e1i: una mirada a la ciudad que acoge la COP28<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Por Michelle Soto M\u00e9ndez En la acci\u00f3n clim\u00e1tica, las ciudades cumplen un rol relevante en la mitigaci\u00f3n, 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