El transporte siempre ha sido un reto para las grandes ciudades, especialmente cuando se trata de equilibrar las necesidades de la poblaci\u00f3n y el medioambiente. Los veh\u00edculos chinos de nueva energ\u00eda han permitido a Santiago, la capital chilena, resolver este reto proporcionando un transporte m\u00e1s ecol\u00f3gico a sus habitantes.
\nLa capital chilena se ha lanzado a la electromovilidad. Ya hay 2.000 autobuses el\u00e9ctricos en toda la ciudad, la mayor flota del mundo despu\u00e9s de la de Shenzhen, en el sur de China.
\nRecientemente, con motivo de los Juegos Panamericanos de 2023, celebrados en Santiago, se han incorporado a la flota 10 autobuses el\u00e9ctricos de dos pisos fabricados en China, que transportaron a los pasajeros desde y hacia el Estadio Nacional.
\nSantiago lleva mucho tiempo luchando contra la mala calidad del aire, por lo que la flota de autobuses el\u00e9ctricos de bajas emisiones ayudar\u00e1 a hacer frente a la contaminaci\u00f3n.
\nDe hecho, hay planes que la flota alcance los mil autobuses el\u00e9ctricos m\u00e1s para finales de 2026.
\nEso significar\u00eda que cerca de la mitad de los autobuses de Santiago ser\u00edan el\u00e9ctricos.
\nEl gobierno del presidente Boric tambi\u00e9n est\u00e1 impulsando planes de electromovilidad en otras ciudades chilenas, donde ya circulan autobuses el\u00e9ctricos.<\/p>\n
Actualmente hay 23 puntos de recarga repartidos por toda la ciudad, que ayudan a proporcionar energ\u00eda m\u00e1s limpia y a reducir la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica y las emisiones.
\n\u00abHacemos rutas largas, y con una sola carga podemos hacer dos viajes en un d\u00eda y a\u00fan nos queda alrededor de un 30 % de carga en el autob\u00fas. Esto equivale a unas ocho o diez horas de conducci\u00f3n\u00bb, dijo Luis Hermosillo, el conductor.
\nLa mayor\u00eda de los autobuses son de fabricaci\u00f3n china y disponen de aire acondicionado, puntos de carga USB, pago por c\u00f3digo QR e incluso Wi-Fi.
\n\u00abChina es nuestro mayor proveedor de autobuses el\u00e9ctricos. Tenemos un sistema en el que los operadores privados compran e incorporan los autobuses a la red. Las empresas y buses chinos han sido grandes colaboradores para facilitar este avance de la electromovilidad en Santiago\u00bb, indic\u00f3 Jorge Daza, el subsecretario de Transportes.
\nPara 2026, el gobierno espera tener 3.500 buses el\u00e9ctricos operando en todo el pa\u00eds.
\nA medida que el transporte p\u00fablico se moderniza, los pasajeros disfrutan de la comodidad de esta nueva generaci\u00f3n de autobuses el\u00e9ctricos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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