{"id":1763873,"date":"2023-09-07T14:50:52","date_gmt":"2023-09-07T13:50:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=1763873"},"modified":"2023-09-07T14:50:52","modified_gmt":"2023-09-07T13:50:52","slug":"por-que-las-comunidades-no-quieren-el-mal-llamado-tren-maya","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/es\/2023\/09\/por-que-las-comunidades-no-quieren-el-mal-llamado-tren-maya\/","title":{"rendered":"\u00bfPor qu\u00e9 las comunidades no quieren el \u201cmal llamado Tren Maya\u201d?"},"content":{"rendered":"

El megaproyecto en construcci\u00f3n en la Pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n, el\u00a0\u201cmal llamado Tren Maya, porque de maya no tiene nada\u201d<\/strong>, como lo llaman las comunidades de la regi\u00f3n en resistencia, est\u00e1 lejos de detonar el progreso que verdaderamente se necesita. Por el contrario,\u00a0agudiza problemas<\/strong>\u00a0de despojo, deforestaci\u00f3n, acceso al agua, contaminaci\u00f3n, discriminaci\u00f3n, divisi\u00f3n, pobreza e incluso crimen organizado, coincidieron representantes de estas comunidades, as\u00ed como investigadores y una investigadora que participaron en la elaboraci\u00f3n del volumen 1 del libro\u00a0Territorios Mayas en el Paso del tren.\u00a0Riesgos previsibles y posturas independientes sobre el Tren Maya<\/strong><\/em><\/a><\/span>.<\/p>\n

Se\u00f1alaron tambi\u00e9n que la parte tur\u00edstica \u2014de la que se espera sea masiva y destructiva, adem\u00e1s de\u00a0costosa<\/strong>\u2014 es en realidad secundaria, pues lo que verdaderamente se persigue es el impulso a la conectividad para el transporte de carga y el intercambio comercial<\/strong>, especialmente ante la sequ\u00eda que ha afectado el flujo en el Canal de Panam\u00e1. Ello se dijo en el conversatorio\u00a0El tren va\u2026 \u00bfY nosotr@s a d\u00f3nde?<\/em>, durante la Semana del Tren Maya en la IBERO \u2014del 28 al 31 de agosto\u2014, un espacio de reflexi\u00f3n organizado por el Observatorio de Conflictos Socioambientales (OCSA)<\/strong><\/a>,<\/span> el\u00a0Centro Transdisciplinar Universitario para la Sustentabilidad (Centrus)<\/strong><\/a><\/span>\u00a0y los Programas de\u00a0Interculturalidad y Asuntos Ind\u00edgenas (PIAI)<\/strong><\/a>,<\/span>\u00a0Universitario para la Sustentabilidad<\/strong><\/a>\u00a0<\/span>y de\u00a0Asuntos Migratorios (PRAMI)<\/strong><\/a><\/span>.<\/p>\n

El Tren Maya convierte la cultura en un producto tur\u00edstico comercial<\/strong><\/h3>\n

Con este proyecto del gobierno federal que atraviesa los estados de Tabasco, Chiapas, Campeche, Yucat\u00e1n y Quintana Roo, \u201cnuestra cultura se presenta como valiosa, siempre y cuando sea un\u00a0producto tur\u00edstico<\/strong>. Ya no se necesita ir a un parque tem\u00e1tico para ver que vuelva nuestra cultura a un\u00a0espect\u00e1culo<\/strong>, sino que la gente ya de la comunidad empieza a tener esas mismas formas de mirar nuestra cultura\u201d, lament\u00f3 la\u00a0Lic. Wilma Esquivel Pat<\/strong>, bi\u00f3loga maya macehual, feminista comunitaria territorial de Felipe Carrillo Puerto en Quintana Roo.<\/p>\n

Agreg\u00f3 que el\u00a0turismo masivo<\/strong>\u00a0es totalmente destructivo, acabador y depredador. \u201c\u00bfQui\u00e9nes somos nosotros y nosotras como pueblo en ese turismo, en una ciudad que no es para nosotras y nosotros?\u00a0Somos la servidumbre<\/strong>\u201d. Adem\u00e1s de la venta y la expropiaci\u00f3n de tierras,\u00a0las juventudes tambi\u00e9n est\u00e1n siendo desplazadas<\/strong>, dijo, pues en ciudades como Tulum o Bacalar \u2014con el tipo de desarrollo que las comunidades en resistencia no quieren\u2014 es muy dif\u00edcil que una joven o un joven pueda pagar una renta.<\/p>\n

En el aspecto ambiental hay una deforestaci\u00f3n tremenda,\u00a0la Reserva de la Biosfera de Calakmul est\u00e1 siendo destrozada<\/strong>, asegur\u00f3\u00a0Sara L\u00f3pez Gonz\u00e1lez<\/strong>,\u00a0mujer maya nacida en Candelaria, Campeche, defensora de los pueblos ind\u00edgenas, el campo y la vida.\u00a0\u201cCuando caminamos y viajamos a esa parte, nos duele el alma, nos duele el coraz\u00f3n, porque ves toda la deforestaci\u00f3n por donde van a pasar las v\u00edas\u201d.<\/p>\n

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Construccio\u0301n de la estacio\u0301n Teya Me\u0301rida. Foto de Tsoncch22\/Wikimedia Commons<\/p><\/div>\n

Por su parte, la\u00a0Dra. Alba Margarita Campos Buend\u00eda<\/strong>, investigadora de la Facultad Latinoamericana de Ciencias Sociales en M\u00e9xico (FLACSO) y autora de uno de los cap\u00edtulos del libro\u00a0Territorios Mayas en el Paso del tren<\/em>, se\u00f1al\u00f3 que en la Pen\u00ednsula del Sur-Sureste se encuentran 49 zonas arqueol\u00f3gicas, 15 \u00c1reas Naturales Protegidas federales y 20 estatales, 24 humedales, 24 \u00e1reas de conservaci\u00f3n y una reserva ecol\u00f3gica municipal \u2014la reserva de Cuxtal\u2014, que surte el 50% del agua a M\u00e9rida, Yucat\u00e1n. \u201cEs la zona geogr\u00e1fica en donde m\u00e1s acu\u00edferos subterr\u00e1neos tenemos, ah\u00ed se encuentra la mayor cantidad de agua subterr\u00e1nea disponible en el planeta<\/strong>\u201d.<\/p>\n

Agreg\u00f3 que en 2015\u00a0la actividad tur\u00edstica fue el proceso productivo que trajo un mayor\u00a0deterioro ambiental<\/strong> a la Pen\u00ednsula y para 2019, este deterioro tiene que ver sobre todo con el desarrollo de proyectos hoteleros y de proyectos de infraestructura, entre ellos el Tren Maya.<\/p>\n

El verdadero objetivo es la conectividad para el comercio regional<\/strong><\/h3>\n

La Dra. Campos Buend\u00eda, al igual que el resto de las y los participantes en la charla, se\u00f1al\u00f3 que el Tren Maya es m\u00e1s que las v\u00edas: es una puerta de entrada hacia el comercio e integraci\u00f3n regional y global. \u201cAl Estado le interesa sobre todo abrir la puerta a estos capitales por medio del Tren, sobre todo en t\u00e9rminos de\u00a0intercambio comercial<\/strong>. La parte tur\u00edstica es el plus\u201d.<\/p>\n

Eduardo Mart\u00ednez Romero<\/strong>, Maestro en Ecolog\u00eda y Ciencias Ambientales por la UNAM, se\u00f1al\u00f3 el problema de la sequ\u00eda en el Canal de Panam\u00e1 en Centroam\u00e9rica<\/strong>, el cual ha reducido el flujo de bienes y servicios, \u201ctodo el transporte mar\u00edtimo est\u00e1 volteando a la Pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n y al Istmo de Tehuantepec\u201d.<\/p>\n

De ah\u00ed la importancia para el gobierno de construir estos circuitos de comunicaci\u00f3n, con el Tren Trans\u00edstmico y el circuito del tren en la Pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n, Tabasco y Chiapas, dijo el tambi\u00e9n autor de uno de los cap\u00edtulos del libro.<\/p>\n

La idea de la conectividad en el Sur-Sureste no es nada nueva<\/strong><\/h3>\n

El\u00a0Dr. Miguel \u00c1ngel D\u00edaz Perera<\/strong>, investigador del Colegio de la Frontera Sur,\u00a0consider\u00f3 que el Tren Maya es un proyecto de desarrollo muy convencional que no tiene nada de nuevo.\u00a0Mencion\u00f3 toda una serie de proyectos similares que se llevaron a cabo durante el siglo pasado, como el que despu\u00e9s se llam\u00f3\u00a0Ferrocarril del Sureste<\/strong>, a finales del siglo XIX y principios del XX.<\/p>\n

\u00c9ste era en realidad un proyecto integrador entre el Ferrocarril Nacional de Tehuantepec y Ferrocarriles Unidos Yucat\u00e1n. El acad\u00e9mico se\u00f1al\u00f3 que en el siglo pasado persisti\u00f3 la idea de conectar el Ferrocarril Nacional de Tehuantepec y darle la vuelta a la Pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n, como una herradura. De hecho, el proyecto del Ferrocarril del Sureste fue bandera del presidente L\u00e1zaro C\u00e1rdenas.<\/p>\n

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Foto Jazmin Mendoza\/Ibero<\/p><\/div>\n

Incluso cuando el proyecto presente retoma el uso de tramos de v\u00edas antiguas, el Dr. D\u00edaz Perera destac\u00f3 que en \u00e9ste y en todos los proyectos anteriores se manejaron\u00a0narrativas que buscan romper con el pasado<\/strong>, como si antes de ellas no hubiera existido nada, y \u201cha sido constante la idea de la narrativa de superar el rezago, la idea de la narrativa de la esperanza\u201d.<\/p>\n

\u201cDesde que nos invadieron, a los pueblos originarios nos han tenido tutelados,\u00a0han pensado que nosotros no tenemos la capacidad de decidir sobre nuestra vida<\/strong>\u201d, denunci\u00f3 la Lic. Esquivel Pat, tambi\u00e9n poeta y Vicepresidenta del Centro Comunitario U k\u00fauchil K Ch\u2019i\u2019ibalo\u2019on. Lament\u00f3 que se ha pensado que el conocimiento de los pueblos no tiene valor. \u201cYo tengo formaci\u00f3n como bi\u00f3loga pero, con toda honestidad,\u00a0la raz\u00f3n de vida y de plenitud yo la encuentro en la sabidur\u00eda de mi pueblo<\/strong>\u201d.<\/p>\n

Por su parte, Sara L\u00f3pez enfatiz\u00f3: \u201cNosotros y nosotras decimos no al Tren Maya, no porque no queramos el desarrollo, no porque no queramos el progreso de la comunidad, pero\u00a0eso no es el progreso de la comunidad<\/strong>\u201d. Lo que quieren en realidad \u2014dijo\u2014 es vivir su propia autonom\u00eda<\/strong>, \u201ccon nuestros usos, con nuestras formas, con nuestras costumbres, con nuestra forma de ser, y eso nos lo han arrebatado\u201d.<\/p>\n

Si te interesa apoyar a estas comunidades en resistencia, la activista nos recomienda seguir la informaci\u00f3n que difunde el Congreso Nacional Ind\u00edgena (CNI), la Red de Resistencia y el Centro Mexicano de Derecho Ambiental (CEMDA) \u2014en relaci\u00f3n con los amparos que las y los pobladores han interpuesto ante los despojos\u2014, as\u00ed como visibilizar estas acciones en la defensa del territorio, \u201cpara que todo el mundo sepa lo que estamos viviendo\u201d.<\/p>\n

Como parte de la Semana del Tren Maya, tambi\u00e9n se llev\u00f3 a cabo la experiencia inmersiva\u00a0Rieles y ra\u00edces: los impactos socioambientales de la construcci\u00f3n del Tren Maya<\/em>, y el taller\u00a0Trayectos y transformaciones: visualizaci\u00f3n geogr\u00e1fica del paso del Tren Maya<\/em>.<\/p>\n

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\n\t\t\t\t\tSe llev\u00f3 a cabo en la Universidad Iberoamericana el conversatorio \u2018El tren va... \u00bfY nosotr@s a d\u00f3nde?\u2019 (Foto: Yazm\u00edn Mendoza)\n\t\t\t\t<\/figcaption>\n\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t
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\n\t\t\t\t\tDe izquierda a derecha, Alba Campos, Sara L\u00f3pez, Wilma Esquivel, Marcela Talamantes y Miguel \u00c1ngel D\u00edaz. (Foto: Yazm\u00edn Mendoza)\n\t\t\t\t<\/figcaption>\n\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t
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\n\t\t\t\t\tMaestra Marcela Talamantes Casillas, Directora de Incidencia de la IBERO Ciudad de M\u00e9xico. (Foto: Yazm\u00edn Mendoza)\n\t\t\t\t<\/figcaption>\n\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t
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\n\t\t\t\t\tLic. Wilma Esquivel Pat, bi\u00f3loga maya macehual, feminista comunitaria territorial de Felipe Carrillo Puerto en Quintana Roo. (Foto: Yazm\u00edn Mendoza)\n\t\t\t\t<\/figcaption>\n\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t
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\n\t\t\t\t\tSara L\u00f3pez Gonz\u00e1lez, mujer maya nacida en Candelaria, Campeche, defensora de los pueblos ind\u00edgenas, el campo y la vida. (Foto: Yazm\u00edn Mendoza)\n\t\t\t\t<\/figcaption>\n\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t
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\n\t\t\t\t\tDr. Miguel \u00c1ngel D\u00edaz Perera, investigador del Colegio de la Frontera Sur. (Foto: Yazm\u00edn Mendoza)\n\n\t\t\t\t<\/figcaption>\n\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t
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\n\t\t\t\t\tDra. Alba Margarita Campos Buend\u00eda, investigadora de la Facultad Latinoamericana de Ciencias Sociales en M\u00e9xico (FLACSO). (Foto: Yazm\u00edn Mendoza)\n\t\t\t\t<\/figcaption>\n\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t
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\n\t\t\t\t\tEduardo Mart\u00ednez Romero, Maestro en Ecolog\u00eda y Ciencias Ambientales por la UNAM, particip\u00f3 en el conversatorio v\u00eda Zoom. (Foto: Yazm\u00edn Mendoza)\n\t\t\t\t<\/figcaption>\n\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t<\/figcaption>\n\t\t\t<\/figure><\/div>\n

Publicado originalmente en la\u00a0IBERO<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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