{"id":1559011,"date":"2022-04-05T21:31:34","date_gmt":"2022-04-05T20:31:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=1559011"},"modified":"2022-04-05T21:35:36","modified_gmt":"2022-04-05T20:35:36","slug":"gobierno-anuncia-estado-de-emergencia-e-inmovilizacion-para-lima-y-callao-por-protestas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/es\/2022\/04\/gobierno-anuncia-estado-de-emergencia-e-inmovilizacion-para-lima-y-callao-por-protestas\/","title":{"rendered":"Gobierno anuncia estado de emergencia e inmovilizaci\u00f3n para Lima y Callao por protestas"},"content":{"rendered":"

Este lunes, a ocho d\u00edas del inicio del paro de transportistas, el conflicto escal\u00f3 a, al menos, 14 regiones del pa\u00eds. Desde que comenzaron las protestas se han registrado cuatro fallecidos y diversos desmanes. Cerca de la medianoche el presidente Pedro Castillo anunci\u00f3 el estado de emergencia y la inmovilizaci\u00f3n social obligatoria en Lima Metropolitana y el Callao para hoy, martes 5 de abril. Analistas sostienen que la desatenci\u00f3n a las demandas y los constantes cambios en los ministerios, sumados a la fragmentaci\u00f3n del sector transporte, han propiciado la crisis.<\/p>\n

Fuente: Fiorella Monta\u00f1o<\/a>\/\u00a0Geraldine Santos<\/a> – OjoP\u00fablico<\/p>\n

*Con apoyo de Yoselin Alfaro y David Diaz<\/em><\/p>\n

En menos de 10 d\u00edas el gobierno del presidente Pedro Castillo ha enfrentado paralizaciones de diversos gremios en el centro, norte y sur del pa\u00eds que exigen la reducci\u00f3n del precio del combustible y de los productos de primera necesidad, entre otras demandas. Las protestas iniciaron el pasado 28 de marzo con bloqueos de v\u00edas en las regiones de Jun\u00edn, Arequipa, Piura, Cajamarca, Ayacucho, \u00c1ncash, Apur\u00edmac, Puno y Cusco por parte de los transportistas de carga pesada.<\/p>\n

Aunque durante el fin de semana se anunci\u00f3 una tregua en el paro, el aumento del sueldo m\u00ednimo a S\/1.025 (a partir del pr\u00f3ximo 1 de mayo) y la exoneraci\u00f3n del impuesto selectivo al consumo (ISC) al di\u00e9sel y la gasolina de 84 y 90 octanos, la baja en los precios no se traslad\u00f3 de manera inmediata a los grifos y, este lunes, las protestas se extendieron a, al menos, 14 regiones del pa\u00eds, en algunos casos de manera virulenta.<\/p>\n

Cerca de la medianoche del lunes, el jefe de Estado anunci\u00f3, en un breve Mensaje a la Naci\u00f3n, que se\u00a0decret\u00f3<\/a>\u00a0el Estado de Emergencia en Lima Metropolitana y la Provincia Constitucional del Callao, y se declar\u00f3 la inamovilidad ciudadana desde las 2 a.m. hasta las 11:59 p.m. de este martes 5 de abril. La decisi\u00f3n, argument\u00f3, se adopt\u00f3 frente \u201ca los hechos de violencia que algunos grupos han querido crear mediante el bloqueo del libre tr\u00e1nsito en los accesos a las provincias de Lima y Callao\u201d.<\/p>\n

Desde que comenz\u00f3 el conflicto se ha registrado la muerte de cuatro personas, seg\u00fan confirm\u00f3 ayer el ministro de Defensa, Jos\u00e9 Luis Gavidia. Dos de ellas fallecieron luego de ser atropelladas en las manifestaciones del 29 de marzo. La tercera v\u00edctima es un menor de 13 a\u00f1os que muri\u00f3 ahogado en el r\u00edo Yacus el viernes 1 de abril, mientras se registraban enfrentamientos entre la polic\u00eda y manifestantes en el aeropuerto de Jauja. El cuarto deceso, al que hizo referencia el ministro de Comercio Exterior, Roberto S\u00e1nchez, corresponde a un docente que no pudo realizar una di\u00e1lisis a tiempo, a causa de los bloqueos en las v\u00edas de Jun\u00edn.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

OjoP\u00fablico<\/strong>\u00a0convers\u00f3 con Jos\u00e9 Pomasunco, padre del menor fallecido. El hombre cont\u00f3 que las circunstancias de la muerte de su hijo a\u00fan no son muy claras, y que se enter\u00f3 del hecho por sus vecinos, pues no fue notificado por la Polic\u00eda cuando se hall\u00f3 el cad\u00e1ver del menor en el r\u00edo. El Ministerio P\u00fablico abri\u00f3 una investigaci\u00f3n sobre este caso.<\/p>\n

En Hu\u00e1nuco una persona fue herida por el impacto de un casquete de gas lacrim\u00f3geno y manifestantes atacaron con piedras las viviendas del alcalde provincial, Jos\u00e9 Luis Villavicencio, y del exgobernador regional, Juan Alvarado.<\/p>\n

En Ucayali, el gremio de mototaxistas bloque\u00f3 y quem\u00f3 llantas en el kil\u00f3metro 5 de la carretera Federico Basadre, que conecta con las ciudades de Lima y Hu\u00e1nuco. Arnoldo Rango Aranda, dirigente de la comunidad de San Pablo de Tushmo, se\u00f1al\u00f3 que ellos protestan porque los precios de los combustibles en la ciudad no disminuyeron pese a la publicaci\u00f3n de la norma que redujo el ISC.<\/p>\n

En Ica, en paralelo, los manifestantes bloquearon el tr\u00e1nsito a la altura del kil\u00f3metro 280 de la carretera Panamericana. Julio Carbajal, secretario del Frentagri (Frente de Trabajadores Agr\u00edcolas de Ica) se\u00f1al\u00f3 que su reclamo obedece al incremento del precio de los insumos de primera necesidad. El Consejo de la Leche de la regi\u00f3n Arequipa y los cocaleros del Alto Huallaga de Hu\u00e1nuco han anunciado que tambi\u00e9n se sumar\u00e1n a las manifestaciones.<\/p>\n

Problemas desatendidos<\/h3>\n

Rolando Luque, adjunto para la Prevenci\u00f3n de Conflictos Sociales de la Defensor\u00eda del Pueblo, considera que el Ejecutivo ha descuidado la atenci\u00f3n de estas demandas que, desde algunos meses, han sido anunciadas. \u00abLos continuos cambios en la conducci\u00f3n del manejo de los conflictos han desencadenado en esta situaci\u00f3n\u201d, dijo en conversaci\u00f3n con\u00a0OjoP\u00fablico<\/strong>.<\/p>\n

Otro aspecto que ha contribuido a que la actual conflictividad social escale en diversas regiones es que el sector transporte es una organizaci\u00f3n fragmentada y con representaciones dispersas, se\u00f1ala Rolando Luque. Esto se evidenci\u00f3 este lunes, en el octavo d\u00eda de paralizaciones. En Arequipa, por ejemplo, se despej\u00f3 el bloqueo que se mantuvo desde el inicio del conflicto a la altura del kil\u00f3metro 48 de la carretera Panamericana, en la v\u00eda de ingreso a la ciudad. Algo que hizo posible que los camiones con alimentos y combustible pudieran abastecer a mercados y grifos de la Ciudad Blanca.<\/p>\n

\"Castillo<\/p>\n

INMOVILIZACI\u00d3N.<\/strong>\u00a0El presidente Pedro Castillo anunci\u00f3 la inmovilizaci\u00f3n social obligatoria en Lima Metropolitana y la Provincia Constitucional del Callao este martes 5 de abril.<\/h5>\n
Foto: Presidencia de la Rep\u00fablica<\/h6>\n

Un panorama similar se vio en Jun\u00edn. Aunque el viernes 1 de abril se registraron enfrentamientos entre manifestantes y la polic\u00eda en esta regi\u00f3n, el \u00faltimo lunes se viv\u00eda un clima de calma, que se espera dure hasta este jueves, fecha en la que se deben instalar mesas de di\u00e1logo para solucionar el pliego de reclamos de los transportistas de servicio de carga y de traslado de personas. Sin embargo, mientras la tranquilidad retornaba a estas regiones, las protestas se alzaron en otras.<\/p>\n

\u00abFirmar un acta con alguien en Huancayo no significa que se haya dado fin a la protesta. Los gremios de transporte son diferentes\u00bb, explic\u00f3 Lino de la Barrera, especialista en transporte urbano, a\u00a0OjoP\u00fablico<\/strong>. Al igual que Rolando Luque considera que el problema que enfrenta el Gobierno es que el sector tiene diversos subsegmentos y, por lo tanto, implica a distintos actores: desde dirigentes de buses de transporte urbano e interprovincial, hasta transportistas de carga pesada y colectiveros, entre otros, que tienen sus propias agendas. \u201cNo existe un gremio que unifique a todos desde hace m\u00e1s de 20 a\u00f1os\u201d, precis\u00f3 el experto.<\/p>\n

Otro factor que abona a la actual crisis es que el Ejecutivo no ha sabido explicar c\u00f3mo enfrentar\u00e1 el alza del precio de combustibles y alimentos a ra\u00edz del conflicto entre Rusia y Ucrania, sostuvo la polit\u00f3loga Paula T\u00e1vara Pineda. Esto se evidencia en la participaci\u00f3n del gremio agrario en las protestas, a causa del alza en el precio de los fertilizantes. Andr\u00e9s Poma, dirigente agr\u00edcola de Sa\u00f1os Grande, en Jun\u00edn, indic\u00f3 a OjoP\u00fablico<\/strong>\u00a0que un saco de abono pas\u00f3 a costar de S\/60 a S\/250.<\/p>\n

T\u00e1vara Pineda considera que el descontento es mayor al interior del pa\u00eds por las promesas incumplidas de mejor reparto de las riquezas que hizo el presidente Pedro Castillo en campa\u00f1a, especialmente donde obtuvo mayor respaldo. \u201cEsa promesa de cambio no se est\u00e1 realizando porque no hay un programa de gobierno ni medidas t\u00e9cnicas claras desde el Ejecutivo para hacerlas realidad\u201d, agreg\u00f3 la polit\u00f3loga a este medio.<\/p>\n

La insatisfacci\u00f3n se acrecienta, adem\u00e1s, por los enfrentamientos entre el Congreso y el Ejecutivo, las investigaciones por presunta corrupci\u00f3n abiertas por el Ministerio P\u00fablico al jefe de Estado y a su entorno cercano, y por la falta de un adecuado equipo t\u00e9cnico debido a cambios constantes en los ministerios y nombramientos cuestionados. Todo ello, plantea la polit\u00f3loga, ha generado que, en pocos meses, la sensaci\u00f3n de que el actual gobierno no podr\u00e1 cumplir sus promesas sea generalizada.<\/p>\n

\"Paro\"<\/p>\n

RESTRICCIONES.<\/strong>\u00a0En Pucallpa, las tiendas y mercados atendieron de manera restringida por temor a saqueos.<\/h5>\n
Foto: David D\u00edaz.<\/h6>\n

Pugna entre dirigentes<\/h3>\n

Entre las organizaciones que lideran las actuales paralizaciones est\u00e1n la Asociaci\u00f3n de Transportistas del Per\u00fa (Asotrape), dirigida por Javier Corrales, y el Gremio de Transporte y Log\u00edstica del Per\u00fa (GTL), que encabeza Geovani Diez. Javier Corrales fue parte de la convocatoria para la jornada de protestas que se inici\u00f3 el 28 de marzo y estuvo en las negociaciones que se realizaron en Palacio de Gobierno el \u00faltimo 3 de abril, las cuales concluyeron con la firma de un acta con el presidente Pedro Castillo y el primer ministro An\u00edbal Torres.<\/p>\n

Pero, mientras Corrales y otros dirigentes se reun\u00edan en Palacio, Geovani Diez se convirti\u00f3 en la cara visible del paro del 4 y 5 de abril en Lima. El a\u00f1o pasado, este dirigente fue relacionado con un grupo de empresarios denominados La Cofrad\u00eda del Pisco, que promov\u00eda acciones para desestabilizar al Gobierno a trav\u00e9s de una chat grupal. En los mensajes filtrados se le cuestionaba a Diez por esperar hasta el 8 de noviembre para realizar una paralizaci\u00f3n de transportes.<\/p>\n

\u00abLa gente de Lima est\u00e1 siendo enga\u00f1ada. Ese se\u00f1or ha estado manejando paros y fue desenmascarado, est\u00e1 utilizando a mototaxistas y taxistas\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Javier Corrales sobre Diez. Adem\u00e1s, indic\u00f3 que los alcances de su acuerdo con el Ejecutivo deb\u00edan ser acatados a nivel nacional. \u00abHemos levantado el paro a nivel nacional\u00bb, dijo. Sin embargo, la protesta se mantiene en otras regiones.<\/p>\n

Acuerdos con el Ejecutivo<\/h3>\n

En el transcurso de las conversaciones con los gremios de transportistas, el Gobierno public\u00f3 una norma para excluir a las gasolinas de 84 a 90 octanos y el di\u00e9sel de la lista de productos gravados con el ISC hasta el pr\u00f3ximo 30 de junio. Durante una conferencia de prensa, el ministro de Econom\u00eda \u00d3scar Graham, inform\u00f3 que esta medida representar\u00e1 un impacto de S\/ 250 millones menos de ingreso fiscal.<\/p>\n

\"tranportistas\"<\/p>\n

NEGOCIACIONES.<\/strong>\u00a0El gobierno lleg\u00f3 a acuerdo con representantes del Frente Nacional de Transportistas y Conductores de Carga Pesada el pasado 3 de abril.<\/h5>\n
Foto:PCM<\/h6>\n

Al respecto, Lino de la Barrera indic\u00f3 que la exoneraci\u00f3n no es una soluci\u00f3n permanente para un problema que requiere cambios de fondo. \u00abNuestro transporte ha crecido de manera desordenada, tenemos operadores de todo tama\u00f1o, con todo tipo de veh\u00edculos, se debe tratar de organizarlos en un esquema l\u00f3gico. El colectivo, por ejemplo, no es una forma de transporte permitida. Pero estas personas, por temas econ\u00f3micos, quieren que se les autorice. Entonces, hay que atender este tema de fondo\u00bb, sostuvo.<\/p>\n

Los transportistas agrupados con Corrales negociaron otras cinco demandas, que incluyen mejorar el control a veh\u00edculos que ingresan con mercader\u00eda de Bolivia y Ecuador. Estos veh\u00edculos deber\u00edan regresar sin carga a sus pa\u00edses, luego de realizar su entrega en Per\u00fa, pero aprovechan para transportar carga entre ciudades con un flete menor que los transportistas locales.<\/p>\n

Tambi\u00e9n demandan la evaluaci\u00f3n de la obligatoriedad de la reserva de carga y la tabla de valores referenciales para obligaciones tributarias en el transporte de bienes, as\u00ed como la revisi\u00f3n de concesiones de carreteras y peajes, y el no pago de tasas donde las v\u00edas se encuentren en mal estado. Adem\u00e1s, han solicitado la ausencia de caducidad de las licencias de conducir de profesionales y la desaparici\u00f3n de la Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas, Carga y Mercanc\u00edas (Sutran). Ante este \u00faltimo pedido, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones ha propuesto la reestructuraci\u00f3n total de dicha entidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Este lunes, a ocho d\u00edas del inicio del paro de transportistas, el conflicto escal\u00f3 a, al menos, 14 regiones del pa\u00eds. Desde que comenzaron las protestas se han registrado cuatro fallecidos y diversos desmanes. 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